汽車油門和離合器分別是多少

㈠ 汽車油門，剎車，離合各分別什麼位置

手動檔汽車有三個踏板，它們的位置都是固定的，由左至右依次排列第一個是離合，第二個是剎車，第三個是油門。

左腳控制離合，用右腳控制剎車和油門。

離合器作用：在汽車行駛過程中，駕駛員可根據需要踩下或松開離合器踏板，使發動機與變速箱暫時分離和逐漸接合，以切斷或傳遞發動機向變速器輸入的動力。可以用來保證汽車平穩起步或實現平順換擋。

剎車作用：用來減速，可以是降低速度也可以是使車輛停止。

油門作用：通過控制其踩踏量，來控制發動機節氣門開度，控制進氣量，電腦控制油量，從而控制發動機的轉速。

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從安全駕駛的角度考慮，要處理許多突發事件例如側滑，橫風之類，雙手握方向盤是必須的,而且長途駕駛的時候，油門是要長踩，手的力度不如腳，而且腳無論踩油門，剎車還是離合，都能藉助自重而更加省力，就算長時間踩也不會很吃力。

剎車、油門踏板分別被放置在右腳前側，中間有一定空隙，且剎車踏板略高於油門踏板。這樣設計是為了駕駛員的快速反應。正確的操作方式應該是以右腳後跟為軸左右旋轉，用腳掌來踩踏踏板。

手動檔車型，駕駛員兩條腿要控制三個閘板，而剎車油門一般是不可能同時踩的，倘若因為誤操作而產生剎車油門踏板同時踩下的情況，由於電子系統的介入，行車電腦ECU也會默認剎車優先的原則，所以左腳控制離合，右腳控制剎車和油門，這是最科學的設計。

㈡ 車的油門離合剎車分別在哪

手動擋的汽車，從左往右依次是：離合器、剎車和油門，剎車在最中間。自動擋的汽車，少了一個離合器，左邊是剎車，右邊是油門。車輛在正常行駛時，腳不可放在離合器踏板上。行車時，不可使用半聯動離合器，特殊情況下需要半聯動時，應縮短半聯動時間，以防止燒壞離合器摩擦片。

手動擋的汽車，從左往右依次是：離合器、剎車和油門，剎車在最中間。自動擋的汽車，少了一個離合器，左邊是剎車，右邊是油門。

車輛在正常行駛時，腳不可放在離合器踏板上。行車時，不可使用半聯動離合器，特殊情況下需要半聯動時，應縮短半聯動時間，以防止燒壞離合器摩擦片。

在使用剎車的時候要注意力度，而且什麼時候應該使用點剎什麼時候可以猛踩剎車都是有技巧的。雨雪天比較滑的時候就使用點剎，制動距離比較小而且出現緊急情況的時候就猛踩剎車，雖然急剎車不好但是跟人的性命和安全相比傷害車總比傷害自己要強。

離合器屬於汽車的傳動系統，離合器對於汽車來說是很重要的。

駕駛員踩下離合器踏板後，離合器可以分離，抬起離合器踏板後，離合器可以結合。離合器安裝在發動機與變速箱之間，離合器的壓盤固定在發動機飛輪上，壓盤與飛輪之間是離合器片。

離合器片中間有花鍵，這個花鍵可以固定一個傳動軸，這個傳動軸是變速箱的動力輸入軸。

（圖/文/攝： 問答叫獸） Model Y Model 3 Model X AION V 理想ONE 小鵬汽車P7 @2019

㈢ 汽車的油門,離合器和剎車各在哪個位置

汽車的油門，離合器和剎車的位置分別是：
1、離合器的位置在駕駛室下面的第一個踏板；
2、油門的位置在汽車駕駛室下面的第三個踏板；
3、剎車的位置在汽車駕駛室下面的第二個踏板。

㈣ 汽車離合，剎車，油門的位置

汽車離合器在左，剎車在中，油門在右。

手動擋汽車離合、剎車、油門的安排是符合絕大多數人的駕駛習慣的，換句話說從操作習慣和操作靈活度以及駕駛員舒適度來說，這樣安排都是絕佳的。

大多數人右腳的力度要比左腳靈敏的多，除非你是左撇子，從現實出發左撇子的人很少。所以右腳控制油門和剎車更靈敏，駕駛起來不至於有頓挫，而且從人的應急反應能力來說，右腳也是要快於左腳。

這時有些人開始懷疑左腳離合需要比右腳更需要靈敏。但是同比踩離合的時間和力度，右腳要更長時間。時間一長，即使輕踩也會很費力，這時右腳的韌性要比左腳更發達。

而且從汽車結構上說，這樣安排對於連接發動機配置更合理，這更接近汽車理論設計。

㈤ 油門和離合有什麼區別

1，離合器是切斷發動機與傳動系的動力，有利於平順換檔。制動是使汽車減速或者停止狀態。油門是改變進氣量的大小

2，離合是用於分離和咬合變速箱齒輪，制動時用來減緩車輪旋轉速度或把停止車輪轉動，油門是為引擎供油，提高引擎轉速，三者在機械上市相互獨立的，只是一些車型的油門和剎車同時踩下時會優先進行剎車操作，而平時的聯系只有在形式中的整體操作才有

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1，油門，又稱「風門」，「節氣門」。是指控制發動機功率（推力）的操縱裝置。在活塞式航空發動機上，油門控制汽化器的節氣門開度以控制氣缸的充填量，從而決定發動機的輸出功率。在燃氣渦輪發動機上，油門控制燃油調節器的計量燃油流量，從而決定發動機產生的推力。油門位置由駕駛員在駕駛艙內操縱油門桿，通過拉桿、搖臂、扭力管、鋼索、滑輪、扇形輪等操縱系統構件傳送到發動機上的汽化器或燃油調節器進行控制。在飛機上油門桿操縱總是前推增大功率（推力），後拉減小功率（推力）。

2，離合器位於發動機和變速箱之間的飛輪殼內，用螺釘將離合器總成固定在飛輪的後平面上，離合器的輸出軸就是變速箱的輸入軸。在汽車行駛過程中，駕駛員可根據需要踩下或松開離合器踏板，使發動機與變速箱暫時分離和逐漸接合，以切斷或傳遞發動機向變速器輸入的動力。離合器是機械傳動中的常用部件，可將傳動系統隨時分離或接合。對其基本要求有：接合平穩，分離迅速而徹底；調節和修理方便；外廓尺寸小；質量小；耐磨性好和有足夠的散熱能力；操作方便省力，常用的分為牙嵌式與摩擦式兩類。

3，油門，又稱「風門」，「節氣門」。是指控制發動機功率（推力）的操縱裝置。在活塞式航空發動機上，油門控制汽化器的節氣門開度以控制氣缸的充填量，從而決定發動機的輸出功率。在燃氣渦輪發動機上，油門控制燃油調節器的計量燃油流量，從而決定發動機產生的推力。油門位置由駕駛員在駕駛艙內操縱油門桿，通過拉桿、搖臂、扭力管、鋼索、滑輪、扇形輪等操縱系統構件傳送到發動機上的汽化器或燃油調節器進行控制。在飛機上油門桿操縱總是前推增大功率（推力），後拉減小功率（推力）。

㈥ 車的剎車和離合器 油門

車的剎車和離合器 油門 汽車方向盤下方的三個踏板從左到右分別是離合、剎車、油門，一般只有手動擋汽車才會有三個踏板，即離合、剎車、油門。以下是三種位置的講解：1、離合：離合是指汽車發動機與變速箱之間的分離裝置，也叫離合器。自動擋汽車的離合器結合到變速箱中了，實現自動變速；2、剎車：剎車，也稱為制動，是指使運行中的機車、車輛及其他運輸工具或機械等停止或減低速度的動作。制動的一般原理是在機器的高速軸上固定一個輪或盤，在機座上安裝與之相適應的閘瓦、帶或盤，在外力作用下使之產生制動力矩；3、油門：油門踏板又稱加速踏板。是汽車燃料供給系的一部分。通過控制其踩踏量，來控制發動機節氣門開度，控制進氣量，電腦控制油量，從而控制發動機的轉速。 @2019

㈦ 離合器和油門有什麼區別呢

離合器是手動擋車的換擋用工具，只有踩下離合器，檔位才能掛上，然後松開離合器，踩油門，你才能在該檔位上行使，不一樣的檔位速度不同，而油門則是給汽車提供動力。踩下離合器，鬆掉油門，進行換擋，丟掉離合器，再加油門。

開車是需要把離合器和油門相互配合好才能將車開得順，開得穩，也更安全。開車離合和油門應該起步階段將檔位置於空檔，起動後踩下離合器踏板，將換檔桿掛入1檔，慢慢松開離合器，配合加速踏板使車輛平穩起步。

離合和油門配合兩個關鍵操作是一次性油門配備到位和一次性離合接觸點到位，油門到位應該略早於接觸點到位，操作配合好的一般不會出現空油門(聲)和車的前沖後拉感覺。

開車離合器和油門配合注意事項

1、在完全踩下離合器踏板後才換檔。

2、在踩離合器踏板時，加速踏板應該迅速松開。

3、離合器操作要和手部換檔動作相配合。在手部未能順利換檔時，應該先松開離合器，然後再踩離合器一次，再換檔，切勿強行換檔，否則會讓變速器的齒輪產生摩擦，導致損壞。

4、在行車時，左腳切勿總放在離合器踏板上。

5、在駕駛時，無論發生什麼情況也切勿用右腳踩離合器踏板。