汽車長期修正值是多少正常

Ⅰ 長期燃油修正多少正常

長期燃油修正值范圍為-23%～16%合適。

根據不同的發動機管理系統，自適應的修正數可能存儲於PCM非永久性存儲器或永久性存儲器中。若存儲在非永久性存儲器中，則當關閉點火開關後記憶被刪除，在再次起動時，修正數返回0。

若存儲在永久性存儲器中，則即使關閉點火開關，記憶也不會消失，並且在再次起動時，返回原記憶的修正數處。只有斷開蓄電池或拆除PCM的熔斷絲後記憶才會被刪除，並返回至0。

可以將長時、短時這兩個修正值與噴油器的開啟時間加以比較。大於0的值表示開啟時間增加，而小於0的值表示開啟時間減少。只有在閉環中才有燃油修正，在開環時，參數值為固定值。

1、發動機缺火：當發動機出現缺火現象時，汽缸內混合汽出現不完全燃燒現象，排氣中含有大量的HC及O2。

由於HC不容易參與催化反應，氧消耗量低，殘存氧數量較大，所以使得氧感測器測得電壓值偏低，顯示為混合汽稀的狀態，ECU就會增加燃油噴射量，短期燃油噴射修正值為正數。

2、排氣不暢：排氣管堵塞時，會導致廢氣排出受阻，表現形式上是背壓過高，進入汽缸的新鮮空氣量減少。這導致混合汽燃燒不完全，氧感測器電壓高於0.45V，燃油修正系數為負值。

3、燃油泵壓力過低或噴油器堵塞：如噴油器堵塞時，出現發動機加速遲緩、高速無力故障現象。發動機始終處於混合汽偏稀的狀態。

Ⅱ 長期燃油修正多少以內算正常

1.長期燃油修正在負23%和正16%之間是正常的。如果長期燃油調整值超過5%，則發動機系統有故障。如果明顯低於0%，則為負值，說明系統過於集中，應減少供油。
2.汽車發動機的正常運轉依賴於燃油供給系統。發動機工作時，ecu會控制噴油器的噴射時間，從而控制噴射量。
3.影響長期燃油修正系數的因素包括發動機著火、排氣不良、燃油泵壓力低或燃油噴嘴堵塞。如果長程修正和短程修正之和超過5%，就有點太大了。可以檢查噴嘴是否堵塞，火花塞是否燒蝕，汽油質量，空氣流量計是否有故障，汽油網格是否長期不更換。