㈠ 汽車貼膜烤膜烤到什麼程度
汽車貼膜在烤膜過程中的收縮性是關鍵。不同的膜收縮程度各異，常見的是兩邊收縮。烤膜時需細致觀察，當膜不再收縮時，應立即停止加熱。
烤膜方法分為干烤和濕烤兩種。干烤適用於玻璃幅度不大的情況，完成後仍需進行水烤。水烤時熱傳導較快，因此要時刻關注玻璃的溫度，貼膜過程中建議不佩戴手套，以便直接感受玻璃的受熱狀況，避免受熱不均。
在烤膜過程中，通過膜的收縮來使其適應玻璃形狀。需要注意的是，只有垂直於自然方向的指狀凸起能夠收縮。大多數情況下，貼後風擋時，玻璃貼膜在玻璃上的位置與自然方向相同，使得所有的收縮都發生在玻璃的上下兩邊，即頂邊和底邊。
使用烤槍時，應由中到高調整溫度，離膜8到10英寸的距離，沿指狀凸起橫向交叉移動烤槍，直到出現花紋褶皺，然後用手將膜撫平。需要注意的是，膜的收縮量是有限的，不能總在一個區域內持續加熱，用手撫膜是一種簡單易行的方法。
㈡ 汽車裝潢貼前擋太陽膜該如何烤
貼膜專家·美裝科技——美容裝璜技師的水平直接關繫到一輛車太陽膜貼出來的質量，我們評價一輛車膜貼得好壞主要有以下幾個指標：
1、 烘烤的服帖程度。現在大部分的車前後檔玻璃都是有弧度的，需要使用專用的烘槍將太陽膜烘烤收縮至與玻璃服帖，不論是使用干烘方式(使用爽身粉烘烤)或是濕烘方式(使用洗潔凈烘烤)都應該將太陽膜烘烤服帖，烘烤得不好就會造成太陽膜上有皺褶。現在逐漸興起的利用矛性材料進行施工，烘烤一次定型，效果不錯
2、 裁剪的合體程度。對於側窗我們要求太陽膜頂邊離玻璃邊緣在2mm左右，而且要與玻璃邊緣齊平，間隙留大了難看，留小了會在玻璃升到頂的時候被密封膠條夾住太陽膜，造成粘貼不牢固。對於前後檔有的車玻璃邊緣有一圈小黑點，我們要求太陽膜壓住2～3個小黑點，因為那個小黑點是凸出在玻璃表面的，壓多了會造成太陽膜粘貼不牢固，壓少了就會使玻璃邊緣留出的空白邊太大了難看。
3. 氣泡。貼好的太陽膜與玻璃之間是不應該有氣泡的，如果只是有少量的水泡是沒有關系的(特別是在後檔有除霧線的玻璃)，因為在貼膜的時候是需要噴上水將太陽膜和玻璃粘合的，不可能一次性將裡面的水趕干凈，隨著太陽膜膠質的干固，少量的水泡是會消失的，對於後檔只要多開開後除霧線加熱就會好的。
4、 臟點。貼好的太陽膜與玻璃之間是不應該有臟點的，如果有臟點那就是因為在貼膜前玻璃沒有清洗干凈造成的。雖然現在大街小巷的美容裝璜店都在自己的門頭上寫著無塵貼膜，搞兩扇門關上就算無塵了?
真正的無塵貼膜車間是要求全封閉的，且上要有水霧噴淋裝置，下要有抽排風系統，與烤漆房差不多，那才叫真正的無塵貼膜。