⑴ 夏天車內溫度多少度合適
夏天車內溫度26度左右：1、根據研究發現一般是在26℃因為人體比較舒服的溫度是在24℃至27℃之間另外要考慮當地的天氣溫度室內外溫差不宜大於5℃如果夏天空調溫度開的不科學室內和室外溫差過大就會引發空調病；2、車載空調是由壓縮機、冷凝器、節流元件、蒸發器、風機及必要的控制部件構成用於調節車內溫度、濕度給乘員提供舒適環境的空調系統；3、當壓縮機工作時壓縮機吸入從蒸發器出來的低溫低壓的氣態製冷劑經壓縮製冷劑的溫度和壓力升高並被送入冷凝器。在冷凝器內高溫高壓的氣態製冷劑把熱量傳遞給經過冷凝器的車外空氣而液化變成液體。
⑵ 轎車空調外溫感測器啟動溫度是多少
10°以上。
一般轎車內溫度與外界溫度相差5攝氏度—6攝氏度為宜。
汽車車外溫度感測器
汽車車外溫度感測器主要由插頭，熱敏電阻探頭（被塑料或樹脂包裹）組成，現在大多集成塑料卡扣便於安裝。車外感測器一般安裝在汽車車頭的中網附近處(保險杠及散熱器)，良好的通風使得車外溫度感測器更加靈敏及准確。
汽車車外感測器的原理
利用了熱敏電阻在不同溫度下的電阻變化原理，隨著溫度的升高或下降，熱敏電阻的增加和減小，ECU獲取電壓的變化，從而得到車外溫度數據。
汽車車外溫度感測器的作用
汽車車外溫度感測器作為自動空調系統中的感測器，主要作用是給ECU提供車內外的溫度信號，ECU根據車內外溫度信號對比，確定車室內的溫度。
例如確定混合門的位子ECU通過對比車外及車內的溫度感測器，從而控制蒸發器內混合門的位置，決定了出風口的空氣溫度，車內溫度感測器感應車內溫度越高，混合門就越朝冷的方向移動，出風口的溫度就越低，反之車內溫度感測器指示的車內溫度越低，混合門就朝越熱的方向移動，出風口的溫度就越高。在一個確定進氣門的位置，根據車內外溫度的變化確定進氣門的位置從而影響到車內的空氣溫度和空氣的新鮮度。在製冷工況，特別是剛開始車內溫度高開始製冷，一般進氣門都處於內循環位置，隨著時間的推移，車內空氣溫度下降，根據不同的環境溫度，進氣門可以處於20%新鮮空氣的位置貨新鮮空氣的位置。確定模式門的位置，在根據車內溫度的變化確定模式門的位置變化。
⑶ 汽車開空調時，車內溫度最低多少度正常
車內空調溫度夏季應為21-25℃,冬季應為25-28℃最合適。這是汽車空調行業制定的汽車舒適性環境指標,且車內溫度與外界環境溫度不能差距太大。最理想的車內車外溫差,轎車在10℃范圍內,大型客車在8-12℃范圍內。長時間使用空調的,可定時將車窗打開些縫隙,保證車內空氣新鮮,以避免得「空調病」。
夏天停放在烈日下的汽車，車內溫度可能高達攝氏六七十度，這時應先把車門、車窗打開，等兩三分鍾熱氣排出後再坐進去發動汽車，且不要急於關上車窗，先打開空調外循環，待車廂內外溫度相近時，再關閉車窗，啟用內循環。這樣雖然開始時熱了點，但避免了發動機啟動時過大的負荷，同時空調壓縮機也能很快進入到最佳工作狀態，所以是最好的選擇。
另外，內循環使用時間長了會造成車內空氣含氧量降低，發動機不完全燃燒產生的一氧化碳等有害氣體也可能在車內累積，所以必須適時定期切換到外循環模式，讓車外的新鮮空氣吹進來。同時，空調出風口的方向也很有講究。開冷氣時將出風口向上，因為冷空氣會自動下沉的。另外，空調溫度不要調得太低，風速不要太小。自動恆溫空調一般車廂內外溫差不要超過10℃。非恆溫式空調，可先把冷氣溫度設在最低，風速開到最大，等覺得冷時再把溫度調高一點，把風速降一擋，如還冷，再將溫度調高些，然後將風速降下來，反復這樣才是正確操作。