造飛行汽車多少錢

A. 飛行汽車是什麼鬼

不知大家有沒有察覺，最近路上越來越堵了。

隨著咱百姓生活水平的提升，國內汽車的保有量不斷增加，但道路容量畢竟有限，車多了自然就會堵。為此，政策一方面限制了車輛上牌、一方面限制了車牌通行，出台了包括搖號上牌、單雙號通行、異地通行限制等等措施。

盡管如此，依舊跟不上飛速增長的用車需求。每當你上下班堵在路上，會不會跟筆者一樣冒出些瘋狂的念頭「要是車能飛就好了」。的確，我們已經在很多科幻影視作品中，看到穿梭在樓宇之間的「飛行汽車」。

面對這一片廣闊的藍海，這些精明的頭腦都打起了小算盤。

最後，飛行汽車能實現嗎？

估計要列入有生之年系列了。

飛行汽車的發展目前還處於從研究探索，走向商業化應用的早期階段。雖然以飛行汽車為載體的城市空中交通，將顛覆人們傳統的出行方式，但要實現這一美好願景，還面臨著許多瓶頸和障礙。

第一是規則問題。其中涉及城市空域管理，包括航線的制定、行駛的規則、事故責任的劃分、空中執法手段等。目前為止，全球還沒有任何針對飛行汽車認證和空中交通管理的清晰、統一的標准及規章體系。

第二是市場問題。飛行汽車採用電動化分布式推進，實際運行雜訊遠比直升機小，但城市空中交通的運行頻次較現有直升機要密集很多，對城市人類生活到底會產生多大影響，公眾能否接受都尚未可知。此外，城市空中交通的基礎設施、運營模式、經濟成本，以及用戶體驗等也都未見雛形。

第三是技術問題。飛行汽車性能主要涉及車體結構、飛控駕駛和動力推進三大技術領域。由於動力推進技術有其自身特有的專業技術門檻和難度，而動力推進的瓶頸會導致飛行汽車的有效載荷低、航程短，是當前飛行汽車性能研發面臨的最主要問題和挑戰。在此之上，還有對飛行車體結構和飛控駕駛兩大領域的研究是否跟得上。

目前，飛行汽車的研發方向大多都是採用新能源動力。但如何研發出高容量、輕量化電池本身就是一道難關，而續航時間和續航里程的延長又將決定其能否普及。我們現在在電動車上遇到的問題，也將在飛行汽車上遇到。

從簡單的角度上手

雖然距離飛行通勤還有不少的距離，但是我們不妨從簡單的思路入手，譬如說物流行業，使用飛行器在較為固定的路線投遞貨物，這應該比把人送上天要更加容易；或是用於醫療、急救等特殊行業，不受交通管制，提升任務的效率。這些都是短期內可以實現的目標。

最後，有消息稱，在東京奧運會上，豐田將用一輛飛行汽車點燃最後的火炬。你會期待嗎？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

B. 小鵬匯天A輪融資超32億元 將打造低空載人飛行汽車

小鵬匯天總裁趙德力表示，「本輪融資代表著資本市場對飛行汽車這一產業方向的看好，也是對小鵬匯天技術實力的認可。融資完成後，小鵬匯天將進一步加大對飛行汽車的研發製造、高端人才儲備與適航取證投入，下一代飛行汽車將真正實現飛行器與汽車的耦合，既能在陸地上跑也能在空中飛，並有望在2024年正式跟公眾見面」。

作為此次融資的領投方，IDG資本合夥人崔廣福表示，「隨著超級城市數量和密度不斷增大，擁擠的短途交通降低了城市的運轉效率。飛行汽車的出現直擊痛點，它不僅將城市內的出行方式拓展到新空間，也無疑帶來了效率的優化及巨大想像力。我們相信飛行汽車將會是一個萬億規模的大市場，且隨著電池技術、自動駕駛技術和材料科學領域的高速發展，人類有機會在飛行汽車上通過組合式創新來突破工程壁壘。小鵬匯天的科研基因可助力其通過高密度研發，在飛行汽車產業化過程中實現跨越。長久以來，IDG資本始終走在前沿，敢於擁抱最新興的行業。我們關注未來出行這一具備長期社會價值的領域，也相信飛行汽車是最有可能落地的未來出行工具之一。我們期待與小鵬匯天通過科技創新力量盡早探索得到出行效率和自由間的有效平衡點，讓想像成為美好現實」。

五源資本創始合夥人劉芹表示，「小鵬汽車上市以後，我和何小鵬討論公司下一步長期發展策略時，討論到中國科技公司發展戰略的內部驅動力。小鵬提到中國科技公司企業家需要承擔新的使命，一定要打破過去普遍存在的跟隨拷貝思路，要敢於尋找有巨大社會價值的商業問題，並大膽投入研發，做有世界級競爭力的創新嘗試。小鵬匯天就是何小鵬在這個想法上的一次實踐落地，這家公司是小鵬汽車對於交通出行未來形態的大膽嘗試，五源希望幫助那些有巨大願景、想像力和社會責任感的企業家，去挑戰一個行業的變革，陪伴和支持他們去做具備全球競爭力和影響力的企業」。

載人飛行之路 堅持優先服務個人用戶

在全球可持續發展的大背景下，越來越多國內外企業布局未來空中出行領域。全球大多數eVTOL（電動垂直起降）企業傾向於to B探索空中出行服務，而小鵬匯天堅持優先to C為個人打造飛行汽車產品，未來飛行汽車可用於城市空中交通（UAM），助力智慧、綠色立體交通出行。

作為全球屈指可數的有成功飛行經驗的中國航空民營企業，小鵬匯天是最早進入飛行汽車賽道的科技企業之一，從2013年開始涉足載人飛行器領域，到目前為止，已成功研製出五代智能電動載人飛行器產品。

小鵬匯天現為全亞洲規模最大的飛行汽車公司，總部位於廣州，並在北京、深圳、上海、美國矽谷設有研發中心和實驗室，目前研發試飛、符合性驗證試飛在廣州番禺海鷗島飛行基地進行。團隊總人數接近500，其中研發人員佔比超80%，匯聚了總體設計、結構強度、氣動模擬、綜合航電、載人試飛、飛控、自動駕駛、適航與安全性等多個領域的高新技術人才。

C. 小鵬汽車造起了飛機汽車，價格或與豪華車相仿

近日，由小鵬汽車CEO何小鵬和小鵬汽車共同投資、控股的航空高科技創新型企業小鵬匯天，正式在北京國際車展上亮相，並發布了首款超低空飛行汽車旅航者T1。

該飛行汽車支持5-25米超低空飛行，類汽車駕駛模式，單車位停放可垂直起降，現場發布的旅航者T1目前僅有一個座位。據何小鵬透露，其價格或與一輛豪華車相仿。

值得一提的是，這家公司還在研發第二代超低空飛行汽車，預計2021年完成。「在不遠的未來，我們將發售正在思考設計的第三代產品」。

隨著小鵬汽車的入局，一場關於立體交通的競賽似乎將要展開。據中信證券數據，截至2020年2月，全球飛行汽車數量超過160家，主要集中在美國及歐洲地區，目前產品大部分處於飛行測試階段，少量實現預定及交付。預計到2040年，全球城市空中交通產業將達到1.5萬億美元的規模。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

D. 小米飛行汽車多少錢一台

小米飛行汽車預計售價在50萬到100萬人民幣之間。

飛行汽車作為集汽車和飛機功能於一體的交通工具，研發和製造成本較高。小米注重產品品質和創新，這也使得小米飛行汽車價格相對較高。其價格還受市場需求和競爭狀況影響，若市場上飛行汽車供應量有限而需求大，價格會上漲；反之，供應量大於需求，價格可能下降。隨著技術進步和市場發展，飛行汽車的製造成本有望降低，市場競爭也會促使企業降低價格以獲取更大市場份額，飛行汽車的價格有望逐漸下降，走向更加合理和親民。

E. 可以飛行汽車世界上有沒有。

有的。
這一匪夷所思的飛行汽車是美國加州戴維斯市「默勒國際」飛機設計公司設計的。幾十年來「默勒國際」公司的總裁穆勒博士也一直都夢想造出一輛能在地面和空中暢行的交通工具，經過多次試驗之後，「默勒國際」公司日前終於造出了一款科幻電影中才會出現的飛行汽車模型——「Autovolantor」！據悉，「Autovolantor」是「默勒國際」公司的總經理卡爾金斯設計，由一輛外型獨特、價值20萬英鎊的豪華法拉利599GTB汽車改造而來。
可像直升機一樣垂直起降
「Autovolantor」不僅能像普通汽車那樣在地面行駛，還能夠像直升機一樣垂直起降，並在空中盤旋！據悉，「Autovolantor」的奧妙之處在於車身上加裝的8個強力推進器，這些推進器中的鼓風機可以向各個不同方向噴射氣流，從而讓飛行汽車可以隨意行駛或者飛行。據悉，每輛「Autovolantor」的造價將高達50萬英鎊。車身上有前後機翼各一對，它們將在起飛之前從車身底部伸出。「Autovolantor」在地面行駛時最高速度可以達到100英里/小時，而在空中飛行時最高速度可以達到150英里/小時，可以飛到1524米高空。

F. 還記得吉利集團打造的「飛行汽車」嗎40秒汽車變飛機，後來怎麼樣

汽車是現在社會的一個普遍交通工具了，人們對於汽車的需求也越來越大。因為在中國買一輛汽車已經不算是貴的了，所以有車也是一個成功人士的標配。不過，隨著車輛的不斷增多，現在又衍生出了另一個問題，那就是交通問題。越來越多的車輛讓僅有的幾條馬路很難容下，如果在大城市裡，堵車的現象就更加誇張了。在下班高峰期的時候，很多人可能都會選擇晚幾個小時再回家，因為這樣反而能夠節約時間。如何治理交通擁堵也是我國一直在探討研究的，為此，汽車集團也是費盡心思開始想方法。其中，吉利集團的員工在研究的時候，就想到了一個法子，那就是打造一個「飛行汽車」，所謂的「飛行汽車」其實就是四十秒的時間里，汽車就可以變成飛機，而這樣的話就不怕堵車了。不過，這個想法實現了嗎？「飛行汽車」如今的現狀如何了呢？

三、駕駛條件

現在能夠讓汽車飛起來的願望也已經實現，高科技帶來的便利也是越來越突出。按照吉利集團的一個計劃，2019年的時候，「飛行汽車」已經實現了首批產，不過，駕駛這個車需要有汽車的駕駛證以及航空駕駛證，要不然的話，也無法將「飛行汽車」開上路，因為這樣才能實現安全的一個駕駛。