Ⅰ 雙叉臂式獨立懸架和麥弗遜哪個好
雙叉臂式獨立懸架相較於麥弗遜在性能和結構上更為優越。
雙叉臂式獨立懸架的優勢：
1. 更為精確的運動控制：雙叉臂懸架以其精準的運動幾何設計而著稱，能夠確保車輪在轉向和剎車時仍能保持穩定，大大提高了車輛的操控性和舒適性。其雙叉臂結構能夠提供更好的側傾支撐，增強車身的穩定性。
2. 更高的強度與剛度：雙叉臂懸架的結構設計使其具有較高的結構強度和剛度，能夠更好地應對各種路況帶來的挑戰。
麥弗遜懸架的特點：
麥弗遜懸架是一種較為常見的懸架形式，其結構簡單、成本較低。它採用橫向搖擺的支柱設計，為車輛提供良好的操控性和舒適性。然而，在復雜路況下，尤其是高速行駛時，麥弗遜懸架的側向支撐可能不如雙叉臂懸架表現優秀。此外，麥弗遜懸架在極限駕駛情況下的車身控制也可能不如雙叉臂懸架精確。
綜上所述，雙叉臂式獨立懸架在車輛操控穩定性、舒適性和應對復雜路況的能力上，相比麥弗遜懸架具有明顯優勢。但請注意，每種懸架都有其特定的應用場景和優勢，選擇哪種懸架還需根據車輛的具體需求和定位來決定。
Ⅱ 雙叉臂式和麥弗遜式哪個好
雙叉臂和麥弗遜懸架比起來的話，雙叉臂懸架還是比較好一點。
因為雙叉臂懸架比麥弗遜懸架多了一個控制臂，在減震效果方面要稍微好上一點點。在汽車的行駛中，雙叉臂懸架要比麥弗遜懸架家更加穩定一點。
麥弗遜式獨立懸架它的下擺臂的力與力矩耦合復雜，車輪的外傾特性稍微要差一些，一旦車輛的速度上去以後，車輛轉彎的時候，輪胎與地面的接觸面積會變得更小，會影響駕駛員對車輛的操控性。
雙叉臂的獨立懸架上下有兩個叉臂，來自於汽車的橫向力有兩個叉臂同時支撐，而車輛的減震支柱只承受車身的重量。車上的上叉臂和下叉臂的長度是可調節的，增強了車輪外部傾角的增益度，這時車輛速度上去以後，在轉彎的時候，車輪擁有更大的與地面接觸面積和抓地力，讓司機的操控更加穩妥。