東工電動汽車價格多少

① 2020-2021年最值得購買的電動汽車

購車者拋棄汽油和柴油動力汽車，轉而購買純電動汽車的壓力越來越大，現在值得購買的電動汽車有哪些？

雖然，與汽油車相比，電動汽車的銷售數量仍然相對較少，但是，我們能看到，情況正在慢慢發生變化。

面對消費者的新型電動汽車的選擇正在快速增長，並將繼續增長，因為越來越多的製造商加入了這項技術--提供具有更長續航里程、更快的充電時間和更低價格的車型。

同時，電動汽車充電基礎設施也在不斷完善，使更多的人可以使用電動汽車。在家庭和工作場所以及公共場所更廣泛地提供快速充電器，這意味著比以往任何時候都更容易換成BEV（電池電動車），並享受其較低的運行成本和相對較少的不便。即使你無法駕馭純電動車，如今的插電式混合動力車也是一個不錯的選擇。

雖然有些客戶可能對轉用電動車還有些猶豫不決，但一個關鍵的優勢是，現在的選擇比以往任何時候都多。有標致e-2008這樣的小型車，還有特斯拉、保時捷、Polestar等這樣的豪華車。

以下是我們挑選的，可能是目前好的電動汽車：

特斯拉Model3：最高續航668公里，售價26.97-41.98萬元

Model3是許多人一直在等待的電動汽車，這是一款可與賓士C級和寶馬3系等車型相媲美的緊湊型轎車。在這個具有廣泛主流吸引力的市場，它也是錢能買到的最有說服力的電動汽車之一。

如果你正在尋找一款小型SUV，並在權衡電動車的優勢，那麼外觀犀利的標致e-2008絕對值得一看。

動力由45.24kWh的電池和120千瓦的電動機提供。e-2008使用e-CMP架構，也是PSA集團其他汽車的基礎，如DS3CrossbackE-Tense,沃克斯豪爾Corsa-e和標致自己的e-208supermini.

NEDC續航里程為360公里，憑借100kW的充電能力，30分鍾內可充電80%，如果使用7kW的家用壁掛箱，則需要8個小時。

e-2008的價格有點貴，有兩款車型，分別為：16.6萬元和18.8萬元。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

② 想買一個2萬—三萬左右的電動汽車什麼牌子的比較好求推薦

純電動汽車3萬左右，牌子還是比較少的。但是最出名的我相信你也是知道的，就是五菱mini EV。

目前新能源汽車領域分為兩個大塊兒，一個就是像以上類型主打的就是城市代步為主，第二個就是以真正的能代替燃油車為主，可以實現長續航，那我們相信以後這兩塊領域隨著更多的發展，續航能得到很大的解決。那麼再買這類的純城市代步車的話，相信一定也有更多的選擇范圍，以上那些希望可以幫助到你。

③ 想買個2萬——3萬左右的電動汽車

2萬到3萬的電動車，是電動汽車嗎？電動汽車這個價格應該買不了。但是3萬多可以買寶駿E100。這款車應該是很符合你要求的。

另外這個車現在續航能夠達到210km，一般一個星期上下班加買菜接送娃夠用了，一個星期五天，每天能用40公里還不夠？就算不夠，充電也是方便的，這個車用家用的220V電源，帶地線的那種，就能直接充電，8小時可以充滿。也就是用我們家裡那種插櫃式空調的插口，就可以直接充電了，充一個晚上就夠了，所以這個車方便。

④ 五萬左右新能源電動汽車有哪些

五萬左右新能源電動汽車：

1、宏光MINIEV： GAMEBOY為了更為貼合年輕、個性車主群體的消費習慣和需求，整車在顏值、動力、空間、配置上也進行了升級，整體實力也更加突出。

動力上，宏光MINIEV GAMEBOY提供200km/300km續航里程選擇，匹配30kW驅動電機與3.3kW充電機，讓車輛續航能力、動力輸出更為強勁，充電也更為高效。

新能源電動汽車的特點具體體現在以下四個方面：

1、無污染，雜訊低 與內燃機汽車相比，新能源電動汽車工作時不產生排放污染物，驅動電機工作時產生的雜訊也比內燃機產生的雜訊小。

2、能源效率高，來源多樣化 新能源電動汽車的研究表明，其能源利用效率已超過汽油機汽車，特別是在城市運行時，汽車走走停停，行駛速度不高，新能源電動汽車更加適宜。

3、結構簡單，使用維修方便 新能源電動汽車較內燃機汽車結構簡單，運轉、傳動部件少，維修保養工作量小，當採用交流感應電動機時，電機無需保養維護，而且新能源電動汽車容易操縱。

4、動力電源使用成本高，續駛里程短 目前新能源電動汽車尚不如內燃機汽車技術完善，一方面是動力電池的壽命短，使用成本高；另一方面是電池的儲能量小，一次充電後行駛里程不理想，電動車的價格較貴。但從發展的角度來看，隨著科技的進步，新能源電動汽車的問題會逐步得到解決。

⑤ 2021上海車展最值得推薦的5款純電動車 絕對超乎想像

2021上海車展的主題是「擁抱變化」，電氣化成為了主流，幾乎每一個品牌的展台上都會有電氣化的車展展出。主流品牌如果展台上沒有一台電氣化的車型，都不好意思跟別人打招呼。這次車展大家都拿出了不少硬貨，接下來我就給大家推薦5款我認為在本屆車展上最值得推薦的純電動車型，一起來看看都有誰？

極氪001的呼聲肯定很高，所以就把它放在第一位吧。據極氪官方消息，自開放預售以來，極氪001的訂單已經突破7萬台。說實在話看到這消息我真的有點被鎮住了，這款車4月15日才公布的售價，就這么一周的時間就訂單破7萬台了。現在消費者買車都那麼豪橫的嗎？車都沒看先定了再說。

說實在話，從發布會上獲得的信息來看，極氪001確實值得搶購。Shooting Break的外觀設計真的太好看了，我認為是領克/極氪最好看的車型，沒有之一。由於造型低矮，新車看起來不顯大，但其實這款車定位是中大型轎車，其車身長寬高為4970*1999*1560mm，軸距達到3005mm，跟傳統的賓士E級和寶馬5系是同一級別車型。

除了好看之外，極氪001在智能 科技 方面也是引領潮流。新車基於SEA浩瀚架構打造，車身前後配重達到完美的50:50。據極氪工程師表示，他們希望將極氪001打造成一款智能且富有駕駛樂趣的車型，在他們心目中，極氪001對標的車型是保時捷Taycan，雖然兩者之間的售價差得很遠，但他們認為極氪001與保時捷Taycan相比並沒有售價的差距那麼大。

極氪001提供後驅和四驅兩種動力選擇，其中後驅單電機車型，最大功率200kW，最大扭矩384N·m，0-100km/h加速時間為6.9秒。四驅雙電機車型，前後電機綜合最大功率為400kW，最大扭矩768N·m，0-100km/h加速時間為3.8秒。為了提高駕乘舒適性，極氪001的頂配車型還配備了高性能空氣懸掛套裝，其核心部件包括了全自動空氣懸架以及CCD電磁減震系統。前者可以使車輛的空載最小離地高度在117-200mm間調整，後者則能以每秒1000次頻率實時改變減震器的阻尼設定，提供極其優異的行駛表現。據悉，極氪001能以82km/h的速度通過標准麋鹿測試，極限性能相當強悍。

在續航方面，極氪001根據不同車型分別搭載了86和100kWh的三元鋰電池包，前者與四驅系統搭配時可提供526公里的NEDC續航里程；後者與後驅系統搭配時，續航里程為712公里，與四驅系統搭配則為606公里。

除了好看以及超強的性能外，極氪001的內飾設計也是繼承了領克家族輕奢的風格，配置也非常豪華，8.8英寸的液晶儀表盤、標配了WHUD系統、15.4英寸中控屏、標配了12揚聲器的雅馬哈音響，什麼智能交互和自動駕駛輔助統統都配齊。

車是好車，而且極氪官方還出了一堆刺激銷售的政策，比如7月31日前下訂可享受更低的價格並贈送各種大禮包，總之感覺現在不訂自己要吃虧的感覺。怎麼樣？看完了你是不是也想訂一輛呢？

蔚來eT7在今年1月份就已經公布售價上市了， 其售價為 44.8萬-52.6萬元，但當時這款車的連內飾都沒有開放，直到上海車展它的內飾才正式解禁。蔚來eT7也是定位為中大型轎車，而且明確表示該車對標的是BBA產品。

蔚來eT7是蔚來自成立以來的集大成者，技術堆滿好幾籮筐，筆者看了它們的媒體資料，讀完之後感覺這就是一款 科技 產品，什麼激光雷達、33個 感測器、智能座艙，總之蔚來是把能上的配置都給 eT7給配上了，鉚足了勁。所以這款車上市之後並不能立馬就交付，需要等到 2022年第一季度才陸續交付，而150kWh的固態電池包的交付時間更是要等到2022年第四季度。

蔚來採用的是訂單式銷售策略，產品它已經給消費者規劃出來了，只要消費者下單，那麼到時候他們就根據訂單來給客戶交付。

蔚來的車型性能一向不錯，eT7 採用全新材料打造的第二代高效電驅平台，搭載了180kW前永磁+300kW後感應的電機組合，兩者綜合功率為480kW，峰值扭矩為850N·m，0-100km/h加速時間為3.9s。

蔚來是中國品牌里單車售價最高的品牌，也是豪華車市場里銷量最高的中國品牌之一。它的客戶服務做得非常出色，可以說是標桿的存在。

剛才介紹了兩款價格比較貴的中大型車，接下來這輛就接地氣很多了。在上海車展首發的五菱宏光MINI EV敞篷車可以說是賺足了眼球，究竟有多吸引人，大家看看下面一張圖就知道了 。

五菱宏光MINI EV賣得非常火爆，而且也開始出口海外。為了滿足消費者的各種需求，五菱推出了宏光MINI EV敞篷車，相比於硬頂版車型，敞篷版真的要好看太多了，而且看展車用料更高級精緻，如果量產後依然能保持比較親民的價格，我相信大賣依然問題不大。

特別是小姐姐們，她們買車的第一要素就是要好看。新車將會在明年正式量產，上市後，我預計女車主比例會超高。

4月21日，小鵬官方披露信息：小鵬P5接受預定53個小時後訂單突破1萬台。這速度真的讓人嘖嘖稱奇，只要產品夠硬，消費者才不管你是新勢力還是舊勢力。

小鵬P5是定位低於P7的一款緊湊級轎車，雖然車型比較小，但這款車搭載的技術比P7還要先進，它是首款搭載激光雷達的量產車型，具備XPILOT 3.5自動駕駛輔助系統、新增了城市NGP功能。之前的小鵬P7已經實現了高速NGP功能，也就是高速全自動駕駛。而小鵬P5的自動駕駛更進一步，增加了城市路NGP功能，說實話這很考驗實力，畢竟城市路況比高速路況復雜太多了，所以這款車真的很值得推薦。

小鵬P5是面向家庭的一款車型 ，在性能上不如P7那麼極致，但在車內空間以及人機交互上完全不落後與大哥，新車將配備Xmart OS 3.0車載智能系統，搭載全新智能AI交互，在車內你需要說就行了。總之一款擁有城市自動駕駛、全語音交互等的智能 汽車 ，它使用起來應該會超乎想像吧！

前面提到的四款純電動車全部都是中國品牌，看來中國品牌在電動智能上的確做得比很多海外品牌要好。不過最後這輛是最老牌選手的產品，它就是賓士EQS。

說實話，賓士EQS的設計我個人並不覺得好看，長得像個蛋一樣。不過外觀這東西每個人看都有不一樣的感受，也許有些老闆覺得非常好看呢。新車是基於 EVA平台的首款電動車，跟EQA和EQB這些油改電相比先天性要好很多。

不過雖然賓士EQS是基於全新的電動車平台打造而來，也向我們展示了 一系列的新 科技 ，但其實大部分的 科技 已經在全新賓士S級上展示過一次。我個人覺得這輛車的最大亮點有：MBUX超聯屏，人機交互更加智能，而且是第一款可通過OTA遠程在線升級，在諸多功能領域激活全新車輛功能的賓士車型。此外就是EQS具備L3級自動駕駛功能，後期法律允許後就可以通過OTA形式升級。

賓士EQS賓士的旗艦電動車，它在展示豪華上下的功夫更多。買了這輛車，車主可以享受到智能 汽車 的體驗也能感受到傳統豪華車的那種魅力。

動力上， 賓士EQS提供兩種動力可選， 其中EQS 450+採用後軸單電機布局，最大功率245kW，峰值扭矩568牛·米。EQS 580 4MATIC前後軸各有一台電機，綜合最大功率385kW，峰值扭矩855牛·米，其0-100km/h加速僅為4.3秒。

續航上，兩種配置車型都搭載108.7kWh的鋰電池組，新車的最大續航里程有望達到800km（CLTP工況）。關於充電時長，賓士EQS支持110千瓦的直流快充模式，而使用交流充電最高充電功率也能高達7千瓦。

怎麼推薦電動車的文章沒有特斯拉呀？呃……當下這種環境，一般人不敢推薦特斯拉，而且特斯拉這次上海車展也沒有全新的車型亮相。

⑥ 東南汽車怎樣

東南(福建)汽車工業有限公司，簡稱東南汽車於1995年11月23日誕生在福建省福州市，東南汽車的質量中規中矩，要想達到自主品牌主流水準還有很長路要走。

1、東南汽車成立於1995年，是由福建省汽車工業集團有限公司、台灣裕隆集團旗下中華汽車、日本三菱汽車三方組建的合資汽車企業。歷經多年發展，東南汽車在融合吸收國際先進的汽車研發及製造經驗的基礎上，也不斷強化與國際先進的研發資源的整合力度，加大企業自主產品及自主研發創新的力度。自主研發能力已經從創立初期以產品導入為主的研發1.0時代，逐步躍升至整合國際資源，完全正向自主研發為主的研發3.0時代。

2、如今東南汽車在售車型有東南DX3、東南DX7、V3菱悅、V5菱致以及商用車等車型。過去的2017年，東南汽車銷量超過15輛，其中銷量冠軍是東南DX3。

3、東南DX3的設計非常緊湊，外型以及內飾彰顯運動范。動力有1.5L和1.5T兩種版本選擇，匹配使用5擋手動或者模擬8擋cvt無級變速箱，售價6.79萬-10.59萬。可以說低廉的價格是東南DX3具有很大的優勢。

4、不過我們從自主品牌總體質量表現排名中，還是為東南汽車感到擔憂。同樣是合資自主品牌，啟辰排名第一，東南汽車的排名幾乎墊底，幸好有一汽墊著。

5、從東南DX3數據來看，可以看出東南DX3的表現沒有達到理想狀態，故障投訴比較多，而在集中在車身附件及電器設備上，這說明東南汽車的裝配和工藝都還有很大提升空間。