㈠ 汽車發電機發電量和發動機轉速的關系
發電量取決於用電量，而不是轉速。
發電機通過皮帶永遠跟著發動機一起轉，它不能自己決定轉速。
但是它有個調節器，發電機側面隆起的小盒子里就是調節器。
調節器隨時監測，並維持著輸出電壓，通過調節線圈的勵磁電流來調節發電量。
當轉速很高，而用電量又很小時，勵磁電流調節至最小，此時發電機的磁阻力很小，幾乎不消耗發動機的功率。
當轉速很低，而用電量又很大時，勵磁電流調節至最大，此時發電機的磁阻力很大，消耗大量發動機的功率。
當然，勵磁電流調節至最大，仍不能滿足用電量時，蓄電池就開始供電了。
㈡ 汽車發電機多少傳發電
正常的汽車發電機只要轉動就會發電，只不過此時發出的電壓很低。
汽車發電機額定電壓是12V（載重汽車是24V），汽車上的用電器也是按照額定電壓配置的。一般我們把發電機能發出達到額定電壓是稱作開始發電。在設計發電機轉速時，已經把汽車的最低轉速（怠速）考慮在內，也就是駕駛人把腳從油門踏板離開後，發動機工作在600-700轉/分鍾時，發電機就可發出額定電壓。