A. 夏利A+車正時皮帶多少公里換
夏利A+車正時皮帶應該在車子行駛超過七萬公里或者超過五年就考慮更換，具體可以參照車子保養手冊要求。
B. 請教高手 夏利A+三缸的正時皮帶跑多少公里需呀更換
夏利A+三缸的正時皮帶應該在車子行駛7-8萬公里或者車子行駛超過五年就進行更換，具體可以參照車子的保養手冊的要求。
C. 夏利N3 1.1正時皮帶多少公里換一次
首次換的話8萬公里【三年】沒問題。
後換的5萬公里【兩年】
正時皮帶斷了，有可能頂氣門。還是不要拿自己車做實驗了。
D. 夏利A+三缸發動機多少公里換正時皮帶
日行百里關於您咨詢的問題，夏利車三缸發動機正時皮帶每間隔6萬公里更換一次，建議您及時到4s店更換正時皮帶組件，同時檢查水泵的使用情況。
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E. 夏利車正時皮帶多久換一次
夏利車正時皮帶6至7萬公里更換一次。正時皮帶是發動機配氣系統的重要組成部分，通過與曲軸的連接並配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的准確。以夏利2012款N3三廂實用型1.0L為例：其級別為小型車，變速箱為5擋手動，車身結構為4門5座三廂車，進氣形式為自然吸氣。該車長寬高分別是4090mm、1615mm、1385mm，軸距為2340mm，其前後懸架類型均為麥弗遜式獨立懸架，驅動方式為前置前驅。
F. 正常的正時皮帶幾萬公里換一次
發動機正時皮帶8萬公里更換。
正時皮帶以預防性更換為主，一般在未達到廠家規定使用期限時就要更換，因為皮帶一旦斷裂將會直接影響行車的安全，當發動機正時皮帶出現老化斷裂的現象，需要及時更換，如若不更換會造成發動機運轉不良，嚴重時導致發動機報廢。
正時皮帶屬於橡膠部件，隨著發動機工作時間的增加，正時皮帶和正時皮帶的附件，如正時皮帶張緊輪、正時皮帶張緊器和水泵等都會發生磨損或老化。當正時皮帶斷裂，會導致發動機停止運轉，並可能損壞其他部件，如氣門被彎曲，活塞受沖壓等。
G. 夏利正時皮帶多少公里一換
規定的是十二萬，一般跑不到那麼多，最晚在八萬公里就換了吧，防止頂了氣門
H. 夏利a+正時皮帶多少公里更換合適
對於國產這樣的發動機，按規是8萬公里更換，但是最好是提前更換較好，以防發動機出現問題。換這個東西也很便宜的。如果對問題還有疑問，可以再提問，點擊「查看原帖>>」，如果回答滿意，請記得採納，謝謝。
I. 夏利N3發電機皮帶一般情況多少公里更換
發電機的皮帶一般是可以看到的 不行了就換 沒有太多的講究
在這里我想說一下汽車的正時皮帶（時規皮帶）夏利原車的一般是10——12萬公里換 如是付廠的則在4萬公里換
J. 夏利正時皮帶多少公里換
正常維修技師建議是六到七萬公里，因為六到七萬公里之後，皮帶磨損會加速，隨時可能會壞，從而造成大損失，因此為了減少損失，我們建議正時皮帶在六到七萬公里時跟換