如何自學汽車電腦編程

A. 怎麼自學電腦編程

如果是完全的零基礎，我建議你從VB語言、HTML超文本標記語言這二個開始學。
現在一般IT公司所用的編程技術，大約分四類：
JAVA編程；
微軟的.NET：asp.net,c#.net等等；
PHP編程；
C語言/C++類

每一類都涉及了一些相關的技術知識。但不管你將來想選擇哪一類，我覺得VB,HTML都算是最基本要學的了，才能掌握一些基礎知識。這些課程，在「獵豹網校」上都有視頻教程（你網路查一下），全是計算機的課程，有了基礎以後，你再看自己想學什麼吧。你還要上班，如果完全靠看書自學，真的是比較辛苦的。跟著視頻入門會比較輕松一些，不懂的，多看幾遍，自己再相應練習就行了。

B. 怎樣自學電腦編程

我是從零基礎開始自學的，不過我才大一，不是計算機專業，學編程僅僅是興趣，我可以說自學是絕對可以學出來的，但能不能找到工作我就不知道了

C. 如何學習電腦編程入門。

計算機編程的學習過程雖然具有一定的難度，但是只要有一個系統的學習規劃，大部分人都能學得會。對於初學者來說，可以按照以下步驟完成編程入門：

1、選擇一門編程語言。雖然目前編程語言有600種左右，但是比較流行的編程語言只有幾十種，所以盡量選擇流行程度比較高的編程語言來入門編程。對於沒有明確編程場景的初學者來說，盡量選擇全場景編程語言，比如Java、Python、C#等就是不錯的選擇，不僅應用范圍廣泛，而且也有大量的開發案例可以參考學習。

最後，在學習編程語言的過程中，也需要同時學習計算機網路、資料庫等相關知識，在當前的雲計算和大數據時代背景下，還需要掌握如何通過雲計算（PaaS）來輔助開發，以及如何利用大數據平台的各種資源。

D. 怎麼樣學汽車電腦編程

汽車中安裝控制晶元通常是單片機，你應該先從匯編，等基礎打好了再看C語言

E. 想學學汽車電腦編程, 需要學哪些基礎的

去電腦學院學習 推薦你去新華

F. 學汽車電腦程序編程需要哪些條件 和什麼學問

學電腦技術跟文化水平毫無關系的。不管你是小學還是大學，初中還是高中，在電腦技術面前大家都是同一個起跑線的，就像學廚師炒菜好不好吃跟你數學英語好不好壓根半點關系都沒有的。我是搞電腦教育的，不懂的地方可以問我。

G. 在哪裡可以學習汽車電腦編程

職業學校

H. 汽車電腦版編程難學嗎

http://ke..com/item/%E6%B1%BD%E8%BD%A6%E7%94%B5%E8%84%91?fr=aladdin，上網路查了一下汽車電腦，是靠單片機來控制的，所以去了解單片機是不是好編程就可以了。單片機編程是用C語言的，面向過程的語言，好好學一定能學會，難不難不知道怎麼去定義。

I. 如何入門汽車編程

以前酷殼發布過《操作系統航空公司》戲謔了一下如果操作系統是航空公司會怎麼樣的一種情況。現在，我們來YY一下編程語言，如果編程語言是汽車，又會怎麼樣？

Ada
這是一輛坦克。一個很厚重但很醜的坦克，從不會崩潰。如果你告訴別人你正在駕駛Ada，別人會狂笑不已。但是，你會開著一輛跑車去打戰嗎？[from Amit
Dubey]
匯編語言
只是一個祼露在外的引擎。你不得不自己去造車，並向其提供汽油，但你在駕車時要小心，因為他會像一隻從地獄放出來的蝙蝠一樣。其實，對於匯編語言，你自己才是車。[From
"Subterfug" off digg.com:]
Basic
是一輛很簡單的車，對於一些短途的交通比如去一些超市商店，他是很有用的。以前這是一個對初學者很流行的車，然而，近來它蛻變成腳本，而更新的車型被拋光以應對長途旅程，但那也只是新瓶裝舊酒。[from
Przemyslaw Wrzos]
C 是一輛賽車，它的速度是令人難以想像的快，可惜的是它每50公里就會損毀一次。
Cobol 號稱是一輛車，但是，沒有哪個「有自尊的司機」會承認以前駕駛過它。
C# 是一個競爭性的家庭旅行車。一旦你開始使用，你就別想再使用別的競爭者的產品了。
C++
是一個加大馬力的C賽車，其有一堆新增的功能，而且，它只會每250公里損毀一次。可是，一旦它有故障，沒人會知道故障發生在哪裡。

Eiffel
是一個車，其包括了一個法國口音的內建的駕駛講師。他會幫你很快的識別你的錯誤，但是你不能和他爭，不然，他會凌辱你後毫不遲疑地把你扔到窗外。[From Daniel
Prager ]
Erlang
是一個汽車車隊，你想去哪它都會非常合作。你只需要用一隻腳就可以開動好幾輛車。但是，一旦你學會了如何在它給你設計的地形上駕駛，你就會很難在別的地形上駕駛了。另外，由於你一次駕駛好幾輛車，所以，就算是其中幾車損毀了也無關緊要。
Forth 是一輛你通過一些工具可以自己造出來的車。你的這個車不需要像別的車。然後，一輛Forth
車只有倒檔。[By "256byteram", on a comment on Digg.com ]
Fortran
是一個非常漂亮的老爺車。它可以走得很快，但條件是那是一條很直的路，而且路上只有你自己。我們相信，學習去駕駛一輛Fortran車，你就可能去學習別的車型。
Java 也是一個家用旅行車，很容易駕駛，但不是很快，而且這是一個你無法傷害自己的車。
Haskell 是一個令人難以想像的超完美設計的相當漂亮的車，有謠言說，這是一輛要可以行駛在極端怪異地形上的車。有一天，你嘗試著要去開它，但你發現它並不是順著路行駛，而是，它把自己和道路都復制了很多份，每一個道路的復製品上都有一輛車，而這些車的位置都比前一個要往前一些。按理來說，我們可以更便捷地駕駛它，但你卻對數據不是很懂，所以，你不知道怎麼做。
[Monadic
版:]Haskell 並不是一個真正的車。這是一個抽象機器，你需要給足你是怎麼去駕駛汽車的流程描述。你不得不把這些抽象機器放到某一個真實的機器中，這樣它才能真正的行駛。你並不需要知道，那個真實的機器是怎麼工作的。而且，我們還可以把多個抽象機器作成一個抽象機器，這樣，當你把其放進真實機器中時，你就能去很多地方了。
Lisp 看上去像一輛車，但你只需要調整，你可把它變成一個飛機或是一個潛水艇。[from Paul
Tanimoto:]
首先，這看起來並不像一輛車，但是你會發現還是有人在開他四處走。在你決定去學習駕駛它後，你會意識到這是一輛你可以製造更多的車的車。你告訴你的朋友，但你的朋友們嘲笑你說這個車看起來太怪異了。但就算是這樣，你還是始終在你的車庫中放著一輛Lisp，並希望有一天你的朋友會開關他到街上。
Mathematica
是一個設置精良的車，其從Lisp借鑒了很多但卻沒有得到應得的聲望。它可以知道什麼才是到達目的地最有效的道路，但是那需要運氣。
Matlab
是一輛設計給新手司機使用的車，它過可用作一些短途用途，而且，適合它的地形也不多，和是那些「數學車」適合的地形差不多。在這種地面上，駕駛它是非常舒服的，但是一旦你離開適合它的地形，就算是一小輛Matlab的車也會變得很難駕駛。而很多專業的司機都拒絕承認這是一輛車。
Ocaml 是一個很性感的歐洲車。它並不像 C
一樣的快，但他永遠不會被損毀。然後，這是法國式的，所有的控制裝置都不在正常的位置。
Perl
本來應該是一個很酷的車，但是它的駕駛員手冊相當的難以理解。另外，即使你能搞懂如何駕駛Perl車，你也不能去駕駛別的車。

PHP 是一個 Oscar Mayer
Wienermobile（見本文文章頭上的圖片），它是一個很怪異的車，但是還是有很多的人喜歡去駕駛它。 [from "CosmicJustice" off of
digg.com]

Prolog 是一個完全自動化的車：你只要告訴它目的地是什麼樣的，它就可以帶著你去那。[附錄 from Paul
Graham:] 然而，說明目的地的工作量和你自己開車到那裡的工作時是一樣的。[另一個版本] Prolog
這個車有一個獨一無二的GPS裝置。它會去為你尋找你要到的目的地，如果到了路的盡頭還沒有找到，那麼，他會回來然後再去試另一條路，直到找到你的目的地為止。
Python
是一個相當不錯的入門者的車。你沒有駕照也可以駕駛它。除非，你真的想把它開得很快，或是在很BT的地形上駕駛。有了它，你可能不再需要別的車。
Ruby 是一個把Perl,
Python和Smalltalk三輛車混合起來的一輛拼裝車。一個日本的技師找到了Perl,
Python和Smalltalk一些碎片並把這些碎片拼成成了一輛車。很多司機認為這個拼裝車比其它三個全部加起來都好。而其它一些司機卻喃喃道，這個車提供了很多重復的功能，甚至是三重一樣的功能，這些重復的功能在不固定的環境下卻又有一些細小的不同，這些重復的功能讓這個車更難駕駛。有謠言說Ruby這個車要重新設計。
Smalltalk
只是一個小型車，其原來的目的只是為了讓大家學習駕駛。但是，這個車設計的太好了，就算是很有經驗的老手也很喜歡駕駛它。它開起來並不是很快，但是你可以把這個車的各個部件全部解開，並且換上你像要的部件，或是組裝成你喜歡的樣子。你可以給他發一個簡訊告訴它你要去哪，它會帶著你去那，或是告訴你它聽不懂你在說什麼。很人性化的一輛車。
Visual Basic 這是一輛駕馭你的車。 [from "yivkX360" on digg.com]

J. 如何給汽車電腦編程

ECU使用了可以多次重復讀寫的Flash-Rom (快閃記憶)晶元，在修改程序時不用更換空白晶元便可直接載入，較E-Rom方便多了。但不論是哪種形式的晶元，原廠和晶元改裝商設計時都會加入保護設計來防止被解碼和盜拷。

車輛的種類雖然多，構造卻大同小異。這應該說是標准化的功勞，也是大型生產流水線的需要。隨著社會的發展、科技的進步和需求的變化，鐵路車輛的外形開始有了改變，尤其是客車車廂不再是清一色的老面孔。但是它們的基本構造並沒有重大的改變，只是具體的零部件有了更科學先進的結構設計。