汽車電線料用哪個型號

① 汽車搭電用多粗電線

家用轎車搭電線建議外徑10mm或以上的銅電線，選購時不僅與粗細有關，還與長短有關，搭電線過長容易損耗電量，導致車輛無法啟動，一般建議選用3-4米長的搭電線即可，同時不要選著幾十塊錢的搭電線，其質量非常不可靠，不但容易漏電，還可能損壞汽車。

日產的普通轎車打火瞬間最大電流一般是500-600A，迅速下降至100-200A左右。可以認為在汽車啟動的一兩秒之內的電流為100-300A左右，如果採用劣質的搭電線容易承受不了如此高的電流，瞬間過熱燒壞，產生電火花，如果此時碰到金屬車身就有可能短路燒毀電器。

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劣質的搭電線用料不足，長度不夠，銅芯的橫截面積小，在做工方面粗糙，部分線夾則採用鐵夾，保護措施不到位，使用壽命不長容易燒壞。

汽車搭電線是用來救急的，當車輛無法啟動時，可以呼叫身邊的進過的汽車搭電啟動，搭電的方法就是自己車輛蓄電池正極與別人車輛蓄電池正極相接，負極與負極相接，然後啟動自己的車輛，是一種應急措施。

② 國內有哪些生產汽車電線

1. 北京福斯汽車電線有限公司
2. 北京斯普樂電線電纜有限公司
3. 通用線纜（現已倒閉）
4. 天信電線集團有限公司
5. 領亞電線電纜有限公司
6. 濟南寰宇線纜有限公司
7. 上海熊貓電線有限公司
8. 深圳市琦富瑞電子有限公司
9. 浙江新亞科技有限公司
10.興達電子線纜有限公司

汽車線束巨頭企業如下：

1. 德爾福派克
2. Suprajit工程設計有限公司
3. 日本矢崎總業株式會社
4. 住友
5. 萊尼
6. 古河
7. 藤倉
8. 特雷卡電纜有限公司（簡稱SDC）

各國汽車線束用線：

1. 德標汽車電線產品標准
1.1 DIN 72551 德國國家標准 FLY、FLRY、FLYW

1.2 VW 60306 大眾公司標准 FLRY FLR6Y FLR7Y FLR13Y FLR31Y等

2. 日本汽車電線產品標准

JIS C3406 汽車用薄壁絕緣低壓電纜 AV型 日本汽車工程學會標准

JASO D611 汽車用薄壁絕緣低壓電纜 AVS AVSS CAVS

JASO D608 汽車用耐熱低壓電纜 AVX、AEX

3. 韓國汽車電線產品標准

KSC 3311 汽車用低壓電線 AV型 韓國現代企業標准

ES 91110-00 汽車用超薄壁聚氯乙烯絕緣低壓電線 AVSS型

4. 義大利汽車電線產品標准

FIAT 91107/13 T2-105 型電線

FIAT 91107/15 T3-125 型電線

T2-105 PVC 絕緣低壓電線

T3-125 PP 絕緣低壓電線

5. 美國標准汽車電線

美國汽車工程師學會標准

SAE 1127 電池電纜

SAE 1128 低壓初級電纜 GXL TWP TXL GPT HDT STS HTS SXL TWE GTE HTE

SAE 1678 低壓薄壁初級電纜

MS-8288 電纜-初級-薄壁交聯聚乙烯絕緣

MS-7889 薄熱塑（PVC）絕緣初級線纜

MS-5919 薄壁交聯聚乙烯絕緣初級電纜

6. ISO 6722 國際標准化組織標准

7． 國家標准

1.1 JB 8734 國家機械部標准 RVVP RVV

1.2 GB/T 2951 電纜絕緣和護套材料通用試驗方法

1.3 JB/T8139 QVR、QVR-105、QVVR

1.4 OC/T730-2005 道路車輛用薄壁絕緣低壓電線

國內供應鏈廠家：

例如：一汽豐田、一汽夏利、昌河鈴木、哈飛汽車、沈陽金杯等國內廠家

好了，我不想多說了，也不想多寫了。

③ 電線電纜型號怎樣區分

1、類別、用途代號：

A-安裝線；B-絕緣線；C-船用電纜；K-控制電纜；N-農用電纜；R-軟線；U-礦用電纜；Y-移動電纜；JK-絕緣架空電纜；M-煤礦用；ZR-阻燃型；NH-耐火型；ZA-A 級阻燃；ZB-B 級阻燃；ZC-C 級阻燃；WD-低煙無鹵型。

2、導體材料：

L-鋁；T-銅。

3、絕緣種類：

V-聚氯乙烯；X-橡膠；Y-聚乙烯；YJ-交聯聚乙烯；Z-油浸紙。

4、內護層：

V-聚氯乙烯護套；Y-聚乙烯護套；L-鋁護套；Q-鉛護套；H-橡膠護套；F-氯丁橡膠護套。

5、特徵：

D-不滴流；F-分相；CY-充油；P-貧油干絕緣；P-屏蔽；Z-直流；B-扁平型；R-柔軟；C-重型；Q-輕型；G-高壓；H-電焊機用；S-雙絞型。

6、鎧裝層：

0-無；2-雙鋼帶；3-細鋼絲；4-粗鋼絲。

7、外被層：

0-無；1-纖維外被；2-聚氯乙烯護套；3-聚乙烯護套。

8、防火特性：

阻燃電纜在代號前加ZR；耐火電纜在代號前加NH；防火電纜在代號前加DH。

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安全要求

1、電纜線相互交叉時，高壓電纜應在低壓電纜下方。如果其中一條電纜在交叉點前後1m范圍內穿管保護或用隔板隔開時，最小允許距離為0.25m。

2、電纜與熱力管道接近或交叉時，如有隔熱措施，平行和交叉的最小距離分別為0.5m和0.25m。

3、電纜與鐵路或道路交叉時應穿管保護，保護管應伸出軌道或路面2m以外。

4、電纜與建築物基礎的距離，應能保證電纜埋設在建築物散水以外；電纜引入建築物時應穿管保護，保護管亦應超出建築物散水以外。

5、直接埋在地下的電纜與一般接地裝置的接地之間應相距0.25~0.5m；直接埋在地下的電纜埋設深度，一般不應小於0.7m，並應埋在凍土層下。