汽車廠多少年

『壹』 賓士公司產於多少年

自從賓士製造了第一輛世界公認的汽車後，一百多年過去了，汽車早已度過了他的百歲壽辰，而在這一百多年來，隨著汽車工業的篷勃發展，曾湧出現很多的汽車廠家，也有顯赫一時的，但最終不過是曇花一現。到如今，能夠經歷風風雨雨而最終保存下來，不過三四家、而百年老店，卻僅只賓士公司一家。
我們現在所提到的賓士汽車公司並不是由賓士先生一人創辦的，它是兩大汽車巨人的合作，他們就是汽車發明的鼻祖卡爾·費利特里奇·賓士和戈特利布·戴姆勒。1926年這兩大汽車公司合並為一家形成了戴姆勒·賓士公司。此時戴姆勒早已去逝。而本茨也已經是82歲高齡了。然而造化弄人這兩位汽車發明巨匠不知什麼原因，雖然兩人分別在僅距80km的兩座小城內，卻從未見過一次面。成為汽車史上的一大憾事。但他們的繼承人不負眾望，使兩位偉人所開創的事業得以發揚光大，使賓士汽車公司成為了世界上第一流的汽車公司。
1886年，賓士發明的汽油發動機為動力的三輪車被授予專利，與此同時，戴姆勒也發明出了他的第一輛四輪汽車，同年他還取得了船用發動機專利。
1889年，戴姆勒首先為它的汽車安裝上了四檔變速器。
1890年，戴姆勒汽車公司成立（DMG），梅巴赫設計了第一台直列4缸四沖程發動機。
1894年，世界首次從巴黎到魯昂（Rouen）的汽車賽，裝有戴姆勒發動機的汽車取得了勝利。
1895年，世界第一條公共汽車線路開始運營，該車採用賓士與馬力的發動機。
1896年，戴姆勒汽車公司製造成功世界上第一輛貨車。戴姆勒為P&L公司製造了世界首台汽車用4缸發動機。
1897年，世界首家計程車服務公司在斯圖加特將戴姆勒製造的汽車作為計程車，並投入運營。
1901年，戴姆勒汽車公司製造的第一台35馬力的梅賽德斯跑車贏得Nice-La Turbie爬山賽冠軍。
1926年，賓士汽車公司和戴姆勒汽車公司，為了避免日益增大的汽車工業中互相排擠兩大汽車巨人終於走到一起創辦了舉世聞名"梅賽得斯--賓士"汽車公司（Mercedes-Benz）。在這之後，公司堅持以生產軍用產品為方針，決心依靠德意志銀行建立全德統一的汽車工業康采恩。在希特勒第三帝國時期，公司積極向掌權的國社黨靠攏，並最終成為它的"經濟翅膀"。
1934年"梅賽得斯--賓士"汽車公司製造了世界上第一輛防彈汽車770K，該車是為希特勒特製的高級轎車，車身用4mm厚的鋼板製成，擋風玻璃有50mm厚，輪胎是鋼絲網狀防彈車胎，後排坐墊靠背裝有防彈鋼板，地板也被加厚到4.5mm整車重理超過5噸，它配有一台排量為7655ml的V8發動機，可產生100kw的功率，此車共生產了17輛，大部分都毀於二線，現在僅存3輛成為稀世珍品。
1936年"梅賽得斯--賓士"汽車公司首次將柴油發動機成功地安裝在了轎車上，從而使轎車的使用費用大大降低。
1954年公司在300SL型汽車上率使用了汽油噴射裝置。從而成為了淘汰傳統化油器的新科技。

賓士創始人簡介

戈特利伯·戴姆勒(1834-1900)出生於德國紹恩多夫一個手工業家庭，他曾任道依茨燃氣發動機股份公司工程師，改進了奧托式四沖程發動機，製造戴姆勒卧式發動機，並將卧式發動機改製成立式發動機。1885年8月29日，戴姆勒將這種發動機安裝在一輛車子上，取得「騎式雙輪車」的專利權，這實際上是世界上第一輛摩托車。為了慶祝妻子埃瑪的43歲生日，他將立式發動機安裝於馬車上，戴姆勒首輛馬車式汽車即告誕生，這和本茨的專利汽車的出世難分先後。他和本茨一起被譽為「汽車之父」。世界上著名的戴姆勒-賓士公司就是以他兩人的名字命名的。
卡爾·本茨先生是世界汽車工業的先驅者之一(1844-1929)，是德國賓士汽車公司的創始人，被稱為「汽車鼻祖」。他出生在德國卡爾斯魯厄一個手工業者家庭。他從小喜愛自然科學，靠修理手錶得到一些零用錢，曾在機械廠當學徒，在制秤廠里成為「繪畫者和設計者」，在橋梁建築公司擔任工長。本茨沒有工場、沒有資金，他的妻子就變賣了嫁妝和首飾。經過幾年餓肚子拚命地工作，他一改再改設計方案，組裝發動機，得到了皇家攝影師比勒的資助，改進了奧托四沖程發動機，終於1886年1月29日卡爾·本茨試製成功世界上第一輛單缸發動機三輪汽車。

賓士標志的來源

戴姆勒於1909年為三星標志申請專利權，但本茨則屬於一個圓形徽章。賓士的標志來源於戴姆勒給他妻子的信，他認為他畫在家裡房子上的這顆星會為他帶來好運，這顆三叉星還象徵著賓士汽車公司向海陸空三個方向發展。1909年，戴姆勒先生為了紀念他的VELO型車大批量生產，將三叉星內的齒輪圖案改為月桂枝，以示勝利，而標志內的「梅賽德斯」則取自埃米爾·耶利內克美麗女兒的名字。「梅賽德斯」在西班牙語中有幸運的含義，可惜這位美女於四十歲死於不幸的婚姻，而以她命名的做法卻不徑而走。到了1916年，星形的標志與賓士的名字終於合二為一，而隨著這兩家歷史最悠久的汽車生產商的合並，廠方再次為商標申請專利權，而此圓環中的星形標志演變成今天的圖案，一直沿用至今。並成為世界十大著名的商標之一。

參考資料:http://blog.sina.com.cn/u/48d875ac010003io

http://auto.sina.com.cn/z/carlishi/

http://auto.sina.com.cn/salon/DAIMLERCHRYSLER/BENZ.shtml

『貳』 世界上最大的汽車廠是在什麼地方

從汽車誕生到今天，已經200多年了。在這漫長的歲月中，世界各國的汽車產量，雖然時有增減，但總的趨勢是逐步上升的。美國一直是遙遙領先的國家，日本第二，德國則居第三，這是就一個國家的總產量而言的。

要是從一個廠的規模、產量看，德國下薩克森州沃爾夫斯堡的國民汽廠，日產汽車4000輛，是世界上最大的單一性汽車廠。

該廠在1937年成立公司籌委會，1938年公司正式成立。資金的16由政府負擔，20%由下薩克森州承當，其餘則推向民間。廠房佔地面積為2161畝，全廠總面積達29622畝，全廠有職工4萬餘人，德國工程師費爾南·波爾希（1875～1952年）曾為該廠作出重大貢獻。1970年，原聯邦德國汽車產量為3527865輛，1974年下降為2900000輛，但該廠產量基本上保持穩定。廠內設備精良，自動化程度較高，每隔12秒鍾，即有一輛「甲殼蟲」汽車離開裝配線。「甲殼蟲」汽車歷來是世界汽車市場上的暢銷產品。

『叄』 中國第一汽車集團四川專用汽車廠發展簡史

中國第一汽車集團四川專用汽車廠，起源於1951年，自那時起，專注於軍用專用汽車的研發與製造。1962年開始，工廠涉足這一領域，顯著的成果是在1964年4月，成功改裝出首批防化車，參與了我國第一顆原子彈的試爆活動，展示了其在國防軍工領域的專業技術實力。

近四十年來，該廠始終堅持為國家提供關鍵服務，開發了包括野戰制印車組、淋浴車、坦克修理工程車、15-20噸拖車、運加油車、運火車以及燃氣射流洗消車等40多個不同型號的專用產品。這些車輛在人民解放軍的海、陸、空軍中廣泛應用，為各種特種任務提供了強有力的支持。

自成立以來，工廠已交付超過10000輛各類特種車和專用車，它們的身影出現在了諸如首次南極考察、西昌衛星發射、香港和澳門進駐等重大歷史時刻，彰顯了其在國防建設中的重要作用和深遠影響。

中國第一汽車集團四川專用汽車廠，是一汽集團全資子公司，是國內生產規模最大、品種最多的綜合性專用汽車工廠。重點生產遠達牌軍民用各型專用汽車，具有年產3500輛專用汽車和10000輛中、重型載貨汽車的生產規模。工廠佔地面積26.4萬平方米，其中生產面積17.1萬平方米；資產總值2.2億元；現有職工1200人，其中高級工程師23人、工程師89人。