A. 汽車水箱的工作原理
汽車水箱工作原理:
水箱是水冷式發動機的重要部件,作為水冷式發動機散熱迴路的一個重要組成部件,能夠吸收缸體的熱量,防止發動機過熱由於水的比熱容較大,吸收缸體的熱量後溫度升高並不是很多。
所以發動機的熱量通過冷卻水這個液體迴路,利用水作為載熱體傳導熱,再通過大面積的散熱片以對流的方式散熱,以維持發動機的合適工作溫度。
當發動機的水溫高的時候,水泵泵水反復循環藉此來降低發動機的溫度,(水箱是的構成是一根根空心的銅管。高溫水進到水箱經過風冷又循環到發動機缸壁)達到保護發動機的目的,冬天水溫如果過低,這個時候就會停止水的循環,避免發動機溫度過低。
冷卻系統的功用是將引擎中多餘而無用的熱量,從引擎中散發出去,使引擎在各種速率或行駛狀況下均能保持在正常溫度下運作。
水箱是水冷式引擎的熱交換器,以空氣對流冷卻之方式,維持引擎正常工作溫度。一旦水箱內的引擎冷卻水因高溫沸騰且汽化膨脹,壓力超過設定值時,由水箱蓋(A)溢出泄壓,造成冷卻水減少並防止冷卻系統管路爆裂。
平時行車應注意儀錶板上的引擎冷卻水溫度表指針是否正常。其他如引擎冷卻風扇故障而造成引擎冷卻水溫升高或冷卻系統管路泄漏亦可能造成冷卻水減少,在添加蒸餾水前請留意冷卻水減少的量及周期是否正常。
B. 汽車水箱能維修嗎
汽車水箱如果有損壞,在保修期內是可以直接去4s店修理的。汽車水箱在車輛前蓋下內側,靠近發動機的位置。汽車水箱一般指散熱器。散熱器屬於汽車冷卻系統,發動機水冷系統中的散熱器由進水室、出水室、主片及散熱器芯等三部分構成。汽車水箱保養方式如下:
1、將車輛停穩並熄火,待冷卻液溫度降下來後打開膨脹水壺並加註水箱清洗劑;
2、啟動發動機,直至散熱風扇工作後再怠速運轉5--10分鍾;
3、熄火並將車輛前保險杠卸下。拆卸時一定要確保所有固定螺絲均已擰下,同時再緩慢的由兩端向中間慢慢拆卸,切不要將固定卡扣弄斷;
4、確保冷卻液溫度完全冷卻過後將水箱清洗劑隨著冷卻液一同排出,最後再更換新的發動機冷卻液。
C. 汽車水箱水怎樣更換
在汽車發動機冷卻的情況下,擰下水箱蓋,打開水箱放水閥(在水箱底部),放出防凍液。將一根連接於自來水管的橡膠管插入水箱加水口,打開自來水龍頭,使自來水連續不斷地流經發動機冷卻系統。在沖洗操作時,要使發動機怠速運轉,保持上述操作,直至水箱放出清水為止。關上自來水龍頭,待冷卻系統的水放盡後,再關上水箱放水閥。 從水箱加水口加人防凍液,使防凍液充滿水箱。擰開儲液罐蓋,加人防凍液,並達到「Max」刻度線,注意不要超過「Max」刻度線。蓋上水箱蓋和儲液罐蓋,並擰緊。起動發動機,怠速運轉2~3 min,擰開水箱蓋。這時冷卻系統由於排除了部分空氣,防凍液面將降低,這時應再補充防凍液,使防凍液達到「Max」刻度線為止。
D. 汽車水箱的修理方法有哪些
大家都知道汽車的水箱是汽車很重要的一部分,有時候汽車的水箱出現問題了,很多人都不知道怎麼辦,那麼你知道汽車水箱的修理方法是什麼嗎?下面是我為你整理的汽車水箱的修理方法是什麼的相關內容,希望對你有用!
汽車水箱的修理方法
1.檢查水箱蓋是否已經扣緊。
2.試灌氣入水箱,看看水箱的水受壓時是從哪個位置滲出來的,再決定修復方案。
3.擰開發動機加機油的蓋子,看有無機油乳化痕跡(沖床或銷蝕現象),如果有,拆開發動機更換缸墊。
4.水箱質量存在問題。
如果是汽車在行駛過程中,因汽車振動或車輛事故,使水箱水管破裂漏水時,可依據具體情況採取措施:
漏水處不超過1mm裂縫或2mm的孔洞時,向水箱中加入一瓶水箱強力堵漏劑,發動汽車運轉。
打開冷卻水開始大循環後5~10分鍾,冷卻系統中不論是水箱還是橡膠管及各處墊,有漏水(或防凍液)處都會停止泄漏,止漏後不需要放出,不會影響散熱和發生堵塞。
若無止漏劑攜帶時,對個別散熱管輕微漏水,可臨時用散煙絲放入水箱內,利用水循環壓力,使煙絲堵塞在散熱管的漏水處,暫時使用。
對水箱散熱管漏水較嚴重的,可將漏水的散熱管從漏水處剪斷,用塗上肥皂的棉花團堵住被剪斷散熱管,而後用鉗子把被剪斷的散熱管頭部夾扁再卷邊壓緊即可制止漏水。
橡膠管接頭漏水,可及時用螺絲刀將橡皮管接頭卡子在橡皮管接頭纏二道,而後用鉗子擰緊。如橡皮管損壞,可用膠布把破裂之處包紮緊,暫時使用。
汽車水箱的`功能
冷卻系統的功用是將引擎中多餘而無用的熱量,從引擎中散發出去,使引擎在各種速率或行駛狀況下均能保持在正常溫度下運作。
水箱是水冷式引擎的熱交換器,以空氣對流冷卻之方式,維持引擎正常工作溫度。一旦水箱內的引擎冷卻水因高溫沸騰且汽化膨脹,壓力超過設定值時,由水箱蓋(A)溢出泄壓,造成冷卻水減少並防止冷卻系統管路爆裂。平時行車應注意儀錶板上的引擎冷卻水溫度表指針是否正常。其他如引擎冷卻風扇故障而造成引擎冷卻水溫升高或冷卻系統管路泄漏亦可能造成冷卻水減少,在添加蒸餾水前請留意冷卻水減少的量及周期是否正常。
汽車水箱的維護要點
1、散熱器不應與任何酸、鹼或其它腐蝕性性質接觸。
2、建議使用軟水,硬水需軟化處理後使用,避免造成散熱器內部堵塞及水垢的產生。
3、在使用防凍液時,為了避免散熱器的腐蝕,請務必使用正規廠家生產且符合國家標準的長效防銹防凍液。
4、在安裝散熱器過程中,請不要損壞散熱帶(片)和碰傷散熱器,以保證散熱能力和密封。
5、散熱器內完全放水再注水時,要先將發動機缸體的放水開關扭開,有水流出時,再關上,從而避免產生水泡。
6、在日常使用中應隨時檢查水位,要停機降溫後加水。加水時,將水箱蓋慢慢打開,作業人員身體應盡量遠離加水口,以防高壓蒸汽由加水口噴出造成燙傷。
7、在冬季為防止結冰造成芯子破裂現象,如長期停車或間接停車時,應將水箱蓋和放水開關,將水全部放出。
8、備用的散熱器有效環境應保持通風、乾燥。
9、視實際情況用戶應在1~3個月間對散熱器進行完全清洗一次芯體。清洗時,用清水沿反進風向側沖洗。定期完全清洗可以防止散熱器芯部被臟物阻塞而影響散熱性能,並影響散熱器使用壽命。
10、水位計應每3個月清洗一次或視實際情況;各部件拆下用溫水加無腐蝕性洗滌劑清洗。
E. 更換汽車水箱水並清理水箱的步驟
你好,需要把水箱都拆下來,然後用水管對著進水漏方向沖洗即可。建議添加防凍液,就不會出現此情況,希望我的回答能對您有所幫助,【汽車有問題,問汽車大師。4S店專業技師,10分鍾解決。】
F. 汽車換水箱注意事項
注意事項:當發動機還是很熱的時候不能換冷卻液。因為滾燙的冷卻液可能噴出造成燙傷。要等車冷了以後才能打開上蓋,下面要放一個臉盆接水。然後打開下蓋放水。
換水方法:
先去4S店或其他汽車配件店選購一桶好的冷卻液。然後在發動機完全冷卻後,按順序打開水箱上蓋,再打開水箱底部的下水口(有的車沒有下水口,就要拔掉水管),放掉舊液。同時,將冷卻液儲箱里的舊液也一起排掉。清洗一下管道,關閉下水口,加入新的混合液,關閉水箱上蓋,並將餘下的冷卻液注入冷卻液儲箱。
冷卻液的進口在水箱頂部(圓形蓋),出水口在水箱底部(一個小開關)。要找到這個開關,先要臉朝上地躺在車前的地上,然後把身體移動到車下,位置在很外面,很快就能看到。
G. 更換汽車水箱水並清理水箱的步驟
水垢清理方法
1.人工清理法:需把汽車水箱拆卸下來,用人工錘、刮、鏟等清除水垢;除垢效率低、勞動強度大,不易清除干凈,易造成水箱二次損害。
2.普通水垢清洗劑:需拆卸水箱,清除不徹底、異味大、腐蝕性強,易造成水箱老化,縮短其使用壽命。
3.專業汽車水箱除垢劑:不需拆卸即可清洗,還可在不停車的條件下清洗。可直接將專用的水垢清洗劑倒入汽車水循環系統中,讓其浸泡、怠速循環或行駛20-30分鍾(視結垢程度可適當延長時間,一般不超過一小時)後,將水箱及系統內部的除垢劑排放掉,加水反復沖洗干凈既可有效清除發動機水循環系統中的水垢、銹、泥及各種有害物質。
H. 汽車水箱如何修理
汽車的水箱如果壞了,那麼該如何去修理呢,下面我為大家帶來了關於汽車水箱的修理方法,歡迎大家閱讀,希望能夠幫助到大家。
1.檢查水箱蓋是否已經扣緊。
2.試灌氣入水箱,看看水箱的水受壓時是從哪個位置滲出來的,再決定修復方案。
3.擰開發動機加機油的蓋子,看有無機油乳化痕跡(沖床或銷蝕現象),如果有,拆開發動機更換缸墊。
4.查看水箱質量是否存在問題。
如果是在汽車行駛過程中,因汽車振動或車輛事故,使水箱水管破裂漏水,可依據具體情況採取措施:
1、漏水處不超過1mm裂縫或2mm孔洞時,向水箱中加入一瓶水箱強力堵漏劑,發動汽車運轉。
2、打開冷卻水開始大循環後5-10分鍾,冷卻系統中不論是水箱還是橡膠管及各處墊,有漏水(或防凍液)處都會停止泄漏,止漏後不需要放出,不會影響散熱和發生堵塞。
3、若無止漏劑攜帶時,對個別散熱管輕微漏水,可臨時用散煙絲放入水箱內,利用水循環壓力,使煙絲堵塞在散熱管的漏水處,暫時使用。
4、水箱散熱管漏水較嚴重的.,可將漏水的散熱管從漏水處剪斷,用塗上肥皂的棉花團堵住,而後用鉗子把被剪斷的散熱管頭部夾扁再卷邊壓緊即可制止漏水。
5、橡膠管接頭漏水,可及時用螺絲刀將橡皮管接頭卡子在橡皮管接頭纏二道,而後用鉗子擰緊。如橡皮管損壞,可用膠布把破裂之處包紮緊,暫時使用。
1、防止汽車「開鍋」
汽車水箱最害怕開鍋了,即溫度過高,在行駛時要看好儀表盤上顯示的溫度。一旦發現溫度過高就要停車檢查。
2、汽車水箱冒煙要果斷停車檢查。
一旦發現發動機冒煙,停好車後要及時打開汽車前的發動機蓋子,以提高散熱速度。 停車位置最好選在通風處,盡量避免停在隧道或較為封閉的地方。
3、定期更換冷卻劑。
汽車水箱里的冷卻劑循環時間長了,難免會出現各種雜志,影響散熱的效果,因此要根據車輛說明書上的時間定期的更換才行。
4、不能用自來水替換冷卻劑。
特別注意不要加自來水來代替冷卻劑,因為自來水中含有的氯氣成分會對水箱、發動機等系統產生腐蝕、銹蝕、使冷卻系統冷卻不順暢,造成發動機溫度過高。