中國汽車哪個品控做得最好

1. 質量最好的國產車有哪些品牌

國產車普遍給國人留下了質量差、故障率高等不好的印象，但隨著汽車技術的不斷發展，國產車各方面的進步大家都有目共睹。特別是以下這5個自主品牌，都是為老百姓踏踏實實造車的好車企，旗下大部分車型銷量也相當的可觀，品質過硬，都是自主領域堪稱典範的車型。

奇瑞

關於觀致的品質，是毋庸置疑的，就憑著在E-NCAP中的表現就能證明一切。觀致汽車本身所受到消費者的評價就很高，尤其是它的NVH功能相當出色，因為從輪胎開始，觀致就力圖採用高質量的零件，整車障率低質量好。雖然觀致把錢都用到了刀刃上，可惜的就是不懂得如何傳達給消費者，從而導致了其逐漸邊緣化。

結語：其實隨著自主品牌的崛起，很多國產車型的銷量已經遠超合資，他們各方面表現都相當不錯，部分車型還常居銷量榜首。那麼，你們又是怎麼看到國產車的呢？歡迎留言分享。

2. 2020中國汽車可靠性排名，雷克薩斯不是第一，WEY上榜

國產車和合資車到底誰更好，這個問題困擾不少消費者，從性價比角度出發國產車遙遙領先，但是也有人認為在三大件以及整車的品控和穩定可靠性層面，還是合資車型更勝一籌。

在小型SUV領域，排名最高的是哈弗H2s，在豪華SUV領域，故障數最低排名最高的是奧迪Q5L，其餘各自細分市場排名最高的分別為現代ix25、現代ix35、福特銳界、奧迪Q3、路虎攬勝、寶駿360、比亞迪宋MAX、本田奧德賽。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

3. 在現在的車市上，口碑最好的國產車有哪些

省油也只能靠減重來實現，像是奇駿，尾門都換成了塑料的了。另外，CVT變速箱的故障率也奇高，有維修人員說，暴力駕駛十萬公里左右必出問題質量也是與日俱增，其後便跨出第一步，沖擊高端；推出旗艦車型領克01 ，試駕過後覺得這車在操控上絕不輸同級別合資車型，配置上可以說領先了，哈弗和長城我是經常修的，啥問題都有，雖然銷量也大，但是我覺得他的故障率還算高的了，但是他們集團的高端品牌魏派的品控就做得好一點了

所有人都應該感覺國產汽車的大力發展，不然的話，現在五六萬的桑塔納還是賣20萬或是更高的價格。而國產汽車經過幾十所的發展，即有了自己的技術，但國產品牌也有自己的亮點並值得尊重。比如吉利收購了沃爾沃並創立了領克品牌，比亞迪是新能源汽車的領軍車企之一，滿不滿意直接影響到整個店每年公司的返點，也就是廠家所說的ssi滿意度，可以查一下長城的客戶滿意度，在行業里遙遙領先的，這足以說明長城對於售後問題的一個關注

因為任何一個品牌，包括知名大品牌，生產出來的汽車都有好車，壞車，次品車！運氣好買什麼車都是好車！運氣差就是買輛豪車，照樣是毛病百出。

4. 國產汽車品牌中哪個質量好、省油還毛病少

本人就是從事 汽車 行業的，主要是針對自主品牌，具體不方便細數。對於大部分自主品牌可以用「言過其實」來形容，我們可能看到的一些公關稿件，把自主車型吹的天花亂墜各種超越國外知名品牌，但其實然並卵。只不過合資品牌出現質量問題更會引發大眾關注，而自主品牌會好一些，但這並不代表自主品牌車型質量真的很好。不過隨著自主品牌不斷崛起（其實就是有錢了，能出成本更高的車型了）。自主那些一線品牌吉利、長城、長安、奇瑞等，它們的三大件確實在可靠性方面有了明顯提升（全球知名供應商提供零部件），但車型質量的好壞與它的成本也密不可分（成本高能夠采購更好的零部件），並且有了錢可以收購成熟品牌的技術，也可以引進更為先進的流水線。所以如果選擇自主品牌我還是建議選擇吉利，長城這兩個投資成本更高，製造水平更加先進車企，至於它們的流水線有多先進可以去網上看它們的工廠解密視頻，在此就不過多贅述。另外最好是選擇它們的明星產品，因為有著超高保有量的支撐質量會更加靠譜且保值率也會更高。

嗯，這個還真不好說，畢竟自主車企和合資車企還是有一段差距的。目前來說，自主品牌，能跟合資品牌一較高低的更多的是性價比和外觀設計。就拿比亞迪的龍顏和吉利的水漣漪，都是很有國際范兒，自主車企的銷量之所以高，除了相對便宜之外，更多就是外觀內飾設計受到了大眾的認可，畢竟現在買車依然還是一個看臉的時代。

如果你查一下2018年上半年主流車企的銷量排行榜前20的話，你會發現

只有7家自主車企上榜，不過前十佔了4家，說明自主車企與合資車企的差距在進一步縮小，這也從側面說明自主車企發展的越來特好（從第一名的車企就可以看到，五菱寶駿屬於上汽通用五菱，所以不要再說五菱寶駿是自主品牌了）

這七家自主車企中，吉利目前遙遙領先，2018年的自主銷冠非它莫屬了。不敢說吉利 汽車 是質量最好的，也不能說吉利 汽車 是最省油的，但是不得不說吉利營銷是自主車企中的「南波萬」！

吉利的車，推薦轎車吧，帝豪一族，1.8以上的渦輪發動機相比合資品牌可能油耗要更高一點，這個不是吉利一家的問題，而是自主車企的共性或者通病吧。不知道吉利為何執著於6擋乾式雙離合，如果換成6AT，可能它的小毛病會更少，油耗會更低，銷量也會更好。

其次是長安 汽車 ，國家隊里的佼佼者。不過由於近段75機油增多問題，影響了整體的銷量，但是產品質量還是相對靠譜的，也是推薦轎車吧，逸動系列，SUV目前只推薦CS55。

長城 汽車 ，雖然H6是頂樑柱，但是長城在發動機上的投入遠沒有在外觀設計的投入多。所以相比其他自主SUV，油耗略微有點高，但是長城的硬派SUV質量還是過硬的，H5值得資金不充足的越野愛好者首先考慮。H8是款好車，可惜生不逢時

上汽和廣汽一樣，都是SUV偏科生，但是轎車市場要比長城強太多了。一個只靠一款RX5橫掃敵手，一個靠GS8和GM8兩款錯位競爭的車型佔領15—20萬之間自主7座車市場。質量只能說一般吧，不過超高的顏值使得消費者容易忽略他們的油耗。話說，榮威的RX5純電版和插電版也不錯，可以放入購車備選箱。

比亞迪和奇瑞一樣，都是產品沒啥問題，就是以往顏值一直掉線，這也使得它們出色的產品質量很難被消費者所熟知。沒辦法，外觀看著不舒服，開的時候也會不順心，這樣就很難發現車的優點了。好在它們兩個如今都已覺悟，新的家族外觀確實養眼，這也就給了消費者接近它們的理由。奇瑞的艾瑞澤家族，瑞虎家族和比亞迪的王朝系列都是值得推薦的，產品質量過硬，油耗屬於不費油的那種，尤其是比亞迪的新能源混動系列，加速快，油耗還低，可以說在自主陣營里是無敵的存在了。

總之呢，不管是轎車還是SUV，或是MPV，想要油耗低，毛病少，最好遠離1.8以上的渦輪發動機和乾式雙離合。品牌的，還是主要考慮以下五個主流自主品牌吧

國產車中，如果想買質量好，省油，毛病還少的車，盡量買手動擋車，因為手動擋車最簡單，沒有發動機和變速器控制配合，動力系統調教就比較簡單，這種情況下與合資車水平差異不是那麼明顯。具體車型到沒有，但是品牌你可以參考。

現在中國燃油車領域做得比較好的就是長城，長安，吉利，上汽，奇瑞，比亞迪等車型，如果說技術，個人認為首選奇瑞，其次是上汽，在次是吉利。

奇瑞號稱 汽車 界的黃埔軍校，多少 汽車 人都是從奇瑞成長起來的，奇瑞技術還真是有的，並且奇瑞手動擋車也不錯，不會出現掛擋困難，脫檔現象，即使有也是偶爾的情況，發動機應答性也還可以接受，最起碼手動擋踩油門車輛加速感還不錯。

對於上汽來講，發動機基本上都使用通用發動機，這樣在車輛三大件領域中，發動機是沒有問題的，變速器採用手動擋也沒有質量問題，動力系統出現問題概率低，所以車輛耐久性和質量相對好一些。

對於吉利來講，自從收購沃爾沃轎車領域，吉利發展可謂是一片大好，並且外界好評連連，吉利也藉此一波勢頭發展壯大起來，現階段，吉利 汽車 是最均衡的，從入門版車型到高大上的高端車，吉利可謂全線鋪蓋，並且銷量都不錯。現在打車打滴滴，好多人開車金剛和帝豪拉客，動不動都十多萬公里，雖然車做起來不舒服，但是發動機確實每毛病，購買手動擋吉利 汽車 還可以。

長城 汽車 現在賣的比較好的就是長城系列，這些車主要是以性價比著稱，對於車輛駕駛感，真的不敢恭維，畢竟長城手動擋檔位不是很順暢。雖然長城賣的比較好，但是不是很建議。

個人認為，既然選擇國產車，就不應該過多考慮性能，油耗，耐久，我們應該考慮車輛性價比，這樣的配置是不是值得我們入手。如果我就這么多錢，還想要更多的配置，那選擇國產車准沒錯，畢竟合資車在配置上已經被國產車完全蹂躪。但是如果你對車輛耐久性要求，動力油耗和駕駛感要求很高，可能合資車更適合你。

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說到自主品牌中誰的質量最好、最省油，我覺得毫無疑問是奇瑞。雖然奇瑞這幾年的整體表現並不盡如人意，與第一梯隊的吉利在銷量的差距上也越拉越大，但是這絲毫不影響奇瑞 汽車 整體的質量，以及發動機的燃油經濟性。

我們可以以看看2017年的自主品牌質量排行榜

奇瑞僅次於啟辰排在第二位。這個數據代表的是百輛車的故障總數，數據越低表示 汽車 的質量和品質越好。可見，奇瑞在自主品牌中的的優勢還是很明顯的。

另外奇瑞的發動機在自主品牌中是為數不多一直致力於提升發動機熱效率的企業，而不是一味追求發動機的參數。熱效率對於 汽車 的燃油經濟性至關重要。以目前奇瑞主打的1.5T渦輪增壓發動機為例，雖然參數在自主品牌中並不算突出，但是熱效率達到37.1%，遠超同級別其他自主品牌的1.5T發動機。

而且奇瑞還有最新的熱效率超過40%的發動機1.6T缸內直噴發動機，可以說在發動機的燃油經濟性上，奇瑞已經走在了自主品牌的前列。

綜上分析，綜合 汽車 質量品質和燃油經濟性來說，自主品牌里表現最好的應該是奇瑞。當然在目前奇瑞的銷量下，得出這樣的結論估計免不了被一頓嘲諷。但是質量和燃油經濟性好是事實，銷量不理想也是事實，這兩者之間看似矛盾，但就是這么奇怪的同時出現在奇瑞身上。

別說國產車，您放眼整個 汽車 行業內，您能找到一款質量好、又省油還毛病少的車？---------如果有，您推薦給我，我要買。

現在很多人對國產車的寬容度太低了-----選國產不就是圖個便宜性價比高么？您還得要求這要求那，稍微不滿意就開罵，想馬兒跑還想馬兒不吃草？省省吧....

迄今為止，雖然國產車已經有長足的發展了，不管是長城、吉利還是BYD，在近幾年都是以肉眼可見的速度飛速發展，但不得不承認，他們和合資車還是有一段距離。

所以，目前來講，國產車都不是靠省油、質量好來獲得銷量，而是在「性價比」上------這點大家還是要認清楚，很多人盲目黑國產車就是這原因，想著國產車是不吃草的馬兒，結果買來發現我的天油耗這么高！我的天質量這么差！------您良心不會痛嗎？

如上圖，在汽油車中，長安、長城、吉利三個品牌就可以當作自主品牌的代表了,,,,,但是我想沒幾個人會說是因為這幾款車比合資車更省油、質量更好的吧?說到底還是便宜啊-----大部分都是10W左右，這個價位是選不了幾款合資品牌的，就算是能選的，配置也簡陋的不行，何不如選一款性價比更好的？

當然，國產的未來還是充滿希望的，別的不說，哈弗1.5T已經用上了很多合資車都不曾用上的CVVL，吉利也有了和WOW共同建立的新的生產平台------這些東西，都是進步，所以大家的眼光也要進步，心態要好點，最後再提一句：

自主品牌不是不吃草的馬！

以上，感謝閱讀，歡迎關注。

國產我開過的，親自體驗的，和家人朋友買過的，有奇瑞QQ，比亞迪F3，吉利帝豪。QQ是我第一台車，兩年多，0.8的排量，最快跑過150碼，沒有壞過，哪怕是燈泡都沒壞過。F3是我小姨妹的，頂配，6檔自動，4年多，正常保養，沒壞過，油耗很滿意。吉利帝豪是一個長輩的，8年，二十多萬公里，跑工地用的，沒有壞過，就正常保養，換一些消耗品，剎車片這類，輪胎都已經第4套了。

這些都還是幾年快十年前的車型，質量已經不錯了。現在新出的車型，新的平台，最新的動力總成，變速箱等等又已經進化這么多年了，我覺得，中低端車，國產比合資好，服務也比合資做得更好。但是你和寶馬賓士以上的豪車比，可能駕駛感受比不上，但是質量穩定性不會比他們差，為什麼這樣說，因為不管是你到豪華品牌4S店去看，售後的車也不少。新聞里賓士寶馬，陸虎這些車型質量糾紛也不少。說明一個問題，再貴的車，也沒有不壞的。很多人評價國產車，說合資怎麼這么，如果你開過或者你購買過兩台車以上，特別是開過合資開過同價位國產車，你再做評價。現在的新車型，SUV不說，15萬以下國產真的是更好的選擇。而且在二三十萬左右已經有比亞迪的唐發起挑戰。

隨著我國 汽車 工業的發展，我國的自主 汽車 品牌進步明顯，特別是進入2010年以後，自主品牌在高端化 探索 上明顯開始發力。那麼如果想要買國產 汽車 ，如何挑選出一款質量好、省油的產品。

先說省油，如果你選擇國產 汽車 ，就別在省油上對它有過太多期待，相比合資 汽車 ，國產 汽車 在燃油經濟性上的差距明顯，我們不妨看一組數據，根據國內較為權威可信的小熊油耗數據顯示，在緊湊級車油耗排行榜前五十名之中，只有啟辰D60和駿派A50兩款自主品牌的產品，差距之大可見一斑。

接著我們聊聊產品質量，目前的國產 汽車 ，屬於鮮有大的質量丑聞，但是整體的質量穩定性距離合資 汽車 品牌的優秀水平仍有差距。怎麼理解這句話？如果和菲亞特、路虎、捷豹這種質量穩定性較差的品牌相比，自主品牌有一定優勢，但是距離豐田、日產、雷克薩斯、林肯等這種一貫質量非常穩定的 汽車 品牌，仍有差距。但是合資 汽車 品牌近年來出現了機油門、機油增多、失速門、斷軸門等等丑聞，而自主品牌使用的動力總成都較為成熟，近年來很少爆發大規模的質量丑聞，其故障主要表現在三大件以外的地方。

如果想要選購一台質量穩定的國產車，首先要切記避開三四線品牌，最好選購吉利、長城、奇瑞、長安等一線自主品牌，此外要記住避開雙離合車型，目前國產 汽車 品牌中僅僅領克的雙離合質量較為穩定，其他品牌的雙離合都或多或少存在一些問題，因此建議選購較為成熟的CVTAT變速箱，或者乾脆選擇手動變速箱。下面我們推薦幾款質量口碑較好的國產車。

1、哈弗H6

很多人不太理解，為什麼自主品牌SUV層出不窮，哈弗H6卻一直能夠霸佔銷量排行榜的第一名，其實H6的成功並不意外，同級別超大的空間、較高的配置、突出的性價比，此外較高的質量穩定性也是其制勝的法寶，建議選擇手動擋車型，長城的雙離合變速箱質量穩定性倒是沒問題，但是為了平順性可以調慢了換擋速度，響應不夠及時。相比而言，手動擋車型是更好的選擇。

2、長安CS75 PLUS

長安 汽車 ，是國有鮮有的大規模使用AT變速箱的品牌，其採用的愛信AT變速箱，成熟可靠穩定，因為在動力總成的穩定性上，長安要明顯優於其他自主 汽車 品牌。CS75 PLUS採用了長安藍鯨1.5/2.0T發動機，搭配愛信6AT或8AT變速箱的組合，較為穩定。此外這款車型在質量口碑上的表現還算不錯。

3、吉利博越 PRO

吉利這幾年來發展迅猛，營銷上強勢發力，同時在質量穩定性上的控制上也有口皆碑，幫助吉利一躍成為自主品牌銷量第一。吉利博越推出以來，質量表現還算不錯，此外博越 PRO車型推出了6AT的版本，1.5T+6AT的組合，也較為成熟。在選購的時候建議不要選擇雙離合版本，選購AT變速箱的版本。

4、紅旗H5

在轎車車型上，我們推薦紅旗H5，首先紅旗作為豪華品牌，在用料和質量穩定性上較為出色，此外紅旗H5採用了1.8T渦輪增壓發動機+6AT的組合，整體表現成熟可靠。此外，這款發動機外形大氣、動力充沛、內飾的豪華感營造上也做得不錯。

5、啟辰D60

啟辰雖然是自主 汽車 品牌，但是其很多車型都採用了日產的同款動力總成，比如這款啟辰D60，採用的是日產軒逸同款的發動機和變速箱，因此實現了較好的燃油經濟性，同時質量穩定性上也不錯，如果想要一台小毛病少、省油的國產 汽車 ，啟辰D60就是不錯的選擇。

目前的自主 汽車 品牌，在質量穩定性已經有了很大的進步，整體來看，已經和二線的合資 汽車 品牌差距不大，在選購國產車時，只要記得兩個原則，選擇一線品牌，避開雙離合變速箱，就可以甄選出質量比較穩定的產品了。

關於這個問題，中國自主品牌 汽車 省油和故障最少的有以下四個品牌，第一個是奇瑞品牌，說到發動機，國產我最服的就是奇瑞啊！能把發動機的熱效率做到全球領先！銷量比較好的艾瑞澤5百公里油耗只需要6到7個油！就連比他大一圈的瑞虎7百公里油耗也只需8到9個油！

第二個是上汽旗下的榮威品牌，當然這里說的都是新款的榮威車。老款的車不算，老款的都是油老虎啊！現在上汽的榮威車的搭載的都是上汽全新研發的藍芯發動機，最牛的就是i6的1.5T發動機的最低油耗打破了世界最低記錄，百公里最低油耗開出了2.99升！

第三個是比亞迪品牌，比亞迪的混動技術是全球領先的！比亞迪的混動車型省油，並且比亞迪燒油的車型。油耗也很低，像搭載1.5T的比亞迪宋車型，百公里油耗也只有七到八升！

第四個是吉利品牌，吉利的車整體的油耗其實不算省油，不過集體的小排量發動機的油耗控制不錯的！像帝豪的1.5L和1.3T一百公里油耗在七到八升，但是1.8L以上的都不算省油了！

不過， 汽車 是否省油，是否故障率高，和開車的習慣有很大關系！

要說國產品牌，最近幾年發展勢頭正猛，在SUV領域發展迅速，其中國產主流品牌主要有：

1、長城-哈佛H6

2、吉利-博越

3、上汽榮威-RX5

4、廣汽傳祺-RS4

5、奇瑞-瑞虎8

這幾款車型目前來說都是國產品牌中的主流車型，不管是銷量還是口碑，都是國產品牌中的佼佼者，甚至比合資品牌銷量更好。

考慮國產品牌，想要省油選傳祺，畢竟車身略小，首選愛信AT變速箱，省心。質量來說這幾款主流車型質量都沒有什麼大問題，放心使用。

要達到你這要求的國產品牌 汽車 中，選擇面很大，符合標準的車型不是太多。建議選東風啟辰SUV里的車型，不過它的價格不算太便宜。原因就是它的「三大件」都基本是「日產"品牌的，有的車型其中的發動機及變速箱還是整部件原裝從日本國進口的。說是國產品牌 汽車 ，其實就是包個國產外皮的合資車。這也是它價格歷來堅挺、銷售優惠幅度不大的主因之一。不過，我接觸過該品牌多型號的車主，都說自己當初選對了，永遠不會後悔！

5. 國產車哪個品牌型號口碑最好，故障率最低，最耐用不生銹呢

國產車哪個品牌型號口碑最好，故障率最低，最耐用不生銹呢？

國產車那個最好？這其實是一項綜合評比整體實力才能得出的結論，產品質量的好壞，一個是依靠口碑積攢，另一個是看企業
的創新與努力程度，吉利汽車這幾年在全國各處建廠以及收購沃爾沃足以看出它向上發展乃至在國產汽車領域稱王的野心，既
然在多處投資，所以回到產品上更不可能走下坡路，質量也是與日俱增，其後便跨出第一步，沖擊高端；

吉利集團的車我覺得是所有國產車裡面質量最好的，包括旗下的領克，一般修車很少修到吉利和領克的，都是一些老吉利有故障。

最後總結一下，國產車目前做的比較優秀的，我認為吉利、比亞迪、長安、傳祺和長城都可以，但是要說故障率，誰也不敢保證哪個品牌一定不出問題，這個有時也是靠運氣。以上就是我的看法。希望可以幫助到你。

6. 國產車哪個牌子質量好

最近幾年國產車已經足夠滿足我們的日常使用，雖然發動機技術，底盤的調教，和一些細節的把控，不能媲美那些進口神車，但是國產神車也不少。我身邊的朋友就有不少開著國產車的，對國產車的評價是最真實的。我們買車的大部分思想還是停留在面子上，故對國產車有一些誤解。

國產神車哈佛h6.我同事的車開了3年多了吧，沒有毛病，油耗10個多。但是他和我說的就是這么大的車，這么大的噸位，你還覺得油耗高么。比亞迪f3.同事開了5年，除了換燈泡沒因為車的問題修過車。所以國產車的幾個大的車商，長城，比亞迪，吉利，奇瑞，造出的車還是足夠家用的。

各有強項吧，長城雖然SUV的底盤都差不多，但穩定，售後也還不錯，維護成本也不高，吉利最近幾年上市的車型眾多 銷售數據算是國內前三了，沒有聽說大規模的質量問題，長安改款車型多，客戶抱怨的不少，比亞迪玩油電混合屬於國內大佬，吐槽多的就是標的問題還有發動機噪音和隔音不好，雖然從國外挖人才過來了，最新上市的唐和宋PRO據說比以往的車型要好很多， 各有千秋吧，我還是建議你去試駕下才能得出結論

作為一個為國內個大主機廠提供設計外包的工程師，親歷了自主品牌的飛速成長。各大主機廠非常重視研發投入，也都有了自己個核心技術。已經從造車向造好車邁進了步伐。通過這些年的研發積累，自主品牌都有了非常完善的研發體系和管理流程。在開發中更注重品質感和使用耐久性。誰在用心造車，誰在糊弄消費者，大家應該很清楚。吉利、榮威、名爵、傳祺、長城都很不錯。

我們現在在大街上常見的一些 汽車 大部分都是來自國外，而我們在生活一提到車，想到的也是國外的品牌，例如常見的別克、雪佛蘭、福特、JEEP、雪鐵龍等等，這些車都是來自美國或者法國、德國等國外的品牌。但是隨著我們的國家的 汽車 技術的發展，我們的許多品牌也是不比他們的差。今天我就來告訴你國產車的10大品牌，趕快來看看了解一下吧。

10、中華

中華 汽車 屬於是華晨旗下的一個品牌，中華是華晨的自主品牌，華晨寶馬是華晨集團與寶馬的合資品牌。中華這個品牌主要生產的車型有轎車、SUV兩大塊。創立時間在2000年，最初的時候因為 汽車 的品質、設計風格等不突出，使得它並沒有被大眾熟知，也是沉寂了很多年。但在華晨與寶馬合資之後。中華採用的就是寶馬的生產線，使得中華的 汽車 在質量監控與設計風格等方面都有了很大的提升，也使得中華的名聲逐漸的被人們知道

9、紅旗

說到紅旗，我們就會想到這款車曾經在閱兵式上的應用，對於很多人來說，這款車不僅僅是一個品牌，更是一種記憶，一種情懷。紅旗車算是創建比較的長的一個品牌了。紅旗 汽車 的創建時間在1958年，屬於中國一汽 汽車 的直接運營的高端產品。在1958年創建之後這款車在當時也是作為國家領導人以及國家重大活動的專用車。在今年2018年的4月，紅旗首次獨立亮相北京 汽車 展，並攜手高級B級車紅旗H5。這款車也是打開了中國的 汽車 在全球的 汽車 市場的大門，也是成為了我們最具代表性的一款車。

8、長安

長安 汽車 是我國知名的 汽車 的製造產業，也是中國第一家品牌 汽車 的銷售量達到1000萬的品牌。長安 汽車 的全稱是重慶長安 汽車 股份有限公司，它的 歷史 可以追溯到洋務運動時期，那時候在上海建立了上海洋炮局，開創了中國工業的先河。這款車的建設時間就是1862年，距離今天也是有156年的 歷史 啦，在1996年的時候在深圳上市。在前年2016年，長安 汽車 在AB股上都上市了，也使得它的銷量得到提高，每年的營業額就高達千億元左右人民幣。

7、北汽

北汽的全稱是北京 汽車 集團有限公司，成立於2000年，到今天也是有18年的 歷史 了。在去年的世界五百強企業上北汽排名137，在今年的《財富》世界500強上，排名124名。北汽現在已經成為具有核心競爭力、自主研發、生產線完善的品牌，在市場上也是有很高的人氣，成為我們 汽車 的最具影響力的品牌之一。

6、比亞迪

比亞迪創建於1995年，最初的生產規模只有20個人，公司主要生產商務 汽車 和家用轎車以及電池，在2003年的時候已經成為全球的第二大充電電池的生產商，在2003年的時候也是有了自己的車輛。比亞迪 汽車 堅持自主研發、生產、發展的路線。在2017年的時候，比亞迪後的中國大陸的新企業百強榜單，在今年的5月份也是在中國的品牌價值榜單上，排名第88位。因為比亞迪車的高性價，所以它儼然已經成為國人的首選的品牌。

5、一汽

一汽的全稱是中國第一 汽車 集團有限公司，這個 汽車 廠的名字曾經還是毛澤東同志親手寫的。公司成立於1953年，經歷過60多年的時間，獲得了超高的人氣與超高的質量，使得它在2018年的世界500強排名中獲得第125位，在這半個多世紀的發展中，一汽 汽車 的總銷量高達2400萬輛，獲得的利益更是突破了5000億元人民幣的大關。

4、海馬

海馬 汽車 始創於1988年，建造於海南省的海口市。在經歷了三次創業之後，今天的海馬已經擁有兩大工廠和一個大的發動機工廠，以及研發的能力和網路服務系統。將設計、開發以及加工等環節結合在一起。海馬作為我國的自主發展品牌，帶給我們中國屬於自己的 汽車 品牌。

3、長城

長城在1984年的成立，到現在已經是經歷了30多年的時間。在今年的發布的201中國品牌價值排行榜中，長城 汽車 排在第44位。長城 汽車 一直致力於皮卡、SUV、轎車等類型的研究，也是不斷的引進國外的技術，使得近年來，長城的銷售量在市場上有了很大的提高。

2、奇瑞

奇瑞是中國的知名的 汽車 品牌，在1997啊您成立於安徽省，主要生產轎車、商務車等類型。奇瑞 汽車 曾經9年蟬聯中國的自主研發 汽車 的銷售品牌，也是成為我國的自己品牌的代表，憑借著安全、環保等優點，在市場上獲得了很高的人氣，也是成為我國人民的信賴之選。

1、吉利

吉利也是我國知名的 汽車 品牌，成立於1997年，連續14年進入中國的企業500強，是我國的 汽車 行業的十強，在我國的 汽車 行業內有很高的聲譽，每一年的營業額更是年年突破上千億的人民幣。

我們現在在大街上常見的一些 汽車 大部分都是來自國外，而我們在生活一提到車，想到的也是國外的品牌，例如常見的別克、雪佛蘭、福特、JEEP、雪鐵龍等等，這些車都是來自美國或者法國、德國等國外的品牌。但是隨著我們的國家的 汽車 技術的發展，我們的許多品牌也是不比他們的差。今天我就來告訴你國產車的10大品牌，趕快來看看了解一下吧。

10、中華

中華 汽車 屬於是華晨旗下的一個品牌，中華是華晨的自主品牌，華晨寶馬是華晨集團與寶馬的合資品牌。中華這個品牌主要生產的車型有轎車、SUV兩大塊。創立時間在2000年，最初的時候因為 汽車 的品質、設計風格等不突出，使得它並沒有被大眾熟知，也是沉寂了很多年。但在華晨與寶馬合資之後。中華採用的就是寶馬的生產線，使得中華的 汽車 在質量監控與設計風格等方面都有了很大的提升，也使得中華的名聲逐漸的被人們知道

9、紅旗

說到紅旗，我們就會想到這款車曾經在閱兵式上的應用，對於很多人來說，這款車不僅僅是一個品牌，更是一種記憶，一種情懷。紅旗車算是創建比較的長的一個品牌了。紅旗 汽車 的創建時間在1958年，屬於中國一汽 汽車 的直接運營的高端產品。在1958年創建之後這款車在當時也是作為國家領導人以及國家重大活動的專用車。在今年2018年的4月，紅旗首次獨立亮相北京 汽車 展，並攜手高級B級車紅旗H5。這款車也是打開了中國的 汽車 在全球的 汽車 市場的大門，也是成為了我們最具代表性的一款車。

8、長安

長安 汽車 是我國知名的 汽車 的製造產業，也是中國第一家品牌 汽車 的銷售量達到1000萬的品牌。長安 汽車 的全稱是重慶長安 汽車 股份有限公司，它的 歷史 可以追溯到洋務運動時期，那時候在上海建立了上海洋炮局，開創了中國工業的先河。這款車的建設時間就是1862年，距離今天也是有156年的 歷史 啦，在1996年的時候在深圳上市。在前年2016年，長安 汽車 在AB股上都上市了，也使得它的銷量得到提高，每年的營業額就高達千億元左右人民幣。

7、北汽

北汽的全稱是北京 汽車 集團有限公司，成立於2000年，到今天也是有18年的 歷史 了。在去年的世界五百強企業上北汽排名137，在今年的《財富》世界500強上，排名124名。北汽現在已經成為具有核心競爭力、自主研發、生產線完善的品牌，在市場上也是有很高的人氣，成為我們 汽車 的最具影響力的品牌之一。

6、比亞迪

比亞迪創建於1995年，最初的生產規模只有20個人，公司主要生產商務 汽車 和家用轎車以及電池，在2003年的時候已經成為全球的第二大充電電池的生產商，在2003年的時候也是有了自己的車輛。比亞迪 汽車 堅持自主研發、生產、發展的路線。在2017年的時候，比亞迪後的中國大陸的新企業百強榜單，在今年的5月份也是在中國的品牌價值榜單上，排名第88位。因為比亞迪車的高性價，所以它儼然已經成為國人的首選的品牌。

5、一汽

一汽的全稱是中國第一 汽車 集團有限公司，這個 汽車 廠的名字曾經還是毛澤東同志親手寫的。公司成立於1953年，經歷過60多年的時間，獲得了超高的人氣與超高的質量，使得它在2018年的世界500強排名中獲得第125位，在這半個多世紀的發展中，一汽 汽車 的總銷量高達2400萬輛，獲得的利益更是突破了5000億元人民幣的大關。

4、海馬

海馬 汽車 始創於1988年，建造於海南省的海口市。在經歷了三次創業之後，今天的海馬已經擁有兩大工廠和一個大的發動機工廠，以及研發的能力和網路服務系統。將設計、開發以及加工等環節結合在一起。海馬作為我國的自主發展品牌，帶給我們中國屬於自己的 汽車 品牌。

3、長城

長城在1984年的成立，到現在已經是經歷了30多年的時間。在今年的發布的201中國品牌價值排行榜中，長城 汽車 排在第44位。長城 汽車 一直致力於皮卡、SUV、轎車等類型的研究，也是不斷的引進國外的技術，使得近年來，長城的銷售量在市場上有了很大的提高。

2、奇瑞

奇瑞是中國的知名的 汽車 品牌，在1997啊您成立於安徽省，主要生產轎車、商務車等類型。奇瑞 汽車 曾經9年蟬聯中國的自主研發 汽車 的銷售品牌，也是成為我國的自己品牌的代表，憑借著安全、環保等優點，在市場上獲得了很高的人氣，也是成為我國人民的信賴之選。

1、吉利

吉利也是我國知名的 汽車 品牌，成立於1997年，連續14年進入中國的企業500強，是我國的 汽車 行業的十強，在我國的 汽車 行業內有很高的聲譽，每一年的營業額更是年年突破上千億的人民幣。

好了，今天的盤點這就到這里啦，是不是對我們國家的 汽車 品牌有了新的了解呢

目前國產車中銷量比較不錯的是長安、吉利、長城、奇瑞、比亞迪，然而質量最好的車是紅旗。吉利收購沃爾沃以後出的領克比較不錯，可以考慮

具體的看預算成本，國產車子質量現在都不錯 但是買車的話還是買市場銷量比較好的 這樣可以保證維修成本 因為銷量大的車型 產量大 配件就便宜 後期2手車折舊率也低 就是比較保值 希望我的解答對你有幫助

國產 汽車 ，吉利 汽車 質量比較好，我開的就是吉利，3年多了沒出現過什麼毛病 。

我覺得吉利這個牌子比較好，因為有沃爾沃平台

國產的車子紅旗還是不錯的，老牌子了。

7. 國產汽車誰家最用心，技術最過硬

國產品牌 汽車 對於國內消費者來說認可度和品牌知名度都在不斷上升。消費者對於國產 汽車 產品認知程度還有很大偏見。很多人都在以偏概全。殊不知現在新上市的國產車和合資車的產品質量不相上下，尤其是裝配工藝層面還是非常不錯的，因為沖壓、焊接、塗裝、總裝等四大工藝精度越來越高，產品最後通過檢測線後基本上都是非常合格的產品。而且國產車的綜合性價比還是挺高的，這就給國產車帶來了良好的發展勢頭。其實國內自主品牌銷量前幾名的幾款車型，不論是SUV還是轎車，亦或者MPV都是引進國外成熟車型模仿改進後的產品，所以在產品的整體設計成熟度和動力匹配、底盤架構、車輛比例設計等方面都不存在任何問題，而且經過多年的改進和升級，現階段國內的一些主銷車型已經相當成熟，大家可以放心購買。下面我給大家推薦幾款比較成熟可靠的車型，以供大家參考。

轎車：比亞迪F3，這款車模仿豐田卡羅拉，所以從車身結構以及配套件都是成熟可靠的產品，而且維修保養不貴，車輛售價便宜，綜合性價比很高，產品非常可靠耐用。

吉利遠景，這款車也是相當成熟的產品，採用吉利的老平台，產品質量經過多年的銷量還是非常穩定可靠的，省油耐用，價格和比亞迪F3差不多，這兩款車作為基礎代步車型完全夠用。

吉利帝豪，這款車算得上是吉利的看家車型。經過多年的發展，銷量遠超百萬，成為國內自主品牌轎車領域銷售冠軍，無論是從產品品質和駕乘舒適性以及產品性價比來說都不錯，而且價格相比同級別合資車來說更具性價比，成熟穩定性不輸同級別合資車。

奇瑞艾瑞澤5，這款車算得上是奇瑞艾瑞澤系列的基礎車型。造型 時尚 ，動力可靠，產品總體性價比較高，奇瑞的發動機技術相對來說還是比較先進可靠的。

長安逸動，長安逸動新款車型造型犀利，動感十足，博得很多年輕人喜愛， 而且長安藍鯨系列發動機還是不錯的，整體品質感和動力水平都還不錯，作為家用車沒問題，但是整體性價比並不高。

SUV：長城哈弗H6，這款車想必大家都是非常熟悉了，連續多年銷量冠軍。產品線十分豐富，可以挑選符合自己實際需求的車型。而且H6的配置非常高，造型設計也是符合時代潮流，動力輸出線性，油耗適中，總體駕乘感受都不錯。

長安CS75PLUS，這款車屬於剛剛上市的改款車型。車輛的造型非常具備運動化的特性，整體性能不錯，動力匹配也是非常合理。搭配愛信的6AT自動變速箱，成本不低，價格也沒問題，雖然最近幾個月的銷量非常高，但是車輛的可靠性和耐用性有待提高，尤其是車輛的裝配工藝和一些細節方面的提升，雖然看上去非常不錯，但是車輛接縫處、車機系統耐用度以及車輛異響等環節都是需要提高的地方。

吉利博越Pro,這款車作為博越的改款車型，總體性能提升不少，尤其是加入了更多人性化的設計，例如車內凈化系統，智能多媒體系統，智能輔助駕駛系統以及整體的做工品質更高，加入1.5T發動機後消費者可選擇的餘地更多，而且車輛整體性價比還是比較突出的。

當然是長城啊！長城、吉利、長安、奇瑞、比亞迪，五家是國產車中做得最好的。但我最欣賞的還是長城 汽車 ，從一開始做皮卡，口碑就不錯，所以後來抓住 汽車 進入普通家庭的機會，適時推出了H6，一出來就緊緊吸引住了國人的眼球，因為H6雖然沒什麼出色的亮點，但綜合性價比卻做得很不錯，空間大，外觀大氣，中庸耐看，價格比當時同級合資便宜很多，所以H6已經推出就大受歡迎，直到現在除了被寶駿510超越過一次外，都是單月銷量冠軍。

長城 汽車 的策略就是採用我們國家軍工技術小步快跑的方式。通過不斷改進，不斷積累技術，在老款的基礎上不斷升級，既保持了產品的延續性，又讓產品性能越來越好，越來越先進，以後又逐步推出系列產品覆蓋不同需求的人群。但由於早期的產品用的是老三菱發動機，所以油耗相對較高，再加上銷量大漲動了許多人的乳酪，所以被人群起而攻之，黑得體無完膚，銷量開始大幅放緩。其實同時期的無論國產或者美系德系，油耗都相差不大，國產中同級別的更是半斤八兩，很難分清孰優孰劣，但被黑得太多就給人一種油耗很高的印象。不過近這幾年長城 汽車 油耗都大幅度下降，和合資已經不相上下。

長城 汽車 一向品控做得不錯，這些年通過不斷的技術研發，發動機、變速箱、底盤都已經徹底實現自主生產，擺脫了初期被人卡脖子的被動狀態。H系列逐步完善幾乎實現了對各年齡段的全方位覆蓋。占穩腳跟後，又推出了高端品牌以魏建軍自己的姓命名的魏系列，現在又有高端皮卡長城炮和哈弗大狗加盟，往後還有更多新品面試。在配置方面幾乎一向領先同級別其他國產，和同級合資品牌相比更是遙遙領先。

一個 汽車 品牌切記不能時常更換名稱，變換外觀，那樣會讓消費者很難記住，不好選擇，更難形成自己的品牌形象，在這一點上，長城做得很好，國產其他品牌大多讀吃過這種虧，現在已經明白過來了，注重產品的延續性，逐步改進和升級。

這些年主流國產 汽車 技術進步非常大，不管外觀還是技術品控，都大大拉進了與合資的距離，在中低端上，有的綜合性價比已經超過合資。但由於這些年 汽車 消費大爆炸，國產 汽車 也是魚龍混雜，許多品質低劣的國產 汽車 參與了市場競爭，以低價低質為武器欺騙了許多不成熟的消費者，所以對國產品牌形象損害非常大，拉低了國產品 汽車 的名聲。

當然，在高端產品上我們國產主流 汽車 和合資還有差距，這是我們不得不承認的現實，但只要確定好目標，扎實推進，相信有一天我們會像手機領域那樣，首先選擇國產！

比亞迪，比亞迪 汽車 的汽油發動機並不多麼的出名，但是作為國產價格便宜性價比高很賣的還不錯，最擅長還是新能源，已經達到了世界領先水平。

吉利，在造車技術上，吉利目前使用的發動機也大多數是自己研發的，穩定性不錯，而且吉利還有一個其他品牌沒有的優勢，就是沃爾沃的技術支持，逐漸向打造安全 汽車 品牌方面靠攏。

奇瑞，專注於發動機研究，取得了可觀的成果。奇瑞發動機已經達到了國內最高技術水平，燃油經濟性，穩定性都不錯，還研發出自主的變速箱，屬於自主品牌中的技術型。

長安，國營車企中自身實力發展得最好一個。 汽車 底盤研究的不錯，另外在發動機上，「藍鯨」系列發動機榮獲「2018年度十佳發動機」。總之，屬於技術過硬家底厚。

長城，國內SUV和皮卡界的扛把子。也有自主的發動機、變速箱、核心零部件。SUV、皮卡、電動車、越野車，每款車型都有自己爆款。

在這個 科技 發展的新時代，沒有一個 汽車 企業敢在一個領域稱王稱霸，特別是對於中國 汽車 企業屬於後起之秀。那這種情況中國有吉利收購沃爾沃的吉利集團。有以越野長城 汽車 集團還有。後期之秀的長安 汽車 集團以及資格老的奇瑞 汽車 集團，幾家 汽車 集團各有千秋。比亞迪應該是電動技術電動 汽車 技術在國際數一數二長安獨霸2.0T藍鯨渦輪發動機,高熱效率值。以及奇瑞 汽車 集團1.6T的。自主研發發動機可以與2.0T自主研發發動機相媲美。功率相媲美。吉利沿用了自家的自動行駛技術。以及沃爾沃的安全駕駛技術相結合。在長城 汽車 來說，一直以越野技術為主。對於我個人來說，對於中國用戶的選擇不同，未來節能環保還是以比亞迪 汽車 集團的自主研發 汽車 為主，自主研發電動 汽車 為主，那以老炮兒的越野形式還是以長長城越野suv為主，並且這么多年以中國路況以SUV來說還是實用的，長城 汽車 還是把中國路況研究的比較透徹，因為中國大部分公路不適合跑車。並且在行駛路面和停車的方便度角度來說還是SUV的實用性比較高，所以我個人更認為在長城的自主研發不斷努力的情況下，以銷量一直稱王的長城H6為主，並且現在以高端品牌的巍的衍生。在客戶的反饋上。道路的行駛上。以及品控質量的品控上都是佼佼者。並且在坦克之後的新平台，坦克300已經達到了可以和國際的。經久不衰的越野品牌的 汽車 相媲美，性價比也相對比較高。所以我認為。在SUV領域上。長城 汽車 是長城 汽車 集團是非常。最值得推薦的，也是在越野 汽車 品牌上是最用心的！

如今的國產 汽車 已經不能和十幾年前同日而語了，各大國產 汽車 品牌都在發力，畢竟落後就會被淘汰，未來的國產 汽車 市場或許會和智能手機市場一樣，只剩下幾家最強大的，所以除了拼設計和堆配置之外，國產 汽車 品牌也都開始提升技術水平了。

目前來說，技術最過硬的依舊是吉利，吉利作為國產 汽車 當中銷量最高的品牌，在十年以前就開始布局新的技術了，在收購沃爾沃之後，吉利引進了大量技術人才，隨後研發了新的平台和新的發動機，目前都已經開始應用了，比如上市不久的吉利星瑞就採用了CMA平台和沃爾沃系列2.0T發動機，其它國產品牌根本無法與之相比。

除了吉利之外，包括長城、長安、奇瑞等品牌在內的主流國產品牌也都開始在技術上發力，長城推出了三個新平台，包括檸檬、坦克、咖啡，分別主攻不同的市場。長安也有了藍鯨發動機，奇瑞也有了新的平台。

說實話，現在的國產車已經完全不會輸給合資車了，除了質量和保值率低一些之外，其它包括設計、配置、動力、性價比都是超越合資車的。

要說「最用心」肯定是奇瑞、比亞迪了！拚命研發自己的新技術！質量不錯！皮實耐用！但是我覺得應該還要給他們加六個字「傻傻的不會營銷」！除了用戶們出來說幾句中肯的之外基本看不到它們的廣告什麼的！（問題是用戶話都被噴子和水軍淹沒了）…不管怎麼樣我都會支持國產車的！現在開的是瑞虎8下一輛准備買比亞迪唐DM！盡量把錢留給自己人賺！讓他們有錢研發更好的產品出來給國人們使用！更何況它們產品性價比還那麼高呢！噴子們可以噴國產但是我希望你們還是要支持國產車的！不然你真的不配說自己是中國人！中國人就應該有骨氣一點兒！不是嗎？……

長城 汽車 ！一家沒有任何背景，只知道做車的企業

隨著工業技術的不斷更新， 汽車 行業技術也越來越成熟，對於國產 汽車 來說，雖然起步比較晚，但是也在不斷的成長壯大。目前國產 汽車 老大哥當屬一汽紅旗，畢竟紅旗是我們國家的高端品牌，在用料和做工方面也是很用心的，長安 汽車 也是大型國有集團，這幾年在外觀造型方面做了很多功課，所以現在的 汽車 外形很美觀。民營企業吉利，長城，比亞迪。吉利是全面發展，長城主要做suv和皮卡，比亞迪呢就是電動車不錯。總之能夠生存下去的 汽車 企業，都會有它的道理，畢竟可以經得起市場的檢驗，以良好的口碑獲得消費者的認可，這才是車企最重要的。至於誰的技術過硬，只能說各有所長了。

這個問題很是讓人糾結，對國產車日新月異的不勝感慨，與根深蒂固的外資合資應該豪華高檔的觀念，在這兩者中不斷糾纏、不斷比較的心態作祟。

其實，國產車在國內市場化競爭後能發展的長城哈弗、比亞迪、吉利等品牌，都在用心造車，技術過硬。在很多年青一代人的心裡，已經沒有豪華車高檔車的概念，對車的理解就是交通工具，實用和性價比是他們考慮的最大因素，而在我們這一代一部分人心中殘存著進口車豪華車、合資車不光是交通工具，而是一種身份的象徵。這個是兩代人認知的問題。也是時代不斷發展產物。

國產 汽車 因地域不同，南北方行駛環境差異，技術重點就不同，很難就某一種技術來判斷誰家過硬。也有很多朋友介紹了各自對國產 汽車 品牌的技術詳細比較和結論，再次不再詳聊了。

但是，我要在此推薦， 汽車 的發展新階段——新能源 汽車 。

特斯拉大家都能略知一二，其實我們的國產新能源 汽車 大有彎道超車的趨勢，這股 汽車 新勢力強勁沖擊著國際 汽車 市場傳統格局，如同智能手機的橫空出現，以代差的形式，高維打擊著我們過去對 汽車 的認知。挺懷念手機品牌如摩托羅拉、諾基亞，也許若干年後我們也會懷念本田、大眾等一樣。

筆者也是 汽車 愛好者，自己開過的新能源 汽車 品牌不多，但是我一直在關注一家低頭造車，不噓聲吆喝的一個國產新能源品牌，就是廣汽傳祺。廣汽傳祺旗下的新出的幾款新能源 汽車 ，也自己曾駕駛過，感覺在實際使用起來，技術比較過硬，符合自己對 汽車 的認識和理解，非常有感覺，以後有機會詳細給大家推薦介紹。

應該是奇瑞吧！畢竟三大件都是自己的東西，不過奇瑞在轎車方面設計的不怎麼樣，反觀SUV設計很符合國情，

8. 國產汽車哪個品牌質量好

如果想買SUV，且預算控制在8-15萬之間，那麼選擇國產車是個非常好的抉擇。國產車的車型大多數集中在SUV當中，且主流車流也是在SUV車型中，以哈弗H6為例，保有量大，保值率也還可以，這也就是意味著後期維護保養更方便。

提到SUV不能不說哈弗，哈弗H6一炮打響，空間大，顏值說得過去，沒有什麼大毛病，所有的一切都契合國人的消費需求。哈弗H6最初被吐槽油耗太高，其實發展到現在哈弗車的油耗維持在同級別的平均水平，不是最省油的，但是絕對也不是最費油的。

最關鍵的是哈弗的車從沒有出現過大面積的硬傷，質量一直很穩定，也正因為如此價格親民，質量穩定的哈弗車才能一直雄霸SUV榜單。

奇瑞的車耐用性，和質量也絕對可以，去路上看看曾經的旗雲還在服役，多年的瑞虎3也在服役。大家再想一想曾經的觀致，銷量不好可是論質量一直排在前面，簡直可以與合資車一較高下，無奈觀致已經被賣，無奈的是奇瑞的車型銷量總是沒有太多的爆款。

9. 中國口碑最好的汽車是哪些牌子

從銷售量來看，能判斷出最值得大家信賴的汽車品牌。保持在第一位的是吉利汽車，位列第二的是長安汽車，第三名是長城汽車。下面來具體說一說。

再來說長城汽車。長城在2022年2月的銷售量為7.4萬，比較受寵的車型是歐拉、哈弗H6，還有坦克300。它們總體上都有空間大的優點，而且語音識別功能比較精準。另外，長城在自動駕駛、混動、晶元等方面都投入了較大的資金進行研發，這無疑提升了它們在市場上的競爭力。只是在外觀方面，沒有特別大的改變，這也是讓不消費者感到失望的地方。不過，長城汽車的價格確實親民，在國產車里算是性價比最高的了。

10. 國產車哪個牌子質量好

當前並沒有一款車是十全十美的，如果從質量方面分析來看，應該從投訴銷量比來說，賣的多出現問題的概率也就更多一點，近幾年國產車都在飛速發展階段，有些車企盲目的追求，例如雙離合技術，明明達不到平穩的狀態，非要使用，結果變速箱異響、頓挫比比皆是，所以國產車需要發展，但是也要腳踏實地，一步一個腳印。在SUV方面國產車可以說是完勝，幾款銷量大神一直占據頭名。從下面這份榜單來看國產車占據9席，結合他們的銷量來說，H6主要是壓縮機異響，對於一款月銷量3萬+的來說，還是可以接受的，艾瑞澤5、CS10這都是老問題，打著軍工企業造車質量就這樣嗎？聽說CS9現在關於發動機噪音大的問題也比較多，EC8這車比較老了，氣溫高儀表就顯示模糊，這還怎麼看儀表了啊，不過聽說廠家已經有解決方案了，其他的就不一一分析了，都希望國產車快點發展，但是也希望廠家們踏踏實實發展，多聽聽人民的聲音。

希望能發展的好。群雄並起。。。。。

對於消費者來說，市面上眾多合資甚至是豪華品牌SUV都開始降價銷售，看似便宜，其實消費者仔細對比就會發現合資廠商套路太深，花大價錢買的是個logo而已。這時候我們不妨把目光轉向自主品牌，畢竟，隨著自主品牌對產品研發力度的不斷加大，以及對市場經驗的不斷積累，自主品牌SUV的進步已經十分明顯了。接下來，小懂就為大家推薦三款高品質自主SUV!

長安 汽車 -長安CS55

廠商指導價：8.39-13.29萬

發動機：1.5T

變速箱：手動、手自一體

聽名字就知道，長安CS55是CS75的小弟，雖然車身尺寸上略小於CS75，但是價格與本文的另外兩款臘肉非常相似，是一款主打年輕群體的緊湊型SUV。

長安終於找到了現在年輕人想要的點是什麼，就連內飾也擺脫了CS75穩(lao)重(tu)的味道。黑色的內飾配紅色線條，這種搭配算是長安家族裡最漂亮的風格了。

根據網友反應，由於CS55剛上市的緣故，購車存在等車時間過長、價格沒有優惠等問題，在此小懂提醒大家，購車可以錯過高峰期，省錢省心何樂不為。

長城 汽車 -哈弗H6

廠商指導價：8.88-14.68萬

發動機：1.3T、1.5T、2.0T

變速箱：手動、雙離合、手自一體

哈弗H6是自主品牌的老臘肉了，也是SUV銷量排行榜的常勝將軍。它憑借過硬的品質、極高的性價比，占據了國內SUV市場的半壁江山，就是它打敗了神車途觀成為SUV市場新的霸主。

相比經典款，全新換代後的H6在外觀上還是保持著穩重大氣的風格，但內飾上顯得「現代」許多。這種一個葫蘆兩個娃的套路估計是跟大眾學的，這個套路成功覆蓋了80、90後兩代消費群體。

值得一提的是，哈弗H6的動力組合是三款車型中最豐富的，發動機有1.3T、1.5T、2.0T，估計新手看到參數表都會蒙圈。簡單說：只要動力，又不差錢的選2.0T;想照顧燃油經濟性的選1.5T，至於1.3T還是算了，畢竟小馬拉大車你懂的。

廣汽乘用車-傳祺GS4

廠商指導價：9.98-16.18萬

發動機：1.3T、1.5T

變速箱：手動、雙離合、手自一體

傳祺GS4和哈弗一樣，都是在國內征戰多年的戰友，它的空間和顏值都比H6略高一籌(大面積鍍鉻飾條正和國人口味)，或許是受年中的「撞車門」事件的影響，GS4在11月銷量表現一般，甚至被隊友H6套圈。

相比前面兩款，傳祺GS4的內飾就顯得比較傳統。對稱式的設計、雙色內飾配烤漆的材質的裝飾，唯有中控上的大屏多媒體系統可圈可點。

此前已經有媒體曝出新款傳祺CS4的諜照，相中這款的車主可以等新款上市後對比一下再做決定。

總結：三款自主車型均在15萬左右，這個價格能買到合資品牌的小型SUV，或者是一台精品自主緊湊級SUV，你會怎麼選呢?

首先非常感謝悟空提供的平台，讓我們互相幫助，答疑解惑。

題主你好，很高興為你解答這個問題，下邊我來說下我的一些看法，希望對你有所幫助。
隨著 汽車 技術越來越先進，我國的自主品牌 汽車 也是在不斷的發展，不過因為側重點不同各家在具體的表現上也各有優劣，至於說哪個牌子好我們從不同的角度看一下。

首先是營銷公關方面，都知道吉利 汽車 是去年的銷量冠軍，它的成功與營銷有密不可分的關系，不僅僅是吹噓產品，這家車企更懂得通關一系列行為去提升自身的價值，收購沃爾沃，入股戴勒姆都是能夠引起國人好奇心的事情，提升自身品牌價值，能夠揚長避短，所以說吉利在營銷公關上做得好。
再就是奇瑞 汽車 ，雖然這幾年奇瑞的境況每況愈下，但是大家都知道奇瑞有自己的核心技術，在很多關鍵部件的研發製造方面有比較好的經驗積累，不過外形設計方面奇瑞應該好好研究一下，畢竟有里有外才能全方面吸引消費者。
再就是長安 汽車 ，
長安的綜合能力比較強，作為國企里邊自主業務比較成功的一家在布局研發方面也比較到位，旗下的車輛雖然沒有太突出的表現但是發展沒有明顯短板，不過缺點就是在售後問題的處理上，這個有點傷消費者的心了。
然後就是最會揣摩消費者心理的長城，懂得消費者的需求，你想要的我都給你，做不好的盡量做好，讓消費者有面子。

在這個私家車泛濫的時代，幾乎是人均一輛車，雖然在這個擁堵的城市裡即便是你開著一輛百萬級以上的豪車，依然很難有「馳騁」的感覺。而現如今國產車發展迅速，不僅再是以價格便宜作為優勢取勝， 汽車 的性能、質量、顏色、配置等都有很大的提高，下面我們一起來看一下值得購買的國產車品牌！

一、吉利

第一名是吉利收購沃爾沃等品牌，無論在主動性能、安全、技術、動力總成方面有很大的提升！再從百萬帝豪的一個改款，還有博瑞，博越的上線已經不錯了，原來國產車的優勢可能只是便宜而已，但是現在顏值和配置已經不遜色一部分的韓系車了，銷量和口碑也逐漸在變好，一直在往好的方向在發展。

二、長安

1957年，中國第一輛吉普車在長安誕生，1983年，中國最有價值的小型車品牌「長安」誕生。長安與汽車結緣，這是長安對 社會 進步的挑選，是前史對長安開展的挑選。

目前唯一一個在轎車和SUV都取得成功的自主品牌，長安 汽車 在歐洲都有不少的研發基地，而且長安使用的還是日本愛信變速箱，現在主打的車型就是長安CS75和CS55。

三、紅旗

紅旗是一汽紅旗 汽車 銷售有限公司旗下 汽車 品牌，公司成立於1958年5月12日，主要生產中高端商務車。中國第一 汽車 集團公司為紅旗品牌系列產品提供銷售和銷售渠道建設，全面負責紅旗品牌轎車的銷售和服務工作。

在國家大力倡導發展自主品牌、自主創新的大環境下，一汽集團將紅旗品牌的發展和創新作為未來集團戰略的重中之重；集團運用最強的整合資源、最先進的技術平台和最專業人員服務紅旗品牌，並通過不斷豐富產品系列打造國車第一品牌形象。

四、比亞迪

比亞迪創立於1995年，是一家中國 汽車 品牌，主要生產商務轎車和家用轎車。比亞迪股份公司創立於1995年，由20多人的規模起步，2003年成長為全球第二大充電電池生產商，同年組建比亞迪 汽車 。

比亞迪在新能源方面做的應該是全世界遙遙領先，比亞迪電動車到銷售到歐洲的各個國家，而且包括國內很多城市的電動車全部採用的是比亞迪的，雖然說比亞迪在電動車方面做得非常好！但是他的乘用車方面做的真的是很一般。

五、奇瑞

奇瑞 汽車 股份有限公司，是一家從事 汽車 生產的國有控股企業，1997年1月8日注冊成立，公司產品覆蓋乘用車、商用車、微型車等領域，奇瑞 汽車 9年蟬聯中國自主品牌銷量冠軍，成為中國自主品牌中的代表。2016年8月，奇瑞在"2016中國企業500強"中排名第450位。

奇瑞對 汽車 的基礎研發最為重視的！在底盤開發、品控、流程等，基礎研發實際上是五大廠商最為扎實的。它的發動機變速箱匹配的非常完美的。尤其是奇瑞的CVT變速箱匹配真的是國內 汽車 生產長的一絕！

六、廣汽傳祺

排名第五的廣汽傳祺，廣汽傳祺最大的優勢就是品牌的售後和質量非常可靠！這個可能是與兩個本田合作有關系！現在主導的車型是傳祺的gs4和gs8無論是它的質量它的做工它的動力都是都是一流和合資品牌不相上下！

七、長城

長城汽車股份有限公司，長城汽車的前身是長城工業公司，是一家集體所有制公司，建立於1984年，首要從事改裝汽車事務。

八、江鈴

江鈴汽車股份有限公司，總部坐落中國江西省南昌市的汽車製作公司，是中國首要的輕型貨車製作商。江鈴汽車是url中國商用車職業最大的公司之一，接連五年位列中國上市公司百強。

九、寶駿

在寶駿 汽車 誕生起，對消費者得需求了解就十分透徹，雖然寶駿的起點不是太高，但是定位卻很明確，針對的都是年輕消費者，寶駿的每款車型上市都會掀起改領域的腥風血雨。

十、觀致

觀致 汽車 成立於2007年，總部位於江蘇常州，是一家創自中國、具備行業領先水準的中國 汽車 公司。

觀致 汽車 旗下共有4款產品：觀致3轎車、觀致3五門版和觀致3都市SUV。據了解，在現有產品的基礎上，實現對傳統領域和新能源領域車型的全新拓展，包括更大尺寸、更高端的D級轎車；SUV家族也將系列化，涵蓋小型、中小型、中型和大型四種類別，其中1-2款將與現有觀致SUV系列完全不同；此外還有更跨界的轎車。

說到這個問題，我投五菱宏光和寶駿730一票。

汽車 這個東西是有設計壽命的，在我眼裡，所謂的質量好，無非只有兩種可能性，第一種是全車的各種元件設計壽命都特別長，恕我直言，能達到這種水平的國產品牌應該還沒有出現，我們也沒權利在這方面指責國產車，畢竟日本德國的 汽車 工業領先了我們將近一個世紀。

另一種就是即使受限於成本和工業水平，設計壽命有限，也能很方便的維修，很容易找到配件，五菱宏光顯然是這方面的佼佼者。

在我們的大中國，國產品牌想要做到配件隨處可見顯然不是一件容易的事情。中國幅原過於遼闊，南北方海邊內陸的用車需求都大不相同。

主機廠都是生產整車為主業的，大部分主機廠是不可能大批量生產單一配件的，這時候就要靠所謂的副廠件了，只有保有量高到傲視群雄的車型才有這個資格，比如大眾捷達桑塔納。。。

但是就是在這樣的種種不利的背景下，神車五菱滿足了中國人對拉人拉貨，油耗品質的全部需求，成為了汽配城扛把子，無論是在海南的4S店還是在青藏公路你都能看到他們的身影。而且五菱是真的懂中國人的，夏天的時候，如果可以我會盡量選擇五菱的後排，有後排出風口得小空調爽朗得像捷達王的前排。

你說什麼？吉利博越？開個小半年包你能記住油價走勢圖。。。

今天我們來說一說國產 汽車 質量最好的五個品牌，第一名是吉利收購沃爾沃等品牌，無論在主動性能、安全、技術、動力總成方面有很大的提升！在市場上取得持續成功！無論是一鳴驚人的博瑞還是一戰成名的博瑞！這些核心技術在國內都是最頂尖的！

排名第二的是奇瑞，奇瑞對 汽車 的基礎研發最為重視的！在底盤開發、品控、流程等，基礎研發實際上是五大廠商最為扎實的。它的發動機變速箱匹配的非常完美的。尤其是奇瑞的CVT變速箱匹配真的是國內 汽車 生產長的一絕！

排名第三的就是長安，目前唯一一個在轎車和SUV都取得成功的自主品牌，長安 汽車 在歐洲都有不少的研發基地，而且長安使用的還是日本愛信變速箱，現在主打的車型就是長安CS75和CS55。

排名第四的是比亞迪，比亞迪在新能源方面做的應該是全世界遙遙領先，比亞迪電動車到銷售到歐洲的各個國家，而且包括國內很多城市的電動車全部採用的是比亞迪的，雖然說比亞迪在電動車方面做得非常好！但是他的乘用車方面做的真的是很一般。

排名第五的廣汽傳祺，廣汽傳祺最大的優勢就是品牌的售後和質量非常可靠！這個可能是與兩個本田合作有關系！現在主導的車型是傳祺的gs4和gs8無論是它的質量它的做工它的動力都是都是一流和合資品牌不相上下！

只代表個人觀點

觀致第二沒誰敢稱第一。

國產車比較好的還是有很多比如奇瑞，吉利，長安，長城等。個人覺得以上車企中吉利 汽車 的整系產品還是比較可以的，原因有以下幾點。

1.銷量，銷量雖然不能代表質量但吉利帝豪是唯一一款銷量進入前十的國產品牌，並且旗下各大車型銷量都比較樂觀。

2.穩定，吉利全系車型整體質量都比較穩定，雖然有很多小毛病但整體質量還算比較穩定。

3.能力，不管是組裝能力還是研發能力現在的吉利已經不是以前的吉利，整體能力隨著集團的對外擴張提升了不少。

4.售後，吉利的售後服務雖然有待提升但相比其他品牌這方面做的還是不錯的。

吉利 汽車 現在勢頭正猛據說銷量又實現了爆發式增長，雖然營銷功不可沒但如果產品質量不過硬銷量後勁早就過了，怎麼可能實現爆發式增長？所以國產車中吉利還是比較好的，如果細分的車型中吉利帝豪，吉利博越都是比較好的車型。

世界上任何東西都沒有百分之百的完美，論發動機，奇瑞最好，論銷量，吉利，長城（SUV）最好，論質量，比亞迪朝代系列最好，本來就沒有十全十美的事情，支持國產吧！