威馬汽車如何加盟

Ⅰ 威馬汽車如何加盟，有誰知道

單一的汽車品牌銷售在市場上是不佔優勢的，因為消費者的需求都是不一樣，你可以了解下妙優車的以租代購模式，是
一種新型的汽車銷售方式，你想銷售哪個品牌汽車都是可以的，能夠滿足不同消費者的需求。

Ⅱ 最近威馬汽車有什麼活動么車主合夥人是什麼

近期威馬汽車推出「車主合夥人活動」為全體用戶帶來一份好禮，全國車主均可參加，化身「車主合夥人」為親朋好友推薦威馬EX5及威馬EX6
Plus全系車型，推薦好友完成首次試駕「車主合夥人」與受邀用戶都可在威馬智行APP內獲得積分，受邀用戶可以同時獲得購車抵用券，活動力度還挺大的，你可以去看看。

Ⅲ 新能源汽車加盟哪家較好

新能源汽車在未來的汽車行業中是一個大趨勢，目前在市面上也有很多的新能源汽車再銷售，至於質量方面，我們先不做介紹，簡單看看目前新能源車的銷量情況。

以上的圖片的數據源都是直接計算的銷售的數量，並沒有統計車子的價格方面，所以這個圖標僅僅代表著車子賣出的數量，並不能代表全部的。因為車子的性能方面跟價格肯定是有主要的關系的，所以如果一款車子想又漂亮性能又好，那麼價格方面肯定不會便宜。但是真正的主流消費群體卻不是能高消費的群體，所以以上圖我們看看就好，知道上年的新能源汽車那款車賣的最好就可以了。下面簡單說幾款銷量比較好的新能源汽車：

北汽新能源EC系列

這款車子的話價格在5.58萬-6.18萬，價格方面是很實惠的，屬於入門級別的新能源汽車，我樓下的朋友有開這個車子的，他跟我說，在市區里跑跑上下班還是可以的，但是別想著用這款車出遠門，那麼開著開著沒電的風險很大，並且冬天和夏天跑的公里數差距很大。

比亞迪唐混動

比亞迪算是國內新能源汽車領域里比較大型的車企，並且技術方面也比較成熟，比亞迪唐這款車在整個混動系列的車子里口碑還是很不錯的，比亞迪的技術優勢比較明顯，尤其是新能源電池技術，所以比亞迪的新能源汽車還是很不錯的。相應的價格方面也是比亞迪的軟肋，十幾萬的價格已經不屬於入門級別的系能源車了，所以銷量上肯定有些乏力。

在當前的經濟環境下，國產的新能源汽車需要更加提升技術改革，隨著特斯拉在上海建廠，一旦完成量產，對國內的新能源車企是一個不小的打擊。

Ⅳ 威馬汽車怎麼樣

威馬汽車很不錯的。

威馬汽車質量很好，它的性價比很高，外觀也很帥氣，特別是威馬EX5這一款，空間大，動力足，非常值得購買。

威馬EX5定位為首款大眾化高效智能電動SUV，圍繞「智能交互」和「低風阻值」展開設計，實現了低於0.3Cd的極低風阻。另外，威馬EX5將搭載一台最大功率為125千瓦的電動機，在動力上超越上汽榮威ERX5。

威馬EX5尾部造型較為飽滿，貫穿式尾燈採用LED光源，極具辨識度。尾門右下方設有「EX5」標識，據官方介紹E代表純電動、X代表SUV車型、5代表這款車在未來產品型譜中的相對位置。

Ⅳ 威馬汽車怎麼租

戶支付一定金額的首付之後，可按月度租賃電池或是買斷電池兩種方式用車。目前該直購服務只針對還未上市的威馬EX6 Plus 400輕享型，官方稱其補貼後售價為18.99萬元，NEDC續航里程為400km。

但有一點值得注意

本次推出的直購服務要求，消費者至少需要租賃兩年的動力電池，電池租賃費由車輛月度行駛里程決定。兩年後，消費者才可選擇買斷電池，或繼續以租賃。

Ⅵ 威馬汽車加盟條件，有誰知道嗎

單一汽車品牌銷售在市場上是不佔優勢的，因為消費者的需求都是不一樣，不可能都只選某一個品牌，你可以了解下妙 優車的以租代購模式，根據客戶需求采購相應的車型，能夠滿足各種消費者的需求。

Ⅶ 威馬汽車啟動上市輔導 計劃明年初IPO

財經網汽車訊?威馬汽車正式啟動上市輔導。

10月13日，據《科創板日報》報道，威馬智慧出行科技（上海）股份有限公司（以下簡稱「威馬出行」），已在9月30日正式啟動輔導備案，輔導機構為中信建投。

威馬汽車9月銷售2107輛，同比增長38.8%，實現環比七連增；前9月累計銷量為13886輛。威馬還在9月完成新一輪融資。

9月22日，威馬汽車宣布已完成100億元D輪融資。威馬汽車創始人、董事長兼CEO沈暉表示，本次融資是「造車新勢力史上最大單輪融資」。該筆資金主要用於智能技術研發、品牌建設、數字營銷及渠道拓展等領域。

威馬汽車計劃未來3-5年，將匯集3,000名工程師，助力5G技術、自動駕駛、三電系統等前瞻技術快速量產落地。

白毅陽指出，目前資本市場對新能源汽車行業發展前景看好，並給予頭部造車新勢力公司比較高的關注度。「威馬預計21年申報科創板，相信其D輪投資者將實現較好的財務回報。」

而且他認為，威馬已經基本確立造車新勢力的頭部地位，並有望通過加盟營銷的方式完善渠道，幫助新車放量。從月銷量來看，威馬已經進入實現2000+，未來有望繼續爬升。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅷ 首個國內上市的造車新勢力傳威馬D輪融資已確定領投機構

8月20日，有接近威馬汽車的金融機構相關人士向外透露：「目前威馬D輪融資的領投機構已經確定，本輪融資規模預計在50億元人民幣或者等值美金，D輪融資完成後，威馬汽車將搶灘科創板。」

該人士還稱，其所在的金融機構已經開始籌備售賣威馬上市的股權產品，他們在此之前對威馬進行了C輪投融資。如若D輪融資成功，威馬汽車投後估值將達到300-350億元人民幣。對此威馬汽車官方並沒有回應，不過也沒有否認融資事宜。

7月銷量繼續增長

在剛過去的7月，威馬汽車發布銷量數據，顯示7月銷量2036輛，同比翻番，環比實現「五連增」，再創年內新高。威馬EX5累計銷量突破3萬輛，穩居新勢力單車銷量冠軍。

2019年，威馬汽車完成了30億元的C輪融資，其累計融資額已達230億元人民幣。在2019年，威馬表示正在積極推進計劃總額為10億美元的D輪融資，受疫情影響，有望於2020年內落地。雖然毛利率還未返正，但是威馬的狀態還是比較穩定的。（圖/文/攝：皆電周建強）

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅸ 威馬汽車加盟電話，有誰知道嗎

有威馬新能源車總銷售部的電話嗎？

Ⅹ 造車新勢力靠譜嗎蔚來理想小鵬威馬，你覺得誰值得買

[汽車之家行業]?對用戶來說，造車新勢力值不值得買？2020年，這個問題已經沒有統一的答案。越過量產、交付關後，造車新勢力內部，已出現明顯的陣營分化。

作為新勢力頭部陣營，威馬值不值得買？這是消費者會關心的問題。回答之前，我們更好奇的是，威馬為何能成為頭部陣營的一員？

蔚來創始人李斌也表達過類似的觀點：疫情期間，60%銷量來自用戶推薦。為什麼造車新勢力，能通過服務實現用戶增長？不同於傳統口碑營銷，用戶服務是在數據驅動基礎上，立足產品功能，實現快速迭代。這是從硬體、數據層開始的變化。

◆結語

2020年，造車新勢力的大門正在關閉。能活下來的新勢力，對用戶需求和產品概念，都有自己的理解。威馬的理解，注重傳統和創新的平衡，用他們自己的話說，是希望做出靠譜的產品。李曉峰認為，現在活下來的造車新勢力，可能會有未來的巨頭。特斯拉市值都超越豐田了，為什麼中國的造車新勢力，不能創造奇跡呢？（文/汽車之家蔣平平）