汽車前橋多少公斤

1. 常說汽車前橋後橋多少噸位，那麼汽車前後橋幾頓是怎麼算出來的。請內行人指點，謝謝！

前橋單輪按5噸，後橋雙輪按10噸。【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】

2. 汽車載重量國家標准

轎車載重標准沒有計算方法，只能按汽車出廠時懸掛的銘牌標注的載重量為准。國家標準是375公斤，也就是生產的汽車載重量不能低於375公斤。

車輛的載重是由車輛製造廠在銘牌上標注技術參數,再由交警部門核准,發行駛證.車輛所載貨物質量,不能超過行駛證核定載質量.由交警執行。

貨車載重標准如下：

1、二軸貨車，其車貨總質量超過18噸；

2、三軸貨車，其車貨總質量超過25噸；三軸汽車列車，其車貨總質量超過27噸；

3、四軸貨車，其車貨總質量超過31噸；四軸汽車列車，其車貨總質量超過36噸；

4、五軸汽車列車，其車貨總質量超過43噸；

5、六軸及六軸以上汽車列車，其車貨總質量超過49噸,其中牽引車驅動軸為單軸的，其車貨總質量超過46噸。

《中華人民共和國道路交通安全法》第九十二條第二款規定，「貨運機動車超過核定載質量的，處二百元以上五百元以下罰款；超過核定載質量百分之三十或者違反規定載客的，處五百元以上二千元以下罰款。」

3. 想知道普通轎車的重量

一輛普通轎車的重量大約在1.5t-2t。

按照中國大陸標准劃分為：微型轎車（排量為1L以下）、普通級轎車（排量為1.0~1.6L)、中級轎車（排量為1.6~2.5L）、中高級轎車（排量為2.5~4.0L）和高級轎車（排量為4L以上）。

轎車（saloon car）是指用於載送人員及其隨身物品，且座位布置在兩軸之間的汽車。包括駕駛者在內，座位數最多不超過九個。

一般轎車強調的是舒適性，以乘員為中心。而且是從經濟性考慮出發，選擇馬力適中、排量小、耗油量小的發動機。

(3)汽車前橋多少公斤擴展閱讀：

普通轎車的定義：

普通轎車—車身為封閉式，側窗中柱可有可無。

車頂為固定式、剛性結構，有的車頂可部分開啟。

座位至少有兩排座，有四個或四個以上座位。

有二個或四個側門.也可有一個後門.有四個車窗(側窗)。

轎車車身結構主要包括：車身殼體、車門、車窗、車前鈑製件、車身內外裝飾件和車身附件、座椅以及通風、暖氣、冷氣、空氣調節裝置等。

車身殼體通常還包括在其上敷設的隔音、隔熱、防振、防腐、密封等材料及塗層。車門通過鉸鏈安裝在車身殼體上，其結構較復雜，是保證車身的使用性能的重要部件。鈑等。這些鈑制製件形成了容納發動機、車輪等部件的空間。

參考資料：網路-轎車

4. 斯太爾金王子自卸車汽車前橋能承受多少噸

5-7噸

5. 請教載重3T的汽車轉向前橋（支撐橋）的大概重量

具體多重不慎了解，但是800這個數字肯定錯誤。。。市場常規的5噸153前橋，約在300多公斤

6. 一般五噸級左右的貨車前後橋會有多重

應該是大於五噸的，希望對你有所幫助。

7. 60後橋和80後載重量相差多少

20噸。
後橋主要有兩個技術參數1、承載級別，2.速比。
2、各廠家對後橋的編號規定沒有統一格式，主要看它提供的這兩個參數。
3、承載級別就是後橋設計最大承載質量，以噸表示如，6噸級，10噸級，11噸級等。超過13噸級的國內道路是禁止的。
4、1092、1043、1046是載貨汽車的型號（第一位數字1表示載貨汽車），中間兩位數字就是該車的總質量，就是自重和允許載重的總重，09表示總質量是9噸。（第四位數字表示生產廠同噸位的不同車型序列）。總質量就是前後橋承載噸位的合計，一般前橋是後橋承載重量的一半左右。

8. 貨車的前橋和後橋承載的重量是不是平均的

人有多大膽，車有多大產，如果你想超載，就不需要這么算。如果你想算車輛行駛證的荷載噸位，也不是這么算的。應該按軸算。具體可以參照道路車輛外廊尺寸及軸荷限值的標准文件。

9. 汽車的前後橋載重，是不是分別指前座與後座的載重量。

看來樓主對車輛的構造不是很了解啊。前後橋載重分配是個大學問，一兩句說不清楚。我大概的講講吧。首先前後橋是指安置車輛前後輪半軸（半軸是連接車輪的）的地方。可以說整個車身的重量（包括乘客和一切車上的設備）都是由車橋來承擔的。車的前後橋重量分配對整個車的加速性，穩定性和制動都有很大的影響。最理想的前後橋承載重量分配是50:50，就是說前後橋的承載重量是相同的。但是這種分配很難實現（用的大部分都是超級跑車），目前市場上的轎車普遍是前橋大於後橋（因為大部分是前置前驅，所以重量比較集中在前橋上）。這方面做得最好的是BMW，BMW普遍採用發動機前置後輪驅，而且電瓶放在車尾，這樣前後橋的重量分配會比較均衡。在加速時由於慣性，車的重心會向後偏，因此前橋的載重會減輕，對前驅車來說這可不是好事。因為這樣會使前輪與地面的接觸力下降，也就意味著車輛不能得到很好的加速，並且加速過猛時容易打滑。對於後驅車則相反，重心後移使得後輪與地面的接觸力增加，有利於加速。在過彎時理想的前後橋質量分配可以讓車輛提供穩定地過彎，不容易出現側滑。大概就是這樣了，再扯就遠了~如果樓主想深入了解，可以自己去看看相關書籍。