國內汽車標准排量多少

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『貳』 汽車按排量分為哪幾類

汽車發動機排量按照中國大陸標准劃分為：微型轎車（排量為1L以下）、普通級轎車（排量為1.0~1.6L)、中級轎車（排量為1.6~2.5L）、中高級轎車（排量為2.5~4.0L）、高級轎車（排量為4L以上）。

大部分國產轎車尾部都有一個由拼音字母和阿拉伯數字組成的汽車型號，其內容包括如下三部分：首部由2個或3個拼音字母組成，是識別企業名稱的代號。

如紅旗轎車後面的CA代表一汽，福萊爾轎車的QC代表秦川；拼音字母的後面一般跟有4位阿拉伯數字，轎車左起首位數字為「7」，中間兩位數字就是該型號轎車的發動機排量，比如「08」就表示發動機排量為0.8升，「20」就表示2.0升，「16」則是1.6升；在表示排量的數字後面還有一位數字表示企業自定的產品序號。

『叄』 汽車發動機排量分為哪幾種

汽車發動機排量按照中國大陸標准劃分為：微型轎車（排量為1L以下）、普通級轎車（排量為1.0~1.6L)、中級轎車（排量為1.6~2.5L）、中高級轎車（排量為2.5~4.0L）、高級轎車（排量為4L以上）。

汽車發動機類型大致分為直列型，V型，W型，水平對置型和轉子發動機。其中，論原理來講，直列型V型W型和水平對置型的結構原理都很類似，只是氣缸分布不同。而轉子發動機的結構與這些發動機有著很大的區別。

從種類來講，大致又分為三種：自然吸氣，渦輪增壓和機械增壓。

自然吸氣，顧名思義，就是沒有任何輔助，單純依靠活塞自身的泵氣能力來向其缸里泵氣。這種發動機再高轉速時容易有泵氣損失。但是優點是穩定耐用。

渦輪增壓，這種發動機現在越來越普遍，甚至已經超過了自吸的普及率。這種發動機是靠渦輪葉片向氣缸里強行加壓，從而增大進氣量。渦輪分兩組葉片，其中一組連接排氣，由排氣帶動，兩組葉片連接，另一組就向缸內壓氣。從而達到增壓的作用。這種發動機克服了高轉的泵氣損失，同時可以顯著提高動力檔次。

機械增壓，這個類型現在不是很多了，比較常見在奧迪車型，和美系V8肌肉車上。這種發動機有一個比較大的機械增壓裝置，一般都在發動機頂部，顧名思義，機械增壓，就是由發動機機械帶動增壓器里的葉片或特殊滾軸，從而向氣缸里增壓。

機械增壓相比渦輪，增壓方式更加直接，完全取決於發動機轉速。因此，缺點就是，小排量幾乎沒有機械增壓型號，因為帶動那個大號增壓器所損耗的能量對於小排量發動機來說，是得不償失的。