⑴ 領克發動機是哪裡產的
領克發動機由沃爾沃汽車集團張家口發動機工廠生產的，主打Drive-E系列VEP42.0TD發動機，是由沃爾沃汽車集團進行技術開發。領克汽車使用的發動機多是Drive-E系列，如：領克01採用2.0T發動機，最大輸出功率為187KW，峰值扭矩350Nm，最大馬力254。
張家口發動機工廠
張家口沃爾沃汽車發動機製造有限公司是由沃爾沃汽車（中國）投資有限公司和浙江吉利控股集團有限公司共同出資成立的合資企業。張家口發動機工廠作為沃爾沃在全球的第二個發動機工廠，具備最先進的發動機生產技術，對沃爾沃在中國的發展全球的復興至關重要。
一期設計產能為32.5萬台發動機，總投資31.82億元。在產發動機為三缸發動機及四缸發動機兩款機型，其中四缸發動機採用最新技術，在2015、2016、2017年連續三年被美國沃德評為全球十佳發動機。
領克的1.5T三缸機有三種型號規格，分別是3GB15T2、JLH-3G15TDC、JLH-3G15TD，前二者的最大馬力全是156Ps，後面一種的最大馬力為180Ps。在其中3GB15T2僅用在了領克01上，JLH-3G15TDC用在了領克02、03上，JLH-3G15TD用在領克02、03、06上。
技術性特性
正時皮帶
領克1.5T發動機配置了進排氣管雙側VVT，而且使用的是正時皮帶推動。用正時皮帶的優勢便是可以減少發動機造成的雜訊，並且現在的生產技術早已能夠確保傳動帶10萬多公里免維護保養。
頂置噴油器直噴發動機
在活塞桿運作時，汽缸壁會被布上汽車機油潤化，側置的噴油器非常容易造成 汽缸壁被車用汽油弄濕，促使上邊的汽車機油潤化實際效果降低（濕壁狀況），頂置的噴油器就能很切實解決這一難題。
滾子軸承拐臂氣缸構造
發動機的氣缸操縱組織決策了發動機的運行高效率，氣缸構造在打開的過程中摩擦阻力很大，造成 打開速率減緩，危害進氣口。應用滾子軸承拐臂就能大大減少氣缸打開的摩擦阻力，進而提升 發動機的高效率。
因為領克的1.5T發動機配置了許多volvo的領先技術性，因此 領克1.5T大功率發動機的紙張主要參數要比廣州本田的1.5T四缸機還需要好。