汽車簧下質量一般多少

❶ 汽車中什麼叫做「簧下質量」

這可是個很專業的問題，看看我們的回答能不能讓您滿意吧。
簧下質量又被稱為非簧載質量，與其相對應的是簧上質量或者簧載質量。我們都知道，汽車的懸架安裝在汽車的車身和行走機構（車輪、車橋）之間，它能起到支撐車身減少振動的作用，如果從懸架的彈性元件（彈簧、減振器）往兩頭看，它往上承載著的是整個的汽車車身和一部分的底盤部件，往下則是將另一部分底盤部件（包括車輪、輪轂、部分車橋及懸架部件等等）壓向地面，上面這部分質量就是簧上質量或者簧載質量，而下面這部分就是簧下質量或者非簧載質量。

這樣分有什麼意義呢？試想一下，這個結構其實就相當於一個彈簧兩頭分別連著一個大球（簧上質量）和小球（簧下質量），如果大球比小球重很多，小球的振動對大球造成的影響就很輕微，反之，小球要是越重，振動給大球帶來的影響就越明顯。學過物理的朋友都知道，這就是所謂的動量守恆定律。

另外，我們一方面希望車身能盡量保持穩定，另一方面又要求車輪這些簧下部件對路面狀況的變化一定要反應靈敏，大家都知道質量越大的物體其慣性也越大，對外力作用的反應就越遲鈍，因此通過減輕簧下質量可以讓車輪上下跳動更輕便更活躍，從而提高懸架的響應靈敏度以改善汽車的橾控性。舉一個可能不太貼切的例子，簧下質量有點像是我們的鞋子，如果鞋子太重，運動起來肯定不夠輕便。

所以，在簧上質量一定的情況下，我們需要盡可能地減小簧下質量。從結構上來看，獨立懸架的簧下質量就比非獨立懸架輕，所以它的操控穩定性更好，而輕量化的鋁合金輪圈以及鋁合金懸架元件（拉桿、搖臂等）之所以得到廣泛應用，主要也是因為它們能有效減少簧下質量。

❷ 簧下一公斤，簧上十公斤什麼意思簧下質量越輕越好嗎

簧下一公斤，簧上十公斤的意思是給簧下質量(輪轂、輪胎、剎車等)減重一公斤的效果等於給簧上質量(發動機、變速箱等)減重十公斤的效果。

簧下質量越輕越好，在簧上質量不變的情況下，簧下質量減輕可以有效提升汽車的加速性、穩定性以及操控性。
1、加速性能提高。汽車靜止到啟動加速的過程需要很大能量，能提供多大的能量主要看發動機的功率，功率越大，發動機提供能量越多，加速越快。車輪從靜止到滾動起來也需要很大能量，車輪越重轉動起來消耗的能量越多，所以減輕車輪的重量，加速性能提高。

2、操控性能提高。車輪及懸架擺臂重量的減輕，改變制動方向的時間就變短，慣性也會隨之變小，遇到坑窪不平的路面時懸架反應就變快了，使輪胎及時的貼伏地面，減少輪胎跳動離地的時間，穩定性及操控就提升上來了。

3、舒適性的提升。簧下質量的減輕，就減少了彈簧和減振筒吸收震動能量的時間，從而減少了車身上下晃動的劇烈反應，乘客在車上的舒適性就有所提升。

❸ 汽車中什麼叫做「簧下質量」

簧下質量又叫做非簧載質量，汽車的懸架安裝在汽車的車身和行走機構之間，他能起到支撐車身減少震動的作用，從懸架的彈性元件往下看就是一部分底盤部件