汽車前輪跟後輪爆胎哪個嚴重

Ⅰ 汽車前輪爆胎危險還是後輪爆胎危害

前輪爆胎是比較危險，因為前輪不僅僅是動力輪（大部分家用車），還是轉向輪，前輪爆胎的瞬間，會有比較明顯的方向偏移。但不要因為方向偏移了，而猛打方向盤。汽車在高速狀態下，猛打方向會非常容易翻車。正確的做法是：方向盤一定要握緊，穩住方向的同時，緩慢地把方向回正，輕踩剎車，等待速度降下來後，停靠在應急車道上。

後輪爆胎相對前輪爆胎的危險性要小一些了，主要就是要把握好方向。然後反復踩剎車，因為剎車的同時汽車的重心會前移，使前輪受力變大，可以減輕後輪的壓力，但記住，依然是不能用大力踩剎車踏板，不能緊急剎車。

汽車輪胎注意事項

1、日常胎壓檢查，避免輪胎氣壓過高或過低。因為胎壓過高在高速運轉拿旅下可能因無法承受過度的膨脹壓力而發生爆胎危險，胎壓過低在行駛過程中因路面的不平造成輪胎的過度伸縮，使輪胎長期處於疲勞期，加速輪胎老化，所以應當按照廠家要求保持輪胎的標准氣壓，包括備胎氣壓。

2、定期做輪胎換位。就是把前後輪胎做交叉換位，（左前-右後友敏數，右前-左後）因為轎車一般為前輪驅動，那麼作為驅動輪，它的輪胎磨損是比被動輪要嚴重的，又因為前輪是轉向輪，在滾動摩好首擦的基礎上又增加了滑動摩擦，這就使汽車的前輪要比後輪磨損嚴重。

Ⅱ 汽車爆胎前後輪哪個危險更大

對於前輪爆胎和後輪爆胎哪個危險，由於大部分家用車都是前驅車，並且前輪比較先接觸障礙物，所以普遍車主認為前輪爆胎會更危險，但其實後輪爆胎的危險性要大於前輪。前輪爆胎只要牢牢把住方向盤，點踩剎車，一般能夠控制住車輛。

一般情況下後輪爆胎了有什麼危險呢，隨著輪胎一側的附著力瞬間消失， 汽車 會立即側滑和甩尾，就像 汽車 在冰雪路面上側滑一樣，方向難以控制。尤其是後輪驅動的車輛，當後輪爆胎時，兩側車輪的驅動力不一致，給車輛一個橫擺力矩，增加車輛側滑的速度和程度，這種甩尾失控情況一般無法挽救。

當然，如果車速太快，無論前輪爆胎還是後輪爆胎一般都是沒有一個反應時間的，數據顯示車速在120Km/h時發生爆胎，車內人員死亡率約為80%；車速在160km/h時爆胎，死亡率約為100%。因此雖然應該了解一下爆胎後如何處理，但不應逞一時之快而超速，防止爆胎才是重點。

胎壓過太高或者太低都會有爆胎的危險，根據國際GBT2978-2008標準的規定和要求，一般標准型輪胎240-250kpa;增強型輪胎280-390kpa；因此 汽車 胎壓280kpa會爆胎嗎，一般情況下是不會的。胎壓280kpa屬於正常胎壓，只是相對較高而已，在夏季相對老化或者質量不是很好的車胎會有爆胎的危險。

汽車 前輪發生爆胎時危險系數要高於後輪爆胎，因為前輪具備轉向功能，車輛失控往往就是方向失控開始的，而一旦前輪爆胎多數人憑借雙手的力量很難掌控方向不跑偏，力度大了轉向過度更危險。

所有的 汽車 方向都是由方向盤控制，而車頭方向的變化則完全依靠兩條前輪的轉動來實現，如果其中一條輪胎出現爆胎情況，車頭會瞬間往爆胎一側傾斜，並且伴隨巨大的下壓和方向變化，比如左側輪胎爆胎，車頭會猛的向左側傾斜然後往左行駛，而且方向盤會很難控制，很多人會因為瞬間的突發情況而使勁往右拉回，但是基本上會過度操作出現完全失控。

汽車 後輪是隨動輪，左右方向是鎖定的，所以他爆胎不會影響車頭走向，頂多是尾部往一個方向下沉，當爆胎後輪時，我們在車內會感覺到，需要做的就是穩住方向，然後往右側靠攏想辦法停車。後輪爆胎給我們的反應時間要比前輪充裕，危險系數更低，傷亡率也肯定更低。我們看過很多交通事故案例，高速行駛的車輛前輪爆胎後，會瞬間失控撞擊兩側護欄，或者直接翻跟頭。

綜上所述， 汽車 前輪爆胎肯定比後輪爆胎要嚴重，要想杜絕爆胎發生，只有隨時檢查輪胎氣壓大小、胎面是否有磨損、尖銳物品等等刺傷，對於因為釘子扎破而修補過的輪胎盡量不要跑太快，控制速度可以防止爆胎引發更大安全事故。希望我的回答對你有所幫助。

對於前輪爆胎和後輪爆胎哪個危險，由於大部分家用車都是前驅車，並且前輪比較先接觸障礙物，所以普遍車主認為前輪爆胎會更危險，但其實後輪爆胎的危險性要大於前輪。前輪爆胎只要牢牢把住方向盤，點踩剎車，一般能夠控制住車輛。

一般情況下後輪爆胎了有什麼危險呢，隨著輪胎一側的附著力瞬間消失， 汽車 會立即側滑和甩尾，就像 汽車 在冰雪路面上側滑一樣，方向難以控制。尤其是後輪驅動的車輛，當後輪爆胎時，兩側車輪的驅動力不一致，給車輛一個橫擺力矩，增加車輛側滑的速度和程度，這種甩尾失控情況一般無法挽救。

當然，如果車速太快，無論前輪爆胎還是後輪爆胎一般都是沒有一個反應時間的，數據顯示車速在120Km/h時發生爆胎，車內人員死亡率約為80%；車速在160km/h時爆胎，死亡率約為100%。因此雖然應該了解一下爆胎後如何處理，但不應逞一時之快而超速，防止爆胎才是重點。

胎壓過太高或者太低都會有爆胎的危險，根據國際GBT2978-2008標準的規定和要求，一般標准型輪胎240-250kpa;增強型輪胎280-390kpa；因此 汽車 胎壓280kpa會爆胎嗎，一般情況下是不會的。胎壓280kpa屬於正常胎壓，只是相對較高而已，在夏季相對老化或者質量不是很好的車胎會有爆胎的危險。

前輪危險。尤其是在高速開車過程中出現爆胎情況時是非常危險的，如果遇到爆胎，首先要把握好方向盤， 汽車 爆胎之後會出現失衡現象，所以需要控制好 汽車 的方向盤，避免出現側滑現象，控制車輛直線行駛，切忌在爆胎之後出現急剎車的現象，正確的操作方式應該是將車速減慢，直至停車。

附：預防爆胎的方法：

1、檢查氣壓：

汽車 的胎壓往往是造成輪胎爆胎的首要原因，在日常的駕駛過程中需要及時的檢查輪胎的胎壓，避免出現胎壓異常的現象，同時還要根據季節進行胎壓的調整， 汽車 胎壓過高過低都不安全，如果車主不了解 汽車 輪胎的標准胎壓，可以看一下 汽車 的保養手冊。

2、避免長時間駕駛：

汽車 行駛一段時間之後需要及時的停車，因為輪胎長時間運轉之後，輪胎會發熱，不及時的降溫，會出現爆胎的現象，如果 汽車 長時間運轉之後，需要洗車的話，要等輪胎的溫度降低之後再洗車，不然會使 汽車 輪胎的使用壽命減少。

3、及時更換輪胎：

輪胎如果達到磨損標志之後，需要及時的更換，不然在開車的時候不安全，容易出現打滑或者是爆胎的現象。

前輪爆胎更危險。

1、前輪爆胎，車輛則立即出現跑偏或者嚴重搖擺，應該雙手用力控制住轉向盤，放鬆油門踏板，讓 汽車 沿原行駛方向繼續行駛一段路程，讓車自行停住。即使爆胎引發了車輛翻滾，此時車主更應該保持清醒頭腦，迅速關閉發動機，一旦車輛停穩，要迅速離開車輛，並且在後方設立警示標志附近示意來往車輛注意避讓。

2、後輪爆胎，車輛會出現較大顫動，但是輪胎傾斜度不會太大，方向也不會出現大的擺動。這時，只要輕踩制動讓 汽車 緩緩停下，就不會出現意外。

通常我們在換胎時，維修工都會建議我們一次更換兩個輪胎，主要是避免因輪胎花紋磨損相差較大出現 汽車 跑偏等危險情況。這時候我們就會疑惑了：換兩個新輪胎，放前輪好還是後輪好呢?還是乾脆哪兒壞換哪兒呢?



這時候您身邊朋友或者維修工就會建議您將新輪胎更換到前輪，主要是因為前輪負責轉向，更換新輪胎可以降低爆胎風險更安全，新輪胎抓地力更好，剎車時力度會更強。但也有人說：應該裝在後輪，後輪抓地力非常重要，如果彎道行駛後輪打滑失控非常危險!技術好救回來了就是漂移，可救不回來，就成事故了，到底該如何?

1、前驅車最好更換至前輪

前驅車的 汽車 特性決定了前輪需要承擔大量的工作壓力，日常行駛的轉向、加速和制動最終都會大量作用於前輪上。因此相比後隨動輪來說，前驅車的前輪磨損相比後輪會更加嚴重，發生爆胎的幾率也更大。一旦前輪爆胎，車輛會變得非常難以控制，危險性極大。因此如果您使用的是前驅車，並主要用於日常代步，建議將新輪胎更換至前輪。

2、後驅車最好更換至後輪

通常，選擇後驅車的駕駛者都比較鍾情車輛操控(麵包車暫除外)，偶爾的撒個歡兒一定不可避免。將新輪胎更換至後輪並不是為了防止爆胎，還是防止後輪失去抓地力。由於動力輸出在後輪，因此後驅車的特性本就會讓後輪比較容易打滑，如果後輪胎花紋磨損程度嚴重，就更容易出現抓地力缺失的情況，車輛出現失控危險。這一點在雨雪天氣及濕滑路面中尤其明顯，北方下雪後的第二天，我經常會看到部分後驅車主扭著屁股就出了小區，這是非常危險的。因此，如果您使用的是後驅車，最好將新輪胎更換至後輪，以免出現輪胎喪失抓地力導致車輛失控的危險。

3、故障輪胎暫無法更換，應放在前輪還是後輪

相信許多朋友們都會經歷長途駕駛，那麼長途駕駛中如果輪胎出現問題，又不能得到修理和更換應該怎麼辦?通常情況下，我建議您將狀態較好的輪胎安放在前輪，故障輪胎移至後輪並放慢車速行駛至服務區修理。在車速降低的情況下，如果後輪出現爆胎情況，車輛還是比較容易控制的。將故障輪胎放置於後輪，可以大大降低行駛風險。

另外，我建議您在長途行駛前一定要對車輛進行相關檢測，避免安全隱患。檢測時對車輛備胎也一定要保持重視。

這個問題我就拿私家小車做例子，因為大車一般都是專業司機，應變能力強一些。而爆胎則是在高速公路上危險更大，我們假設一輛小車在高速公路上高速行駛時突然爆胎，哪個車輪爆胎危險更大呢？依次是左前輪、右前輪、左後輪、右後輪。前轉向輪爆胎比後輪爆胎危險性大，因為前轉向輪爆胎很容易使方向失控，而左前輪爆胎比右前輪爆胎更加危險！因為很多駕駛員喜歡佔用左一車道，左前輪爆胎了，那麼車會馬上撞到防護欄，緊接著有可能發生翻滾。右前輪爆胎了，因為小車離右側防護欄較遠有緩沖的距離可以挽救。左後輪爆胎車會往左跑偏，但沒有左前輪爆胎那麼緊急，而且應變得當的話方向完全可以控制住。右後輪爆胎車會往右跑偏，可以順勢向右側車道行駛停靠在應急車道上，因此危險性最小。

都危險。尤其是在高速開車過程中出現爆胎情況時是非常危險的，如果遇到爆胎，首先要把握好方向盤， 汽車 爆胎之後會出現失衡現象，所以需要控制好 汽車 的方向盤，避免出現側滑現象，控制車輛直線行駛，切忌在爆胎之後出現急剎車的現象，正確的操作方式應該是將車速減慢，直至停車。

附：預防爆胎的方法：

1、檢查氣壓：

汽車 的胎壓往往是造成輪胎爆胎的首要原因，在日常的駕駛過程中需要及時的檢查輪胎的胎壓，避免出現胎壓異常的現象，同時還要根據季節進行胎壓的調整， 汽車 胎壓過高過低都不安全，如果車主不了解 汽車 輪胎的標准胎壓，可以看一下 汽車 的保養手冊。

2、避免長時間駕駛：

汽車 行駛一段時間之後需要及時的停車，因為輪胎長時間運轉之後，輪胎會發熱，不及時的降溫，會出現爆胎的現象，如果 汽車 長時間運轉之後，需要洗車的話，要等輪胎的溫度降低之後再洗車，不然會使 汽車 輪胎的使用壽命減少。

3、及時更換輪胎：

輪胎如果達到磨損標志之後，需要及時的更換，不然在開車的時候不安全，容易出現打滑或者是爆胎的現象。

爆胎是一瞬間的，會因為失去空氣而癟掉，導致車輛失控。在高速公路上的交通事故中，10%是由於輪胎故障引起的，爆胎隨時隨地都有可能發生，在城市道路爆胎相對好一點，高速爆胎基本上是凶多吉少。

後輪爆胎更危險

首先要肯定地說，只要是爆胎，都是非常危險，所以我們都要盡力避免爆胎的發生。那萬一發生爆胎了呢？是前輪爆胎危害更大，還是後輪爆胎更危險？很多人，包括老司機都常說，要把好胎放在前輪，以為前輪更重要。對於爆胎來說，分高速爆胎和低速爆胎。低速情況下前輪爆胎較危險，而在高速行駛下後輪爆胎的後果更嚴重。當車輛遭遇爆胎時，司機的注意力一般都會集中在前輪，也就是方向輪上。因為爆胎後首先出現的狀況就是車輛不受控制，行駛路線發生不可控的改變。司機察覺車輛出現偏航的反應時間大概需要0.5秒，但爆胎一般發生在0.1秒之內。所以在任何速度下發生爆胎，司機都是無法及時的糾正爆胎帶來的偏航。高速是這樣、低速情況下也都是如此。

若後輪爆胎， 汽車 後部就會出現滑移甩尾，而且司機無法通過糾正方向來抑制車輪滑移。高速行駛過程中，車輪與路面附著力下降30%左右，抵禦橫向滑移的能力大幅度降低，無論是後輪爆胎後滾動阻力、側偏力矩造成的橫向作用力，還是輪轂碾壓輪胎產生的橫向作用力，都會最終導致車輪滑移而發生災難性的後果

對於家用前驅小轎車而言，前輪爆胎和後輪爆胎哪個更危險取決於很多因素，如車速、 汽車 轉彎半徑，輪胎側偏情況、乘客位置分布、爆胎後駕駛員對方向盤的操縱情況、爆胎後駕駛員制動情況，跟路面情況也有關系，等等，是很復雜的，而且轉彎爆胎還涉及內側車輪爆胎還是外側車輪爆胎、駕駛員正向調整方向盤還是反向調整。

不過總的來說，前輪爆胎趨於影響轉向，後輪爆胎趨於使 汽車 甩尾。從穩定性和可靠性角度來講，甩尾的危害是要比轉向失靈嚴重的。

換句話說， 汽車 甩尾比 汽車 喪失轉向能力更能影響 汽車 的行駛穩定性。

在民用 汽車 的底盤設計中，轉向不足被認為是一種比較可取的調校方式。原因是轉向不足修正比較容易，通常只須駕駛員收小油門幅度，即可減輕轉向不足程度。相反，轉向過度的情況要修正起來則比較困難。

所以現在的家用轎車都有一點轉向不足的特性。

我覺要看是什麼車，是小車還是大貨車。還有是在什麼情況下爆胎，是高速還是低速。是小車的話，高速情況下前輪爆胎最危險。大貨車都是超載的，雖然速度不像小車快，一但後輪爆胎也會發生側翻的。所以都是很危險的。

Ⅲ 汽車前輪爆胎危險還是後輪爆胎危害

爆胎在任何情況下都是極具危險性的，不管是前輪爆胎還是後輪爆胎；在一般情況下，前輪爆胎，左前輪爆會向左偏，右前輪爆會向右偏；而後輪爆胎車子會失去轉向力，會突然出現轉向過度的現象，也就是通常說的「甩尾」；

「甩尾」情況嚴重時汽車會影視劇或者賽車直播中那樣的打轉；

低速前進的情況下，前輪爆胎較後輪危險；而在高速行駛的情況下，後輪爆胎造成的危險會更嚴重，前輪驅動還是後輪驅動，驅動輪爆胎的話會出現兩個驅動輪作用效果出現突然的變化，爆胎的輪喪失抓地力，另一邊正常驅動，一定會推著車子跑偏或搖擺，出現爆胎，一定穩住方向，減速停車。

(3)汽車前輪跟後輪爆胎哪個嚴重擴展閱讀：

1、爆胎首先要穩住方向，松油點剎，打燈靠邊，車子在行駛的過程中突然爆胎，四輪動平衡就被打、破；如果此時踩死剎車極易造車車輛失控，導致側滑側翻的情況，正確的做法首先就是雙手穩住方向盤，同時松開油門；

2、每一秒輕點剎車一次，再打燈靠邊，在穩定對車輛控制的情況下，慢慢停到路邊。

3、汽車爆胎了，一般情況下就不要繼續開了，危險是首要問題，其次還會損壞車輛的避震、傳動等系統，建議車主先更換備胎，然後開到就近的汽修店處理。

Ⅳ 前輪爆胎危險還是後輪爆胎危險

後輪爆胎比前輪爆胎更危險！！--糾正一般人想當然的錯誤理解！！爆胎在任何情況下都是極具危險性的，比較而言，低速情況下前輪爆胎較後輪危險，高速情況下後輪爆胎後果更嚴重。
爆胎後方向偏航之所以使人們心有餘悸或者談方向跑偏色變，而且注意力集中在前輪上，主要是因為在任何速度下爆胎駕駛員都無法糾正方向偏航，客觀原因是爆胎車輪喪失轉向力，主觀原因是駕駛員對方向偏航反應滯後0.5秒，高速、低速情況下都如此。
由於爆胎現象發生在各種路況各種速度情況下，當我們在城市或普通路段發生爆胎時，盡管速度不快，但由於爆胎後方向偏航無法糾正而佔用對方車道或右方車道（或沖向人行道）造成兩車正面碰撞或追尾碰撞的嚴重後果，即使未發生碰撞，也會因佔用對方車道或右方車道（或沖向人行道）而驚出一身冷汗，如果碰撞（或撞行人）那後果就可想而知了。
即使在沒有高速公路的過去年代，爆胎事件也很常見，駕駛員在方向偏航時無法糾正方向偏航，就意味著汽車不由駕駛員控制，導致人們對前輪爆胎普遍存在恐懼心理，駕駛員對前輪爆胎感到恐懼是有一定道理的。
後輪爆胎導致的方向偏航，情況較前輪爆胎復雜得多，例如右後輪爆胎，首先爆胎車輪滾動阻力增大30倍左右，導致汽車受到一個順時針方向的側偏力矩，該側偏力矩使汽車向右側偏航，該側偏力矩同時產生一個橫向作用力指向爆胎車輪內側，使汽車後部受到向爆胎內側滑移的橫向作用力。
同時，爆胎後輪輞碾壓輪胎產生橫向作用力，該作用力方向指向爆胎車輪外側，使車輪產生向爆胎外側滑移的趨勢，因此，若後輪爆胎，汽車後部滑移甩尾最終取決於滾動阻力側偏力矩產生的橫向作用力和碾壓橫向作用力比較，誰先導致車輪滑移產生？這與後輪爆胎後道路狀況、汽車行駛狀態等因素有關，我們可拆悄襪以從事故資料中看到後輪爆胎向向外側滑移和向內側滑移的兩種現象。而滑移發生後盡管反應在方向偏航上，但駕駛員無法通過糾正方向來抑制車輪滑移，打個形象的比喻，它就像一個人腳下滑移而企圖調整身體方向來避免摔倒，無論您身體方向調整得如何恰當，均無法避免身體摔倒。
高速行駛過程中，車輪與路面附著力下降30%左右，抵禦橫向滑移的能力大幅度降低，無論是後輪爆胎後滾動阻力側偏力矩造成的橫向作用力，還是輪輞碾壓輪胎行車的橫向作用力，都會最終導致車輪滑移而發生災難後果。
後輪滑移是行車安全中十分危險的狀況，我們可以從汽車ABS技術的研發和汽車製造技術上得到驗證，以乘用車為例，前、後輪制動力的比例一般為7：3或8：2，目的就是防止後輪先於前輪抱死，ABS更是以防止後輪抱死為主要目標而設計，這是後輪運帶抱死滑移危險的最有力證明。高速公路爆胎事故結論表明，70%~80%的死傷發生在後輪爆胎！
說到後輪爆胎危險，離不開這樣一個前提，那就是高速行車，如果是在城市路段行車，車速低於80Km/h，後輪爆胎的危險性就大大低於前輪，原因是車輪與路面附著力足以抵禦車輪滑移，這是需要特別說明的。
也可以這樣說，無論是前輪爆胎還是後輪爆胎，方向偏航都是無法糾正的，而前、後輪爆胎引起方向偏航的原因各不相同，但共同之處是無法通過糾正方向來化解方向偏航，原因不外乎駕駛員反應時間滯後、爆胎車輪轉向力喪失、橫向滑移這三大類，當我們明白了爆胎後方向偏航的產生機理，也就知道了僅僅就調控方向來試圖解決方向偏航是徒勞無功的，在爆胎車輪喪失轉向力的情況下，必須尋求另外的解決方案。
爆胎無憂力圖從根本上解決爆胎方向偏航問題，實現途徑是在爆胎後立即實施剎車，使前輪爆胎車輪同軸另一側的正常車輪所受到的制動阻力接近或大於爆胎車輪「制動阻力+滾動阻力」之和，事實上是借用正常車輪制動力與爆胎車輪制動力的差值這個「外力」，事先抑制和自動糾正方向偏航；而爆胎無憂剎車使後輪汽車尾部上抬，減輕爆胎車輪輪輞碾壓輪胎程度，大幅度減少滾動阻力增加值，阻止橫向作用力產生，避免後輪滑移引起方向偏航，從根本上解決爆胎方向偏航問題。
爆胎無憂是一個專門針對或重點針對高速公路爆胎事故的技術產品，在高速公路的爆胎事故報告中，後輪爆胎所造成的災難後果遠遠大於前輪爆胎，因此，爆胎無憂更針對後輪爆胎作宣講，目的是提醒人們注意後輪爆胎的嚴重危害性，我們願意在此提醒各位車主、駕駛員，即使您暫時無法接受爆胎無憂產品，也應立即改變將殘次輪胎放在後輪的錯誤做法，一定要保持後輪輪胎質量和新舊程度不低於前輪，這樣做將使您的行車更旅激為安全。 法國國家交通安全研究所所做的《爆胎與車禍》研究報告給出了忠告：將較好的輪胎置於後輪。這與爆胎無憂的觀點是一致的。

Ⅳ 爆胎前胎後胎哪個更危險

前輪爆胎更危險。

1、前輪爆胎，車輛則立即出現跑偏或者嚴重搖擺，應該雙手用力控制住轉向盤，放鬆油門踏板，讓汽車沿原行駛方向繼續行駛一段路程，讓車自行停住。即使爆胎引發了車輛翻滾，此時車主更應該保持清醒頭腦，迅速關閉發動機，一旦車輛停穩，要迅速離開車輛，並且在後方設立警示標志附近示意來往車輛注意避讓。

2、後輪爆胎，車輛會出現較大顫動，但是輪胎傾斜度不會太大，方向也不會出現大的擺動。這時，只要輕踩制動讓汽車緩緩停下，就不會出現意外。

通常我們在換胎時，維修工都會建議我們一次更換兩個輪胎，主要是避免因輪胎花紋磨損相差較大出現汽車跑偏等危險情況。這時候我們就會疑惑了：換兩個新輪胎，放前輪好還是後輪好呢?還是乾脆哪兒壞換哪兒呢?

這時候您身邊朋友或者維修工就會建議您將新輪胎更換到前輪，主要是因為前輪負責轉向，更換新輪胎可以降低爆胎風險更安全，新輪胎抓地力更好，剎車時力度會更強。但也有人說：應該裝在後輪，後輪抓地力非常重要，如果彎道行駛罩敗飢後輪打滑失控非常危險!技術好救回來了就是漂移，可救不回來，就成事故了，到底該如何?

1、前驅車最好更換至前輪

前驅車的汽車特性決定了前輪需要承擔大量的工作壓力，日常行駛的轉向、加速和制動最終都會大量作用於前輪上。因此相比後隨動輪來說，前驅車的前輪磨損相比後輪會更加嚴重，發生爆胎的幾率也更大。一旦前輪爆胎，車輛會變得非常難以控制，危險性極大。因此如果您使用的是前驅車，並主要用於日常代步，建議將新輪胎更換至前輪。

2、後驅車最好更換至後輪

通常，選擇後驅車的駕駛者都比較鍾情車輛操控(麵包車暫除外)，偶爾的撒個歡兒一定不可避免。將新輪胎更換至後輪並不是為了防止爆胎，還是防止後輪失去抓地力。由於動力輸出在後輪，因此後驅車的特性本就會讓後輪比較容易打滑，如果後輪胎花紋磨損程度嚴重，就更容易出現抓地力缺失的情況，車輛出現失控危險。這一點在雨雪天氣及濕滑路面中尤其明顯，北方下雪後的第二天，我經常會看到部分後驅車主枯陸扭著屁股就出了小區，這是非常危險的。因此，如果您使用的是後驅車，最好將新輪胎更換至後輪，以免出現輪胎喪失抓地力導致車物返輛失控的危險。

3、故障輪胎暫無法更換，應放在前輪還是後輪

相信許多朋友們都會經歷長途駕駛，那麼長途駕駛中如果輪胎出現問題，又不能得到修理和更換應該怎麼辦?通常情況下，我建議您將狀態較好的輪胎安放在前輪，故障輪胎移至後輪並放慢車速行駛至服務區修理。在車速降低的情況下，如果後輪出現爆胎情況，車輛還是比較容易控制的。將故障輪胎放置於後輪，可以大大降低行駛風險。

另外，我建議您在長途行駛前一定要對車輛進行相關檢測，避免安全隱患。檢測時對車輛備胎也一定要保持重視。

Ⅵ 前輪爆胎和後輪爆胎相比，哪個更危險一些

汽車在爆胎時，前輪爆胎和後輪爆胎哪一個更風險呢？大夥兒廣泛都是有一個了解上的錯誤觀念，那便是前輪爆胎比後輪爆胎更風險。但客觀事實並不是這樣，後輪爆胎的危險因素要遠遠地超過前輪爆胎，尤其是針對後輪推動的車系而言，爆胎的一瞬間汽車會馬上漂移失控，基本上沒有拯救的機遇。

汽車爆胎的關鍵緣故是由哪段於車胎的標准氣壓出現異常。據英國我國道路交管局的數據信息：當輪胎氣壓值高過指標值四分之一時，爆胎的幾率增加一倍；而當輪胎氣壓值小於指標值四分之一時，爆胎的幾率則會提升二倍。因此胎壓低更非常容易爆胎，低輪胎氣壓駕車是車胎的致命性兇手！防止胎壓過低的一個關鍵對策便是安裝胎壓監測裝置系統軟體。它能夠實時監控系統每一個車胎的標准氣壓，當工作壓力出現異常的時候會警報，以提示司機留意。假如你常常跑快速，胎壓監測裝置系統軟體是必不可少的。此外，車胎使用年限太長、行車千米數太多、車胎出現異常毀壞、起包、裂痕等狀況，要立即拆換，千萬別讓車胎帶故障行車。

Ⅶ 汽車前輪爆胎和後輪爆胎哪個危險,為啥

對於任何一輛車來說，無論是在繁忙的城市道路上行駛，還是在高速公路上行駛，穿刺事故都是非常嚴重的。據不完全統計，國內高速公路上70%的意外交通事故都是由爆胎造成的，所以 輪胎 的安全性永遠不容忽視。那麼汽車爆胎的原因是什麼呢？前輪扎破和後輪扎破哪個更危險？

導致爆胎的因素很多，包括高溫、自磨損、胎壓不達標等等。炎熱的夏天其實是爆胎事故頻發的季節，因為在夏日陽光的直射下路面溫度會相當高，而輪胎本身又是一種導熱性很強的橡膠製品。如果長時間在炎熱的路面上摩擦，表面溫度會迅速升高，導致輪胎內部溫度迅速升高。根據熱脹冷縮的原理，空輪胎內部的氣體會逐漸亮陵膨脹，達到一定極限時會導致輪胎爆胎。敬肢戚

其次，輪胎的氣壓遠沒有想像的那麼簡單。無論是太高還是太低，都會導致穿刺事故。如果胎壓過高，會受到溫度的影響。如果輪胎壓力過低，輪胎表面和地面之間的接觸面積將會增加。這時輪胎溫度會上升的更快，這樣會讓輪胎更容易爆胎。所以胎壓過低，最好根據實際情況進行調整。如果溫度高，只能適當降低一點胎壓。

其實發生爆胎事故時，往往只有一個輪胎受損，那麼前輪爆胎和後輪爆胎哪個更危險呢？這其實是相當明顯的。因為前輪是控制方向的車輪飢拆，一旦爆胎，短時間內無法准確調整方向，此時風險會很大。尤其是高速行駛時，一旦爆胎，整個車就會失去重心，駕駛員會失去平衡，難以控制方向。

後輪爆胎不一樣。因為坐姿的影響，即使是後輪爆胎的司機也會有一個支點來尋找自己身體的平衡，更容易控制 方向盤 。只要方向盤控制好，車一般不會失控，風險會小很多。

Ⅷ 汽車在高速上行駛，前輪爆胎和後輪爆胎，哪個更危險

前輪胎爆更危險，因為前輪鉛態是掌握方讓激罩向的，它如果爆了，容易造成坦鬧車子直接偏離方向或打旋，後胎爆一般是容易打旋或側翻。

Ⅸ 相比較於前輪和後輪發生爆胎，哪個危害大

在日常我們行車過程中，應該經常會遇到輪胎爆胎的情況，當然，輪胎爆胎的時候，可能是前胎也可能是後胎，那麼相比較於這前後輪胎，那個輪胎爆胎危害更大呢？當然這兩早拿者爆胎都是非常危險的，但是個人覺得，前胎爆胎它的危害更加大，因為前胎爆胎，會影響到方向的掌控，更容易引發意外發生所以影響更大。既然我們大家已經知道，輪胎爆胎是非常危險的行為，所以我們大家要引起重視，並且充分避免這種情況，這樣我們才能減少這方面的影響。那麼我們到底該怎麼做呢？才能有效避免這種爆胎意外情況的發生呢？下面我們一起來簡單的了解一下。

據平台上的相關數據統計，每年因為輪胎爆胎而發生的事故非常多，所以我們必須引起重視，只有這樣，我們才能真的保障我們自己的安全，並且減少其對於我們行車的影響。

Ⅹ 前輪爆胎危險還是後輪爆胎危險

這兩者來說的話或宴，迅旁一般前輪爆胎的危險性更大一些。因為發動機都是在前面，爆胎容易發畝團橡生失去制動力，導致更大事故的發生。