汽車led燈泡保多久

⑴ 汽車LED燈的大概壽命多長時間

LED在一般說明中，都是可以使用50000小時以上，還有一些生產商宣傳其LED可以運作100000小時左右。
LED ，英文 light emitting diode的簡稱，又稱發光二極體。它的基本結構是一塊電致發光的半導體材料，是一種固態的半導體器件，它可以直接把電轉化為光。置於一個有引線的架子上，然後四周用環氧樹脂密封，起到保護內部芯線的作用，所以LED的抗震性能好。LED的心臟是一個半導體的晶片，晶片的一端附在一個支架上，一端是負極，另一端連接電源的正極，使整個晶片被環氧樹脂封裝起來。
1 產品簡介
LED（Light Emitting Diode），發光二極體，是一種能夠將電能轉化為可見光的固態的半導體器件，它可以直接把電轉化為光。LED的心臟是一個半導體的晶片，晶片的一端附在一個支架上，一端是負極，另一端連接電源的正極，使整個晶片被環氧樹脂封裝起來。半導體晶片由兩部分組成，一部分是P型半導體，在它裡面空穴佔主導地位，另一端是N型半導體，在這邊主要是電子。但這兩種半導體連接起來的時候，它們之間就形成一個P-N結。當電流通過導線作用於這個晶片的時候，電子就會被推向P區，在P區里電子跟空穴復合，然後就會以光子的形式發出能量，這就是LED燈發光的原理。而光的波長也就是光的顏色，是由形成P-N結的材料決定的。
最初LED用作儀器儀表的指示光源，後來各種光色的LED在交通信號燈和大面積顯示屏中得到了廣泛應用，產生了很好的經濟效益和社會效益。以12英寸的紅色交通信號燈為例，在美國本來是採用長壽命，低光效的140瓦白熾燈作為光源，它產生2000流明的白光。經紅色濾光片後，光損失90%，只剩下200流明的紅光。而在新設計的燈中，Lumileds公司採用了18個紅色LED光源，包括電路損失在內，共耗電14瓦，即可產生同樣的光效。汽車信號燈也是LED光源應用的重要領域。
對於一般照明而言，人們更需要白色的光源。1998年發白光的LED開發成功。這種LED是將GaN晶元和釔鋁石榴石（YAG）封裝在一起做成。GaN晶元發藍光（λp=465nm，Wd=30nm），高溫燒結製成的含Ce3+的YAG熒光粉受此藍光激發後發出黃色光射，峰值550nm。藍光LED基片安裝在碗形反射腔中，覆蓋以混有YAG的樹脂薄層，約200-500nm。 LED基片發出的藍光部分被熒光粉吸收，另一部分藍光與熒光粉發出的黃光混合，可以得到得白光。對於InGaN/YAG白色LED，通過改變YAG熒光粉的化學組成和調節熒光粉層的厚度，可以獲得色溫3500-10000K的各色白光。這種通過藍光LED得到白光的方法，構造簡單、成本低廉、技術成熟度高，因此運用最多。
對於一般照明而言，人們更需要白色的光源。 1998 年發白光的 LED 開發成功。這種 LED 是將 GaN 晶元和釔鋁石榴石（ YAG ）封裝在一起做成。 GaN 晶元發藍光（ λ p =465nm ， Wd=30nm ），高溫燒結製成的含 Ce3+ 的 YAG 熒光粉受此藍光激發後發出黃色光發射，峰值 550nm 。藍光 LED 基片安裝在碗形反射腔中，覆蓋以混有 YAG 的樹脂薄層，約 200-500nm 。 LED 基片發出的藍光部分被熒光粉吸收，另一部分藍光與熒光粉發出的黃光混合，可以得到得白光。對於 InGaN/YAG 白色 LED ，通過改變 YAG 熒光粉的化學組成和調節熒光粉層的厚度，可以獲得色溫 3500-10000K 的各色白光。
2 發展歷史
上個世紀60年代，科技工作者利用半導體PN結發光的原理，研製成了LED發光二極體。當時研製的LED，所用的材料是GaASP，其發光顏色為紅色。經過近30年的發展，大家十分熟悉的LED，已能發出紅、橙、黃、綠、藍等多種色光。然而照明需用的白色光LED僅在2000年以後才發展起來，這里向讀者介紹有關照明用白光LED。
最早應用半導體P-N結發光原理製成的LED光源問世於20世紀60年代初。當時所用的材料是GaAsP，發紅光（λp=650nm），在驅動電流為20毫安時，光通量只有千分之幾個流明，相應的發光效率約0.1流明/瓦。
70年代中期，引入元素In和N，使LED產生綠光（λp=555nm），黃光（λp=590nm）和橙光（λp=610nm），光效也提高到1流明/瓦。
到了80年代初，出現了GaAlAs的LED光源，使得紅色LED的光效達到10流明/瓦。
90年代初，發紅光、黃光的GaAlInP和發綠、藍光的GaInN兩種新材料的開發成功，使LED的光效得到大幅度的提高。在2000年，前者做成的LED在紅、橙區（λp=615nm）的光效達到100流明/瓦，而後者製成的LED在綠色區域（λp=530nm）的光效可以達到50流明/瓦。
50 年前人們已經了解半導體材料可產生光線的基本知識，第一個商用二極體產生於 1960 年。 發光二極體的核心部分是由 p 型半導體和 n 型半導體組成的晶片，在 p 型半導體和 n 型半導體之間有一個過渡層，稱為 p-n 結。在某些半導體材料的 PN 結中，注入的少數載流子與多數載流子復合時會把多餘的能量以光的形式釋放出來，從而把電能直接轉換為光能。 PN 結加反向電壓，少數載流子難以注入，故不發光。這種利用注入式電致發光原理製作的二極體叫發光二極體，通稱 LED 。當它處於正向工作狀態時（即兩端加上正向電壓），電流從 LED 陽極流向陰極時，半導體晶體就發出從紫外到紅外不同顏色的光線，光的強弱與電流有關。高光效、低光衰大功率LED，已廣泛應用於路燈、工礦燈、隧道燈、射燈、日光燈等諸多照明領域，深受業界一致好評。
1. 採用固態半導體器件晶片自主封裝發光效率高，1W的亮度可達到普通日光燈3W的效果，節約60%的電量，具有良好的光衰表現，耐高溫pc塑料材料精製。
2. 較低的vf值（3.1v-3.5v），可降低耗散功率減少發熱量，延長LED的工作時間。
3. 採用獨創的環氧樹脂封裝工藝以電子的形式發出能量,正白和曖白的流明值可做到差不多.產品無光斑色圈、顯色高，一致性好。
4.透鏡經過特殊方法處理保證不會掉落。
5.用途
LED路燈,LED射光.LED燈飾, led射燈 大功率60W 80W 120W 160W 180W LED裝飾燈LED照明燈 LED路燈LED工礦燈LED照明LED舞台燈。
3 設計理念
LED的出現打破了傳統光源的設計方法與思路，有兩種最新的設計理念。
1.情景照明：是2008年由飛利浦提出的情景照明，以環境的需求來設計燈具。情景照明以場所為出發點，旨在營造一種漂亮、絢麗的光照環境，去烘托場景效果，使人感覺到有場景氛圍。
2.情調照明：是2009年由凱西歐提出的情調照明，以人的需求來設計燈具。情調照明是以人情感為出發點，從人的角度去創造一種意境般的光照環境。情調照明與情景照明有所不同，情調照明是動態的，可以滿足人的精神需求的照明方式，使人感到有情調;而情景照明是靜態的，它只能強調場景光照的需求，而不能表達人的情緒，從某種意義上說，情調照明涵蓋情景照明。情調照明包含四個方面：一是環保節能，二是健康，三是智能化，四是人性化。用途介紹

⑵ 汽車大燈的壽命有多長

正常的車輛大燈使用時間，一般為四年到六年之間，其實這個跟你平常的使用情況也有很大關系，沒有固定的壽命。

⑶ 汽車大燈保修期是多久

如果沒有進行改裝，或者是安裝疝氣大燈一類，大燈的質保期在三年6萬公里。

汽車大燈，也稱汽車前照燈、汽車LED日行燈，作為汽車的眼睛，不僅關繫到一個車主的外在形象，更與夜間開車或壞天氣條件下的安全駕駛緊密聯系。車燈的使用及保養，是不可忽略的。

(3)汽車led燈泡保多久擴展閱讀

發展史

1887年，一個駕駛員在黑暗的曠野上迷路時，一位農民用手提燈把他引回家。

1898年，哥倫比亞號電動汽車把電用於前燈和尾燈，這樣車燈就誕生了。

1925年，導航公司推廣了雙絲燈泡，遠光和近光的調節通過裝在轉向柱上的開關來控制。

1938 年，別克汽車製造商提供了轉向燈作為選用的附件，但當時只在汽車尾部安裝。

到1940年以後，汽車前面也裝有轉向信號燈了，而且信號開關具有隨時調節的功能。

1906年，世界上第一次用一個蓄電池供電的電燈照明。

1909年，首次把乙炔燈作為變光裝置。

1916年，美國使用了行車燈。

1920年，當選用倒檔裝置時，使用了倒車燈。

1920年，美國汽車公司首先裝了內燈。

1926年，把大燈變光開關從方向盤移到地板。

1938年，第一次採用封閉的內燈。

1988年，美國公司將電燈拋物面反射鏡推廣於大燈、側燈和尾燈。