汽車主動安全的科技有哪些

1. 汽車主動安全系統有哪些

​一：防抱死系統(ABS)

防抱死系統是汽車主動安全的最基本系統。它可以防止急剎車導致前輪抱死而無法有效轉彎引起的甩尾，很好地提高汽車安全汽車的穩定性。當然，防抱死制動系統通常對制動距離沒有影響，也不會縮短制動距離。
​二：車身穩定系統（ESP）

目前在主動安全配置中很常見，即將成為標准配置。當然，不同的主工廠對車身穩定系統有不同的名稱，例如大眾汽車叫ESP，本田叫VSA，豐田叫VSC。該系統的主要功能是保持車身的穩定性。例如，在快速轉彎時，如果向右轉彎，當轉彎不足時，電子穩定程序將開始制動右後輪，以幫助車身調整到所需的轉向角度。如果向右轉彎過度，它會制動左前輪以調整，從而使車身處於目標方向或位置。
三：牽引控制系統(ASR)

該系統的主要功能是防止車輛尤其是大功率車輛在啟動和加速過程中車輪打滑。換句話說，它可以在很大程度上減少車輪打滑，避免甩尾或失去正確的車身行駛方向。
​四：制動力分配系統(EBD)

該系統實際上具有一些與防抱死制動系統相同的功能。不同之處在於，在防抱死制動系統功能觸發之前，制動分配系統已經啟動，以防止車輪打滑或鎖定。踩下制動踏板後，電子制動裝置立即啟動，而防抱死制動系統在檢測到一定的制動力後啟動。此外，當防抱死制動系統因特殊原因失效時，制動力分配系統還可以防止車輪抱死。
五：電子控制制動輔助系統(EBA)

這個系統和防抱死制動系統和制動力分配系統有什麼區別？首先，它們都是針對制動系統的。第二，防抱死制動系統和制動力分配系統是為了防止車輪在大制動力下抱死。當緊急情況下檢測到制動力不足時，EBA將提供製動幫助，以幫助汽車在緊急情況下制動。EBA配備了遠程雷達、感測器、執行器等。它可以縮短制動距離。
​六：車道偏離預警(LDW)

該系統主要是指如果駕駛員在駕駛過程中由於注意力分散等原因而穿越原車道，但沒有轉向操作(如打開轉向信號)，系統會發出輕微的警告聲或通過方向盤振動和座椅振動提醒駕駛員糾正方向。
七：變道輔助系統(LCA)

稱為車道變換輔助系統。因為在汽車的C柱上有一個盲區，當我們換車道時可能會有潛在的危險。此時，BSD盲點檢測系統中的24GHz雷達將給出檢測信號。如果沒有危險，警告信號將不會被激活。如果後面有一輛車，相應的後視鏡中會閃爍一個警示燈，提醒司機在換車道或彼此靠近行駛時有危險。

2. 汽車安全控制系統有哪些

1 電子車身穩定控制系統

汽車十大最重要的主動安全控制系統，你的車上有幾個？

電子車身穩定控制系統，也就是很多人習慣說的ESP，最開始出現是作為ABS和牽引力控制技術的升級版本提出的，是當前汽車最重要的主動安全控制系統之一，能夠在緊急避讓中大幅降低失控的可能，尤其是在高速避障時，大大提高汽車的操控性能，在歐洲和美國對有強制立法要求車輛配備車電子身穩定控制系統。

由於專利要求限制，各汽車廠家給車身穩定控制系統起了不同的名字，ESP、VSA、VDC、DSC、VSC、ESC這些都是車身穩定控制系統。

2牽引力控制系統

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牽引力控制系統Traction Control System，簡稱TCS，也稱為ASR或TRC。它的作用是在汽車在各種行駛狀況下都能獲得最佳的牽引力，保證汽車良好的動力性。其設計目的就是要防止車輛尤其是大馬力汽車，在起步、加速時驅動輪打滑現象，並判斷汽車轉向程度是否符合駕駛員的轉向意圖，以維持車輛行駛方向的安全穩定性。

各個廠家的牽引力控制系統功能都一樣，只不過叫法不同而已。例如：賓士叫ASR，豐田叫TRC，寶馬叫DTC，凱迪拉克叫TCS等。

3 胎壓監測系統

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胎壓監測系統（TPMS)，也就是咱常說的胎壓監測，它的的作用是在汽車行駛過程中對輪胎氣壓進行實時自動監測，並對輪胎漏氣和低氣壓進行報警，以確保行車安全。數據表明，由爆胎引起的車禍在惡性交通事故中所佔比例非常高，達到70%以上，而這其中造成輪胎爆胎的因素絕大部分都是因為胎壓不足。

4 倒車雷達/倒車影像

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倒車雷達全稱叫「倒車防撞雷達」，，是汽車泊車或者倒車時的安全輔助裝置，由超聲波感測器（俗稱探頭）、控制器和顯示器（或蜂鳴器）等部分組成，倒車影像則是在此基礎上加裝後置攝像頭和顯示屏幕。

能以聲音或者更為直觀的圖像顯示告知駕駛員周圍障礙物的情況，解除了駕駛員泊車、倒車和起動車輛時前後左右探視所引起的困擾，大大降低駕駛壓力，並幫助駕駛員掃除了汽車後部的盲區，極大的提高了倒車過程中駕駛的安全性。

5 剎車輔助系統

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制動輔助系

3. 汽車的adas先進駕駛輔助系統包含哪些各有何功能

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（AEB）是一種汽車主動安全技術，主要由3大模塊構成，包括控制模塊（ECU），測距模塊，和制動模塊。其中測距模塊的核心包括微波雷達、人臉識別技術和視頻系統等，它可以提供前方道路安全、准確、實時的圖像和路況信息。

4. 汽車主動安全技術和被動安全技術有哪些

汽車的主動安全，指一切能夠使汽車主動採取措施，避免事故發生的安全技術。
被動安全，指的是指在交通事故發生後能盡量減小人身損傷的安全裝置，包括對乘客和行人的保護。
目前主要的汽車主動安全技術包括：ABS防抱死制動系統、EBD電子制動力分配系統、ESP電子穩定系)、TCS牽引力控制系統、LDWS車道偏離預警系統、全景環視系統、BSW盲點警示系統、並道輔助系統、TPMS胎壓偵測系統等等。
常見的被動安全配置有：安全氣囊、安全帶、防撞鋼梁、頭頸保護裝置等。區別於主動安全，被動安全裝置不能防止或避免事故的發生，但是，它們可以在事故發生時，最大程度地減輕人身傷害程度。
其實安全配置是汽車上最沒用也是最好用的配置,大部分人車子開報廢了都可能用不上,但是一旦用到那就是保命的東西,任何安全配置都不能保證絕對安全,如果自己不注意再厲害的安全配,置都是扯淡.它們的作用僅僅是降低車禍發生的幾率或者說降低車禍後的損傷.行車安全主要還得看個人行車安全習慣和安全意識,任何一種安全配置都是個輔助作用。

5. 汽車主動安全技術有哪些

汽車的主動安全技術，個人認為一般來說像車子的電子防側滑系統，還有ABS防抱死系統以及車子的自動剎車等系統都是屬於的。

6. 汽車安全有哪些系統

一：防抱死系統(ABS)
防抱死系統是汽車主動安全的最基本系統。它可以防止急剎車導致前輪抱死而無法有效轉彎引起的甩尾，很好地提高汽車安全汽車的穩定性。當然，防抱死制動系統通常對制動距離沒有影響，也不會縮短制動距離。
二：車身穩定系統（ESP）
目前在主動安全配置中很常見，即將成為標准配置。當然，不同的主工廠對車身穩定系統有不同的名稱，例如大眾汽車叫ESP，本田叫VSA，豐田叫VSC。該系統的主要功能是保持車身的穩定性。例如，在快速轉彎時，如果向右轉彎，當轉彎不足時，電子穩定程序將開始制動右後輪，以幫助車身調整到所需的轉向角度。如果向右轉彎過度，它會制動左前輪以調整，從而使車身處於目標方向或位置。
三：牽引控制系統(ASR)
該系統的主要功能是防止車輛尤其是大功率車輛在啟動和加速過程中車輪打滑。換句話說，它可以在很大程度上減少車輪打滑，避免甩尾或失去正確的車身行駛方向。
四：制動力分配系統(EBD)
該系統實際上具有一些與防抱死制動系統相同的功能。不同之處在於，在防抱死制動系統功能觸發之前，制動分配系統已經啟動，以防止車輪打滑或鎖定。踩下制動踏板後，電子制動裝置立即啟動，而防抱死制動系統在檢測到一定的制動力後啟動。此外，當防抱死制動系統因特殊原因失效時，制動力分配系統還可以防止車輪抱死。
五：電子控制制動輔助系統(EBA)
這個系統和防抱死制動系統和制動力分配系統有什麼區別？首先，它們都是針對制動系統的。第二，防抱死制動系統和制動力分配系統是為了防止車輪在大制動力下抱死。當緊急情況下檢測到制動力不足時，EBA將提供製動幫助，以幫助汽車在緊急情況下制動。EBA配備了遠程雷達、感測器、執行器等。它可以縮短制動距離。
六：車道偏離預警(LDW)
該系統主要是指如果駕駛員在駕駛過程中由於注意力分散等原因而穿越原車道，但沒有轉向操作(如打開轉向信號)，系統會發出輕微的警告聲或通過方向盤振動和座椅振動提醒駕駛員糾正方向。
七：變道輔助系統(LCA)
稱為車道變換輔助系統。因為在汽車的C柱上有一個盲區，當我們換車道時可能會有潛在的危險。此時，BSD盲點檢測系統中的24GHz雷達將給出檢測信號。如果沒有危險，警告信號將不會被激活。如果後面有一輛車，相應的後視鏡中會閃爍一個警示燈，提醒司機在換車道或彼此靠近行駛時有危險。

7. 除了安全氣囊，汽車中還有哪些保護安全的黑科技

汽車的安全一直是很多人關注的焦點，也是很多人在買車的時候最在意的一個方面。汽車的安全性能不僅關繫到駕駛員的安全，還會影響一輛車的口碑和銷售量。所以各大汽車廠商都將汽車的安全性能作為重中之重，盡量為汽車配置更多的安全性能，來減少車禍事故發生時對駕駛員的傷害。在汽車上我們最常見的安全配置就是安全氣囊，這也是汽車最基本的一個安全配置。

汽車上保護安全的黑科技，首先就是安全帶。安全帶及時生命帶是每輛汽車最基本的安全配置，也是每個駕駛員在開車時最不可缺少的東西，駕車系好安全帶成為了每個司機駕車時的最基本准則；其次，發動機下沉技術。現在汽車的發動機大多在汽車的前部，如果發生車禍，發動機的下沉技術讓汽車在發生撞擊的時候，發動機下沉，大大減少了發動機對駕駛室的擠壓；最後，防撞梁。汽車的防撞梁也是保證安全的一個很重要的部位，汽車的前後防撞梁可以在汽車受到撞擊的時候進行吸能和緩沖，減少事故對人的傷害。

汽車的前後防撞梁也是保護安全的一個非常重要的部分。汽車的防撞梁在受到撞擊的時候能夠將力分散到全車而不是一個點，此外還能通過吸能盒吸能，盡量減小車禍發生時撞擊對人的傷害。

你認為車輛在最重要的安全科技是什麼？

8. BMW的各有哪些主動安全系統與被動安全系統

1.汽車的主動安全，指一切能夠使汽車主動採取措施，避免事故發生的安全技術。可以理解做不可描述的事情前為了安全，帶TT的舉動，主動採取措施，避免事故發生。
被動安全，指的是指在交通事故發生後能盡量減小人身損傷的安全裝置，包括對乘客和行人的保護。
2.目前汽車主動安全技術主要包括這些功能：ASS主動制動、ABS防抱死制動、EBD電子制動力分配、ESP車身穩定、TCS牽引力控制、LDWS車道偏離預警、全景環視、BSW盲點警示、並道輔助、TPMS胎壓偵測系統等等。
3.常見的被動安全配置有：防撞鋼梁、各種碰撞吸能潰縮結構、安全氣囊、安全帶、頭頸保護裝置等。
4.其實無論是主動安全系統還是被動安全系統，都是從車輛的角度去解決行車安全問題的，但是行車安全的主體還是由駕駛員和乘客自己，所以養成良好的安全駕乘習慣，才是最安全的。

9. 什麼是汽車的主動安全和被動安全的

主動安全是指盡量自如的操縱控制汽車的安全系統措施。無論是直線上的制動與加速還是左右打方向都應該盡量平穩，不至於偏離既定的行進路線，而且不影響司機的視野與舒適性。

被動安全裝置是指在交通事故發生後能盡量減小人身損傷的安全裝置，包括對乘客和行人的保護。被動安全裝置不能防止或避免事故的發生，但是，它們可以在事故發生時，最大程度地減輕人身傷害程度。

被動安全裝置，則是在車禍意外發生，車輛已經失控的狀況之下，對於乘坐人員進行被動的保護作用，希望透過固定裝置，讓車室內的乘員，固定在安全的位置，並利用結構上的導引與潰縮，盡量吸收撞擊的力量，確保車室內乘員的安全。

(9)汽車主動安全的科技有哪些擴展閱讀：

以日本的豐田等汽車公司以安全碰撞實驗為依據，強調的是安全設計的重要，也就是被不少汽車愛好者稱為的「軟防護派」。在這一思路的指導下，發生碰撞事故時車內乘員的保護主要通過車體結構的潰縮實現，通過預先設定的褶皺永久變形，能夠吸收外力沖擊的大部分。

考慮到汽車的輕量化設計潮流，「軟防護派」確實顯得很經濟，但基於標准化的碰撞實驗結果其實並不能夠涵蓋一切突發的車輛事故，所以在極端的事故中這些車輛的安全性還是有待進一步研究。

10. 新能源汽車主動安全防護技術有哪些

1.絕緣監測技術
2.高壓互鎖技術
3.等電位聯結技術
4.主被動泄放技術
5.電氣隔離技術