高原汽車油耗多少合適

Ⅰ 1.6排量的車能上高原嗎；1.6排量100公里油耗

1.6排量的車能上高原嗎 可以上，但是上了高原之後會出現動力不足的現象。

因為高原地區海拔高，所以空氣中的氧氣含量比較低，這樣就會導致發動機出現動力下降的現象。

汽車的發動機工作是離不開氧氣的，只有讓氧氣和汽油混合後，發動機才可以做功。

汽油車使用的發動機是四沖程的，四沖程發動機在工作時有四個沖程，這四個沖程分別是吸氣沖程，壓縮沖程，做功沖程，排氣沖程。

在吸氣沖程時，進氣門會打開，此時活塞會向下運行吸入可燃混合氣。

在壓縮沖程時，進排氣門都會關閉，此時活塞會向上運行，這樣可以壓縮可燃混合氣。

在做功沖程時，進排氣門都會關閉，此時火花塞會點火，這樣可燃混合氣會燃燒，燃燒的可燃混合氣可以推動活塞向下運行，這樣發動機就可以產生動力了。

在排氣沖程時，排氣門會打開，活塞會向上運行，這樣就可以將燃燒產生的廢氣排出汽缸了。

汽車的發動機就是在不斷循環這四個沖程的。

如果氧氣含量降低，那會影響發動機的正常工作，這樣會導致發動機出現動力不足的現象。

所以，如果要駕駛汽車在高海拔地帶行駛，那要注意這個問題。
1.6排量100公里油耗
1.6升自然吸氣發動機在市區內行駛時，百公里油耗在8到9升之間。如果是跑高速，百公里油耗在5到6升之間。如果是1.6升渦輪增壓發動機，那市區內行駛油耗在8.5升到9.5升之間，高速行駛油耗在5.5升到6.5升之間。

同排量的渦輪增壓發動機與自然吸氣發動機相比，一定是渦輪增壓發動機油耗稍微高一點。這是因為，渦輪增壓發動機進入汽缸內的氣體更多，所以需要噴更多汽油與空氣混合燃燒。

那人們為什麼經常說渦輪增壓省油呢？如果是1.5t發動機與2.0l發動機相比，那1.5t發動機的油耗要比2.0l發動機的油耗低，並且動力還要比2.0l發動機更強，所以渦輪增壓發動機可以用更低的排量和油耗達成更強的動力，這就是人們經常說渦輪增壓更加省油的原因。

車子在市區內行駛時，百公里油耗都比較高，因為在市區內平均行駛速度比較低，並且還要等紅燈和堵車。在等紅燈和堵車時，車子並沒有動，但是發動機還一直在消耗燃油，這樣油耗就會上升。 （圖/文/攝： 問答叫獸） @2019

Ⅱ 比亞迪G6 2.0跑高原山路油耗多少啊

一般來說跑高原山路上山檔位一般都在2.、3檔之間徘徊，轉速一般都在3000~5000轉之間折騰；下山一般也就是掛在3檔的多，利用下發動機制動哈，轉速也不會太低，所以油耗一般都在10個左右！

Ⅲ 汽車在高原上的油耗會相對低一些，這是為什麼

大家開車的時候都會發現一個問題：汽車跑高速的時候更加省油，跑城市路況油耗大概比跑高速要多2L/100km，沒學過汽車知識的朋友有沒有想過這是為什麼？其實原因是多種因素綜合的。

汽車有自己的最經濟時速，對於我們普通的家用轎車來說，最經濟時速大概在80km/h——100km/h之間（平路），在這個速度區間跑出來的油耗應該說是最低的，原因很簡單，因為這個速度區間對應的發動機效率是最高的。

所以想要省油，還是勸朋友們開車的時候不急不躁，穩穩當當最好；我今天講的僅限於傳統燃油車哦，新能源汽車可不是這樣的喲，

Ⅳ 高原500型炊事車油耗

百公里正常油耗在30到35升油。炊事車是指用於製作膳食的廂式「特種汽車」。設有灶具、供水系統、食物儲存裝置、通風和安全防火等設施。

Ⅳ 西藏高原山路翻斗車油耗

50L-60L。山路崎嶇不平，對發動機的動力要求比較高，自卸車跑山路的油耗都會比較偏高，西藏高原山路翻斗車油耗為50L-60L。西藏高原是青藏高原的重要部分，范圍指昆侖山脈以南、喜馬拉雅山脈以北、西部為喀喇昆侖山脈、東部為橫斷山脈之間的區域。

Ⅵ 比亞迪G6 2.0跑高原山路油耗多少啊

本人是比亞迪G6 2.0車主，高原路段沒有跑過，但山路跑過。給出一下幾點經驗
1. 純市區：本人開車提速較猛，如果是純失去（我在深圳），油耗大概在9.0-10.5之間
2. 市區+郊區：我上下班基本都是市區路段加郊區快速路，油耗基本穩定在8.5左右。
3. 山區：山區路段分很多種，由於山區路段路窄，彎急，坡陡；且車速較快，我開過一陣，油耗大概在12個左右。因為上坡下坡都需要1，2檔來控制車速，油耗自然較高。

補充：比亞迪G6 2.0版本，跑一般的山路都沒有問題，2.0的馬力沒有任何問題，如果換成1.5排列的，跑起來就比較費力。

希望可以幫到你。