如何對付水氫汽車

Ⅰ 為什麼有人說南陽水氫汽車違背了能量守恆定律

因為從能量守恆定律來看，能量既不會憑空產生，也不會憑空消失，只能從一個物體傳遞給另一個物體，而且能量的形式也可以互相轉換。因此，不依靠外部能量就把水分解成氫氣和氧氣，燃燒釋放能量後再變回水，這樣的循環過程顯然是違背能量守恆定律的，就像是人們永遠無法實現的「永動機」那樣。就像植物的光合作用，看起來是直接把水分解成了氫和氧，但這其中是有太陽光能參與的。

要知道，氫能源是真正意義上的「零排放」，且能量轉換效率高。因此，它也被認為是未來汽車工業可持續發展的方向之一。不過由於氫能源從制備、儲存到實際應用的要求相對較高，目前僅有少數幾個國傢具備了氫能源汽車的試點運行能力。

Ⅱ 水制氫汽車一直被人嘲笑，它到底有沒有成功的可能

一、理論

河南南陽的水質輕技術實際就是注入水以後和催化劑一起跟車里的鋁粉起反應而產生的氫氣，氫氣和燃料電池對於作用產生電能的過程，從化學能量轉化為電能電能進行推動汽車行駛，在這個理論上是可以實行的，是在理論上行，但是在實現中沒有充分的利用價值。

在一些媒體的報道說嚴格抵制類似於前年水變油的美科技，也要抵制那些拍著腦袋決定拍胸脯保證的三拍官員，有些人現實真累，頭疼，所以很難找到借口或者台階下，由於這些青年的企業水質輕項目比較科學的專業人士也不必別浪費時間了。

Ⅲ 合即得讓水氫汽車跑出了"加速度"

世界新能源汽車產業正發展得如火如荼。傳統車企大眾、福特、通用等，蔚來、雲度、小鵬、樂視等均積極投入新能源汽車產業，各家企業不約而同的將純電動汽車作為未來十年發展的重點。中國更是將新能源汽車產業，作為提升中國汽車產業與國外汽車水平競爭，實現「彎道超車」的途徑。

然而，對於新能源汽車產業的發展，純電動汽車的節能和環保效果，小編認為：以鋰電池驅動電動車的最大問題是電池能量密度太低，增加續航里程實際上是增加電池的能量密度。這是一個死循環，會帶來太多能效問題和成本問題。裝上水氫動力系統的汽車恰好可以避開這樣的問題。

眾所周知，電動汽車是以電能為動力驅動，實際上電動汽車運行過程是電動轉化為化學能再轉化到電能驅動的過程，整個過程中對能源利用並沒有達到最佳方案。

氫燃料電池汽車是未來汽車產業發展的終極能源，已經成為全世界汽車企業的共識。但氫能的設施安全、制備成本、存儲運輸等難題制約了傳統氫燃料電池汽車的發展。

水氫汽車集電動汽車與氫燃料電池汽車的優點於一身，是水氫技術在電動車上的應用，它直接利用水氫動力系統為電機供電，從而為汽車提供動力，水氫動力系統替代了傳統電動汽車中的鋰電池，只要原料箱中有充足的水氫原料即可保證水氫汽車的續航能力。它可有效緩解充電基礎設施覆蓋不足的問題，還可以減少充電設施的投入。

水氫汽車具有內燃機汽車一樣的續航能力卻沒有排放；具有傳統電動車的環保性和便捷性卻沒有充電難題，具有氫燃料電池汽車一樣的綠色動力卻沒有加氫難題。

相比傳統燃油汽車，水氫汽車在節約成本、節能減排等方面優勢巨大，加上近年來國家政策對新能源汽車的大力扶持，水氫汽車技術條件和市場環境都趨於成熟。目前水氫發電系統水平，已經通過實驗驗證正在處於商業化應用階段。2015年、2016年合即得先後研發成功了水氫觀光車、水氫電動汽車，引爆整個行業。水氫汽車動力更可持續，能效更高，續航能力更強，且可實現零碳排放，可以說是終極新能源汽車解決方案。

關鍵技術方面，水氫技術領先國際水平。在全球，目前只有合即得發布了量產化的水氫汽車。其整車續航里程和傳統汽油車沒有差距，整車動力性能基本持平。此外，合即得在水氫動力系統的一些關鍵部件，比如制氫系統、發電系統，控制系統的水平都處於行業領先水平。

千淘萬漉雖辛苦，吹盡狂沙始到金。水氫汽車產業的道路是曲折的，但前途是光明的。

Ⅳ 水氫汽車是一場純粹的騙局嗎

關於能源利用的探索從來沒有停止過，一直以來都在努力著想找到一種清潔可靠成本低並且足夠安全的能源，所以人們自然而然的把目光瞄上了日常生活中接觸最多的水。但是這僅僅是一個大膽的猜想。

水氫汽車自燃就是根據水電解的情況下會分化出氫氣來進行燃燒，推動汽車前進，這是個大膽的設想，但是大膽的設想沒有什麼能把它變成現實，如果真的可以的話，早就把它變成現實了，因為電解水的實驗很簡單，基本上大家小學初中的物理之中就實現過，但是幾百年來沒有人。真的能夠把它變成一個穩定的動力系統。

Ⅳ 全國盡知的「水氫車」鬧劇過後，青年汽車集團還有理由申請重整

12月1日，浙江金華宣傳部門回應媒體稱，已接到青年汽車預重整的報告，具體方案預計12月初可以確定。

曾經高端客車市場的「龍頭老大」因為一場「水氫車」的鬧劇走向了結局。

當時青年汽車表示：青年水氫燃料車的車頂蓄水箱能用「特殊催化劑」將水轉換為氫氣，車輛只需加水即可行駛。而這直接引發了後面一系列的慘劇。

昂貴的成本對於氫能源的發展無疑是致命的打擊，不過這些困難也可能會隨著技術的不斷進步得到解決。一個未知領域的發展總需要有人去探索，而它將如何發展，也只有等待時間的證明了。

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Ⅵ 水氫鬧劇一年後，給南陽留下「一地雞毛」，還有能開的公交

水氫鬧劇一年後，給南陽留下「一地雞毛」，還有能開的公交
在2019年5月份，南陽本地的報紙頭條介紹了一款水清汽車的項目進展，可能標題是為了更加吸引眼球，把這款汽車形容為加水就能跑。也正是因為這個標題，直接讓水氫汽車項目成為了當時的熱點話題，最後甚至演變成為一場鬧劇，這里所謂的水氫汽車其實就是青年集團開發的一種新能源車型，從技術層面看，這種新能源車確實是以氫氣為動力來源，而且過程當中確實需要加水。
上過初中化學課的車迷應該就會知道，水分子本來就是由氫原子和氧原子結合而成，如果在水中加入一些活性金屬物質，比如投入一小塊金屬鈉，經過反應之後能夠形成氫氣。南陽出現的這種水氫汽車其實就是類似的原理，青年汽車開發的一種粉末狀化學物質加入水中之後可以釋放出氫氣，這種物質可能是反應沒有那麼劇烈的鋁化合物。從科學的角度來分析，從水中提取氫氣是符合科學道理的，但是這個過程顯然需要大量的能量，所謂的加水就能跑顯然就太過片面了。
最終經過全民科普之後，這個所謂的水氫汽車項目成了眾矢之的，最終當然是以不了了之收場，但是青年汽車走了一年之後，確實給南陽這座城市留下了一地雞毛，即便如今在南陽街頭提起水氫汽車，大部分路人的反應還是會心一笑，因為這件事看起來確實不太光彩。如今回頭看可能會有點滑稽，但是如果回到當時的大環境當中，南陽這座城市引進水氫汽車項目也就說得過去了。
因為地處河南省西南部的南陽市本來就是一座不太大的城市，和周邊的湖北襄陽或者十堰相比，南陽現在的工業基礎顯得有些薄弱，尤其是在汽車工業當中，南陽已經沒有什麼拿得出手的王牌。所以當時如果能夠引進整車製造業務，將來不僅可能會成為南陽的一張名片，而且能夠迅速帶動整車製造業上下游產業鏈，畢竟造一台車需要幾千甚至上萬個零部件，帶動的經濟和就業非常巨大。
而如今再回頭看，當時青年汽車所租用的二機集團工廠已經大門緊鎖，還沒有來得及進入量產階段的水氫卡車也沒了下文，就連青年汽車的創始人龐青年也已經成了老賴級別的人物，青年汽車更是已經宣布破產，也許是因為南陽水氫汽車加速了青年汽車的衰敗。
其實除了青年汽車給南陽留下的一地雞毛之外，還有合作之初留下的72台氫能源客車，這些客車當時采購之後就交給了公交集團進行運營，如今在路上還能夠看到正在運營的青年客車，這些車型都能夠正常運轉，開起來也沒什麼問題，因為早期引進的車型並不是水氫技術，而是可以直接加氫氣的，當然也可以直接充電，因此這些車型的使用場景更多，不存在浪費的問題，乘坐體驗和那些宇通客車生產的混動版本車型相差並不大。
問題來了，你覺得青年汽車推出的這種水氫技術有實用價值嗎？歡迎在論區留言，我們一起討論！關注孔明有驚喜，小編在手隨便你！部分圖片來源於網路，嚴禁轉載抄襲，歡迎點贊分享。
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Ⅶ 假如汽車不需要加油加水就行，那麼會發生什麼呢

水氫汽車」若應用這項制氫技術，加水300公斤後，需准備至少一百多公斤的鋁合金粉末。車內還需要足夠大的空間，來承擔這部分金屬粉末反應後產生的廢料，總不能把這些大量的廢料直接排放在公路上吧肯定不靠譜，它違反基本的能量守恆定律。把氫從水中分離出來，本身就需要消耗大量能量，這個能量大大多於產生的氫氣燃燒的能量。這個水氫發動機技術，它挑戰了大眾最基本的智商底線。

Ⅷ 水氫燃料汽車真的有可能嗎需要什麼催化劑

您認為南陽的“青年水氫燃料車”屬於重大技術突破，還是一場科學騙局？

有幾種低成本的制氫方法：

電解、光解、高溫熱解、化學反應、光觸媒、藻類生物制氫等都是制氫的方法，但沒有一種能達到極低成本的效果，比如電解水，中學實驗中就有，但電解水的耗電成本是很高的，有這閑心不如直接儲備在電池裡推動汽車

在此次新聞中，氫燃料汽車並沒有錯，大家普遍質疑的是水氫燃料，這才是問題的關鍵，這會變成另一個“水變油”的故事嗎？當然並不只是在中國，國外也有“水變油”騙局的案例，只不過沒有鬧那麼大而已，我們當然希望青年水氫燃料汽車成真，即使消耗一些耗能比較大的催化劑，但只要成本比較汽油低，污染比汽油少，我們就能接受！但我們無法容忍另一個“水變油”的騙局！

Ⅸ 法院多次駁回加水就能開的汽車，到底有什麼原因

現在汽車領域哪個屬於明日之星？我想純電動車必定是榜上有名，但純電動車有個不可迴避的問題就是充電樁問題，這個問題確實是有點的麻煩。不過在2019年5月的時候，汽車界可謂是炸了鍋了，原因就在於《南陽日報》的頭版新聞《水氫發動機在南陽下線，市委書記點贊！》，這一新聞迅速成為了熱搜，各大官媒紛紛求證。

不過在之後各大官媒，專家求證事實的時候，青年汽車集團卻遮遮掩掩，並且在具體的求證實驗中還翻車了，老實說看那視頻都可感到滿滿的尷尬。後來關於「水氫發動機」的事情也不了了之了，誰知在8月底，8月30號的最新消息：青年汽車集團日前被申請破產清算，但該申請被法院駁回，龐青年等多位公司高管股權被凍結，

其實水氫發動機報道出來時，基本上的群眾都是不信的，認為存在著「騙補」。畢竟之前青年汽車集團就有過騙補的案例：青年汽車曾因新能源車騙補，而被列入工信部騙補罰單，被責令進行為期2個月的整改。

現在基本確實水氫汽車是黃粱一夢了，其實類似於的事件也有不少，最後總結起來就是為了「錢」。其實我們多麼希望水氫汽車是真的，畢竟若真的是真的，就完全可以改變汽車的格局了，不亞於又一次的科技革命，但可惜！

Ⅹ 「水氫燃料車」引爭議，起底青年汽車還有哪些黑歷史

近日，南陽市委書記點贊水氫汽車的新聞引發軒然大波，上海交通大學認為該宣傳系噱頭，有誤解。南陽工信局也作出回應稱系當地記者報道有誤，還未認證驗收。不過青年汽車集團董事長龐青年則表示，水氫發動機由博士、博士生導師團隊開發，後續可能申請專利自己造新車。對於青年汽車則被媒體起底，據爆料此前在多地組建的工廠人去樓空淪為僵屍企業，2017年也因「騙補」被例如失信名單。

國產沃爾沃XC40正式上市。新車共推出三種動力共計7款車型，指導價格區間為26.48-38.58萬元。此外，新車在2019年6月30日前，提供5年用車無憂禮包、20%首付18期零利率金融方案、2年免費保險等。其中5年用車無憂指客戶購買國產XC40可享受5年10次免費基礎保養、5年原廠保修（最長）、5年隨車管家服務。