❶ 疫情之下,1月湖北汽車實銷解讀,「東風」依舊勢不可擋
寫在最後
本次新冠疫情對汽車市場產生了很大的影響,當然同比的銷量下滑更多與農歷春節提前至1月份有關,真正的考驗還在後面。以上介紹了湖北省1月份汽車銷量前五名的城市和自治州的銷量情況,受制於有限的篇幅,其餘銷量基數相對較小的城市和地區就不一一介紹,以上五個地區的車市銷量已經可以反映大部分其他地區的情況。
對於省會城市和大部分強地級市來說,品牌效應依然突出,豪華品牌和普通合資品牌依然在市場中占據著最大的比重;對於普通地市來說,自主品牌與合資品牌依然呈現出五五開的局勢,品牌與配置不可兼得;而在經濟水平相對較差的地區,性價比依然是購車時考慮的首要因素。此外,本土品牌依然有能力左右當地的市場格局,「東風製造」在武漢及周邊地去擁有著極高的認可度。
隨著疫情逐漸得到控制,不少車企也已經開始復工生產,2月車市已成定局,湖北以外的其他地區已經漸漸放開,對於東風系來說,復工依然道阻且長,如何避免市場被瓜分,則是需要拷問的?
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❷ 每年一月份買車優惠嗎
買車回家過年對於大家來說都是十分高興的事情,有了新車意味著今年再也不用擠春運的班車,還能好好地在老家親戚朋友面前嘚瑟一波,以至於不少人都在1月份的時候去買車,那麼1月份買車便宜還是貴?
從全年來看的話,1月份買車是屬於比較便宜的,但是優惠幅度可能不及12月份。因為大多數汽車廠商都在12月開始沖量,銷售員年底按照銷售數量分獎金,所以一般12月份銷售都會給到非常大的優惠。
此外,經銷商每年也是有銷售指標的,如果在一年下來銷售數量都沒有大標的話,那麼經銷商可能會拋出大額優惠,以讓利的方式吸引消費者買車,這樣一來消費者在12月份買車的時候就有可能可以享受到較高的優惠幅度。
而到了一月份,4S店中的大部分優惠都會戛然而止。因為經銷商繼續打出優惠價格賣車的話,一旦汽車銷量突破了銷售額那麼就代表著超額完成任務,這可能會使得下一年的任務量更重,所以迫於壓力經銷商們都會就此打住,消費者也就無法獲得更實惠的價格了。
當然在市場供求如此激烈的情況下,也會有許多經銷商將優惠延續到1月份,這也是1月份車價相比起全年來看更加便宜的原因。