汽車水箱多久升溫正常

1. 汽車水溫上升慢的原因；汽車水溫幾分鍾上來

汽車水溫上升慢的原因 水溫上升速度慢可能是節溫器出現了問題導致的。如果節溫器損壞了並且導致冷卻液一直處於大循環狀態，那就會導致汽車的水溫上升速度變慢。出現這種情況後建議去檢查一下節溫器是否還可以正常工作。

汽車的發動機都是依靠冷卻液散熱的，在發動機工作時，冷卻液會在發動機內不斷循環帶走多餘的熱量。

冷卻液在發動機內有兩條循環路徑，一條是大循環，另一條是小循環。

在發動機剛啟動時，發動機此時的溫度是比較低的，此時冷卻液會進行小循環。

冷卻液進行小循環的時候是不會經過散熱水箱散熱的，這樣有利於發動機快速升溫。

在發動機達到正常工作溫度後，冷卻液會進行大循環。冷卻液在進行大循環的時候需要經過散熱水箱散熱，這樣可以將發動機保持在正常的工作溫度區間內。

負責切換冷卻液循環路徑的部件就是節溫器。

如果節溫器損壞了，可能會導致冷卻液一直進行大循環或一直進行小循環。

如果冷卻液一直在進行大循環，就會導致冷卻液的溫度上升速度變慢。

如果冷卻液一直在進行小循環，就會導致發動機出現溫度過高的情況。
汽車水溫幾分鍾上來
汽車水溫在正常的情況下10分鍾左右就會上來，水溫上升的時間需要根據外界的環境決定，在冬季溫度較低的情況下，水溫上升的時間可能會久一些，在夏季氣溫高的狀態下，水溫上升的時間會短一些。

汽車水溫在正常工作狀態下是90℃，使汽車水溫達到正常溫度的方法就是採用低速行駛的方式，使發動機保持較低的轉速，採用緩慢行駛的方式，行駛一段時間之後，發動機的水溫就會上升。

汽車水箱是汽車冷卻系統重要的組成機件，水箱可以調節發動機的溫度，同時也是汽車發動機重要的組成部分。

汽車發動機在工作的過程中需要一定的工作溫度，水溫過高或過低都會影響發動機正常工作，冷卻系統主要的作用是保證發動機在最有利的溫度范圍內工作，通過這種方式提升發動機的工作效率，減少發動機在工作過程中產生的磨損和消耗。

由此可見，發動機在工作的過程中需要合適的溫度，溫度過高或過低都會給發動機的工作帶來不利的影響。 （圖/文/攝： 問答叫獸） @2019

2. 汽車啟動多久水溫能上升到正常區間

汽車啟動需要3到5分鍾水溫能上升到正常區間。
汽車發動機的正常工作溫度一般在80°C~90°C之間，部分高性能發動機的工作溫度可達100°C以上。發動機從啟動到達到正常的工作溫度之前的一段時間，稱之為發動機冷啟動階段。都知道發動機過熱不好，但是如果發動機過冷，同樣也會傷害發動機。
(2)汽車水箱多久升溫正常擴展閱讀：
發現水溫偏高需及時停車：
1、在車輛行車時出現水溫表升高且快到紅線位置，或是發動機蓋突然冒出白色的水蒸氣的情況，就說明水箱溫度過高。水溫過高會造成發動機溫度過高散熱不良，從而加快活塞的磨損，造成溫度變化不均勻，影響到動力性能和增加油耗。
2、水箱溫度升高的原因有很多，電子風扇高速運轉、水箱使用年限長、冷卻液不足、水箱有堵塞等都有可能引起。如果發現類似問題，在故障原因不明的情況下，最好是立即讓車子熄火，等待4S店救援，待故障查清後，才可以再次發動車輛，且應盡量以慢速行駛，防止水溫過高造成發動機損害。
參考資料來源：
人民網-水溫低對車輛有何影響？剛啟動時要熱車嗎？
人民網-冬季每天都熱車
你的操作方法正確嗎
人民網-
車輛解暑有妙招
水溫偏高應盡快停車

3. 汽車水溫為什麼幾分鍾就能升溫而且長時間開車水溫不怎麼再升高

車輛在冷啟動的時候，發動機冷卻液溫度在幾分鍾之內，就可以快速上升，完全是因為，在冷啟動時，發動機冷卻系統完全進入小循環模式，發動機冷卻液直接在缸套內部循環，此時，冷卻液可以快速升溫。但是溫度升高到一定值時，大循環打開，冷卻液會進入溫度下降狀態，就這樣，發動機冷卻液溫度在大循環和小循環之間切換過程中可以進行最為精準的控制。

發動機冷卻系統工作狀態

當我們的車輛在正常行駛過程中，冷卻液溫度並不是一個穩定的值，而是一個固定的范圍，這個范圍可以促使發動機燃油效率始終處於比較經濟的狀態，發動機冷卻液溫度的控制則是通過大小循環進行。

4. 冬天汽車水溫多久上來正常

冬天汽車水溫大概需要3到5分鍾時間，讓車子水溫達到正常的正確方法是採用低速緩慢行駛的方法，最好不要以高轉速行駛，應保持在低車速，發動機轉速以不超過3000轉為限，一般保持2000轉。否則發動機及變速箱所受到的激烈磨損可是無法復原的。

當發動機的水溫高的時候，水泵泵水反復循環藉此來降低發動機的溫度，（水箱的構成是一根根空心的銅管。高溫水進到水箱經過風冷又循環到發動機缸壁）達到保護發動機的目的，冬天水溫如果過低，這個時候就會停止水的循環，避免發動機溫度過低。

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冬季汽車水溫低危害：

1、會導致燃油燃燒不充分，降低了發動機的工作效率。

2、燃油燃燒不充分，引起積碳，既增加了油耗，又污染了環境。

3、車子長時間在氣溫低的時候工作會加速發動機內部零件的磨損。

5. 汽車水溫在幾分鍾之內就會升高

水溫可以在汽車啟動後短時間內上升到80-90℃，但長時間行駛後不會繼續上升。這就是汽車冷卻系統的基本功能：讓發動機始終工作在合適的溫度。發動機也被稱為內燃機。混合氣在氣缸內燃燒爆炸做功推動活塞往復運動，所以燃燒室溫度很高。如果熱量不能及時散發，發動機就會因為溫度高而爆炸。大多數發動機採用下圖所示的水冷系統：氣缸體周圍有冷卻水通道，水通道內充滿冷卻液，可以及時從氣缸中吸收熱量。原理就像燒鍋爐一樣。發動機相當於一個火爐，氣缸和氣缸蓋周圍的冷卻水通道就像鍋爐的水套：

主閥打開後，發動機的冷卻液直接流入散熱器。當主閥打開時，溫控器下方的旁通閥也會向下移動，將小循環管路密封，以保證冷卻液不會短路，影響散熱。這就是恆溫器的原理。當恆溫器失靈時，汽車的水溫就無法控制，不是高就是低。恆溫器一直開著，發動機水溫永遠不會升到70-90℃，發動機永遠處於大循環狀態，所有的熱量都會散掉。當節溫器總是關閉時，發動機會有高溫現象。如果節溫器不發達，總是在小循環狀態下工作，熱量積累後不能及時散發，所以發動機會出現高溫現象。

6. 汽車水溫為什麼幾分鍾就能升溫，而且長時間開車水溫不怎麼再升高

汽車上所使用的發動機是一種內燃機，它的本質是一種能量轉化工具，即把燃料（汽油、柴油、乙醇、天然氣等）的化學能轉化為機械能。但是這個轉化過程並不是一步就能完成的，而是首先把燃料燃燒，把燃料內部儲存的化學能以熱能的形式釋放出來，然後熱能再推動發動機的曲柄連桿機構旋轉做功，轉化為機械能對外輸出。大家都知道，推動汽車行駛的是機械能而不是熱能，所以燃料的化學能轉化為熱能再轉化為機械能就是內燃機的基本工作原理。

4、風扇離合器：在商用汽車上，比如自卸卡車、半掛車、部分工程機械等，它們的冷卻風扇是由曲軸直接驅動的，風扇的轉速也與曲軸同步，它的冷卻強度是非常大的。為了能更好地控制風扇轉速，通常在曲軸和風扇之間通過一個風扇離合器實現來柔性連接。這個風扇離合器一般是硅油式的，硅油具有受熱膨脹、粘度增大的特點。當發動機水溫較低時，硅油粘度低，風扇與曲軸的結合強度較低，雖然曲軸高速旋轉，但是風扇轉速卻較低，發動機冷卻強度較小，可以快速升溫；當發動機水溫較高時，硅油粘度增大，風扇與曲軸幾乎完全結合為一體，隨曲軸高速旋轉，發動機冷卻強度大，避免發動機過熱。判斷風扇離合器是否正常的一個方法就是在發動機溫度較高時用手轉動風扇，如果轉動阻力較大說明風扇離合器是正常的，如果轉動很輕松就說明風扇離合器已經損壞，需要更換了。

現在我們就可以來回答文章開頭提出的問題了：當發動機冷啟動時，節溫器關閉，冷卻系統處於小循環，同時風扇停止轉動，百葉窗關閉，發動機加大噴油量，此時的發動機熱效率是很低的，20%都不到，更多的熱量用來給發動機升溫，所以發動機可以在幾分鍾之內就把溫度提高到正常工作溫度；當發動機溫度正常以後，冷卻強度調節裝置起作用，始終將發動機溫度控制在一定范圍內，並且會隨著發動機負荷與溫度的變化隨時調節冷卻強度，即使長時間行駛也不會出現溫度過高或過低的情況。

7. 汽車啟動多久水溫能上升到正常區間

汽車啟動需要3到5分鍾水溫能上升到正常區間。

汽車發動機的正常工作溫度一般在80°C~90°C之間，部分高性能發動機的工作溫度可達100°C以上。發動機從啟動到達到正常的工作溫度之前的一段時間，稱之為發動機冷啟動階段。都知道發動機過熱不好，但是如果發動機過冷，同樣也會傷害發動機。

(7)汽車水箱多久升溫正常擴展閱讀：

發現水溫偏高需及時停車：

1、在車輛行車時出現水溫表升高且快到紅線位置，或是發動機蓋突然冒出白色的水蒸氣的情況，就說明水箱溫度過高。水溫過高會造成發動機溫度過高散熱不良，從而加快活塞的磨損，造成溫度變化不均勻，影響到動力性能和增加油耗。

2、水箱溫度升高的原因有很多，電子風扇高速運轉、水箱使用年限長、冷卻液不足、水箱有堵塞等都有可能引起。如果發現類似問題，在故障原因不明的情況下，最好是立即讓車子熄火，等待4S店救援，待故障查清後，才可以再次發動車輛，且應盡量以慢速行駛，防止水溫過高造成發動機損害。

8. 寶馬啟動後副水箱正常多久熱

汽車啟動需要3到5分鍾水溫能上升到正常區間。
汽車發動機的正常工作溫度一般在80°C~90°C之間，部分高性能發動機的工作溫度可達100°C以上。
寶馬（BMW），中文全稱為巴伐利亞發動機製造廠股份有限公司，德國汽車品牌，寶馬的車系有i、X、Z、純數字4個車型，1、2、3、4、5、6、7、8等幾個系列，還有在各系基礎上進行改進的M系（寶馬官方的高性能改裝部門），寶馬公司創建於1916年，總部設在德國巴伐利亞州慕尼黑，BMW的藍白標志寶馬總部所在地巴伐利亞州州旗的顏色，百年來，寶馬汽車由最初的一家飛機引擎生產廠發展成為以高級轎車為主導，並生產享譽全球的飛機引擎、越野車和摩托車的企業集團，名列世界汽車公司前列，其全稱為dieBayerischenMotorenwerke(BavarianMotorWorks)。

9. 汽車水溫能幾分鍾升溫，為啥長時間開車水溫不再升高

發動機在工作的時候，此時發動機是處於小循環的工作過程當中，而小循環發動機內部的冷卻液是沒有辦法進行入到水箱裡面去的，當水溫高達一定的階段的時候，節溫器在水溫的作用下面打開，從而發動機的水進入到水箱，完成一個工作循環，而由於水泵一直在工作的時候，水箱裡面的水會依次進入到發動機內部，這個時候水箱前面的風扇打開，風扇也會根據溫度而改變他的轉動速度。

在發動機散熱設計之處，散熱系統基本只能靠水來散熱而不是現在的防凍液，水的沸點大家也都知道，正常大氣壓下100攝氏度就沸騰了蒸發了，沸騰的同時會水內會產生氣泡形成氣阻。所以只能將這個溫度下調一些到90攝氏度，從而有了現在的發動機正常水溫，這么理解簡單干練也說的通，當然這並不是主要的原因。

溫度越高越利於燃燒的傳統理論已經把工程師們束縛的太久了，溫度越高汽油的霧化越好這點是毋庸置疑的，假設發動機水溫設計在120攝氏度以上，從表面來看提高燃油霧化能提高熱效率，其實不然發動機水溫過高等於發動機溫度高。