加汽車冷媒時h和l哪個是低壓

『壹』 空調系統的幾個問題

空調系統的幾個問題

1、清潔水箱及冷凝器

水箱和冷凝器是車輛冷卻系統和空調的重要組成，隨著車輛的長時間使用，像塵土、泥沙、柳絮等就會夾雜在兩者之間的縫隙中，從而會影響水溫和空調製冷的性能。

2、檢查空調壓力更換冷媒

首先檢查(H)是高壓檢測管和(L)是低壓檢測管，分別接上氟壓力檢測表，氟壓力表連接完成後，車輛打火總速運轉開始。此時將空調開關打開，空調系統開到最大開始運轉檢測，總速狀態壓力檢測高壓不應超過300，總速狀態低壓不應超過60。

當總速運轉幾分鍾後，通過給油提高轉速來觀察壓力表壓力變化，並檢查空調壓縮機運轉是否正常。然後取出原廠製冷媒(134a)，重量一般都在250g-300g之間，接到壓力表准備加氟，建議一般兩三年的車用一瓶左右，有的車型可以加兩瓶。

3、夏季如何選擇好機油粘度?到了夏季很多車主都抱怨費油，其實在夏季可以選擇黏度較低的潤滑油，當然這也是在車況較好、磨損比較小的前提下。對於公里數比較多，車齡比較長的老車還是應該使用黏度稍大的潤滑油。

4、如何清洗空調風道更換濾芯?

汽車的原廠空調濾芯壽命是12000公里換一次，這個是一般在正常的情況下。清洗通風道的方法很簡單，就是用濕凈毛巾堵在空調出風口上，將空調風速調至最大，這樣塵土會吸在毛巾上。另外，還可以使用空調風道清洗劑，輔助高壓氣槍清洗2至3次達到清洗的目的。

5、空調的霉味應該怎麼清理?

有些車主會發現，當打開空調的時候，出風口就會吹出來一股霉味，這就是因為沒有及時清洗送風道的原因。最簡單的方法是通過清洗空調風道來解決，剛才我們在上面已經提到，此時用戶可以購買空調清洗劑來輔助作業。當空調使用完畢後不應立即關閉，而是繼續把送風開關打開持續5分鍾送風。推薦閱讀:汽車空調有異味怎麼辦?

另外，車輛在入夏時一定注意車輛內、外循環系統的使用，很多車型現在都是自動空調，而有些車型則是手動空調，此時我們就要注意了。當採用外循環時，空調從車外進風，而內循環則是車內空氣循環使用。

『貳』 汽車空調加氟從低壓加還是高壓加

汽車空調加氟既可以從低壓加，也可以從高壓加。空調管路上的H和L是高壓端和低壓端的區分標識，其中H代表高壓端，L代表低壓端。高壓端加註的方式，適合空調進行過檢漏、抽真空後使用。而低壓端加註的方式，適合於補充製冷劑的時候使用，這種方式加註的是氣體，加註的過程會較慢。

汽車空調不製冷，常常是因為缺少冷媒，氟利昂是常見的一種冷媒。當汽車空調不製冷的時候，添加氟會讓空調變冷。

高壓端加氟的步驟包括系統抽真空、連接軟管和氟罐、注入液態製冷劑並關閉閥門等。在加氟過程中，發動機應處於靜止狀態，壓縮機不能打開。

低壓端加氟的步驟包括連接歧管壓力表、打開氟罐和手動閥、讓氟利昂進入製冷系統並測試製冷效果等。低壓端加氟的速度相對較慢，並注意防止氟泄露。