汽車後排共振多少錢

A. 汽車共振怎麼解決

如果汽車出現發動機共振問題，請盡快到4s店去進行汽車整體檢查調整，發動機共振涉及零部件、接合處理和調教等綜合問題，問題車輛建議盡快進站檢測維修。同時，也呼籲汽車廠商能夠對該問題引起足夠的重視，盡快幫助車主徹底解決此類問題。

汽車發動機共振的異響有很多原因導致的，電機軸承、皮帶、電刷都會響，所以你得知道是哪響才能解決。

有很大的幾率是軸承響，原因就是這類故障最常見的就是軸承響。

一般是軸承響，還有就是軸承損壞了，轉子與定子產生摩擦；或者發電機的風扇葉松動造成的。如果是軸承響或是損壞，可以更換一個軸承，更換軸承不算大工程幾十元到百元左右。接著保養一下發電機的轉子滑環更換碳刷。

如果是風扇葉松動就更簡單，只要擰緊就可以了。如果車還沒有過保修期，就更好了，直接換一個新的發電機，當然，一定要到4S店，要求換一個新的發電機，而且必須是原廠 貨，嚴格拒絕副廠貨，發動機共振異響的問題都是可以直接要求更換的，主要是看換給你的東西是不是原裝的， 這是質量問題！

還有一定要注意的就是在這之前不能去別的修理廠進行拆卸，只能去4S店檢查，不然4S店說你在別處拆裝修理過，不給包修 。

還有一種可能就是汽車發動機的皮帶響，遇到這種情況建議先檢查，皮帶有響可能是太緊或太松，不能解決的話只能更換，別等故障大了才去檢查，不然會影響你正常開車。

(1)汽車後排共振多少錢擴展閱讀：

共振是物理學上的一個運用頻率非常高的專業術語，是指一物理系統在特定頻率下，比其他頻率以更大的振幅做振動的情形；這些特定頻率稱之為共振頻率。在共振頻率下，很小的周期振動便可產生很大的振動，因為系統儲存了動能。當阻力很小時，共振頻率大約與系統自然頻率或稱固有頻率相等，後者是自由振盪時的頻率。

每輛汽車都有一個共振點，共振時的車速各不相同。一般認為共振時車速越高車的質量越好。普桑100左右就出現共振，而大奔200時才出現共振。你的車把空調打開後，感覺車子抖，這不是共振，是發動機功率不足。

B. 雅閣七代原裝後喇叭共振

雅閣汽車低頻共振導致耳鳴的解決辦法是加裝高效隔音棉，進行消音降噪處理。以下是汽車低頻共振的具體介紹：1、汽車低頻共振時，車輛怠速或低速行駛狀態下，車內持續出現低頻共振，引起駕乘人員不適，嚴重的甚至出現頭暈、目眩、惡心等情況。由於中低檔車金屬和塑料板材單薄，導致外界噪音傳入，可以安裝隔音加厚板材阻隔噪音。汽車車體的設計本身是符合汽車固有頻率與發動機頻率相錯開，但是由於車的使用磨損等種種緣由是汽車固有頻率產生改變，致使汽車在1個新的車速下共振。2、汽車低頻共振，在隔音材料方面，建議使用白色的吸音棉（白棉、雪麗棉、超細纖維棉），可以良好的吸收外部或者內部產生的低頻雜訊波段。至於止震板的材質，一共有瀝青和丁基橡膠這兩種類型，雖說都可以消除汽車的低頻噪音，但最好選用丁基橡膠，因為瀝青止震板，在高溫的時候會散發出有毒的氣體，如甲醛、甲苯等，對人體健康有很大影響。

C. 車內共振嗡嗡聲怎麼解決汽車共振噪音怎麼解決

有一部分車主在行車時，會覺得汽車內部共振嗡嗡聲特別明顯，一旦將車窗打開後，嗡嗡聲反而是減輕了許多，實在是讓人覺得非常疑惑。那麼車內共振嗡嗡聲怎麼解決？

1、車內多放東西。在行車的時候發現汽車共振嗡嗡聲特別明顯，可能是因為汽車箱體內的空間體積太空曠了，所以才會噪音明顯。如果想要緩解，可以將汽車內放滿東西，使低頻噪音散出去。
2、加裝吸音材料。以大眾車來舉例，之所以大眾車內低頻共振比較少，就是因為車體空腔注蠟了，所以減少了很多噪音。如果車主想減輕車內共振嗡嗡聲，那麼可以考慮到專業4s店加裝吸音材料。
3、行車時放音樂。如果將汽車故障排除之後，發現車內仍然存在共振嗡嗡聲，也不想去使用吸音材料，那麼最實用的一個方法就是在行車時放一些音樂，高頻音樂可以吸引行車人的注意力，並且使車廂的噪音頻率改變，自然會覺得好很多。

D. 17款奧迪a4的優缺點後排共振是什麼意思

汽車共振意思是指汽車以一定速度振動頻率時達到共振頻率，使車身劇烈晃動的現象。主要由發動機引起的。
優點：
1、外形時尚運動，車身優雅大氣，內飾簡潔舒適，科技感配置豐富，空間寬敞實用，動力和操控性較好。
2.奧迪A4是一款汽車的名字，最早於2003年4月由一汽大眾製造並上市，國產A4自2003年2月21日在中國投產，05年10月25日國產奧迪新A4正式上市。
缺點：
1、機油消耗量太高，很多車不到首保就要去4S店補加機油。4S店因機油問題已經將A4L的保養里程間隔由7500公里縮短為5000公里。
2、油耗一般~奧迪A4L平均油耗10.26L/100km。實際油耗根據路況表現有所不同：在城市擁堵路況有高至15L/100km的；在高速路況也有低至6L/100km的；日常駕駛絕大多數集中在8.5-11L/100km之間。
3、MMI系統並不好用，比如在播放音樂時曲目名稱是亂碼、藍牙無法連接、導航不好用等等
發動機艙進泥水現象非常嚴重，很多車主都擔心車輛會因此影響性能。另外還有車主反映車輛大燈很容易在內壁出現霧氣。
4、底盤較硬，經過坑窪路段時顛簸感非常明顯。
5、方向太輕，開著心裡沒底。

E. 汽車做個四門隔音大概需要多少錢

截至2020年，標準的四門隔音價格在600到800之間。

車門板因其結構的特殊性，當車行駛在路上時，車門鐵皮會跟著產生共振噪音，風噪，空氣噪音也會通過門縫傳入車箱內，令駕駛和乘客感到煩躁，再者沒有做隔音的車門板就像一個漏風的箱體，容易導致音響音質失真。車門板做了隔音之後噪音和音響音質都能得到很好的改善。

若做了四門隔音後不僅強化車身鋼板，減少喇叭與車門鋼板共振、抖顫雜音，而且形成一個密閉的箱體，達到試音櫃的作用，可以讓喇叭重放出較佳的效果。所以建議汽車音響改裝選擇做四門隔音。

(5)汽車後排共振多少錢擴展閱讀

在汽車上使用的隔音材料應該盡可能滿足以下標准：

1、材料要輕，輕量化是整個汽車製造領域發展的大趨勢，輕量化材料施工後不會使車身自重增加太多，增加油耗。

2、在寬頻帶范圍內隔音性能和吸音性能好，隔音吸音性能長期穩定可靠。

3、有一定強度，安裝和使用過程中不易破損，不易老化， 耐候性能好，使用壽命長。

4、外觀整潔，沒有污染。

F. 車子嗡嗡響一定是軸承壞了嗎換汽車軸承大概需要多少錢

車子嗡嗡響不一定是軸承壞了，也有可能是機腳墊老化導致的車輛共振出現嗡嗡響，也有可能是點火系統出現老化、損壞導致發動機爆震使車子嗡嗡響。

不過大部分情況下出現的嗡嗡響都是軸承壞了導致的，車主可以根據以下現象判斷軸承是否出現損壞。
車輛軸承損壞的現象
車輛在行駛的時候會出現異響，輪胎噪音比較明顯、行駛時車輪伴有晃動，車身也會出現抖動的現象、直線行駛的時候會出現向某一邊跑偏、在崎嶇路面行駛的時候會發出咯咚咯咚的聲音、低速或原地打方向會發出吱吱響的聲音、車輪轉動不順暢阻力增大，油耗升高動力下降。

汽車軸承多少錢一個？
通常情況下，在維修店更換一個軸承的價格大概在200元，在4S店更換價格想讀來說會貴一點，但是具體價格還要看車型，不同的車型軸承價格是不一樣的，不同地區軸承的價格也會有細微的差別。

出現軸承損壞的情況要及時進行更換，輕則導致車輛出現異響、抖動，重則導致損壞懸掛、甚至出現輪轂與車輪機構脫離，嚴重影響出行安全

G. 奧迪a4l後排共振

這個不是所有的車都有這種情況哈，只是某批次或者某台車子安裝問題，這個你可以參考，沒有也不必刻意去找問題是不是呀

H. 卡羅拉的車子，如果做一個全車隔音需要多少錢

卡羅拉的車子，如果做一個全車隔音需要多少錢？

對於喜歡音樂的朋友們來說，自己所在的地方有音樂的身影，自己的愛車也不例外，但為了防止別人吵鬧，必須對自己的愛車進行隔音的改造。 汽車的隔音改造需要多少錢呢？ 那麼，本篇就介紹大家吧！

車的隔音多少錢？ 汽車隔音價格轎車隔音是普通汽車音響風扇製造的汽車改造項目，通常與汽車音響改造一起進行，目的是使汽車音響的音質效果在汽車高速行駛時更有效果。 汽車隔音完成後，可以有效減少車輛行駛時產生的噪音。 價格因使用材料而異。 一般在2000-5000元之間。 了解汽車的隔音及其價格，能為愛車隔音嗎？ 但是，小編警告你，如果不給汽車改裝音響，還是先不能給汽車隔音了，畢竟沒有音響就沒什麼用了。

汽車隔音改造多少錢？ 小編分兩個方面進行介紹。 分別是汽車隔音改造的目的和汽車隔音改造的價格。 那麼，你知道關於小編的介紹嗎？

I. 做汽車隔音多少錢

1.一般隔音一平米的話，一平米需要100元左右：隔音工程中使用專業聲學產品，降低車身振動，吸收車內聲音，隔離噪音傳播路徑。系統的隔音工程要通過減震、降噪、密封三個步驟來完成。
2.使用減振隔音材料，達到消音降噪的目的。例如車門、後備箱底盤等。貼有減震隔音材料。它會強化車身結構，控制車身與外界噪音的共振。這是因為貼上減振隔音材料後。改變車身的固有頻率，控制車外雜訊與車身的共振和共鳴，從而有效隔離車內雜訊。
3.吸音材料被用來減少噪音。比如發動機罩使用吸聲材料後，發動機的噪音明顯降低。這是因為吸聲材料是一種聲學泡沫材料，其中的開口腔和閉腔呈水平分布，可以有效地將雜訊即聲能轉化為機械能和熱能進行消耗，從而達到吸收雜訊的目的。

J. 汽車共振怎麼解決方法

問題一：汽車發動機共振怎麼解決 什麼時候共振？是某一轉速共振？還是急加速共振？還是怠速共振？
下面的解決方案僅適合第二種情況
檢查發動機連接處是否有松動。
換雞爪墊。
下面的解決方案僅適合第三種情況
1. 檢查發動機是否有滲漏油水氣的情況(比如防凍液漏入氣缸)
2. 做清洗

問題二：車子的共振聲該如何解決呢 如果是行使中的共振雜訊可以試試輪胎檢測動平衡，檢查胎壓是不是太高。要是怠速就比較麻煩了，你需要去4S或者修理廠進行檢修了。

問題三：汽車共振怎麼解決 不是所謂的汽車共振
方向盤在高速時抖動,主要原因在輪子，屬於輪子的因素有5種可能:
1.四個輪子的胎壓不平均(特別是前兩輪)。
2.四個輪子的胎紋磨耗不平均(單面吃胎)。
3.四個輪子的輪圈不是真圓(鐵圈或鋁圈變形成橢圓)。
4.四個輪子的輪胎改換後沒做定位校正。
5.某一個輪胎刺到異物而且在胎面上形成突起部，低速行進中沒有感覺(被避震系統吸收掉了)，一但高速行駛,產生的頻率震動就會很明顯，好好檢查一下輪胎，應該可以找出病因。

問題四：車內共振怎麼解決 很簡單啊，就是你車子的發動機怠速振動的頻率和車內後右門板的振動頻率相近或者相同了，所以引起了車內後右門的共振。
先看看車內後右門儲物槽里是否放了什麼物品導致共振。若沒有，懷疑是車門內飾板和車門主體的結合部位導致共振。還不行就拆開看看車門主體內部有什麼部件松曠了。再不行的話，我也想不出來了。
也可以從發動機處想辦法。既然以前沒共振，那一定是現在發動機的怠速和以前相比有了變化。怠速高了或者低了一點。看看能不能通過微調怠速解決這個問題。或者通過維修途徑把怠速調整到最佳狀態。
車內共振是個很討厭的事情，很多時候很難找到根源。我的車儀表台右側內部總有若有若無的輕微共振，找了很多次不明原因。總以為是手套箱里的問題。最後偶然發現，是緊靠手套箱的發動機艙的空調濾芯產生的輕微共振。共振的原因就這么難找。

問題五：汽車共振怎麼解決？發動機沒有問題 汽車發動機常見故障及排除方法
當汽車發動機工作不正常，而自診斷系統卻沒有故障碼輸出時，尤其需要依靠操作人員的檢查、判斷，以確定故障的性質和產生故障的部位。筆者現將汽車發動機常見故障總結為以下：
1.1 發動機不能發動
（1）故障現象：打開點火開關，將點火開關撥到起動位置，發動機發動不著。
（2）故障產生的可能原因：
A.起動系統故障使發動機不能轉動或轉動太慢：①蓄電池存電不足、電極樁柱夾松動或電極樁柱氧化嚴重；②電路總保險絲斷；③點火開關故障；④起動機故障；⑤起動線路斷路或線路連接器接觸不良。
B.點火系統故障：①點火線圈工作不良，造成高壓火花弱或沒有高壓火花；②點火器故障；③點火時間不正確。
C.燃油噴射系統故障：①油箱內沒有燃油；②燃油泵不工作或泵油壓力過低；③燃油管泄漏變形；④斷路繼電器斷開；⑤燃油壓力調節器工作不良；⑥燃油濾清器過臟。
D.進氣系統故障：①怠速控制閥或其控制線路故障；②怠速控制發閥空氣管破裂或接頭漏氣；③空氣流量計故障。
E.ECU故障。
（3）診斷排除方法和步驟。
①打起動檔，起動機和發動機均不能轉動，應按起動系故障進行檢查。首先，檢查蓄電池存電情況和極柱連接和接觸情況；如果蓄電池正常時，檢查起動線路、保險絲及點火開關；②踏下油門到中等開度位置，再打起動機。如果此時，發動機能夠發動，則說明故障為怠速控制閥及其線路故障或者是進氣管漏氣，如果踏下油門到中等開度位置時，仍然發動不著，應進行下一步驟的檢查；③進行外觀檢查。檢查進氣管路有無漏氣之處；檢查各軟管及其連接處是否完好；檢查曲軸箱通風裝置軟管有無漏氣或破裂；④檢查高壓火花。如果高壓火花不正常，應檢查高壓線、點火線圈、分電器和電子點火器；⑤檢查點火順序是否正確；⑥檢查供油系統的供油情況。在確認油箱有淚的情況下，檢查燃油管中的供油壓力；⑦檢查點火正時及各缸的點火順序；⑧檢查裝在空氣流量計上的燃油泵開關的工作情況；⑨檢查各缸火花塞的工作情況；⑩檢查點火正時。如點火正時不正確，應進一步檢查點火正時的控制系統；?B11?檢查ECU的供電情況和工作情況，確定是否是ECU的故障。
1.2 發動機失速故障
（1）故障現象：發動機工作時，轉速忽高忽低，這種現象即為發動機失速現象，其故障被稱為發動機失速故障。
（2）故障原因：造成發動機轉速忽高忽低的原因有燃油噴盤系統的故障，也有點火控制系統的故障，還有進氣系統的故障。常見的故障原因有以下幾點：
①進氣系統存在漏氣處。如各軟管及連接處漏氣，PVC閥漏氣，EGR系統漏氣，機油尺插口處漏氣，機油濾清器蓋漏氣等；②空氣濾清器濾芯過臟；③空氣流量計工作不正常；④燃油噴射系統供油壓力不穩。如油管變形，系統線路連接接觸不良，燃油泵泵油壓力不足，燃油壓力調節器工作不穩定，燃油濾清器過臟，斷路繼電器觸點抖動等；⑤點火正時不正確；⑥冷起動噴油器和溫度正時開關工作不良；⑦ECU故障。
（3）診斷排除方法和步驟：①檢查進氣管路有無漏氣現象。檢查各軟管及連接接頭處、PVC閥管子、EGR系統、機油尺插口、機油濾清器蓋；②檢查供油壓力。檢查油箱中燃油是否過少，檢查燃油管內的壓力是否不穩。具體方法與檢查發動機不能發動時相同；③檢查空氣濾清器濾芯是否過臟；④檢查點火提前角；⑤檢查各缸火花塞工作情況；⑥檢查冷起動噴油器和溫度一時間控制開關的工作情況；⑦檢查空氣流量計的輸出電壓及與發動機工況的變化關系；⑧檢查噴油器的噴油情況；⑨檢查ECU的工作情況。
1.3 發動機怠速不良故......>>

問題六：如何消除汽車共振 是哪裡共振？
簡單說：把車里不必要的東西都拿出去；該擰緊的地方都擰緊；車體做好密封和隔音
如果是發動機共振帶動車手抖動，沒有太好的辦法，檢查下發動機是否工作正常，如果正常，就別折騰這事了。可以考慮換車。

問題七：車內共振異響怎麼解決 一、異響與發動機轉速的關系
發動機的大多數常見異響的存在取決於發動機的轉速狀態。
1、異響僅在怠速或低速運轉時存在。發響的原因有：活塞與氣缸壁間隙過大；活塞銷裝配過緊或連桿軸承裝配過緊；挺桿與其導孔間隙過大；配氣凸輪輪廓磨損；有時，起動抓松動而使皮帶輪發響（在轉速改變時明顯）。
2、維持在某轉速時聲響紊亂，急減速時相繼發出短暫聲響。發響的原因有：凸輪軸正時齒輪破裂或其固定螺母松動；曲軸折斷；活塞銷襯套松曠；凸輪軸軸向間隙過大或其襯套松曠。
3、異響在發動機急加速時出現，維持高速運轉時聲響仍存在。發響的原因有：連桿軸承松曠、軸瓦燒熔或尺寸不符而轉動；曲軸軸承松曠或軸瓦燒容；活塞銷折斷；曲軸折斷。
二、異響與負荷的關系
發動機上不少異響與其負荷有明顯的關系，診斷時可採取逐缸解除負荷的方法進行試驗，通常採用單缸或雙缸斷火法解除一或兩缸的負荷，以鑒別異響與負荷的關系。
1、某缸斷火，異響頓無或減輕。發響的原因有：活塞敲缸；連桿軸承松曠；活塞環漏氣；活塞銷折斷。
2、某缸斷火，則聲響加重，或原來無響，此時反而出現聲響。發響的原因有：活塞銷銅套松曠；活塞裙部錐度過大；活塞銷竄出；連桿軸承蓋固定螺栓松動過甚或連桿軸瓦合金燒熔脫凈；飛輪固定螺栓松動過甚。
3、相鄰兩缸斷火異響減輕或消失。發響的原因有：曲軸軸承松曠。
三、異響與溫度的關系
1、低溫發響，溫度升高後聲響減輕，甚至消失。發響的原因有：活塞與缸壁間隙過大；活塞因主軸承油槽深度和寬度失准；機油壓力低而潤滑不良。
2、溫度升高後有聲響，溫度降低後聲響減輕或消失。發響的原因有：過熱引起的早燃；活塞裙部橢圓的長、短軸方向相反；活塞橢圓度小、活塞與缸壁的間隙過小；活塞變形；活塞環各間隙過小。
四、異響與發動機工作循環的關系
發動機的異響故障往往與發動機的工作循環有明顯的關系，尤其是曲柄連桿機構和配氣機構的異響都與工作循環有關。就四行程發動機而言，凡由曲柄連桿機構引起的聲響均為發動機作功一次發響兩次；凡由配氣機構引起的聲響均為發動機作功一次發響一次。
1、由曲柄連桿機構引起的異響其原因有：活塞敲擊缸壁；活塞銷發出的敲擊聲；活塞頂缸蓋；連桿軸承松曠過甚；活塞環漏氣。
2、由配氣機構引起的異響其原因有：氣門間隙過大；挺桿與其導孔間隙過大；凸輪輪廓靡損；氣門桿與其導管間隙過大；氣門彈簧折斷；凸輪軸正時齒輪徑向破裂；氣門座圈松脫；氣門卡滯不能關閉。
3、若異響與工作循環無關，則應注意其發響區域。通常，由與工作循環無關的間隙引起的發響多為發動機附件有故障；若是與工作循環無關的機件發出的連續金屬摩擦聲，則可考慮是某些旋轉件有故障。
五、異響與發動機部位的關系
發動機發生異響時，必然會產生一定程度的振動，根據振動的特點和部位可以輔助診斷發生異響的原因。

問題八：請問車子的共振問題怎麼解決 找一部門, 跟在你後面
看看 前,後,左,右,車輪是否在晃.
若是這樣,應該是輪胎,懸吊,底盤部分沒裝好
若都看不出來:
原地,空檔, 加油門1500轉, 不會有共振, 不是發動機問題.
若是上路1500轉,才有共振, 我猜是某些配件沒裝好,沒裝正.
有空隙向空氣進去,才會嗡嗡的聲音.

問題九：車輛有共振的聲音怎麼解決 如果是行使中的共振雜訊可以試試輪胎檢測動平衡，檢查胎壓是不是太高。要是怠速就比較麻煩了，你需要去4S或者修理廠進行檢修了。

問題十：汽車發動機有共振該怎麼辦！！ 共振產生的原因：
發動機振動頻率等於汽車的固有頻率。
發動機的振動頻率只與轉速有關，因此問題不在於發動機。
汽車車體的設計本身是符合汽車固有頻率與發動機頻率相錯開，但是由於車的使用磨損等種種原因是汽車固有頻率發生改變，導致汽車在一個新的車速下共振。
你說的開到80邁以上共振從科學上講不存在的，因為共振頻率必須相當固有頻率才發生共振，因此，只可能是在車速等於80邁左右才共振，也就是說，當你的車速離80邁越遠，汽車的振動就越微弱，即要麼低於80多邁跑，要麼高於80多邁跑，共振只會出現在車速離80多邁很靠近的位置。
但是由於共振是存在很大安全威脅的（可以強到將車振裂）因此請勿通過車速超過80邁來減小共振！
你要麼就只開低於80邁的慢車，要麼只能到修車廠去進行車體整體檢查調整。