國產汽車哪個底盤好

Ⅰ 長城、吉利、奇瑞、比亞迪中，哪家的底盤技術好呢

那肯定是奇瑞的底盤最好了，因為奇瑞是最早自主正向研發底盤的，其餘的那些時候都是逆向研發其他家的底盤。奇瑞的底盤早在好幾年前就有好幾個平台。現在更不用說

Ⅱ 國產汽車三大件那個品牌最好

目前還沒有三大件都好的國產車，但是有三大件兩件都好的國產車。
比亞迪：底盤差，發動機好，變速箱好。
奔騰：底盤非常好，發動機一般，變速箱一般。
紳寶D70：底盤非常好，發動機非常好，變速箱一般。
榮威750、950 2.0L、950 2.4L：底盤好，發動機一般，變速箱一般。
榮威950 3.0V：底盤好，發動機好，變速箱一般。
睿騁：底盤一般，發動機一般，變速箱一般。
瑞麒G5、瑞麒G6：底盤好，發動機一般，變速箱一般

Ⅲ 長城、吉利、奇瑞、比亞迪誰的底盤技術更強

分析了很多車型的底盤。也真正的驗證過一些事情，發現國產車衡逗局最弱的還是底盤，雖然說一些車企能把車行的操控營造的非常不錯，但是雜亂無章的底盤系統以及喪失研發能力的科研人員，面對底盤這個大工程，依然手無舉措。不同於發動機、變速箱，底盤系統性更強，而國產車的短板，除了變速箱，還有底盤。

這個平台叫做T1X，生產出瑞虎7以及瑞虎5X兩款車型，這兩款車型的底盤原創度非常高，而且打破了很多技術瓶頸，真正上手操控了瑞虎5X，韌性以及反饋表現都很好，不得不說奇瑞的確下了功夫，國產底盤，也只有看奇瑞了，但是奇瑞除了三大件之外指粗，缺乏營銷之道。所以銷量實在是提不起興致。

Ⅳ 在國產汽車當中，哪些車子的底盤和變速箱做的比較好

品牌目錄：

1. 廣汽集團
2. 長城汽車
3. 長安汽車
4. 吉利汽車
5. 比亞迪汽車

要說國產汽車中哪個品牌的「三大件」水平高，相信總會有人聯想到奇瑞；因為這個關鍵詞該品牌的粉絲使用的最多，不過真正的技術研發型車企倒不是這家地方國企。如果單純討論發動機熱效率的話，目前國產旗艦機型應當廣汽集團打造，應用車型為廣汽GM/GS/GA-8系汽車，這台機器獲得過《能效之星》的高度評價。

總結：國產汽車能夠在發動機、變速箱和底盤三個方面，真正做到高水平的品牌並不多，上百個品牌中具備硬核實力與發展潛力的最多有5~10家，但是這就足夠了。

未來應當會出現涵蓋多個品牌的三大陣營，民營車企以吉利長城比亞迪為核心，國營車企以長安廣汽一汽上汽奇瑞等品牌進行聯盟；最後則是依靠代工廠生存的互聯網新勢力車企，在富士康、比亞迪、海馬等車企陸續轉型汽車代工後，這些思維活躍的車企也是有價值的。

Ⅳ 國產車中，有哪些發動機、底盤、變速箱做得比較好的汽車呢

最近這十年是我們國產自主品牌發展的黃金十年！這十年前我們的國產自主品牌從之前的低端模仿到如今可以自主的設計原創且符合主流審美的外形，也有不少的自主品牌可以完全自主的研發發動機，變速箱以及底盤系統！而市場份額，目前也已經做到了50%，和合資品牌平分秋色！可以說，如今的國產自主品牌已經越來越受到廣大汽車用戶的喜愛！但實事求是地講，如今的國產自主品牌在動力系統，底盤懸掛系統以及整體的調教方面和合資品牌仍然存在著非常大的差距。這些方面我們人有非常大的進步空間。下面我們就來簡單的聊一聊如今的各個國產自主品牌在發動機，底盤，變速箱方面都有著怎麼表現！