哪個汽車廠商的4驅好

1. 奧迪跟斯巴魯，誰的四驅性能更好為什麼呢

序言：奧迪和斯巴魯這兩個品牌在市場上的知名度也是非常高的，因為奧迪的車型都是採用的4驅系統，而斯巴魯車型也是採用了頂級的4驅系統，很多人都非常的好奇這兩個品牌誰的四驅性能會更好一些，其實早在1972年的時候，斯巴魯就已經生產出了世界上第1台四驅性能的汽車。如果用這兩個品牌相比的話，斯巴魯的四驅性能要比奧迪更強一些，這也是因為斯巴魯的4驅系統是非常強悍的版本，斯巴魯的四驅系統不僅是為越野打造的，在公路上行駛的性能也是非常強的。

三、駕駛體驗

現在有一部分的車型都會選擇用4驅系統，這也是因為在動力方面會分配的比較均勻，而且也能夠防止輪胎出現打滑的情況，所以在公路上開車穩定性才是大家更加註重的，這也是4驅存在的意義，為了給駕駛者提供更好的操控體驗，這兩款車在四驅性能方面也都是非常不錯的。

2. 奧迪和斯巴魯，它們的四驅技術誰的好

很多車友都知道四驅汽車也就是動力在4個車輪同時都會輸出的系統，而目前常見的一些越野車都是以四驅作為標配，很多人比較好奇奧迪和斯巴魯他們的四驅技術，誰的好小編認為斯巴魯的四驅技術會更加的好一些，這是因為斯巴魯的全時四驅系統可以根據當時行駛的路況來調整有力的配給，在行駛的過程當中，每個車輪都會根據當時的環境來達到最大的效果，而且還可以使抓地的力度達到最優，所以在走一些復雜的水泥路或者是一些山路的時候能夠保證駕駛的最大安全。

3. 哪種汽車品牌的四驅技術最厲害

德系——四驅系統

說到德系，就是ABB三駕馬車，而四驅系統無非就是奧迪的Quattro、賓士4-MATIC、寶馬Xdrive。

ATTESA E-TS是日產汽車的看家本領，ATTESA E-TS四輪驅動技術自從SKYLINE GTR R32開始被使用。E-TS系統使用一個16位晶元，通過每個車輪上的ABS輪速感測器檢測每個車輪牽引力的損失，檢測過程中，16位晶元運行速度已達到每秒鍾100次之快，同時向位於中控台旁的三軸式離心力感應器索取行車動向信息。整個E-TS四驅系統與ABS防抱死系統都由同一塊ECU集中控制，當ECU偵察到某個後輪發現打滑現象時，系統向LSD發出信號，將最多50%以下的扭力強制分配給前輪，ATTESA E-TS通過分析可分配不同的扭力比率到前驅動輪（實現1：99或者50：50的前後比例），這種裝備就使得一輛四輪驅動汽車在條件允許情形下有類似後輪驅動的行駛特性；而在條件不允許的情形下恢復衡時四輪驅動形式。

4. 現在四驅技術的車也很多了，哪家的技術最強呢

擁有一個四輪驅動玩具是許多人的夢想，雖然我們生長後我們不再喜歡這個玩具，但它仍然在車里有一個四輪驅動，四個驅動器有一個非常強大的硬度。它不僅可以提高汽車的性能和越野性能，還允許車輛具有更高的速度，但在市場上，有無數的汽車公司用他們的四輪驅動，但最強大的仍然是以下五是以下五個。

二路虎。土地和老虎也是一個知名品牌。雖然這些年來突出了其質量問題，但我們必須承認土地虎在四個驅動中仍然是強大的，而對索具的道路也是軍用車輛的背景。這也很難。力量是最好的。

5. 全時四驅suv哪款車型好有推薦的嗎

引言：全時四驅當中斯巴魯，以及國產的比亞迪唐DM都是非常不錯的選擇，兩款車的售價也都在25萬元上下，並且全系都配置了全時四驅系統。除此之外，兩款車也都有混動版與燃油版進行選擇，動力上都做的非常優秀。

第二款推薦的車就是比亞迪的唐DM，這款車的售價也在25萬元上下，根據配置不同，價格會有所出入，它在同級別的國產SUV當中是表現非常優秀的一款車型。一直以來，比亞迪都是混動車型當中的一股代表，不僅非常注重九號，並且對動力也要求相當的高。唐DM這款車搭載了2.0的雙電機和三電機組合，低配車型的混動車也都配置了全時四驅。總體來說，這款車的性能還有配飾都做的非常不錯，在國產的全是四驅SUV當中也是非常一流的。