美國人汽車多久換機油

㈠ 汽車機油多長時間更換一次

汽車機油的更換時間要根據車輛的新舊來說的，新車要在2000公里內進行第一次的機油更換，之後每5000公里做一次保養，也要更換機油。
汽車的機油隨著汽車的保養都會一起更換，而機油濾芯會跟著機油一起更換，空氣濾芯的話是建議每5000—10000公里就要更換一次，汽油濾芯就可以不用經常換，建議每5萬公里或者過年的時候換，不過一些高檔的車就建議1-2萬公里就要換了。齒輪箱油的話，一般是2萬—5萬公里左右就要更換一次。更換機油也要特別注意機油的型號和規格，加錯了的話，會影響到車子的行駛。
汽車換機油應以行駛里程和駕駛習慣更換的，一般的礦物機油可以每5000公里就換一次，合成機油就可以延長至8000琺10000公里更換。從時間上講，半年都行駛不到5000公里的車，半年過了也應該考慮更換機油。如果經常暴力駕車，那就另當別論了。如果可以最好看看機油的具體情況，看要不要更換最好。一下介紹四種方法鑒別機油： 1、聞味法，抽出機油尺湊近鼻子聞一聞，若有極強的酸臭味，說明機油已經變質，應該更換。 2、手捻法，將取出的舊機油用大拇指與食指反復研磨，質量好的手感有潤滑性、磨屑少、無磨擦感。如感到有雜質，粘性差，甚至發澀，應該更換。 3、辨色法，取一張干凈的白濾試紙（可用好一點的面巾紙），滴數點舊機油在紙上，待機油滲漏後，質量還好的機油無粉末、用手摸去干而光滑，且黃色浸潤帶清晰。呈深黑褐色，有雜質，應該更換。 4、光照法，取出機油尺高舉45度，在光照之下觀察機油油滴，可清晰看到油滴中無磨屑末為良好。若磨屑末多，應該更換。 最後提醒一年保養一次應該問題不大，關鍵是你使用的機油的質量和級別如何，質量好的級別高的那當然可以延長換油的時間。如果使用的是一般的機油，那就要經常檢查機油質量，機油潤滑不好對車輛會有損害的。當機油用了半年之後，每月檢查一次或是要出車之前檢查，從機油尺取出點機油，看看油位和油的質量。感覺還好就繼續使用，質量差了就馬上去換掉，這樣對汽車損害的程度會減小些。

㈡ 汽車機油一般多久就要更換了

汽車機油的更換周期要根據車輛使用的機油類型，一般機油分3個種類，全合成機油、半合成機油和礦物質機油：一般全合成機油是10000公里或1年更換一次；半合成機油是7500公里或7到8個月更換一次；礦物質機油是5000公里或6個月更換一次。機油即發動機潤滑油，能對發動機起到潤滑減磨、輔助冷卻降溫、密封防漏、防銹防蝕、減震緩沖等作用。長時間不換機油會導致機油變質潤滑效果降低，發動機工作時內部部件無法得到潤滑，會導致發動機內部部件磨損，減短發動機的使用壽命。

㈢ 汽車機油一般多久更換一次

你好汽車的機油更換周期一般為半年5000公里。兩者哪個先到按照哪個標准先換？使用時間過長的話，機油會變質，如果使用功率數過長的話，它會融化。起不到保護效果望採納。

㈣ 經常跑高速的話，全合成機油多久換一次

換油周期沒有統一的標准其實換多少油差不多是一個世紀的話題。因為真的是五花八門。據說礦物油每5000公斤或半年更換一次，半合成7500公斤或9個月，總共10000公斤或一年一次。有人說在美國不到1萬英里，也就是1.6萬公里。所以這是國內某4S店和汽車廠故意逗你早點換。當然，我只是開著朋友的車轉了3000公里，就接到了4S店的電話，讓我去換機油。為什麼要定期換油？機油定期更換是因為它的各種性能在使用中退化，最終不能滿足發動機的需要。然而，這種衰減是一個漸進的過程。不是說9999 km就很棒，而是10000 km就不行了。沒有明確的界限，換油周期不正確。如果沒有嚴重的強迫症，那就沒必要認真確定我們的換油周期，換油周期應該是由機油性能的衰減速度決定的。

更換機油時，請遵循說明手冊和維護手冊說到這里，可能有人亂了。車的環境不清楚。油的質量不清楚。那麼，應該換多少油呢？其實你只需要遵守一個原則。這就是你換車要花的時間，造物主。所以，我們需要兩本權威的參考書。一個是車輛手冊。一個是車輛維修手冊。這些都是從汽車製造商那裡獲得的。首先，請確認您使用的機油符合手冊的認證標准。因為保養手冊上寫的周期是默認你用的油是正確的。然後打開你的維護手冊，遵循換油周期。比如我的車按照說明書的要求，用的是VW50200認證的油，然後保養手冊上說每一萬公里或者每年都要換一次油。

㈤ 汽車機油應該多少時間更換一次

到達機油的使用周期或者行駛里程達到5000公里時就該換了。

一般礦物質機油的使用周期是半年，半合成機油的使用周期是九個月，全合成機油的使用周期是一年。

當機油打開包裝加入到發動機裡面後，不論發動機運轉與否，在經過一段時間後，空氣中的氧氣就會與機油中的添加劑發生化學反應，從而使機油的保護作用減弱或消失。所以，機油到達一定的時間後，必須換掉。

在實際使用中，還要根據具體的使用情況進行調整。比如說經常在城市擁堵路口下低速行駛、經常短途、低溫行駛，當地的燃油質量不佳等，這些情況下要適當縮短機油更換周期；如果經常處於良好的路況，發動機更多的工作在經濟轉速下，這種情況下可以使適當的延長機油的更換周期。

(5)美國人汽車多久換機油擴展閱讀：

機油，即發動機潤滑油，英文名稱：Engine oil。密度約為0.91×10³（kg/m³）能對發動機起到潤滑減磨、輔助冷卻降溫、密封防漏、防銹防蝕、減震緩沖等作用。

被譽為汽車的「血液」。機油由基礎油和添加劑兩部分組成。基礎油是潤滑油的主要成分，決定著潤滑油的基本性質，添加劑則可彌補和改善基礎油性能方面的不足，賦予某些新的性能，是潤滑油的重要組成部分。

檢查汽車機油保質期的最簡單的方法是觀察機油的粘度是否變化、判斷機油的氣味是否變淡、觀察機油的顏色是否發生變化。其中，在觀察機油顏色變化的時候，要注意機油內添加劑的變化。另外還可以通過濾紙或電子儀器來檢查汽車機油保質期是否已過。

機油對空氣中的水分、環境溫度以及光線的感應較強，如果長時間的暴露在空氣中，被強光照射，通常會失效。使用汽車機油保質期過後的機油會對汽車發動機造成很大的損害，如潤滑效果差，冷卻效果也會受到影響。

相信很多車主都會定期給自己的愛車做保養的。而做保養，更換機油和機油濾芯機一定車子做保養必做的事情。首先讓我們先來了解一下這兩樣東西的重要性。

1、機油就是發動機運轉的潤滑油。能對發動機起到潤滑、清潔、冷卻、密封、減磨等作用。對於降低發動機零件的磨損，延長使用壽命有著重要的意義。

2、機油濾芯機是過濾機油的部件。機油中都含有一定量的膠質、雜質、水分和添加劑；在發動機工作過程中，各部件摩擦產生的金屬屑、吸入空氣中的雜質、機油氧化物等，都是機油濾芯過濾的對象。若機油不作過濾，直接進入油路循環，將會對發動機的性能和壽命產生不利的影響。

很多車主有時都會根據車子行駛了多少里程來進行對車子的保養。其實保養的時間取決於所用機油和機油濾芯的有效時間或里程。不同品牌級別的礦物質機油、半合成機油、全合成機油有效期也不盡相同，請以廠商推薦為准。機油濾芯一般分常規及長效兩種，常規機油濾芯隨機油一起更換，長效機油濾芯使用時間更長。

㈥ 銀美孚全合成機油多久換一次

先說答案：機油的更換周期不是以它的基礎油種類而區分的，所謂的全合成機油10000公里更換的說法並沒有嚴謹的依據，最保險的做法是按照說明書和保養手冊的要求換油，並且根據個人的實際用車換進做適當的調整。

關於用車環境對機油更換周期的影響大家不用太糾結，因為保養手冊上的這個周期已經考慮到了適用於國內大部分人的用車環境，除非你的用車環境特別極端，比如天天在路上堵車，或者天天開高速，那麼可以適當縮短或者延長保養周期，至於調整量是多少因人而異，但我認為在正負30%以內都是完全沒有問題的。而且這個周期已經留有足夠的餘量，說白了就是一個周期的下限，而不是上限，很多人因為種種原因車子超了一點公里數沒保養就特別緊張，其實沒必要。

㈦ 全合成機油需要多久更換一次10000公里是正確的嗎

先說答案：機油的更換周期不是以它的基礎油種類而區分的，所謂的全合成機油10000公里更換的說法並沒有嚴謹的依據，最保險的做法是按照說明書和保養手冊的要求換油，並且根據個人的實際用車換進做適當的調整。

機油更換周期並沒有統一標准

實際上機油到底應該多久換一次，這差不多算是一個世紀難題啦，因為說法真的是五花八門，有人說礦物油5000公里或半年一換，半合成7500公里或9個月一換，全合成10000公里或一年一換。也有人說在美國人家是沒1萬英里才換一次，換算過來就是1.6萬公里，所以這都是國內的4S店和汽修廠故意忽悠你早點換的。當然了，我身邊還有朋友車子才開了3000公里就接到過4S店電話叫他去換油。

類似的爭議太多，我相每一個人恐怕都有一套自己信奉的標准，或許是聽朋友說的，或許是從網上看到的，甚至或許是自己一廂情願的。我承認人都是懶的，包括我自己，當有人直接告訴我答案的時鎮帶候，我根本就不會願意去思考這個答案是如何推導出來的，到底對不對，但對於換油周期這件事，我有我自己的想法。

機油為什麼臘派要定期更換

機油之所以要定期更換，是因為在使用過程中它的各項性能會衰減，最後無法滿足發動機的需求。但大家要明白，這個衰減是個循序漸進的過程，不是說9999公里的時候還很棒，到10000公里的時候就一下子不行了，它並沒有明確的界限，所以說換油周期這個東西也並不是很精確的，除非你有嚴重的強迫症，否則沒必要太較真。而真正決定我們換油周期的應該是由機油性能的衰減速度決定的。

那麼機油的衰減速度有多快呢？影響因素主要是兩方面，一是使用環境，二是機油品質，我們先說使用環境。有人說美國人換機油周期長，這個說法是片面的，正確的說法應該是那些用車環境好的美國人換油周期長。要知道在美國有很多中產階級是住在郊區的，他們的車主要是在高速公路上開，用車環境好，所以他們機油的衰減速度就慢，換油周期就可以相對拉長。而國內大部分有車一族的用車環境都是在市區，堵車怠速的情況比較多，要知道怠速的時候雖然公里數沒有增加，但是發動機也是在轉的，機油也一直在衰減，所以換油周期就相對短一些。因此大家不要聽風就是雨，在你和別人討論換油周期的時候，先弄清楚你們的用車環境是不是一樣。

再來說說機油品質的影響因素。按照坊間最為流行的說法，機油是按照礦物質、半合成、全合成來區別品質的，所以換油周期也是依據這個分類有所不同，這個說法看似很合理，但上期視頻我說過了，這種分類方法並不嚴謹，它只是機油廠家的印在包裝上的一個銷售策略而已，不信的人可以自己去嘉實多或者殼牌的官方旗艦店看看，你今天還能找得到礦物油和半合成油嗎？你會驚奇地發現它們不見了，取而代之的是琳琅滿目的全合成油和合成技術油，合成技術是個新名詞，聽上去很好聽，但其實它就是原來的礦物油和半合成油。既然分類的方法都是一天一御局蘆個變，那麼以它作為依據來區分換油周期你覺得還有多少可信度可言呢？

換機油還是要按說明書和保養手冊來

說到這里，可能有人就會凌亂了，用車環境我說不清楚，機油品質我也說不清楚，那我到底多久換一次機油？其實只要你恪守一個原則就行，那就是多久換一次油人你車子的造物主來說。所以你只需要兩本權威的參考書，一本是車輛說明書，一本是車輛保養手冊，它們都是 汽車 廠家給你的。首先，你要確保自己用的機油符合說明書上的認證標准，因為保養手冊上寫的周期是默認你用的機油是正確的。其次，翻開你的保養手冊，就按照它的換油周期執行就可以了。比如我的車就是根據說明書的要求，用了經過大眾VW50200標准認證的機油，然後保養手冊上寫的是每1萬公里或一年換一次油，我基本都是按照這個周期去做的。

關於用車環境對機油更換周期的影響大家不用太糾結，因為保養手冊上的這個周期已經考慮到了適用於國內大部分人的用車環境，除非你的用車環境特別極端，比如天天在路上堵車，或者天天開高速，那麼可以適當縮短或者延長保養周期，至於調整量是多少因人而異，但我認為在正負30%以內都是完全沒有問題的。而且這個周期已經留有足夠的餘量，說白了就是一個周期的下限，而不是上限，很多人因為種種原因車子超了一點公里數沒保養就特別緊張，其實沒必要。

寫在最後

最後，我要提醒大家， 汽車 生產廠家和4S店是兩碼事，用什麼油，油能用多久，是廠家了算。有時候你會發現4S店的說法和說明書上的不一樣，該聽誰的希望你能保持一顆清醒的頭腦。

全合成機油使用一年或一萬公里是全合成機油的最低限度。在車況良好路況平坦沒有風沙的條件下，全合成機油使用一年或一萬公里是全合成機油的最低限度。如果發動機聲音沒有變化，車身不抖動仍然可以繼續使用。

在2017年以前的十幾年，我的專業恰好就是潤滑油。所以看到這個標題就進來答復，希望比我更專業的來指正。

首先要了解什麼是全合成機油。

按照潤滑油的用途分類有七種，在里不多啰嗦。

以品質分類，則簡單多了，分別是礦物油和合成油。從分子結構說，礦物油的分子是條型，而合成油是網狀的。也就是說合成油確實會比礦物油表現更優秀。

但是呢，國人很聰明，搞出來個半合成和合成型，明顯的玩二五眼。比方說咱們炒菜放點味精，這個菜是不是也可以叫味精型呢？

還有很多潤滑油企業宣稱什麼高新技術，其實您各位聽聽就行啦。

因為潤滑油屬於是被動升級的產業。也就是說基本上不主動研發新技術，某企業需要什麼樣的，提出要求的才有針對性的研發。除非是牽扯到國家層面的利益和關鍵技術方面，比如說月球車，有太陽時候一百多度，沒太陽了零下一百多度，潤滑油不靠譜，不是被曬化就是凍上，肯定不行。

所以說研發新技術只是個別添加劑公司和國家實驗室的事，跟你一個小廠毛線關系都沒有。絕大部分機油生產企業只需要買來基礎油，按比例加添加劑就行了。

有些司機朋友出現過剛換了油就出問題情況，懷疑油品不行。其實只要車輛正常情況下，你即使加上前面換下來的機油跑一段也沒問題，問題是不能跑太遠倒是真的。

上面說這么多，只是想讓朋友們了解潤滑油。說白了潤滑油除了潤滑抗磨，還有降噪冷卻等功能。

回到主題，關於多久換油的問題，這裡面還有一個很重要的因素，就是環境。

在沙漠跑和在青山綠水間肯定不一樣。

每天跑幾百上千公里的長途車跟幾個月開不了幾百公里的也不一樣。

所以呢，換油記住一點，不能超過六個月。哪怕停下不動也要換。

至於全合成機油，雖然貴，但也不是每個車都適用。一般的車普通礦物油完全可以滿足，真的沒必要為商家交這個智商稅。

這里再透露一個重點，只要是全合成機油，必須是0W才對，凡是標5W的，肯定不會是全合成。

按理論上講，全合成機油在1萬公里換完全是沒有問題的。不過如果開得比較少的話，建議至少一年換一次。

這邊順便普及一下全合成和半合成的區別，因為本人曾經長期起半合成機油都是一萬公里換一次也是沒有問題的。。全合成型機油比半合成機油更稀，全合成油可實現液態潤滑的黏附分子油膜即使是在引擎停止工作後，它也能夠存在於在兩金屬表面之間。也就是說即使引擎停下來，也可以對引擎有著不間斷的保護。

本人之前用的都是嘉實多磁護，當時修理廠跟我說那是全合成的，一萬公里換一次(後面網路了一次才知道是半合成的。)開了差不多一萬多公里吧，因為之前上班的原因比較經常開，差不多半年。有一次車在外地爆胎了，然後去了朋友介紹的一家修理廠，也才知道忘了換機油，順便也那邊換了一下機油，一萬多公里，比較濃稠了，不過也在合理的范圍內。

我弟弟就在某外資機油生產廠家工作 據說他們廠家對本廠1萬公里換下來的全合成機油做過檢測 各項指標均還符合標准 而且機油是否黑 也並不是需要更換的依據 至於個人 是無法對機油做檢測的 憑經驗判斷的話 只要車輛的使用環境不是非常惡劣 一般情況下全合成機油1萬公里換是沒問題的 對於我本人來說 因為都是在城市裡用車 我弟弟給我的建議是可以12000公里更換機油

我們全合成機油的換油周期幾乎都是在一萬公里左右，如果准確的說全合成機油都是1萬公里換油周期，那麼肯定是不正確的！全合成機油的1萬公里換油周期只是一個更換標准而已，因為我們的相同的 汽車 在不同的駕駛員手裡駕駛習慣都是不同的，而且我們 汽車 在不同的地區，不同的發動機類型上使用對我們機油的更換周期都有影響
我們大多數全合成機油都能夠達到一萬公里左右的換油周期，
而我們家用轎車使用全合成機油的話，一萬公里左右更換一次機油，確實是沒有什麼問題的

但我們需要知道我們的機油換油周期，其實受到很多因素的影響，比如說：

有人駕駛習慣比較激烈、有的 汽車 使用環境非常差、我的 汽車 使用環境溫度非常低，這些都會對我們既有的換油周期產生影響
比如我們在駕駛的時候，經常使用高轉速駕駛習慣經常的比較激烈，那麼這對我們的機油性能是有一些影響的

還有我們在渦輪增壓發動機上使用的機油也會導致機油長期處於高溫高轉速的狀態下運行，都會影響能機油的換油周期

所以我們全合成機油，1萬公里的換油周期只是一個更換標准而已，我們應該按照自己的實際情況進行一些調節

下面我詳細的回答一下 全合成機油需要多久更換一次？

全合成機油， 就是機油的成分都是合成機油。合成機油是人工用化學的方法合成的機油，優點在於性能和品質比從石油中提煉的礦物油要好很多，更符合發動機對於機油的要求，可以給到發動機更好的保護。

首先是行駛里程。 現在很多4S店或者是廠家都是建議全合成機油5000-7500公里左右更換一次，但是實際上並不需要按照4S店或者是廠家建議的5000-7500公里左右更換一次全合成機油。因為全合成機油不管是流動性還是黏性表現都很不錯，而且如果是正常行駛的話，那麼在5000公里左右，機油的顏色也只是黃中帶黑，無論是流動性還是黏性都很正常。如果車輛行駛了10000公里以上，機油顏色才會明顯加深，雜質才會明顯增多，流動性和黏性會較為明顯的下降，而這種時候才需要考慮更換全合成機油。

與此同時，如果車主是經常在擁堵的市區開車，由於發動機積碳、磨損的情況比較嚴重，那麼更換機油的間隔 以10000公里為主 ；不過如果車主高速行車較多，那麼發動機積碳、磨損的情況就沒有那麼嚴重， 所以車主可以考慮15000公里左右更換一次全合成機油。

再說說間隔時間問題。 如果車輛是經常使用，並沒有讓車輛長期空置，那麼按照上文所說的，10000公里或者是15000公里左右更換一次全合成機油就可以了。但是如果車輛處於長期空置狀態，比如說空置時間長達半年以及半年以上，那麼機油雜質沉積或者是氧化問題可能會比較嚴重，這時候機油的流動性和黏性都會比較差，那麼可能就需要更換全合成機油了。

全合成機油的更換周期建議是在一年或是一萬公里。 因為全合成機油的性能表現比較好，抗氧化能力較強，所以使用的周期可以長一些。 半合成機油的更換周期是8個月或是7500公里，而礦物油只有半年或是5000公里的使用期限。 這個周期是要同時兼顧時間與公里數的，兩者只要有一項滿足期限就需要更換了，不能等到同時達到。

最後：以上就是我詳細的回答，希望可以幫到大家，喜歡我的記得點贊轉發關注，有什麼不懂得可以私信告訴我，我會第一時間給大家回復。

我們在生活中一般是不擔心點點滴滴的消費支出，但是就怕算總賬，對於 汽車 的保養以及後續的使用費用，一年下來的費用列出表單就能夠達到嚇人的地步，而且加油費用平均3000元以上，這還不是購買SUV以及油老虎的品牌，如果購買了知名的油耗子品牌，一年下來油費也要八九千。

剛到手的新車必定是十分的欣喜，也會對它更加的愛護，不定時的做個小保養小維修之類的，後續的使用費用也不在少數，對於機油的更換在路程和時間內並不能夠完好，還能夠造成更多資金的浪費。

其實很多人都認為跑5000公里更換一次，全合成機油是正確的操作，然而很多老司機即便是跑到1萬公里，也未必想起來會更換機油。所以也就很納悶這個合成機油，到底是1萬公里更換還是5000公里？

其實有經驗的維修師傅在維修時都不會告訴我們的秘訣，就是 汽車 不管是礦物質機油還是全合成的機油，都是不能夠根據行駛里程來判斷。全合成機油10000公里更換一次是謠言？修車師傅：說什麼大實話！更換時間與不同的品牌對於燒機油的狀況不同，難道真的要等到機油全部燒沒帶更換嗎？

就像有的車主在跑800公里時，就發現機油已經需要更換了，所以也從側面告訴我們，跑1萬公里進行更換的數據並不可信，其中的水分還是比較多。現在畢竟是新時代 汽車 也使用了新的技術，並不能夠與往日同一而論，這樣的老套觀念需要自己不斷的更新，只有保證了發動機有著良好的性能，才能夠避免日後其它問題的出現

答：您好，如果是使用全合成機油可以一萬公里或者一年更換一次的，以時間先到者為准，別說全合成機油一萬公里一換沒問題，就算是礦物機油一萬公里一換也不會有任何問題，之前網上就有一個測試，用礦物油跑了2.8萬公里、用時接近20個月的測試，測試車輛也一點問題都沒有，說到底就是國內車友對車子的愛護有些過頭了。我曾見過一台三菱機床一直用礦物油，7年沒換過機油，機床也一點問題都沒有，況且這還是個轉過7、8次手的老機床，所以說 汽車 沒有我們想像的那麼嬌氣，高頻次的更換機油毫無意義。希望我的回答能夠幫助到您。

機油的主要功能是潤滑，清潔，散熱。

如果按照種類分，可以粗略的分為三類，通俗的說就是 ，普通的，半合成，全合成。在換機油的時候，只要不帶「合成」的，就全算「普通的」。

機油的衰減是有一定期間限的， 「普通的」一般暴露在空氣中3個月左右就開始氧化了，功能降低。 也就是說，如果換了機油後您3個月不開車停在那，到時候也應該再換一次機油。合成在半年或9個月左右。如果開車，國內一般在5000公里就開始衰減了。半合成一般在7500， 全合成一般在10000公里左右 。

所以，從一般的公認概念上說，換機油的時間首先看里程。

普通的 5000公里

半合成 7500公里

全合成 10000公里 。

但上述的情況有一個前提條件，就是不堵車的行車環境。有的報道會說在國外都是1-1.5萬公里換一次機油。那是因為地廣人稀他跑的起來。

國內堵車嚴重的情況下，二檔行車，假如走一公里需要3分鍾，走走停停，（一檔起步一般就達到2500-3000轉，拉上補下），平均算下來相當於二檔3000轉/分鍾，則1公里的 累計 的發動機轉速可能達到1萬轉。

而國外不堵車的情況下，五檔2000轉/分鍾，時速可以達到90公里， 累計1萬轉 能跑7.5公里，算上正常的紅綠燈，剎車降檔之類的，1萬轉至少能跑4公里。

假如發動機轉速累計達到1000萬轉的時候,機油都被磨的開始衰減而需要更換保養，那麼，國內就是1000公里就應該換機油，而國外則是4000公里換油。 雖然里程不一樣，但轉速是一樣的。（以上數值僅作舉例，不是實際標准數值）

特定的機油配方，在一定的累計轉速情況下就會衰減，所以，換機油的時間應該跟 累計轉速 有關系。 放到國內的環境，普通機油在4000-5000公里就應該換了， 全合成7000-10000，這也相當於國外10000-20000公里換機油的區間了。

所以， 換機油的里程數千萬不要和國外比 。上述的數值僅僅是一個估算，為了說明為什麼有些品牌車型在國外更換機油的里程建議是1.5萬公里，而國內卻變成了5000-7500公里。這還真不是為了掙你的錢。有的司機朋友炫耀自己「一年沒換機油了，車開的好好的」。這種態度不可取，故障都是累積出來的，不按時保養，最終會折騰人的，而且花費絕對不是一兩桶機油錢。（有些車型建議換油里程和國外一樣，是15000公里，但給換的機油的時候卻不是全合成機油，這樣其實才是害了車主，看似減少換油頻次省錢了，其實最後發動機磨損過度，體內過臟結膠，最後花更多的錢去維修）。

當然，多久換機油，其實也跟你對待車輛的態度有關系。你要是想一直開著不賣，就勤換機油，絕對沒壞處。 如果您想開幾年就賣掉，那拖延一下也無所謂。

下面簡單總結一下換油的周期：

1 、時間和里程，哪個先到算哪個：

時間：普通油3-4個月，全合成油6-9個月；

里程：普通油5000公里（天天堵車或風沙或高溫或寒冷地區4000公里）

半合成油7500公里（天天堵車或風沙或高溫或寒冷地區6000公里）

全合成油10000公里（天天堵車或風沙或高溫或低溫地區8000公里）

2 、跑長途車輛（不堵車，勻速跑）

普通機油：5000公里；

半合成：7500-10000公里；

全合成：10000-15000公里

3 、新車首保

按照說明手冊要求進行第一次更換。 有的品牌要求2個月3000公里內，有的要求是7500公里6個月內。 在要求期限內，能早換就早換。第一鍋油裡面全是金屬碎屑，對密封器件危害很大，尤其是帶渦輪的車型，對渦輪軸的密封損害很大。

4 、二保更換機油

首保後，第二次更換機油也盡量控制在5000公里內。還是更換金屬碎屑的原因。從第三次開始，在按照上述的里程數進行更換。

5 、給心疼車之人建議：

如果你很在乎眼前的車輛，也沒打算十年內換掉，汽修寶典建議你普通油5000公里更換。 合成機油5000-7000公里左右更換。 千萬別覺得換早了浪費，5年後再對比同類車，無論從動力，油耗還是維修保養的花費上，你就看出巨大的差別了。 你對車好，車就對你好——絕對是總結專家組的經驗之談！

㈧ 汽車機油多久更換

問題一：汽車機油應該多少時間更換一次？ 汽車換機油應以行駛里程更換的，一般的礦物機油可以每5000公里就換一次，合成機油就可以延長至8000琺10000公里更換。從時間上講，半年都行駛不到5000公里的車，半年過了也應該考慮更換機油。
當然有一種方法就是檢查機油，一年保養一次應該問題不大，關鍵是你使用的機油的質量和級別如何，質量好的級別高的那當然可以延長換油的時間。如果使用的是一般的機油，那就要經常檢查機油質量，機油潤滑不好對車輛會有損害的。當機油用了半年之後，每月檢查一次或是要出車之前檢查，從機油尺取出點機油，看看油位和油的質量。感覺還好就繼續使用，質量差了就馬上去換掉，這樣對汽車損害的程度會減小些。我介紹四種方法鑒別機油：
1、聞味法，抽出機油尺湊近鼻子聞一聞，若有極強的酸臭味，說明機油已經變質，應該更換。
2、手捻法，將取出的舊機油用大拇指與食指反復研磨，質量好的手感有潤滑性、磨屑少、無磨擦感。如感到有雜質，粘性差，甚至發澀，應該更換。
3、辨色法，取一張干凈的白濾試紙（可用好一點的面巾紙），滴數點舊機油在紙上，待機油滲漏後，質量還好的機油無粉末、用手摸去干而光滑，且黃色浸潤帶清晰。呈深黑褐色，有雜質，應該更換。
4、光照法，取出機油尺高舉45度，在光照之下觀察機油油滴，可清晰看到油滴中無磨屑末為良好。若磨屑末多，應該更換。

問題二：小轎車機油一般多久換一次 換機油注意三大要素，其中還有些細節注意事項，詳細如下：
一、何時該換機油
如果很在乎眼前的車輛，也沒打算十年內換掉，建議普通油5000公里更換，合成機油5000-7000公里左右更換。 千萬別覺得換早了浪費罩激，5年後再對比同類車，無論從動力，油耗還是維修保養的花費上，就看出巨大的差別了。你對車好，車就對你好！
二、如何選機油
一般情況下，選擇機油要注意以下四要素：
1、選擇機油應根據發動機的要求進行選擇，既沒必要在要求較低的發動機上使用過於高級的機油，也不能將較低級的機油使用在要求較高的發動機上。
2、應盡量選多級油，多級油由於節省、壽命長、高效，對發動機有較好的保護作用。基於多級油的特性，在使用過程中可能會出現過早發黑、機油壓力較普通機油小的現象，均系正常。
3、一些國產的機油品質也不錯，可放心使用，沒有必要一味追求「洋油」。
4、如發動機狀況良好，且季節溫度較低，應盡可能使用黏度較小的機物搏襪油，以使油路暢通。如在高溫季節或發動機嚴重磨損的狀況下，選用高黏度的機油則有利於形成油膜，減少發動機磨損。

三、冬季到來時，夏季使用的機油黏度增加，流動性變差，摩擦阻力增大，曲軸旋轉阻力變大，活塞和缸套磨損加大，柴油機啟動困難，影響工程機械動力和燃油經濟性。因此要更換流動性好的冬季機油。
更換機油時，應盡量選用高質量機油。這類機油在高溫下不易氧化，不會在柴油機的精密部件中形成沉積物，能大大延長柴油機壽命。相反，若使用低質量機油，易在柴油機內留下積炭和油泥，堵塞濾清器和油道，使柴油機壽命縮短。
單級機油使用溫度范圍較窄，多級機油可以在較寬溫度范圍內工作，冬季宜選用多級機油。在某些嚴寒地區，還應使用專門的抗凍機油。在更換機油的同時，應更換機油濾清器。

問題三：汽車到底該多久換一次機油 汽車換機油應以行駛里程更換的，一般的礦物機油可以每5000公里就換一次，合成機油就可以延長至8000琺10000公里更換。從時間上講，半年都行駛不到5000公里的車，半年過了也應該考慮更換機油。
當然有一種銀慶方法就是檢查機油，一年保養一次應該問題不大，關鍵是你使用的機油的質量和級別如何，質量好的級別高的那當然可以延長換油的時間。如果使用的是一般的機油，那就要經常檢查機油質量，機油潤滑不好對車輛會有損害的。當機油用了半年之後，每月檢查一次或是要出車之前檢查，從機油尺取出點機油，看看油位和油的質量。感覺還好就繼續使用，質量差了就馬上去換掉，這樣對汽車損害的程度會減小些。我介紹四種方法鑒別機油：
1、聞味法，抽出機油尺湊近鼻子聞一聞，若有極強的酸臭味，說明機油已經變質，應該更換。
2、手捻法，將取出的舊機油用大拇指與食指反復研磨，質量好的手感有潤滑性、磨屑少、無磨擦感。如感到有雜質，粘性差，甚至發澀，應該更換。
3、辨色法，取一張干凈的白濾試紙（可用好一點的面巾紙），滴數點舊機油在紙上，待機油滲漏後，質量還好的機油無粉末、用手摸去干而光滑，且黃色浸潤帶清晰。呈深黑褐色，有雜質，應該更換。
4、光照法，取出機油尺高舉45度，在光照之下觀察機油油滴，可清晰看到油滴中無磨屑末為良好。若磨屑末多，應該更換。

問題四：家用汽車一般多長時間換機油？ 其實更換機油的周期不是由車子決定的。更換機油換的是機油，因為機油在發動機里會接觸空氣和燃燒產生的廢氣，導致機油慢慢變質，潤滑性能衰退。
汽車廠商一般指定5000KM的更換周期是指使用普通礦物潤滑油的情況下（4S裡面最便宜的那種機油），建議不要使用超過半年（即便沒到5000KM）。所謂的合成機油（俗稱半合成）就是在礦物油裡面添加了10%左右的全合成機油成本，不劃算。全合成機油就比較強了，一般能支撐到10000KM或者1年。

問題五：汽車多久換一次潤滑油合適？ 你可以根據自己車的品牌、購買年限以及行車路況來判斷多久來做一個保養。以我的經驗，建議至少每7500公里至10000公里換一次吧。一般車會有提示，你也可以看看汽車用戶手冊，查到原廠推薦的換油周期。每個人行駛次數不同，建議你定期檢查一下潤滑油狀態。我自己在用嘉實多磁護潤滑油5w-40，主要就為了防止堵車情況下發動機磨損厲害，現在城市這路況你懂的。

問題六：用的是殼牌汽車機油需多久換一次 7000公里

問題七：汽車常識 機油多久換一次？ 基本上，每一部車子的手冊中，都會告訴你，應該多久換一次滑機油。過去的標準是每5000公里，但是近年來，汽車製造商在顧客的壓力下，不斷地開發研究，希望引擎的構造能改進，延長需要定期保養和換滑機油的時間。所以，現在許多新車在一般駕駛的情況下（Normal Driving），如果用Helix Ultra之類的合成機油，基本上可以每1萬公里才更換一次滑機油，有些甚至可以拖上2萬公里。看到這里，如果你呼了一口氣，以為可以省下一次保養的費用，那就太掉以輕心了。一般上汽車手冊上說的一般駕駛，指的是經常在高速公路上行駛，很少停停走走。我們這個高度城市化的國家，走到哪裡都有交通燈，動不動又塞一下車，而且每一趟的路程大多數又不超過10公里，這種駕駛法屬於耗損性駕駛。我們很難通過肉眼或者觸摸來決定滑機油是不是該換了，不過在長期使用之後，滑機油會累積大量雜質，如果不及時更換新油，這些雜質久了就會磨損你的引擎，縮短車子的壽命。值得一提的是，好的滑機油，尤其是全合成的滑機油除了能保護引擎，減少換油的次數外，也能幫你節省汽油開銷。所以，它的價格比普通油貴兩倍，還是許多車主的最佳選擇。

問題八：汽車里的機油多長時間換一次？？ 這得看什麼機油和你開的公里數。普通一二百元的機油，五千公里換，如果三四百元的好機油，可七八千換，如果半年沒跑那麼多公里數，就半年一換。

問題九：汽車跑多少公里換一次機油？ 7500首保，15000二保，你現在要進行第二次保養了。第二次保養仍然是機油和三濾的更換。汽車不保養，不更換機油就會阻塞油道，導致零件干摩擦，而燒蝕。要是自動變速箱就會燒蝕自動變速箱的離合器和摩擦片。因為在你汽車運行得時候，為了使零件接觸平滑，零件間要相互摩擦，把不平的地方磨平，這樣機油就起到了清洗的作用，那些費屑都進入機油中了。

問題十：小汽車機油一般多長時間換一次？多長時間加一次？？ 新車保養，普通機油5000KM更換一次，好機油8000--10000KM更換一次
自己購買機油會便宜一些，美孚，殼牌，統一，都不錯
到修配廠就可以更換，7-10天工一次機油尺，缺了就加一些，到該換的時候就得換，機油在機器中會產生積碳加上機器各部位磨損產生的鐵屑

㈨ 汽車多久換機油保養一次

汽車油應該每六個月換一次。每隔半年或5000公里進行一次小保養，每隔2年或20000公里進行一次大保養。
汽車使用全合成機油則每行駛10000公里或一年換一次；汽車使用半合成機油則每行駛7500公里或7-8個月更換一次；汽車使用礦物質機油則每行駛5000公里或6個月更換一次。
汽車可以通過檢查防凍液的液面以及相應的冰點判斷是否需要保養，還有就是電池的老化程度以及大燈小燈是否正常開啟以及喇叭的使用狀態，其次是檢查剎車片是不是磨損得很嚴重，有沒有漏油來判斷汽車是否需要保養。
汽車保養是指定期對汽車相關部分進行檢查、清潔、補給、潤滑、調整或更換某些零件的預防性工作，又稱汽車維護。其目的是保持車容整潔，技術狀況正常，消除隱患，預防故障發生，減緩劣化過程，延長使用周期，減少對汽車的損壞。

㈩ 汽車機油多久換一次

汽穗碰培車機油一般換一次全合成機油的更換周期為1年或1萬公里左右，而半合成機油是7500公里或6-8個月左右進行更換，礦物質機油猜唯則是半年吵舉或5000公里左右進行更換。

是否需要更換機油的判斷：

1.發動機運時有比較刺耳的聲音，此時可能是因為機油的黏度不夠，導致潤滑效果下降，這時就需要及時更換機油了。

2.出現油耗高，發動機抖動嚴重。

3.發動機溫度過高可能是機油不足導致冷卻系統發生故障。

4.發動機異響，能夠聽到缸內雜音。這時可能是機械摩擦的碎屑進入油底殼，隨著機油傳輸到活塞，不斷的被帶到汽缸內發出碰撞聲。

5.直接查看機油標尺，如果機油液面低於最低限定線，應該更換新的機油。

6.機油發生乳化，出現泡沫、黑化、雜質或黏度降低時，要及時更換機油。