別克汽車三缸還需要多久

㈠ 別克全新英朗的三缸發動機過幾年會不會很抖，壽命會不會比四缸短

買4缸吧三缸機不用過幾年新車都要比四缸的抖感覺三缸機是用來打價錢戰忽悠人的不然為什麼有8缸沒有7缸呢有12缸沒有13缸呢

㈡ 別克：將繼續推行三缸機！

中國消費者到底喜不喜歡三缸機，這個問題應該已經有結論了吧，早些年，市場大炒三缸機，不乏車企真刀實槍的幹了，結果如何？基本就是一敗塗地，沒有任何一個車企在三缸機上面贏得了勝利，即便是銷量還算湊合的車企，背後也是依靠過人的終端讓利達成，可謂是充滿心酸。

需要注意的就是，推行三缸機不能過於激進，應該要用更為溫和的辦法，讓用戶逐步接受，對於三缸機，你是怎麼看呢？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈢ 別克英朗三缸發動機壽命短嗎

三缸發動機壽命不短。以通用的技術水準以及英朗的表現，使用年限達到十年是不成問題的，三缸發動機的使用壽命並不會比一般的四缸，只是存在抖動的問題。但是隨著年限的增加，英朗所搭載的三缸發動機是否會變得更抖，這一點誰都無法保證，只能由時間來檢驗。

別克英朗1.0T發動機信息

型號：LIW。

缸數：3缸。

產地：上汽通用汽車東岳基地。

搭載年款：2019款、2018款。

動力數據：最大馬力125Ps（92KW）/5600rpm、峰值扭矩170N·m/2000-3600rpm。

㈣ 別克車什麼時候開始用三缸發動機的

三缸即未來，這句話其實也不夠嚴謹，應該說在燃油車未來仍然能夠大行其道的短暫地一段時間內，三缸甚至兩缸將是更好地過度產物。為什麼這么說，因為我們都知道，未來一定是屬於電動車和燃料電池車等新能源車的，而在汽油車過度到新能源車的這個階段，三缸機就是這個過渡階段的產物，更小的體積，更輕量化，更好地燃油經濟性，讓別克能夠更好地實現整車的輕量化以及操控性能，並且達到省油的目的

㈤ 三缸發動機明明是一種退步，那別克為何還一直堅持

如果三缸不抖 既能達到了節能又能達到了節約成本的作用的話，那就不是退步而是大大的進步。