豐田汽車在哪個國家賣的最好

① 豐田汽車在哪些國家銷售

全球整合的一個重要方面是制定和完成全球化戰略，從戰略的高度去布局，從而達到掌控全球資源，獲得全球發展的目的。隨著全球市場的逐漸形成，越來越多的跨國公司開始全盤考慮自己的市場策略，以豐田公司為例，從1957年開始進入美國市場，搶占汽車品牌和營銷的頂端，同時在巴西等勞動力比較低的地區建立工廠，降低成本，目前豐田已經在全球26個國家建立了52個生產基地，並且依靠以北美為核心，中國、印度、巴西、俄羅斯為重點的全球戰略布局，一舉在2007年成為世界最大的也是最賺錢的汽車企業。
從豐田汽車成功打入美國市場的實踐過程，不難發現營銷當地化策略的效果。豐田網站資料顯示，1957年豐田汽車公司就在美國設立了美國豐田汽車銷售公司，直到1984年才在美國與通用合資建廠，1988年在美國建立了第一個獨資工廠。在這30年中，豐田在美國除宣傳銷售其產品外，就是熟悉美國人的生活習慣，了解美國人的消費需求，徵求當地專業人員的意見，物色培養當地銷售人員，最終為公司提供設計生產面向美國市場的車型提供依據。

豐田公司的全球化的核心在北美，這與全球汽車工業的發展和市場相呼應，事實上，豐田產品在北美的銷量已佔其全球銷量的近半壁江山，逐漸成為其業績增長的重要拉動力。目前豐田在北美共有6個工廠，總產能140萬輛，其中美國3個、年總產能98萬輛，加拿大2個、年產能39萬輛，墨西哥1個、年產能3萬輛。

「哪裡有利潤，哪裡就有資本。」2004年，鑒於日、歐、美汽車市場逐漸趨向飽和，豐田制定了一個名為BRICs的全球發展計劃，根據這一戰略投資計劃，豐田將在未來的幾年裡集中拓展人口眾多、經濟發展勢頭良好的「大象經濟體」——巴西(Brazil)、俄羅斯(Russia)、印度(In-dia)和中國(China)四個市場，這四個人口大國是佔世界15%的巨大的新興市場，BRICs計劃的目標是10年之後將上述四個國家的產能提高至目前的10倍。

② 豐田汽車為什麼在美國賣的這么好

因為性價比高，其實不只是豐田，日系車包括本田、日產在美國銷量都很好。
首先因為日系的可靠性非常高，日系車小毛病少，修起來也便宜，這對美國人來說是很重要的。在美國汽車不算貴，但是後續的保養是非常貴的，比如一輛車售價2萬美元，可能過幾年後保養花的錢已經超過2萬美元了，所以美國是買車容易養車難。日系車養起來便宜又可靠，說到底就是養起來很省錢。另外日系的環保技術和安全技術其實是非常好的，很多美國本土品牌在安全性上都沒日系來的好，在國內日本車被說的一文不值也算是奇怪了。
另外當然也有其他一些方面，比如日系車做工普遍比較精緻乘坐也更舒適，至少比歐美品牌要舒適很多。

③ 歐洲賣得最好的車是誰前十里沒幾款國人願意花錢買

今年車市遇冷可不是國內市場獨自面對的問題，整個國際車市上揚的也沒幾家，大部分都是趨於穩定或略有下滑。臨近年末，又到了各家總結經驗的時候，各種表格、數據都公布出來了，今天咱們就來聊聊歐洲市場吧。

進口車方面，大眾與福特是義大利市場最暢銷的品牌，二者加在一起能占據超過15%的市場份額，而法系車加在一起，同樣可以超過15%。

總結

不難看出，歐洲對於兩廂小車依舊表現出很高的熱度，但細分的話，各個地區對於品牌還是有所偏好，比如福特在英國長期霸榜，在國內邊緣化的PSA在法國盡顯東道主優勢。在整個歐洲，大眾依然占據很高的比重。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

④ 日系車都有哪些品牌哪個在國內賣得最好

三個日本汽車品牌（豐田，本田，日產）宣布2017財年第三季度的財務報告（4月1日至12月31日）。根據中國市場的表現，應該是日產的財務報告更明亮，但實際上，去年中國最好的日產是三個日本品牌下降的唯一利潤。

▲賣得良好，不等於高利潤

▲總結

我們都知道，一家公司擁有足夠的利潤來支持研發，保持良性發展。然而，日產現在基於價格，在利潤下降急劇下降的情況下，還應削減研發成本。在原始技術的情況下，沒有優點，減少研發的成本無疑將陷入惡性循環。如果有三個日本汽車品牌之一落下，提交人認為這將是日產。

⑤ 豐田致炫在哪個國家賣的最好

日本
歐洲流行運動點的，所以買不過嘉年華、polo
美國、加拿大喜歡大的，所以卡羅拉凱美瑞銷量更高

⑥ 豐田在世界哪個國家市場最大

豐田的最大市場是北美(美國)

中國是世界最大的汽車市場。

⑦ 在美國什麼品牌的汽車最好賣，看完之後才發現，跟國內

實際上美國的汽車市場和咱們國內的汽車市場是不一樣了，主要還是因為國情的差距。在美國的汽車市場相對比較簡單些，主要由本土的三大車企通用、福特、FCA以及歐洲的BBA、大眾和日系的豐田、本田、日產還有韓國的現代起亞組成，相比較國內的品牌那可是少了一半都不止。

其中通用在美國銷量第一，旗下包括凱迪拉克、雪佛蘭、別克這三大主力品牌。據悉，在17年中，通用在美國的全年銷量達到3002241輛，穩居市場銷量第一的位置。其次就是福特公司，在17年中全年銷量達到2575200輛，雖然相比較16年下降了1.1%，但是也是占據了美國市場份額的15.01%，屈居通用之下排在第二位。並且福特的皮卡系列在美國非常的受歡迎，常年位於美國汽車銷量排行榜的榜首。

其次就是日系的豐田，豐田在美國的表現一直都是非常不錯的，在17年全年在美銷量達到2435515輛，相比較也只是僅僅下滑0.6%算下來也就是差不多1萬台汽車左右，占據美國汽車市場的14.19%。排名第四的還是美國本土企業FCA，FCA旗下包括Jeep、道奇、菲亞特、克萊斯勒、法拉利、阿爾法羅密歐、藍旗亞以及拉瑪拉蒂8個汽車品牌。在17年中在美銷量達到2073073輛，占據美國汽車市場份額的12.08%，其中主力銷量車型是道奇RAM的皮卡車型以及Jeep的SUV車型。

再往後排名的就是日產和本田，其中日產在美全年銷量達到1697150輛，同比竟然增長了2.2%，占據美國市場份額的9.89%。而本田同比只是增長了0.2%，在美全年銷量達到1641429輛，占據美國市場份額的9.57%。

雖然在國內的汽車銷量要比美國汽車銷量要高出不少，但是在國內汽車品牌要遠遠高於美國，單單國產你這一塊就能夠算出很多。對於這些你是怎麼看待的呢？

⑧ 汽車大量出口，在國外什麼國產品牌賣得最好

外國人怎麼買國內用戶不喜歡的國產車？二十年前確實沒有理由反駁這種觀點，但是隨著自主品牌的崛起和新能源汽車的高產量，中國製造在汽車領域已經成為國際市場的新寵，其中幾個品牌在國外為國家贏得了榮耀。

海外銷量最高的：上汽

所以，你看，這些你曾經不屑的自主品牌，早就是海外用戶眼中的寶貝，你不想要的國產車，外國人買不到.然而，這只是開始，新能源浪潮剛剛到來。我相信在不久的將來，我們可以成為繼美，日和德之後的第四大汽車系列。你認為這個過程需要多長時間？

⑨ 豐田公司是世界上銷售最大、利潤最好的汽車公司嗎福特怎麼樣

【豐田汽車公司】
2008年豐田超過通用成為最大的汽車製造商，豐田第一次成為世界最大的汽車製造商,在汽車行業內,打破了77年的記錄超過了通用汽車。

歷史至今
1918年1月，豐田開山長老豐田佐吉在東京創辦豐田東京自動紡織社。1926年11月，豐田佐吉在東京創辦豐田東京自動紡織公司。1933年9月，豐田佐吉在東京自動紡織公司內設置汽車工業部。1935年8月，第一輛GI型號卜車研製成功，同年10年確立公司的基本信條。1936年4月，開始生產AA型轎車，同年5月，KARIYA裝配工廠開始運轉，同年 6 月，設立SHBAURA實驗室。1937年8月，豐田汽車公司成立。1938年11月，KOROMO裝配工廠開始運轉。

1943年11月，豐田汽車公司與GHUO紡織公司合並。1947年10月，SA型轎車開始生產。1949年，在台灣成立HO TAI汽車公司。

1950年4月，豐田汽車銷售公司成立。1955年4月，ABDUL LATI豐男JAMEEL進口及分銷公司在沙烏地阿拉伯成立。1956年3月，LA型叉車投放市場，豐田公司進入工業運輸工具領域，同年4月，建立"TOYOPET"經銷商渠道。1957年2月，豐田汽車銷售公司曼谷總部成立，同年8月，第一輛標有"日本製造"的轎車出口美國，同年10月，豐田汽車銷售公司美國分公司在美國成立。1958年1月，豐田巴西公司成立。1959年8月，MOTOMACHI汽車裝配工廠開始運轉。

1961年1月，豐田南非汽車公司成立，同年6月，"PUBLICA"經銷商渠道建立。1962年6月，豐田南非汽車公司開始運轉；同年，豐田泰國汽車公司成立。1963年4月，豐田汽車銷售公司澳大利亞公司開始運轉；同年5月，豐田丹麥公司成立。1964年2月，豐田泰國公司開始運轉；同年3月，豐田荷蘭LOUWMAN PARQUI成立；同年11月，豐田加拿大公司成立。1965年10月，豐田英國公司成立，同年11月，KAMIGO汽車裝配廠開始運轉；同年，豐田獲得德明獎。1966年7月，豐田汽車銷售公司進入汽車租賃市場；同年9月，TAKAOKA 汽車裝配工廠開始運轉；同年10年，豐田汽車銷售公司與豐田汽車公司簽定聯合協議；同年11月，HIGASHIFUJI汽車性能測試中心建立。1967年10月，"AUTO"經銷商渠道建立；同年11年，豐田汽車公司、豐田汽車銷售公司和DAIHATSU汽車公司簽定聯合協議。1968年1月，豐田英國公司開始運轉；同年2月，馬來西亞裝配生產線開始運轉；同年7月，MIYOSHI汽車裝配工廠開始運轉。

1970 年 8 月， 在比利時成立豐田汽車公司布魯塞爾辦事處； 同年 12 月， TUSTSUMI汽車裝配工廠開始運轉。1971年1月，豐田德國公司成立；同年2月，HIGASHI豐田UJI技術中心開始運作。1972年1月，在鯿尼西亞成立豐田奧斯特汽車公司。1973年6月，MYOCHI汽車裝配工廠成立；同年10月，在美國成立CALTY設計研究中心。1974年4月，開始從海外購買零部件。1975年3月，SHIMOYAMA汽車裝配工廠成立；同年12月，公司進入預制房屋工業領域。1977年2月，豐田澳大利亞公司開始運作；同年6月，在美國設立技術中心。1978年8月，KINU-URA汽車裝配廠開始運轉。1979年1月，TAHARA汽車裝配廠開始運轉。

1980年4月，"VISTA"經銷渠道建立。1982年7月，豐田汽車公司和豐田汽車銷售公司合並成為豐田汽車公司； 同年 10月，豐田馬來西亞公司成立。1984年10月，SHIBETSU測試中心成立；同年12月，與通用汽車的合資公司新聯合汽車製造公司在美國開始運轉。1986年1月，豐田台灣公司開始運轉；同年2月，TEIHO汽車裝配廠開始運轉。1987年4月，KASUGAI房屋工程開始運轉；同年9月， 豐田歐洲汽車技術中心在比利時成立。1988年1月，豐田澳大利亞銷售公司成立；同年， 與通用澳大利亞公司成立合資公司；同年11月，豐田加拿大公司開始運轉。1989年1月，豐田菲律賓公司成立；同年3月，HIROSE汽車裝配廠開始運轉；同年6月，成立歐洲市場服務中心；同年9月，在布魯塞爾成立豐田歐洲研發中心；同年10月，豐田菲律賓公司開始運轉。

1990年5月，豐田設計中心開始運轉；同年7月，豐田土耳其汽車生產與銷售公司成立。1992年4月，建立大眾/迪奧銷售代理中心；同年9月，在美國成立豐田配件支持中心；同年10月，豐田北海道汽車生產線投入運營。1994年10月，豐田土爾其合資公司開始運作。1996年10月，在美國建立豐田北美汽車製造公司。1997年，豐田公司在財富500強中排名第11位，該年營業額為951.37 億美元，利潤37億美元，雇員15.9035萬人。

70年代是豐田汽車公司飛速發展的黃金期，從1972年到期1976年僅四年時間，該公司就生產了1000萬輛汽車，年產汽車達到200多萬輛。進入80年代，豐田汽車公司的產銷量仍然直線上升，到90年代初，它年產汽車已經超過了400萬輛接近500萬輛，擊敗福特汽車公司，汽車產量名列世界第二。

豐田汽車公司60、70年代是日本國內自我成長期，80年代之後，開始了它全面走向世界的國際戰略。它先後在，美國、英國以及東南亞建立獨資或合資企業，並將汽車研究發展中心合建在當地，實施當地研究開發設計生產的國際化戰略。

豐田汽車公司有很強的技術開發能力，而且十分注重研究顧客對汽車的需求。因而在它的發展各個不同歷史階段創出不同的名牌產品，而且以快速的產品換型擊敗美歐競爭對手。早期的豐田牌、皇冠、光冠、花冠汽車名噪一時，近來的克雷西達、列克薩斯豪華汽車也極負盛名。豐田汽車公司總部在日本東京，現任社長豐田章一郎。年產汽車近500萬輛，出口比例接近50%。

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【福特汽車公司】
福特汽車公司是世界最大的汽車企業之一。1903年，亨利 · 福特(Henry Ford)創建福特汽車公司，公司名稱取自創始人亨利 · 福特(Henry Ford)的姓氏。公司現任首席執行官艾倫•穆拉利。

福特汽車公司（Ford Motor Company，NYSE：F）是一間生產汽車的跨國企業，於美國密歇根州迪爾伯恩（現公司總部所在地)由亨利·福特（Henry Ford）所創立，在1903年公司化。在其20世紀如日中天的時候，福特、通用與克萊斯勒被認為是底特律的三大汽車生產商。這三家公司統治著美國汽車市場。福特汽車的商標是來自創辦人亨利福特常用的簽名字體。福特汽車在美國汽車市場連續七十五年保持銷售量第二名，僅次於通用汽車，2007年才因油價高漲大型SUV休旅車與卡車銷量減少，被豐田汽車超越成為美國市場銷售量第三名。 亨利·福特參考引進了大批量汽車生產以及大批量工廠員工管理的方法，更別具匠心地根據設計出以移動式裝配線為代表的新生產序列。其高效率、高工資、低售價的結合，對當時美國製造業而言，是一次翻天覆地的改革創新，因而這套方法爾後被稱為福特製，而其產業觀念在後來被安東尼奧·葛蘭西稱為「福特主義」。

歷史至今
福特生前十分喜愛動物， 他經常忙裡偷閑訪問動物專家，讀有關動物的書籍和報紙，他在這個領域也有較深的造詣。1911年，商標設計者為了迎合亨利 · 福特的嗜好，就將英文"Ford"設計成為形似奔跑的白兔形象， 一博福特的歡心。 福特汽車公司的商標是藍底白字的英文＂Ford＂字樣，被藝術化了的"Ford"形似活潑可愛、充滿活力、美觀大方的小白兔。"Ford"猶如在溫馨的大自然中，有一隻可愛、溫順的小白兔正在向前飛奔， 象徵福特汽車賓士在世界各地，令人愛不釋手。

1908年福特汽車公司生產出世界上第一輛屬於普通百姓的汽車-T型車，為"裝在汽車輪上的美國"立下了不朽功勛，世界汽車工業革命就此開始。

1913年，福特汽車公司又開發出了世界上第一條流水線，這一創舉使T型車一共達到了1,500萬輛，締造了一個至今仍未被打破的世界記錄。福特先生為此被尊為 「為世界裝上輪子」 的人。

在1999年，《財富》雜志將他評為「二十世紀商業巨人」以表彰他和福特汽車公司對人類工業發展所作出的傑出貢獻。亨利·福特先生成功的秘訣只有一個：盡力了解人們內心的需求，用最好的材料，由最好的員工，為大眾製造人人都買得起的好車。 在美國獨立200周年期間，為了配合這了個有紀念意義的節日，美國最大的通訊社――美聯社， 在對這200 年中的20件大事進行的全美民意測驗中，福特汽車公司名列第十，可與後來的"阿波羅"飛船登月、原子彈爆炸媲美。

今天福特汽車仍然是世界一流的汽車企業，仍然堅守著亨利·福特先生開創的企業理念：「消費者是我們工作的中心所在。我們在工作中必須時刻想著我們的消費者，提供比競爭對手更好的產品和服務。」正因為這樣，2004年，福特汽車的327,000名雇員在世界各地200多個國家的福特汽車製造和銷售企業中，共同創造了35億美元的凈收入。

福特汽車公司旗下擁有的汽車品牌有阿斯頓·馬丁(Aston Martin)、福特(Ford)、捷豹(Jaguar)、路虎(Land Rover)、林肯(Lincoln)、馬自達(Mazda)、水星(Mercury)和Volvo。 此外，還擁有世界最大的汽車信貸企業－福特信貸 (Ford Credit) 以及汽車服務品牌 (Quality Care)。這些都是人們耳熟能詳的品牌，同時，由於福特汽車公司多年的苦心經營，這些品牌本身都具有著巨大的價值。2003年6月16日，福特汽車公司慶祝了百年華誕。

⑩ 豐田車好嗎

豐田的車在質量、操控性、油耗、安全等各方面都是相當不錯的，就算在北美市場的口碑都是不錯的。算質量最穩定的幾款車之一。性價比比較高.我叔叔在美國開了接近10年CAMRY,從老款到現在的新款,中間3年是BMW,CAMRY就沒出過一點問題.我的一個堂兄有一個2005年的CAMRY在高速翻車了，車上的8個氣囊全部打開，5個人都沒事，在事後他換了個新車殼現在還在用．
豐田銳志是全新車型 還是後輪驅動 有新的技術就會有新的感受，駕駛樂趣是絕對的！
銳志（reiz）是日本豐田mark x車型國產後的名稱，它於2005年10月在天津一汽豐田二廠與皇冠共線生產、共用底盤，配備與皇冠相同的六速手自一體變速器。mark x則是mark ii 的後續車型，它採用前置後驅設計，在豐田所有車型中銷量排第三位，在定位上僅次於皇冠，高於佳美。銳志的長度只有4735毫米，比大部分這個級別的對手都要短，比皇冠更是短了120毫米，但是軸距與皇冠相同，達到了2850毫米。車內的空間皇冠和銳志基本相同。
車的底盤很高，最小離地間隙隔為17CM，對於一款運動型轎車來說，已經很高了，相信過馬路和減速帶時不會象天籟那麼容易托底了。
車內的空相對比較滿意，雖然中間拱起的驅動軸佔去不少地方，但短程坐上第5個人應該不會太累。唯一不合我要求的恐怕就是車內的高度了。本人180CM，坐在駕駛座需將座椅調至最低，如果要將頭靠前看清車頭的位置還是會碰到前檔玻璃上方的內飾，副駕駛座也一樣，而坐在後座直起身子同樣會頂到一點車頂，這就是抬高車底盤的代價了吧。所以如果決定買這個車，天窗對我來說就是要不得了，哈哈。而且座位調到最低，開長途會比較累容易犯困吧。
總體感覺車比較有個性，不太適合公務。最適合的人群應該是靠自己個人努力掙錢的年輕人群(20-35歲吧)，比如都市較高層的白領、管理精英、律師、藝術家、自由職業者什麼的，平時一個人在城市或鄉村呼嘯而過，別有一番激情，閑暇時約三兩知已相聚，體驗年青的感覺最好。當然這車對於三口之家也頗為受用的.如果你覺得比較適合你的話,可以選銳志.
為了更加完美，豐田也推出了運動型佳美SE，當然他的價格不斐，並且也沒有創造很大的銷量。SE的性能一般，懸架過硬，這使得沖擊和振動都很大。大家知道他也安裝了霧燈和尾翼，但總覺得這款運動型佳美在一些地方有點別扭。
也許佳美最好的選擇是採用更多選裝件以跨越更高的級別。佳美在LE基礎上加裝或改裝其它一些配件就成了更高檔的佳美XLE，他裝配V-6發動機、電動天窗、操縱穩定系統、防側撞氣囊、JBL升級為立體聲。同時裝備ABS系統、EBD系統以及駕駛員電動座椅，把更多實用、豪華的元素加在佳美身上。
個人覺得還是凱美瑞最好.凱美瑞的前臉也是相當的虎實，挺不錯的！外觀也相當漂亮，車也夠大，氣派。像他們說的凱旋啊花冠啊307啊都小，跟凱美瑞比沒非，外觀是無可挑剔的！
性能：發動機聲音略微大了一點，但在車內開10音量的音響基本就聽不到了！還有就是，在自動檔的時候，凱美瑞絕對堪稱一個字『穩』，不管是起步還是提速，都是相當的穩，並且自動換檔時無感覺。手檔，絕對是一個爽，2.4排量，足夠用的，保證每檔3000轉以後換檔，（歐洲人開車都是3400轉左右才會換檔，在中國一般都是2500就換了，根本不能發揮發動機高排量的作用）發動機不會發生異響的同時提速推背的感覺同存。在4檔110邁左右速度的時候加油門依然能感覺到提速的感覺！一般別的車都會是慢提，不會感覺的很明顯。
舒適感：內部空間很大，後座中間沒有駝峰，是平的，不像其他車一樣，後座中間有個高高的駝峰！並且在儀表盤中有顯示百公里耗油量，現有油可行駛多少公里，外面的溫度等等...
另外，如果要買凱美瑞，就買240G的，200E或G根本沒法開，機器就差很多！
240G是最新的VVT-i電子發動機，內部很多機械結構改成電子板來控制了