導航:首頁 > 汽車服務 > 自動擋汽車換擋時手柄如何操作

自動擋汽車換擋時手柄如何操作

發布時間:2022-05-14 15:44:49

A. 自動擋汽車在換擋的時候具體要怎樣操作

踩住剎車可以換擋,從P(駐車制動)換到D(行走)『有些手柄上有一個按鈕,得按下才能推動檔把』
掛上D,緩松剎車,車就起步了,然後持續柔和給油車子自己會根據車速和發動機轉速加減擋,低速時踩住剎車就停了,放開剎車繼續走車。
不熄火停車等候時間大於半分鍾時,建議從D換到N,剎車不放開,這樣對變速箱好。
陡坡起步的話,和平地起步其實一樣,就是放開剎車後跟油門跟得及時一點,力度還是平常的力度。

B. 自動擋汽車怎麼操作

車輛:領克05

一、坐上駕駛位,踩住剎車踏板。

C. 自動擋的汽車檔位如何使用

P檔是停車檔、駐車檔,是汽車車輛長時間停放時所掛的檔位。自動擋車型需要先拉起手剎,然後掛入P檔。

R檔又叫倒車檔,是車輛在需要倒退時掛入的檔位。操作時需要踩住剎車,按下換擋桿上的換擋鎖,才可將換擋桿移至R擋。

N檔就是空檔,汽車短時間停放且在不熄火的狀態下掛入的檔位,等紅燈、堵車、拖車時掛入N檔。

D檔也稱前進檔、驅動檔,適用於汽車在一般道路上行駛。

數字(3 2 1)檔:3檔在超車時使用;2檔用於濕滑路況的起步或慢速前進時限制檔位;1檔用於爬坡等需要大扭矩輸出時使用。



自動擋換擋的錯誤操作

1、停入車位時,車子未完全停止便換入R擋。

車子未完全停止時由D檔換入R檔,產生瞬間「逆回轉壓力」推向倒檔離合器片,經年累月後就會造成離合器片過度磨損。

2、冬天冷車啟動後,不暖車立即上路且猛加速。

冷車發動機啟動後若不暖車,各部分機構會加速其磨損而形成內傷。自動變速器內的變速器油也需要暖車後油溫上升至正常溫度,才能使各組件正常運轉而不磨損機件。

3、上下長陡坡時,一直掛D擋。

在上長陡坡道時,如果掛在D檔,會覺得變速器忙著換檔,一會升,一會降,這時很傷變速器。應該剎車靠邊停下,掛1,2或3檔然後啟動。

4、減速中或下坡時,換入N檔,以滑行來省油。

下坡時換入N擋以省油,自動變速器真會因潤滑壓力不足而燒壞,或因失去動力控制而造成慘禍。

D. 自動擋汽車1,2檔 和D檔 以及S,L檔三者之間換擋如何操作

前進擋D: D擋是自動擋車輛行駛中的前進擋,用於一般道路行駛。D擋通常為四個擋位的配置,即D、3、2、1。在向前行駛的過程中自動變速箱會隨著車速及負荷的變化而自動換擋。

除了以上這種最為常用的標識外,一般自動擋車上常見的擋位,還有D3、D2、D1,或者是S、L這樣的標識。

例如有的自動擋車輛的擋位設置都是P、R、N、D、3、2、1,而有的自動擋的擋位設置則是P、R、N、D、S、L。

其實1、2、3以及S、L也都是前進擋。如果選擇3擋,那麼則行駛中只允許變速箱最高升至3擋,在下坡道路上行駛時可選用此擋。

如果選擇2擋、或者是S擋,那麼行駛過程中只允許變速箱最高升至2擋。當行駛在彎道長坡路段行駛時,這個擋非常有用,否則自動變速箱可能會頻繁地更換擋位。下坡時選用此擋,還可以利用發動機來對車輛進行牽制。

選擇1擋、或者是L擋時,車輛會始終以1擋行駛,變速箱不會升入其它擋位,從而可以最大限度地發揮發動機的制動力。因此,在下陡坡時可以選用1擋或者L擋。

在少數高級轎車上,如「奧迪」A4的個別型號,除了P、R、N、D外還有一個S擋,這個S是運動擋的意思,與上面談到的S、L擋中的S意義不同。

在這個S擋上,汽車容易可以獲得大扭矩,從而獲得較快提速,適應於一些有特殊要求的駕駛活動。

(4)自動擋汽車換擋時手柄如何操作擴展閱讀

空擋N的操作技巧: N位相當於空擋,可以用在起動時或者是被拖車時使用,但是空擋N與手動變速器的車輛在空擋時的操作決不能劃等號!

在等待路口放行信號,或者是堵車的短暫逗留時可將手柄保持在D擋上,同時踩下制動踏板。

等待的時間很短,這樣做是允許的。但是道路一時半會不能疏通,停止時間過長時一定要迅速地把手柄推到N擋,並拉緊手制動。

因為手柄在行駛位置上,自動變速器汽車一般都有微弱的行駛趨勢,長時間踩住制動等於強行制止這種趨勢,使得變速器油的溫度升高,油液容易變質。尤其在空調器同時工作時對發動機更為不利。

有些駕駛員為了節油,在高速行駛或者是下坡時,喜歡用N擋來「溜空擋」,須知這樣一來很容易燒壞變速器!

因為此時變速器的輸出軸轉速仍然很高,而發動機卻在作怠速運轉,供油不足導致潤滑狀況惡化,非常容易燒壞變速器!

E. 開自動擋的車,能說一下如何開嗎

學車開車技巧

自動擋檔位

自動擋意思就是自動換擋,不用駕駛者自己操作換擋,車輛根據行駛的情況和交通狀況智能選擇檔位行駛,對開車帶來了很多方便。

相比於手動擋車輛而言,自動擋的出現確實在很大程度上讓開車這件事變的「簡單」了。但買了自動擋汽車不代表不用理會擋位了,實際上自動檔汽車也是有其特有的擋位操作規則的,不注意的話甚至會損傷自己的愛車。

一般來說,自動檔汽車的自動變速器的檔位分為P、R、N、D、2 (或S)、L(或1)等。每個檔位都有自己的用途和使用方法,在汽車行駛過程中,需要更換檔位來控制汽車,所以我們必須對他有比較深刻的了解。

自動擋檔點陣圖解:

P (Parking) 停車檔,或稱泊車檔:

P用作停車之用,它是利用機械裝置去鎖緊汽車的轉動部分,使汽車不能移動。發動機運轉時只要選檔桿在行駛位置上,自動變速器汽車就很容易地行走。而停放時,選檔桿必須扳入P 位,從而通過變速器內部的停車制動裝置將輸出軸鎖住,並拉緊手制動,防止汽車移動。當汽車需要在一固定位置上停留一段較長時間,或在停靠之後離開車輛前,應該拉好手制動及將撥桿推進「P」的位置上。

要注意的是:車輛一定要在完全停止時才可使用P檔,要不然自動變速器的機械部分會受到損壞。當你停車不用時,檔位在此,此時車輪處於機械抱死狀態,可以防止溜動。另外,自動變速轎車上裝置空檔啟動開關,使得汽車只能在「P」或「N」檔才能啟動發動機,以避免在其他檔位上誤啟動時使汽車突然前竄。

R (Reverse)倒檔:

R是倒車時使用。自動變速器汽車不像手動變速器汽車那樣能夠使用半聯動,故在倒車時要特別注意加速踏板的控制。通常要按下撥桿上的保險按鈕,才可將撥桿移至「R」檔。要注意的是:當車輛尚未完全停定時,絕對不可以強行轉至「R」檔,否則變速器會受到嚴重損壞。

N (Neutral)空檔:

N 位是指空檔,可在起動時或拖車和暫時停車時(如紅燈),用此檔位。為防止車輛在斜坡上溜動,當掛空檔時一定要踩著剎車。將撥桿置於「N」檔上,發動機與變速器之間的動力已經切斷分離。如短暫停留可將撥桿置於此檔並拉出手制動桿,右腳可移離剎車踏板稍作休息。在等待信號或堵車時常常將選檔桿保持在D 位,同時踩下制動。若時間很短,這樣做是允許的,但若停止時間長時最好換入N 位,並拉緊手制動。因為選檔桿在行駛位置上,自動變速器汽車一般都有微弱的行駛趨勢,長時間踩住制動等於強行制止這種趨勢,使得變速器油溫升高,油液容易變質。尤其在空調器工作、發動機怠速較高的情況下更為不利。有些駕駛員為了節油,在高速行駛或下坡時將選檔桿扳到N 位滑行,這很容易燒壞變速器,因為這時變速器輸出軸轉速很高,而發動機卻在怠速運轉,油泵供油不足,潤滑狀況惡化,易燒壞變速器。

D (Drive)前進檔,也稱驅動檔:

D這個檔位下變速箱會在1~超速檔(相當於1~4檔)根據速度和油門情況自動切換,該檔位用在一般道路行駛。由於各國車型有不同的設計,所以「D」檔一般包括從1檔至高檔或者2檔至高檔,並會因車速及負荷的變化而自動換檔。將撥桿放置在「D」檔上,駕車者控制車速快慢只要控制好油門踏板就可以了。正常行駛時將選檔桿放在D 位,汽車可在1~4 檔(或3 檔)之間自動換檔。D 位是最常用的行駛位置。需要掌握的是:由於自動變速器是根據油門大小與車速高低來確定檔位的,所以加速踏板操作方法不同,換檔時的車速也不相同。如果起步時迅速將加速踏板踩下,升檔晚,加速能力強,到一定車速後,再將加速踏板很快松開,汽車就能立即升檔,這樣發動機雜訊小,舒適性好。D 位的另一個特點是強制低檔,便於高速時超車,在D 位行駛中迅速將加速踏板踩到底,接通強制低檔開關就能自動減檔,汽車很快加速,超車之後松開加速踏板又可自動升檔。

S或2 (Second Gear) 2檔:

2檔為低速前進檔,也表示限制檔,此檔時,啟動用1檔,啟動後,變速箱就在2檔上,用於濕滑路面起步,或者慢速前進時作為限制檔使用。在上很大的斜坡時,或者在比較傾斜的坡度上啟動時,可以用此檔起步前進。把檔位掛在這里,可以限制汽車的檔位自動的只在低檔位(相當於手動檔汽車的一檔和二檔)上切換,以保證汽車獲得最大前進動力。將撥桿放置在2檔位,汽車會由1檔起步,當速度增加時會自動轉2檔。2檔可以用作上、下斜坡之用,此檔段的好處是當上斜或落斜時,車輛會穩定地保持在1檔或2檔位置,不會因上斜的負荷或車速的不平衡、令變速器不停地轉檔。在落斜坡時,利用發動機低轉速的阻力作制動,也不會令車子越行越快(另個一種S檔表示的意思是Sport模式,介紹如下)。

S表示運動模式(sport)

S表示運動模式(sport)在這個檔位下變速箱可以自由換檔,但是換檔時機會延遲,使發動機在高轉速上保持較長時間,使車輛動力加大。當然顯然這個會造成油耗增加。

L (Low) 或1 (First Gear)低速檔,也稱1檔:

L檔也是低前進檔,在下山或者下長距離的斜坡時,把檔位掛在這里,可以限制汽車的檔位自動的只在最低檔(相當於手動檔汽車的一檔)上,可以使得汽車在下坡時使用發動機動力進行制動,駕駛員不必要長時間踩剎車導致剎車片過熱而發生危險。這時變速器只能在1檔內工作,不能變換到其他檔位。它用在嚴重交通堵塞的情況和斜度較大的斜坡上最能發揮功用。上斜坡或下斜坡時,可充分利用汽車發動機的扭力。

所以很多人都叫它為上坡有檔。只在爬坡或者阻很大時候進行工作。

總之我們對自動擋的比較熟悉,需要記住下面這個圖

有了對自動檔次有了最基本的了解,下面我們談談常見的正確或錯誤的開車技巧

啟動

啟動的正確步驟是:踩剎車-拉手剎--點火(不是直接掛D檔,掛到N檔上再點火,之後由N檔到D檔)-鬆手剎-松腳剎-踩油門-起步。

常見錯誤方式:踩剎車-打火-掛擋(P到D)-鬆手剎-抬腳剎-給油-起步。

原因:這樣可以避免在P檔打著火後,需要經過R檔,使變速箱經歷一次短暫的反向沖擊!

停車

停車的正確步驟:踩剎車-拉手剎-掛P擋-熄火-拔鑰匙。

常見錯誤方式:掛P檔--松開腳剎-拉上手剎-拔鑰匙。

原因:減少剎車盤的壓力。不能直接停車造成汽車原件的損壞。當你掛入P檔後,抬起制動踏板,如果地面不平會出現車小的移動,P檔的鎖止功能使得變速箱齒輪相互咬合,咬合S後下次再摘檔就費勁了。

等紅燈或短時間停車

等紅燈或短時間停車等待時,正確的停車方式:拉手剎、掛N檔、而不是P檔。更不能踩住剎車,長時間(30秒以上)讓檔位保持在D擋上。

常見錯誤方式:等紅燈時-踩剎車,綠燈亮-松腳剎-給油-起步,或者踩剎車-掛P檔-綠燈亮-掛D檔-抬腳剎-給油-起步。

原因:P檔帶有鎖止裝置,掛入P檔而不拉上手剎,會對裝置造成磨損;車輛靜止時,檔位保持在D會磨損變速箱。

加油

加油的正確步驟:提速的正確方式:踩下油門,當轉速上升到換擋區間(大約2000~2500轉之間)輕收油門(自動檔變速箱會做出升擋指令)再加油,這樣加檔會很平順;逐次加檔、提速。

常見錯誤方式:一直踩住油門-加速深踩-減速松抬。

原因:如果你一直重踩油門,變速箱會延遲換擋時機,到了3000轉以上才會升一檔;如果你全踩油門,那發動機轉速會到達紅線區才會升擋(很多人說車提速慢、肉,是你誤以為深踩油門就可以迅速加檔);自動檔車輕踩油門,踩一下,松一下,可以實現提前升擋,達到節油的目的,但這樣會影響了快速提速。松油門加檔後,再次踩下油門的時候不可過重,否則變速箱認為你要急加速而自動降擋,又回到較低檔,造成跳檔。

加油特殊場景-超車

上下坡剎車

正確開車方式:在上下坡道的時候使用1/2檔(限制擋)。上坡(坡度較大)時,掛入1或2檔(道理就不用說了),爬上坡後,掛回D檔行駛。下坡時(長而緩的坡)掛入限制擋,配合剎車使用。

常見錯誤方式:一D到底,從來不用限制擋,減速用剎車控制。

原因:降低速度可以減輕剎車盤的壓力。

使用自動擋車型的注意事項

介紹完了自動擋的擋位設計和字母/數字的含義,我們再來和大家聊聊使用自動擋車型的一些注意事項。在日常使用中,很多車主只是會開自動擋車型,對於使用中需要注意什麼其實只是一知半解,下面我們就來聊聊自動擋車型在使用中需要注意什麼。

1、發動車輛時擋位應放在P擋或N擋

自動擋車型在發動車輛時擋位必須也只能在P擋或N擋,但是有的車型為了安全的考慮只能在P擋啟動車輛比如大眾品牌的車型,因為N擋啟動車輛時可以不用踩剎車,直接掛入D擋或R擋,這樣做存在一定安全隱患,所以我們不建議N擋啟動車輛。如果發動車輛時擋位在倒擋或前進擋,如果司機忘記踩剎車,車輛就會直接開動,這種情況很容易發生事故,所以現在很多廠商都會對自動擋車型設計一個保護程序,就是如果擋位不在P擋或N擋,車輛就不會啟動。有的車輛在啟動時,需要踩住剎車再掛擋,比如大眾速騰等車型;有些車輛還需要按下擋桿上的解鎖按鈕,比如別克昂科拉、雪佛蘭愛唯歐等車型。這些設計都是為了車輛在掛擋時不會出現危險而設計的。

2、 停車時掛什麼擋?

大家都知道手動擋車型在停車時一般會掛在空擋上,那麼自動擋車型在停車時需要掛在什麼擋位呢?

自動擋車型停車時分為兩種情況:一種是熄火停車或長時間怠速停車,這種情況下需要把擋位掛入P擋,因為掛入P擋後,變速箱的駐車棘爪會與卡槽咬合,這樣就鎖止住了汽車的傳動部分。如果是平地長時間停車時,可以用P擋鎖止為主,手剎為輔;而在坡道長時間停車時,則需要手剎為主P擋為輔。這里需要提醒大家的是,停車時必須要車輛停穩後再掛P擋,否則會對變速箱造成很大的傷害。

另一種是短暫停車比如等紅燈時,這種情況到底是掛N擋還是掛D擋,這個問題一直都有爭議。支持掛N擋的人說,D擋時液力變矩器中泵輪轉動而渦輪不動,這種情況下變矩器殼體內ATF會不停的被攪動,溫度會上升,油液質量會下降,另外油耗也會上升。

自動擋使用禁忌

1.沒停穩掛倒檔

自動擋必須在車輛停穩後才能入倒擋。因為輸入軸和輸出軸轉動的方向相反,而且自動擋齒輪之間是常嚙合的,鎖死機構一旦起作用,齒輪之間就會相互較勁。如果,車還沒停穩掛倒檔,巨大作用力就會損壞行星齒輪組,甚至使整個變速箱損壞。

前段時間的賓士懷擋事件,就是因為賓士變速桿在低速時能從D擋推至R擋,被國家質檢總局警示通告。而且賓士懷擋式換擋桿與我國絕大多數車輛雨刮器操縱桿的安裝位置和操控方式相同,且外形極為相似,極易發生誤操作。

因此很多自動擋車的擋把上會有按鈕,或是擋位的行程線路呈階梯狀,從D擋推到N不需要按住按鈕,而要推到R擋,就需要按下按鈕才能操作,這就是為了防止駕駛員的誤操作,保護變速箱不受損傷。

2.左腳踩剎車

開慣了手動擋車型的人,如果突然換到自動擋車型上,很多人會不適應。認為,既然左腳沒有了離合器的束縛,不如左腳剎車右腳油門。一來讓左腳有用武之地,二來可以讓右腳歇一歇,不用又操作剎車又操作油門。

表面上看起來,似乎這種說法很有道理,其實不然。首先,我們日常行車過程中,很少遇到需要油門和剎車一起用的時候;其次,有科學家做過實驗,說在緊急情況下,人類是先有神經反映再有肌肉反映,當危機時刻到來時,神經反映比肌肉反映來的快得多,那種時候,人的兩只腳如果剛好放在剎車和油門上的話,很有可能做出錯誤判斷,將油門當作剎車踩。所以,非特殊駕駛用途,盡量不要左腳剎車。

3.一腳油門直接踩到底

自動變速器的程序是按照車速、負荷、油門深度等條件來評估駕駛者需要多少動力,以便調節至不同的擋位。為了避免變速器頻繁地轉擋,程序設計時會刻意做一點相應滯留,也就是說變速器不會因為夠力就立刻跳高一擋,也不會因為差一點力就立刻跳低一擋。

猛踩油門的缺點非常明顯:大油門和高轉速會帶來高噪音和高油耗;由於是在高轉速運行狀況下實現降擋,自動變速箱內部各機構需要承載高出正常行駛狀態數倍的沖擊力,頻繁地一腳油到底自然影響其壽命並可能引發故障。

寫在最後,車型不同,可能說法也略有不同,實際運用中,請按本車實際去操作!

F. 自動擋的汽車怎麼換擋

(1)換擋操作規則

適時、准確、果斷、迅速,切忌拖沓;先加速後加擋,先減速後減擋。

(2)增擋的操作方法

第1步:稍加油門。在換擋(加擋)前先轉動油門把油門開大些,通過加一定量的油,使發動機備足適量的動力,以保障加擋過程中車速不致降低。

第2步:關閉油門。在稍許加油之後迅速把油門關掉,即用右手將油門轉把向前下方一轉到底。

第3步:迅速握緊離合器握把。幾乎在關閉油門的同時,用左手4個手指(拇指仍握在轉向把上不動)握緊離合器握把一握到底,盡快地把離合器脫開,為換擋做好准備。

第4步:踩下腳變速踏桿。左手握住離合器握把後,立即用左腳腳掌或腳後跟踩一下腳變速踏桿後踏桿,換到高速擋位。蹬的力量要恰到好處,動作要干凈利落,切忌拖泥帶水,更不可連續蹬踏。

第5步:均勻地放鬆離合器握把。左腳後跟踏下變速後踏桿後,左手立即松開離合器握把,及時平穩地接合已脫開的離合器,使發動機動力迅速傳到後傳動器上,為提高車輛行駛速度做好准備。

第6步:加大油門。當左手放開離合器握把之後,右手將油門轉把及時地向下後方轉動,使關閉著的油門打開,開度要適中,不可過大或過猛。

(3)減擋的操作方法

第1步:握緊離合器握把,同時關小油門。

第2步:踏下腳變速踏桿前踏桿。用左腳尖踩下變速踏桿前踏桿,使變速器由高速擋位變換到低速擋位。

第3步:加大油門,放鬆離合器握把。

(4)換擋時的注意事項

①變換擋位時,要根據不同擋位的速度關系,掌握好換擋的時機。若換入高一級擋位時,車輛產生顫抖現象,甚至要熄火,這時應握緊離合器握把,把擋位降低,待車速提高以後再重新換入高一級擋位。若車輛換入低擋感覺有向後拖的現象,主要是車速高、擋位低而沒有把車速降下來就減擋造成的,這不但消耗燃料也容易損壞機件。車速和擋位合適,就不會發生沖闖和熄火現象。

② 摩托車的換擋,應按順序依次進行,不能跳過某一擋位越級換擋。不要用力過猛硬踩變速器踏桿(猛拉變速桿),更不允許用腳使勁踹。

③ 換擋操作時,兩眼應始終保持平視前方,不得低著頭看、左顧右盼或分散注意力。

④各擋最高行駛速度應控制在規定的速度以內,見表2-1。摩托車大部分採用的是風冷卻,1、2擋時的驅動力大而速度慢,所以發動機溫度上升較快,燃料消耗也較多,如果長時間用1擋行駛對發動機損害較大。因此,用1、2擋的時間不宜過長。

表2-1 摩托車行駛速度與擋位關系

G. CVT自動擋汽車怎麼換擋操作的

CVT自動擋汽車正確的操作順序應該是:

上車後,首先對鑰匙門通電,當確保行車電腦自檢無異常後,踩住剎車踏板將擋位換至空擋,隨後進行點火操作。

在著車狀態下等待一段時間,待水溫逐漸升高時,你需要對車身、輪胎狀態進行檢查。當水溫逐漸升上來的時候,系好安全帶,踩住剎車掛入擋位,松開駐車制動器後,踩油門出發。如此操作,會讓變速箱少經歷一次擋位的沖擊,有效減少變速箱的磨損程度。

標准流程:踩剎車、通電、P→N、點火、N→D/R、鬆手剎、行車。

H. 自動擋汽車,如何正確掛檔

自動擋汽車是沒有離合器的。
腳下兩個踏板,從右側數起第一個是油門踏板,第二個是剎車踏板,兩個踏板都是有右腳操控的——千萬不要以為第二個是離合器踏板,用左腳操控!
自動檔控制台上的「檔位」只是工作模式的選擇,和變速箱裡面的1、2、3、4檔不是同一個概念。控制就更簡單了,主要就是幾個檔位選擇:
滅車、長時間停車應該掛「p」檔,並拉手剎。
前進就掛「d」檔,安全起見,應該踩住剎車的時候才掛入d檔,掛好檔位後再慢慢松開剎車,這時候由於有動力輸出,即使不踩油門,汽車也會緩慢前行。有的在d檔之後還有d3,d2,d1或者l檔,s檔等,其實原理都差不多,就是限制自動變速器轉入高檔位,如「d3」的意思是變速箱最高只到3檔,「d2」、「d1」的依此類推,一般只在長距離下坡時採用。車速、轉速不高的情況下,「d」和「d3」等檔位可以在不停車的情況下來回切換。
後退就掛入「r」檔,同樣應該踩住剎車才掛入,而且「d」和「r」之間切換時應該在車停住了才能進行,否則會損壞變速箱。
空檔、短時間停車就掛「n」檔。一般來說,「n」只是「d」和「r」之間切換的過渡,或者停車不停發動機時間較短的時候掛在「n」檔,這個時間長短怎麼掌握呢。這么說吧,譬如等紅燈,半分鍾以內的停車等待都不需要掛「n」檔,停留在「d」檔,踩住剎車就行了;一兩分鍾的停車就掛入「n」檔,拉手剎;四五分鍾或者更長時間的就掛入「p」檔,並熄火,節約能源,減少排放嘛。

閱讀全文

與自動擋汽車換擋時手柄如何操作相關的資料

熱點內容
紳寶汽車如何設定時鍾 瀏覽:728
汽車s擋是什麼擋 瀏覽:813
cvt變速箱為什麼是工業垃圾 瀏覽:203
工業區物業費每月多少錢 瀏覽:949
汽車抽水除銹需要多久 瀏覽:713
溫州工業設計大賽獎金多少 瀏覽:868
四川叉車工業車輛充電機怎麼樣 瀏覽:760
汽車常用什麼 瀏覽:241
寶馬1系obd介面在哪裡 瀏覽:168
工業2我的世界儲電背包怎麼用 瀏覽:540
洗車為什麼會造成汽車冒煙 瀏覽:986
商丘工業鹽多少錢一噸 瀏覽:250
奧迪a6油表哪裡顯示 瀏覽:89
武昌哪裡有寶馬專修店 瀏覽:892
寶馬三系多久加一次冷卻液 瀏覽:540
汽車雷達什麼樣 瀏覽:186
工業分析具體是什麼工作 瀏覽:700
機械閥門工業是什麼 瀏覽:19
邁騰汽車千斤頂支點怎麼用 瀏覽:231
汽車維修發票多少錢怎麼查詢 瀏覽:570