① 汽車空調加氟L還是H呢
汽車空調加氟的方法一般有兩種，一種是高壓端加註，一種是低壓端加註。H和L是汽車空調管路的區分標識，指的是空調管路的高壓端和低壓端，其中H代表高壓端，L代表低壓端。高壓端加註的方式，適合空調進行過檢漏、抽真空後使用。低壓端加註的方式，適合於補充製冷劑的時候使用，這種方式加註的是氣體，加註的過程會較慢。
通常汽車空調不製冷，是因為缺少冷媒，而氟利昂則是常見的一種冷媒，當汽車空調不製冷的時候，添加氟會讓空調變冷。
汽車空調高壓端加氟方法：
1、系統抽真空，關閉壓力表上的手動閥，高低壓手動閥都要關掉。
2、將軟管的一段和氟罐的注入閥接頭連接。
3、打開製冷劑的罐，擰開壓力表軟管一端的螺母，讓氣體溢出一些，然後再擰緊螺母。
4、將高壓側手動閥擰到全開，然後將罐子倒立（高壓端加註就是要求罐倒立）。
5、注入規定量的液態製冷劑，然後關閉製冷劑的注入閥和高壓手動閥。將儀表卸下即可。
汽車空調高壓端加氟時一定要讓發動機處於靜止狀態，壓縮機不能打開。
汽車空調低壓端加氟方法：
1、將歧管壓力表與壓縮機和氟罐連接好。
2、打開氟罐，將中間注入管在壓力表上的螺母擰松，當聽到有製冷劑蒸汽流動聲音時，再擰緊螺母。
3、打開低壓手動閥，氟利昂就會進入製冷系統。當系統的壓力值達到規定值時，再關閉低壓手動閥。
4、啟動發動機，打開汽車空調，讓氟進入製冷系統，進行測試。比如說氟加註量達到規定值，有沒有氣泡，有沒有過量等。汽車空調低壓端加氟相對來說速度比較慢，還要注意讓氟不要泄露。
此外要注意的是大多數的氟利昂對環境有一定的危害，在選擇氟時要選擇對環境危害較低的產品。
（圖/文/攝： 選車小哥） @2019
② 汽車空調加氟從哪根管
空調低壓管。
汽車空調加氟有兩種，分別是高壓端加註或者低壓端加註，不要以為這兩種方法沒有區別，其實高壓端加註的是液體，特點是安全、快速，適用於製冷系統的第一次加註，也就是經過檢漏、抽真空後的加註，注意這種方法必須不能打開壓縮機，發動機在停轉下，且製冷劑罐要求倒立。
另一種低壓端加註的是氣體，特點是加註速度慢，通常適用於補充製冷劑的情況下使用。
在向系統中加註規定量製冷劑後，從視液鏡觀察，如果沒有氣泡，沒有過量製冷劑，那麼隨後把發動機轉速調至2000r/min，鼓風機風量開到最高檔。假如系統內低壓側壓力應該為低壓側壓力應為0.147～0.192MPa，高壓側壓力應為1.37～1.67MPa。
氟加註完畢後，關閉歧管壓力表上的低壓手動閥，關閉裝在製冷劑罐上的注入閥，使發動機停止運轉，將歧管壓力表從壓縮機上卸下，卸下時動作要迅速，以免過多製冷劑泄出。
③ 汽車空調加氟是在高壓管加，還是在低壓管加
你好！汽車空調加氟可以從低壓加也可以從高壓加。這里需要注意的是：從低壓端加註製冷劑,要求製冷劑是氣體狀態,從高壓端加註製冷劑,不能讓汽車及空調工作，不能讓壓縮機工作,製冷劑要求是液態狀態。望採納！
④ 汽車空調充氟利昂怎麼區分高低壓管 高低壓管那個充氟
你好！空調系統中最大的那條就是低壓管，其它的管道都是高壓管，充氟利昂是在低壓管上充的，希望能幫到你