賓士只有d檔下長坡掛什麼擋

A. 自動擋車只有d和s檔，上下坡怎麼搞

上坡如何操作：

實際上坡時只需要使用D檔即可，沒必要用S檔，很多人認為上坡時使用S檔可以避免變速箱自動升檔，但是變速箱在升降檔時要考慮發動機的轉數和汽車當前的負載，即使在D檔在上坡時，變速箱電腦在判斷汽車牽引力不夠時也不會自動升檔。因此，正確的做法就是使用D檔上坡就可以。

下坡如何操作：

下坡時特別是下長坡時，應該切換到手動模式，降低檔位行駛，主動利用發動機阻力控制車速，低是為了防止汽車在下坡時，因為頻繁使用剎車，導致剎車盤、片過熱而產生熱衰減剎不住的現象。下坡時，使用手動模式，主要就是為了安全。

使用方法也很簡單：在坡頂時，向左切換到手動模式，手動降低檔位，發動機轉速會升高，汽車下降的速度會減慢，輔助剎車控制車速，到達坡底以後，切回D模式即可！

B. 賓士車下長坡沒擋位怎麼辦

剎車配d檔慢慢滑。
如果不是連續幾十公里長的下坡路，正常掛在D檔上，配合剎車控制車速，是完全沒有任何問題的，這種情況對於一些老車型，尤其是老的自動擋的車型比較常見。

C. 自動擋車下長坡掛什麼檔位,

如果是手自一體，可掛入D+，也就是1檔，再向D+就是2檔。這一般是爬坡和下坡檔。如果是純自動檔，就掛到L1或L2，這就相當於手動檔的1檔和2檔。

下坡不可長時間踩剎車，會導致剎車失靈。所以要掛入低速檔，讓變速箱強歷檔制輸出低轉速。所以，不管是手動還是自動，也不管是上坡還是下坡，都要掛入低速皮爛悄檔。

手動的就是1檔、2檔，自動的就是L1檔、L2檔，手自一體的就是掛入D檔然後向D+方向推一下就是D1也就是手動的1檔。再向D+推一下就是D2也就是手動的2檔。

自動擋下坡時，檔位可以選擇限制升檔的檔位。自動擋汽車可不是只有燃渣D檔能前進，還有L檔，也就是低檔，它可以幫助利用發動機制動。也有的自動擋車子是手自一體，可以通過手動模式選擇降檔。

此外，不少SUV的車型還有一個HDC陡坡緩降的配置，在一些陡坡路段，可以開啟此功能，實現自動減速，不需要踩剎車，車子會以很慢的速度通過，車輛駕駛人可以只控制好方向盤。

D. 賓士GLK300下長坡時用什麼檔

汽車在下坡時需要掛入低速擋，例如2擋或3擋都是可以的。如果是自動擋汽車，在下坡時可以掛入l擋。如果沒有l擋，在下坡時可以掛入m擋然後手動降擋。在下坡時要掛入低速擋，這樣車子可以利用發動機制動減速。如果在下一些比較長比較陡的坡道時只依靠制動系統減速，那這樣可能會導致制動系統出現過熱失靈現象，這樣是非常危險的。有些自動擋汽車是有l擋的，有些自動擋汽車沒有l擋。l是low的縮寫，意為低速擋。掛入l擋後，變速箱會保持在較低的擋位不升擋，這樣車子就能利用發動機制動了。如果沒有l擋也不要緊，大部分自動變速箱都是有m擋的，m擋是自動變速箱的手動模式。掛入m擋後，駕駛員可以通過方向盤後面的換擋撥片或換擋桿來控制變速箱加擋或減擋。掛入m擋後，駕駛員可以手動減擋，這樣車子也能利用發動機制動降低速度。如果是一些比較短的坡道，那不需要利用發動機制動減速。如果是下一些比較長比較陡的坡道，那最好利用發動機制動減速，否則可能會出現危險。在上坡時，為了讓車子有充足的動力爬坡，也需要掛入低速擋。