低溫的汽車有哪些

⑴ 低溫對汽車的性能都有哪些影響

汽車的性能受發動機水溫的影響是非常大的，如果發動機長期在低水溫下運行，會導致磨損加劇，使用壽命縮短，因此汽車的熱車是很有必要的。

有實驗數據表明：汽車發動機的磨損 80% 是發生在冷啟動的一瞬間，發動機低溫時的磨損量是正常工作溫度時的6倍！發動機溫度為40~50攝氏度時，發動機磨損增加60%~80%，功率降低25%，油耗增多8%~10%，機油性能衰減的也更快。在北方寒冷地區，發動機的冷啟動階段更長，所以在這些地區使用的車輛油耗更高、發動機使用壽命更短。

⑵ 低速電動老年代步車有哪些推薦的品牌

現在市面上的電動車有非常多。如果是老年代步車的話，又分為四輪的兩輪的或者是三輪的。根據所處的地區和路況不同。由老年人自己來選擇三輪或者四輪的。一般在鄉村比較多三輪的。而在城市一般是兩輪的。除了一些比較大的電動車品牌，比如雅迪。倍特之外，老年電動車品牌還有，簡特（Glalvt），斯維馳，佳康順，英格威，青沐，泰合，正步（ZB）。
如今現在老年化的社會日益嚴重，老年人出行的交通工具一直都是大家最擔心的問題，老人除了坐公交車因外，沒有其他更好的辦法解決，但是有了老年電動車對於老人出行方便了很多。
對於老年電動車的好處有很多：例如低噪音和低振動。電機傳動比內燃機噪音小，傳動機構簡單，雜訊和振動小。能源效率高，能源多樣化。它使用的電力可從其他來源，如風能、水能、核能、太陽能、熱能、化學能等轉換。結構簡單，易於維護。老年電動車的結構簡單得多，故障也少得多。一點污染都沒有。以電池為能源，以發動機為動力，駕駛時無廢氣排放。

⑶ 汽車在低溫條件下的使用

在低溫條件下使用汽車，發動機啟動困難，機械磨損嚴重，熱狀況不良，燃油與潤滑油消耗量增加，輪胎強度減弱，行車條件明顯變差的現象，分析如下。
1 發動機啟動困難
一般氣溫在-10℃到-15℃范圍時，汽車冷啟動則有一定困難。當氣溫降至-40℃以下時，不經預熱，則根本無法啟動。發動機低溫條件下難以啟動的主要原因:一是發動機曲軸旋轉阻力增大，隨著外界溫度的降低，發動機潤滑油粘度增加，從而加大了曲軸的旋轉阻力矩，使發動機啟動轉速降低，由此引起汽油機的燃料氣化質量變差，著火困難；柴油機也因轉速降低，缸內壓縮力和溫度不足而難以啟動。二是隨著外界溫度的降低，汽油的粘度和密度均變大。據測定，當氣溫從40℃降到-10℃時，汽油的粘度提高76%，密度增大6%，這樣就使汽油的流動性變差，氣化質量欠佳；柴油在低溫下的粘度與密度變化更大，影響霧化，造成發動機啟動困難。三是蓄電池工作能力大為降低，蓄電池在發動機的啟動過程中，影響起動機的起動轉矩和火花塞的火花強度。目前，常用的酸性蓄電池低溫使用性能主要受電解液密度的影響。為了防止電解液結冰，外界溫度越低，越需加大電解液密度。而高密度的電解液，其滲透能力差，內電阻增加，使發動機啟動時的蓄電池電容量與端電壓降低。發動機低溫啟動時就需要較大的啟動功率，因氣溫低蓄電池的輸出功率卻反而降低，不但啟動電動機吃力，還會使火花塞產生的電火花變弱，使發動機難以著火運轉。
2 汽車機械磨損嚴重
汽車在低溫環境中行駛，各總成尤其是發動機的磨損都比較嚴重。在發動機的使用過程中，50%以上的氣缸磨損是在啟動過程和發動機初始運轉中造成的。而冬季低溫下啟動，又占其磨損量的60%-70%。低溫下啟動發動機造成機件嚴重磨損的主要原因是:第一，低溫啟動時，潤滑油粘度大，流動性差，機油泵不能將潤滑油及時壓送到各運動件摩擦表面，使氣缸壁、主軸承及連桿軸承等潤滑惡化。第二，燃油氣化不良，部分燃油以液態進入氣缸，沖刷了氣缸壁上的潤滑油膜並流入曲軸箱，稀釋了潤滑油，使潤滑油油性減退，降低其潤滑性能。第三，由於溫度低，發動機工作過程中析出的水蒸氣凝附在氣缸壁上，並與汽油中的含硫氧化物生成酸，引起腐蝕磨損。因此，低溫條件下使用的汽油，其含硫量不應大於0.1%。第四，低溫下，曲軸與連桿軸承的合金、軸瓦與軸頸等膨脹系數不同，使配合間隙變小，而且間隙還變得不均勻，使磨損增加。第五，變速器、主減速器和差速器等傳動系各總成的潤滑油，在低溫下過度粘稠甚至凝固，使其潤滑能力變差，甚至失去潤滑能力。如果依靠傳動系工作產生的摩擦熱量去加熱潤滑油，則溫升時間長，機件處於干摩擦或半干摩擦狀態，使零件急劇磨損。例如，解放CA1091型汽車傳動系潤滑油溫度為-10℃時，行駛6km後才能升到10℃-15℃吧，此時，齒輪和軸承仍得不到良好的潤滑。據有關技術部門提供的資料表明，傳動系齒輪和軸承在-5℃的潤滑油中運轉比在35℃的潤滑油中運轉，其磨損量增大10-12倍。
3 燃油消耗量增加
汽車在低溫環境中行駛，發動機工作溫度低，升溫時間長，摩擦內耗大，其輸出功率下降，增大燃料消耗量。如汽油機在冷卻水溫度為60℃時比在80℃時耗油量約增加3%，水溫下降到40℃時，耗油量約增加12%，若降低到30℃時，耗油量則增加到25%。因此，低溫啟動時要盡量縮短發動機升溫到40℃-50℃的時間，這段時間越短越好。
4 零件材料在低溫下的物理
機械性能將發生變化在-30℃或更低氣溫環境中，碳鋼的沖擊韌性急劇下降，硅鋼、錳鋼等合金鋼零件(如鋼板彈簧)、鑄鐵件(如氣缸蓋、變速器殼等)變脆；錫焊合金焊件在-45℃以下時，易產生裂紋或碎成粉末狀，從接頭的地方斷落。同時，在特別嚴寒的氣候下，汽車上的塑料製品會發生破裂；橡膠輪胎逐漸變脆，當受到沖擊，特別是受到尖凸等物的沖擊時，容易產生破損。所以，冬季行車為避免輪胎在低溫時遭受沖擊損傷，冷車啟動後應低速行駛幾公里，待輪胎溫度提高後方可常速行駛。
了解了汽車在低溫條件下的使用特點，在使用中就應採取相應的措施，並加強對汽車的維護，以保持汽車良好的技術性能，主要應做好以下幾項工作。
1.採取良好的保溫措施
保溫的目的是使發動機在熱車條件下能順利啟動，以減少機件的磨損與方便出車。保溫措施包括:庫內保溫法，即將車庫嚴密封閉，並在庫內設置火爐、暖氣等熱源；對汽車採取保溫措施，如給發動機和散熱器罩加裝棉製或革制保溫套，在油底殼下加封一層玻璃纖維等；對蓄電池進行保溫，方法是制一適當的木質雙層保溫箱，並在夾層中填裝羊毛、木屑等保溫材料，將蓄電池穗固地置放於箱中，這樣可減低電解液密度，增加蓄電池的蓄電量，且可延長蓄電池的使用壽命。
2.預熱後方可啟動
在寒冷環境中啟動發動機，必須對發動機進行充分的預熱。預熱的方法很多，一般採用熱水預溫、噴燈加熱、暗火烤車等預熱方法。有條件的可採用電加熱、輸送熱蒸氣到冷卻系加熱及設置紅外線輻射裝置等。前3種方法簡便易行，為目前所廣泛採用，但應注意安全。加熱水前應先向冷卻系加註40℃-50℃的溫水，以防猛加沸水使散熱器芯管、氣缸蓋發生脹裂。用噴燈或暗火加熱時，汽車不應有漏油現象，特別是不得漏汽油、柴油，以防引起火災。為防萬一，車庫和車上應備有滅火器、鐵鍬等防火器具。對變速器、差速器等傳動總成，啟動前也應採取加溫措施，以使潤滑油具有良好的油性。
3.合理使用燃油和潤滑油
進入冬季時，應對發動機、傳動系各總成及轉向器換用冬季用潤滑油，輪轂軸承使用低滴點的潤滑脂，並換用冬季用制動液與減振器液。-35℃以上的寒冷地區，發動機可使用8號、11號、14號寒區稠化潤滑油；-55℃到-60℃范圍內的寒冷地區，可使用嚴寒稠化潤滑油。這兩種稠化潤滑油都具有低溫下粘度較低、溫度升高後也能保持良好的潤滑性能。
4.正確使用與維護冷卻系
冬季行車之後露天停放時，要待冷卻水溫度降至40℃以下方可放水。方法是打開散熱器與缸體上的放水間，將水放凈，搖轉曲軸數周，以防水泵內殘存的冷卻水結冰。使用防凍液時，選用的防凍液冰點應比使用地區最低氣溫低5℃。如果使用酒精--水型防凍液，因酒精易揮發，應經常用密度計檢查其成分，視需要添加適量的酒精或水。若使用乙二醇--水型防凍液，使用中只需補充適量的水即可。此外，冷卻系的節溫器必須完好，靈敏有效。
5.調整供油系和點火系
在冬季，為了使混合氣適應低溫工作的需要，可適當提高浮子室油平面高度，並將加速泵進程升高，以增加混合氣的濃度。為便於低溫啟動，應適當增加斷電觸點的開啟角度，使點火提前角稍有加大；並將觸點間隙略微調小，一般以0.3-0.4mm為宜，以增加其閉合角度，提高電火花強度。另外，冬季窗風玻璃易結霜，影響視線，用30%的飽和鹽水加70%的甘油塗在風窗玻璃表面，即可防霜、防霧。車輪上可裝上防滑鏈，以減小打滑，提高制動性能，保證行車安全。

⑷ 斯柯達-明銳 - 遇到下雪上凍等低溫天氣，車輛啟動前和啟動後需要注意哪些事項

啟動前必須做好熱車，建議怠速熱車一般不用超過1分鍾，熱車的時間可以下來看看輪胎有無缺氣，車身有無剮蹭等，熱車完畢可以低速行駛，但低速行駛的速度最好不要超過40邁。通過低速行駛的熱車效果比原地怠速熱車效果要好很多。等水溫上1格後再正常行駛即可 啟動後如果是在冰雪路面行駛，請注意以下方面： 1、起步慢抬離合（或剎車）緩加油 2、行車中保持低速平穩 3、加速換擋轉速應低於平常 4、冰面上禁忌急打方向盤 5、行駛保持勻速直線行駛 6、不要急加油急剎車等 如果我的回答對你有所幫助，請點擊 有用 謝謝

⑸ 東北的低溫適合買新能源汽車嗎

大家都知道，東北三省冬天都比較寒冷的。在低溫環境下，對於新能源汽車續航里程來說，影響是十分巨大的。

首先是溫度，汽車發動機的正常使用溫度一般在80°C~90°C之間，有些高性能的發動機工作溫度可以達到90°C~100°C以上。夏季溫度本身較高，在著車之後5分鍾左右就可以達到正常工作溫度。而冬天由於溫度較低，想要達到90°C就需要很長的時間，更何況還要保持這樣的狀態，所以需要更長的運行時間達到最佳的工作狀態，油耗自然就增加了。同時在低溫狀態下，機油密度增加，流動性變差，阻礙發動機運行，同樣需要長時間發動機運行使機油升溫增加流動性。

雖然新能源汽車是目前市場上的香餑餑，但是由於受續航里程受氣溫影響比較大，所以說要想在東北地區推廣新能源汽車難度非常大，不過如果將新能源汽車的一些配套設施做的更加完善，推廣開來也不是可能。

⑹ 氣溫降到零下十幾度對汽車有哪些影響發動機會凍壞嗎

氣溫降到零下十幾度，汽車的風擋玻璃上會被一層厚厚的積雪覆蓋著，所以在上路之前，要清理積雪，但是要注意，避免損傷風擋玻璃。

氣溫過低會導致電瓶缺電的現象，所以檢查電瓶電量尤為重要，如果發現電極接線處有白色氧化物，需要用溫開水沖掉，因為這些氧化物會引起發電機電量不足，使電瓶處於虧電狀態，嚴重時還會導致打不著車以及電瓶報廢。

氣溫降到零下十幾度，需要及時更換防凍型玻璃水。防凍型玻璃水同樣要選擇低於所在地區最低溫度的才可以，不然玻璃水壺與管線會出現被凍裂的情況。

只要加防凍液，發動機不會凍壞，此液體可以防止在寒冷冬季停車時冷卻液結冰而凍壞散熱系統，同時使汽車無法正常使用的情況。

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原地熱車會讓發動機溫度緩慢升高，發動機最主要的磨損就來自於冷啟動，長時間原地熱車並不會對行駛機構和發動機產生良好的潤滑作用，更不會讓行駛系統進入充分潤滑狀態，所以說長時間原地熱車沒有有效的保護發動機，反而讓發動機的健康打了折扣。

車輛打火後，發動機的上半部是處於沒有機油、缺乏潤滑的狀況，大約要在發動後30到40秒左右，才會將機油運送到發動機最需要潤滑的活塞、連桿及曲軸等部件。

這個時間正好夠系好安全帶、握緊方向盤、做好准備工作了，發動機怠速穩定下來後，方可上路行駛。但要注意，不要急加速或激烈操作，應採用溫和的駕駛方式，邊走邊熱，等水溫達到正常後，才可正常駕駛。

⑺ 在當前汽車市場上，油耗低的汽車有哪些

汽車的油耗是一個綜合性的問題，因為它受到多種因素的影響。比如車子自身的重量、排量以及節油技術等這些都能夠對油耗產生影響，所以不能一概而論。到目前為止我開過最省油的車應該就是豐田威馳了，接下來就以威馳為例賴說說我的看法。

⑻ 汽車在低溫條件下使用特點及使用措施

汽車在低溫條件下主要是燃油和潤滑油的工作特點比較突出，潤滑油在低溫下的潤滑性會降低，所以在選潤滑油是應選能再一個溫度變化較大的也能很好工作的潤滑油如果是汽車高溫的話。而且是全鋁的發動機。最好在汽車冷狀態下。打開副水箱。加好冷水。不要蓋水箱蓋直接慢慢開。低速

⑼ LNG汽車有哪些品牌

黃海客車，中國重汽、陝汽重卡、福田歐曼、東風天龍、北奔重卡、集瑞聯合、北奔重卡都有，LNG還是以後期改裝的居多。
LNG汽車是液化天然氣汽車的簡稱。LNG汽車是以低溫液態天然氣為燃料的新一代天然氣汽車，其突出優點是LNG能量密度大(約為CNG的3倍)，汽車續駛里程長，可達400km以上，相對汽車使用柴油、汽油具有顯著的經濟效益。