『壹』 都是大型車，為什麼客車駕駛室那麼低，貨車卻那麼高
客車與貨車駕駛室高度的差異，源自於它們各自的使用場景與設計考量。早期，客車與貨車共享底盤，駕駛室高度相似。然而，隨著技術進步與需求變遷，兩者開始走向各自高度調整的道路。
客車為了提高乘客舒適性與安全性，不斷降低駕駛室高度。採用發動機後置技術，將發動機移至車尾，解放了底盤空間，使駕駛室位置降低。後又發展為全承載式客車車身技術，徹底去除貫穿前後的大型梁，降低了底盤與駕駛室高度，使駕駛室更加貼近地面。特別是卧鋪客車，為了給上層鋪位留出空間，駕駛室設計得極為緊湊，幾乎與小型車駕駛室高度相仿。盡管卧鋪客車曾因事故頻發而被禁止生產，但客車駕駛室的低矮設計，提高了乘客的安全與舒適度。
貨車則相反，為了滿足長途運輸的需求，提高駕駛室高度。貨車駕駛室空間較大，便於駕駛員長時間駕駛，且離地較高，提供了更好的視野與行車安全性。發動機布置在駕駛室下方，雖然增加了駕駛室震動與噪音，但考慮到貨車主要用於長途運輸，駕駛員上下車頻率較低，這一問題並未成為重大困擾。
客車與貨車駕駛室高度的差異，體現了車輛設計的靈活性與針對性。客車追求低矮設計以提高乘客體驗與安全，貨車則側重於高度與空間，以適應長途運輸的特殊需求。兩者的設計策略，展現了在不同應用場景下，技術與需求如何相互作用，推動汽車工業的不斷創新與發展。