汽車音響如何調中低音多點

㈠ 車內高低音最佳調整是什麼

把娛樂設置的低音調到8-9(假如低頻失真就再調小些)中音調到2-3，高音調至5-6，左右均衡調到中間，前後均衡也調至中間就是車內高低音最佳調整。

汽車音響的高中低音比例廠家都是默認平衡的，但是如果喜歡聽輕音樂或者流行音樂，可以將中高音提高2-5個比例。如果喜歡聽朋克或者爵士音樂，可以吧中低音提高3-6個比例。

按一般人的聽覺感受來說，車載音響高音調節一般不動或者調高1-2格，超過2格以上就會感到刺耳不舒服；中音是音樂里的砥柱音，可以適當調高或衰減2-3格，衰減超過3格容易導致中音衰薄，而調高超過3格會導致音效失真；低音由於強勁有力，可以根據個人喜好進行調節。

(1)汽車音響如何調中低音多點擴展閱讀

有些汽車音響（如原車選裝的喇叭）過度追求音效，反而會失去聲音本身的特點。一般來說，專業汽車音響，分三分頻，兩分頻，而三分頻並不是嚴格意義的高、中、低。

高中低音是汽車音響中的一組調節選項，通過增加某一頻率來調整音效風格。值得一提的是，調整音效高中低音並不可以改善音質，如果你想獲取更好的音質體驗，應該從音源、改裝音響出發。

提升低音頻率可以使聲音變得深沉或低沉，過度提升反而適得其反，長時間聽會感覺難受。最合理的應是聲音渾厚而踏實。

㈡ 車內音響的高、中、低音該怎麼調

車載音響如果有音調調諧功能，聽音樂就可以按照自己喜歡的高低音調試了。方法如下：
比如你喜歡聽dj，可以將低音旋鈕調至2/3，中音旋鈕調至1/2，高音旋鈕調至1/3就可以了。這樣既有震撼有力的低音，洪亮雄厚的中音，又有清脆悅耳動聽的高音，猶如身臨其境。使得音域層次更寬。如感覺低音欠缺，再加強調至低音旋鈕。

㈢ 汽車的音響怎麼調最佳

按一般人的聽覺感受來說，車載音響高音調節一般不動或者調高1-2格，超過2格以上就會感到刺耳不舒服;中音是音樂里的砥柱音，可以適當調高或衰減2-3格，衰減超過3格容易導致中音衰薄，而調高超過3格會導致音效失真;低音由於強勁有力，可以根據個人喜好進行調節，如果長時間聽音樂，建議低音降低2格避免聽覺疲勞。

車載音響的調音技巧：

方法一：粉碎高頻 ，創造清晰，有空間感，沒有壓力的高頻效果。對高頻進行一定的衰減，由於掩蔽效應，低端衰減後可以突出高頻段的細膩和空間感。

方法二：收緊超低頻 ，創造爽快，干凈的超低頻效果。先把聲音收緊不要拖泥帶水，大幅度衰減低音殘留後會變得干凈清爽。

方法三：加厚中低頻，創造快速、飽滿的中低頻效果。切掉60赫茲以下的頻段，讓低端反應速度提升，增加160赫茲段讓音效更加厚實飽滿。

對於均衡器一般調節方法：高音增益1格，中音增益2格 ，低音衰減2格，車載音響才能達到最佳效果。根據曲風的不同還可以選著搖滾效果(高音增益4格，中音衰減4格，低音增益4格)，如果配有其他模式(舞曲效果、爵士效果等)可以直接選用。

㈣ 汽車音響超低音怎麼調

把低通分頻點調到80Hz左右，前面坐個人幫忙聽，增益慢慢開大，如果低音量感已經很重，還是沒有打到前面，關小增益。把低音喇叭正負極顛倒，增益慢慢開大，正常情況下低音就會打到前面。如果還是不行，首先檢查所有喇叭相位。如果也沒問題，可能會是功放的切頻不準，低音發出中頻，導致方向增強，

㈤ 車內汽車音響高中低音比例怎麼調才是最佳

高中低音+-不要超過3，高音+1，低音+2，將整個聲場往前調2或3格，高中低音+-不要超過3，高音+1，低音+
2。

需要注意的是，高音不要調的太高，對耳朵有傷害，因為耳朵接受高音的部位很容易受到損傷，而且是不可逆的傷害，將整個聲場往前調2或3格。

車內環境跟房間有很大區別，車廂內其實就類似於一個
音箱的混響室。所以一般而言全部調放中間就行了，高音可以稍微調高一些，然後按自己的習慣去稍微變動就行
了。

(5)汽車音響如何調中低音多點擴展閱讀：

汽車音響的主要組成部分是主機、功放和揚聲器，在選購時，要特別注意這三部分的性能。判斷音響主機的優劣，最直接的方法就是看它的技術指標。

1、輸出功率：主機所標的功率絕大多數為音樂功率，在40W~60W之間，功率不能太大。

2、頻率響應：人耳所能聽到的頻率范圍在20Hz~20KHz之間，因此該指標最少要達到這個數值，而且越寬越好。

3、信噪比：它是指音樂信號和雜訊的比例，一般高檔汽車音響都在90DB以上，該數值越大越好。

4、諧波失真（THD）：該指標體現聲音再現的還原度，數值越小說明還原度越高，音響效果也就越好。

㈥ 請問，君越汽車音響中、高、低如何調節最好聽，謝謝

把娛樂設置的低音調到8-9(假如低頻失真就再調小些)中音調到2-3，高音調至5-6，左右均衡調到中間，前後均衡也調至中間。首先將主機上的音量控制。

汽車音響高低音怎麼調：

1、要找有經驗的師傅幫忙調，因為汽車音響這個東西三分器材七分調試，所以調音這一步真的非常重要。

2、不要管別人的意見，自己喜歡的才是最好的，所以在調音的時候你一定要在場。因為主要是你在聽，所以自己的感受才是最重要的。

3、你可以選擇DSP功放，現在市面上有很多DSP功放都非常的方便智能，手機PC端都可以調音。甚至有些完全不用調音，比如我們的Angle Voice汽車美音器，智能調音，根據車型自動選擇參數調節高中低音。

㈦ 汽車音響 高 中 低 重低音 應該怎樣調才好 比例從負8到8

把娛樂設置的低音調到8-9中音調到2-3，高音調至5-6，左右均衡調到中間，前後均衡也調至中間。 首先將主機上的音量控制。
前級控制的聲音訊號強度大多都只有幾伏特，還不足以驅動單體，因此必須讓訊號吃些「大力丸」，讓訊號的強度更強，使其可以瓦特（W）來計算，這樣將訊號強化成功率輸出的機構，就叫做功率放大器，也就是俗稱的功放。

(7)汽車音響如何調中低音多點擴展閱讀：
1、按汽車出廠時音響的時間分：
按汽車出廠的時間分為原配產品和售後產品。原配產品是指原廠配套的產品，就是車主在買到車的時候已經裝在汽車面板的音響，不同檔次的汽車選擇不同檔次的品牌與之搭配。
其音響的功能和音質都受到限制原因是汽車製造商從安全形度考慮必須將汽車音響按鍵設計得較大，音響的功能也必須經過長時間的考驗才同意使用。
2、按汽車音響品牌的地域分：
按汽車音響品牌的地域分，可分為日本品牌和歐美品牌。這也是大家比較熟悉的分類，家用音響也經常以這種分類來比較優劣

㈧ 汽車音響怎麼調效果好高中低音分別是多少赫茲

車載音響如果有均衡器，可以自助調諧，使音質更加悅耳動聽，可以按照自己喜歡的音域層次調整。調整辦法如下：

1、喜歡聽dj音樂的，可以將重低音調強一點，均衡器如圖：

左邊是低音區，中間是高音區，右邊是高音區。也就是將左邊滑塊向上推，右邊滑塊向下拉，使滑塊依次排列稱「」字形。

2、喜歡聽笛子、嗩吶、小提琴等高音音樂曲子的，就要將右邊滑塊向上推，左邊滑塊向下拉，使滑塊依次排列為「/」字形。

3、如果高低音都兼顧，滑塊依次排列為「V」字形或者「U」字形。

4、基本調試方法就是這樣，自己可以按照愛好，調出多種多樣的調法。

㈨ 車載音效怎樣調最好低音和高音怎樣調最好

車載音響均衡器怎麼調才能出來最佳的音效。

幾乎每一個車主都希望自己的車載音響能夠展現最佳的音效，但是往往事與願違，車載音響中的均衡器難倒了無數車主，調出來的音效也不符合自己。今天萊陽東駿汽車音響就來教一下大家如何調車載音響均衡器，以及推薦幾種個人感覺最佳的音效設置。

均衡器只能調整風格，不能改善音質

從字面意思可以很好理解音響均衡器的作用，可能一開始有不少車主以為通過調整均衡器可以使車載音響的音質提高，實際上提高非常有限。如果你覺得車載音響播放的音樂風格上不符合自己的口味，比如出現了低音沉悶、高音刺耳等等，這時通過調整均衡器可以拯救你的音響。

如圖，大多數車載音響均衡器調整界面基本都是這樣，通過上下滑動或上下增加減少某一頻率的音量值。過去的音響可能只有三段，低音、中音和高音，現在的音響基本為十段，可以調整的范圍更多，從而更能達到自己最想要的音效風格。接下來我們從左往右如果調整各個部分的頻率會發生什麼變化：

1、20Hz--60Hz（超低音）

這個頻段的聲音不能大幅提升，否則聲音會變得沉悶。最合理的應是聲音柔和且富有彈性。

2、60Hz--250Hz（低音）

適當提升可以提高聲音的力度和響度，大幅提升會使低音變得生硬。最合理的應是聲音豐滿且不渾濁。

3、250Hz--2KHz（中音）

過度提升會產生類似電話的聲音。最合理的應是聲音渾厚有力。

4、2KHz--4kHz（中高音）

提升過高會降低我們對聲音的識別度，感覺非常嘈雜。最合理的應是聲音透徹明亮。

5、4kHz--5KHz（高音）

大幅提升會使聲音出現失真，音色發毛。最合理的應是聲音具有臨場感。

6、6kHz--16kHz（超高音）

提升過高會使聲音變得不自然，有種嘶啞的感覺。最合理的應是聲音不銳利。

說多沒用，最關鍵還是實際操作體驗一番。在調整音響均衡器的時候，注意不要大幅提升或降低某一頻率，微調即可，或者選擇系統自帶的模式，除非你喜歡劍走偏峰。最後指南君分享幾種個人感覺不錯的音效設置，車主朋友可以嘗試一下，不過蘿卜青菜各有所愛，最重要的還是找到最合適自己的。

NO.1：偏低音

第一頻段+5；第二頻段+4；第三頻段+6；第四頻段+2；第五頻段0

第六頻段0； 第七頻段0；第八頻段0； 第九頻段0； 第十頻段0

NO.2：偏人聲

第一頻段-2；第二頻段-3；第三頻段-4；第四頻段0；第五頻段+1

第六頻段+4；第七頻段+3；第八頻段+2；第九頻段-1；第十頻段-2

NO.3：偏搖滾

第一頻段+4；第二頻段+2；第三頻段+3；第四頻段+1；第五頻段0

第六頻段+1；第七頻段0； 第八頻段+2；第九頻段+1；第十頻段+2