汽車零下多少度暖車

1. 汽車多少度才算熱車啟動

發動機啟動直到散熱風扇運轉一次為熱車。每個車型水溫溫度有所不同。有的90多度風扇才運轉，有的要到100度左右。

2. 冬季零下二十多度熱車多長時間,我的車為什麼需要20分鍾才能開走

關於熱車的話題，每年冬天都會有人討論，並且有好幾種觀點。有的說不需要熱車，有的說要熱車30秒，有的說要把車熱透，水溫正常了再走，都有自己的一套理論。那麼究竟誰對？為什麼要熱車？熱車該熱多久？

為什麼要熱車？首先考慮的是機油的潤滑，車經過一夜的停放，部分機油因為重力作用會流回油底殼，而機油泵把機油重新打上來，需要一定的時間，所以需要原地熱車，因為機油潤滑不足對車的傷害是比較大的。但是發動機的油道並沒有多長，所以機油只需要五六秒鍾就會上來，達到良好的潤滑條件。

其次，要考慮發動機的工作狀態。汽油燃燒的能量分兩部分，一部分推動活塞做功，另一部分轉化成了熱量，我們希望的是轉化的熱量越少越好，用來做功的越多越好，因為熱量都是浪費掉的能量。熱量太多還需要加入冷卻液給降溫，不然溫度會太高，使活塞無法工作。考慮到讓汽油燃燒轉化成的熱量最小，汽油霧化燃燒效果最佳，標定水溫90度為最佳工作溫度。

所以發動機本身就是個熱機，因為機械件都有熱脹冷縮的特性，水溫90度時設計的是最佳配合間隙，涼車時因為部件收縮，所以配合間隙不是最佳狀態。所以熱車也是在等待活塞、活塞環等部件受熱膨脹到最佳狀態。早上打著火後，發動機本身就會有一個高怠速的過程，此時混合氣加濃，增加熱車速度。

總結一下，熱車就是為了兩點，1.讓機油從油底殼上來；2.讓各個部件受熱膨脹，已達到最佳配合狀態。

所以不需要熱車的觀點是不正確。說不需要熱車的觀點是：現在都是電噴發動機，空燃比能夠得到很好的控制，另外保養手冊上也說了不要原地熱車。從為什麼要熱車的解析來看，不熱車是錯誤的，另外保養手冊更多的是從環境保護的角度來寫的，因為原地怠速熱車混合氣加濃，燃燒不完全，對環境的污染確實比較大。

把車熱透的觀點，單從機械磨損方面來說是沒問題的，但是會產生很多的積碳。我國北方地區都是零下幾度，甚至幾十度，要把車熱到水溫正常得5-10分鍾，積碳就會大量產生。持有該觀點的人會說怠速時是閉環控制，不會產生積碳，這是明顯的錯誤，剛打著火時閉環控制的條件一個都達不到，怎麼會進入閉環控制。

所以，熱車最好能夠根據當地的氣溫狀況，來決定要熱多久。東北零下十幾度甚至零下二三十度，最好熱車2-3分鍾，零度以下最好熱車1-2分鍾，南方地區沒有零下的，熱車30秒-1分鍾。

3. 一般的汽車能承受怎樣的低溫

上限：70-80°c。下限：零下10-30°c。

汽車發動機的磨損 80% 是發生在冷啟動的一瞬間，發動機低溫時的磨損量是正常工作溫度時的6倍！發動機溫度為40~50攝氏度時，發動機磨損增加60%~80%，功率降低25%，油耗增多8%~10%，機油性能衰減的也更快。在北方寒冷地區，發動機的冷啟動階段更長，所以在這些地區使用的車輛油耗更高、發動機使用壽命更短。

(3)汽車零下多少度暖車擴展閱讀

汽車發動機的正常使用溫度一般在85°C~95°C之間，有些高強化的發動機工作溫度可以達到100°C以上。當發動機在這個溫度下運行時，各部位的配合間隙正好在設計的范圍內，燃料在燃燒室內的燃燒狀態最好，發動機的熱效率和各方面性能都處於最佳狀態。

為了降低低溫對汽車性能的影響，我們在用車前需要對汽車進行熱車。但是熱車的過程並不需要長時間停在原地不動，而是應該在起動車輛後，讓發動機自動高怠速運轉，等怠速略有降低即可起步行車（不超過一分鍾）。

4. 汽車在氣溫多少度下需要熱車

熱車跟溫度確實有一定的關系，但對於溫度並沒有一個衡量的標准，熱車的主要是因為車子經過長時間停放，發動機內的機油又流回發動機下部之機油底殼內。

冬天夜間氣溫較低，機油會變得比較黏稠，流動性也差。如果早上剛剛發動汽車就立即轟油門開走，汽缸壁上還沒有形成油膜，機油也沒有送到需潤滑的各個部件，很容易使部件磨損，輕則折損使用壽命，重則損壞。

正確的熱車方法是,在發動後30秒至一分鍾保持低車速，引擎轉速保持在2000轉左右。待3到5分鍾引擎溫度上升至正常工作溫度後再恢復正常駕駛即可。

(4)汽車零下多少度暖車擴展閱讀：

車輛上各種儀表裡面，能反應發動機溫度的，也就是只有發動機冷卻液溫度了，也就是俗稱的「水溫」，水溫直觀反應了發動機的工作溫度，從水溫表上一目瞭然。然而現在的趨勢確實，很多車型取消了水溫表，轉而用兩個簡單的高溫、低溫報警燈來表示。

5. 汽車在零下多少度可以放在室外零下50度汽車能啟動嗎

很多北方車主都把車停在戶外，理論上可以把車放在外面，但如果愛車加了防凍液、玻璃水，那麼只要室外溫度不超過防凍液溫度值，就可以將車子放在室外。一般情況下，防凍液可以承受-45度的低溫，具體取決於防凍液數值。

如果車輛只在白天停放，最好選擇陽光充足的地方；如果車輛在室外過夜，在低溫下車門結冰幾乎是不可避免的。因此，車主隔天開車前，最好准備一把除冰鏟和一瓶溫水，一旦車門結冰，可以用溫水倒在結冰的車門上，立即擦乾車門，避免再次凍結。

另外，雨刷也需要注意。停車後將雨刮器立起，以免雨刮器和擋風玻璃結冰。開車前使用除冰鏟清除擋風玻璃上的冰，以免給雨刮器帶來負擔。具體雨刷怎麼站起來，請點擊「雨刷怎麼站起來」文章鏈接查看。最後提醒各位車主。車輛處於亞零環境下，故障容易頻繁發生，為了讓您的愛車順利過冬，最好提前對車輛進行全面的保養，包括防凍液、玻璃水、電瓶、機油、輪胎等。其他零件，如果有足夠的時間，最好更換它們。

6. 汽車可以承受零下幾度過夜

汽車可以承受零下30度過夜。汽車所能承受的正常外界溫度的上限70-80度，下限零下10-30度。

如果是零下十幾度的天氣，甚至更低時，車輛最好不要停放在外面，盡量找個地下停車場。因為地下停車場的設計會考慮到冬天保暖，一般地下停車場的溫度會比室外的高很多。實在找不到地下停車場，車輛迫不得已停在外面的，也要挑選合適合理的停車位置，避免積雪和結冰對車輛造成傷害。

雨雪天車子停在戶外常見問題：

1、車子不必任意放置，泊車時要盡可能避開花草樹木下和廣告牌子下，也不必把車子停到斜坡或是低窪地易存水的地區，避免 車子被積雪冰塊兒砸到或被凍結。

2、要用適宜的辦法消除車里結冰積雪，消除結冰積雪前，能夠開啟汽車暖風吹車子的前玻璃窗，直到積雪結冰不那麼硬實，再用毛刷消除掉。

3、車子在冷冰冰的戶外留宿，汽車車門被凍結是正常的狀況。因此 第二天必須駕車能夠准備好一壺熱水，用於澆融門框結冰。冰塊兒融化時，用手巾擦拭乾凈水分。

4、因為汽車汽車擋風玻璃在冬季的過程中非常容易結冰，雨刮器也是橡塑製品。天冷的情況下，汽車擋風玻璃非常容易和雨刮器凍在一起，因此 雨雪天泊車歇火時要把雨刮器立起來。在把雨刮器立起來的過程中切忌不能硬掰。雨刮器要固定不動好，避免 雨刮器被風輕輕吹出來砸爛汽車擋風玻璃。

7. 汽車冬天需要熱車嗎，熱多久

汽車冬天需要熱車，需要原地一分鍾後，就怠速緩慢行駛。

車子經過一段時間停放後，發動機內的機油就會流回發動機下部的機油底殼內。因此，剛點火時，發動機的上半部是處於沒有機油缺乏滑潤的狀況，在發動機啟動30秒左右，機油泵才會將機油運送到發動機的活塞、連桿以及曲軸等部件。

車輛啟動後，怠速潤滑油還沒有供應到位，所以最容易發生磨損。發動機機件的磨損都是在冷車發動後三分鍾內造成的。因此，冬季、特別是嚴寒的冬季，原地怠速熱車不能太長時間，一分鍾左右就可以，一分鍾後，車主可以採用低轉速或怠速緩慢行駛的方法進熱車。

(7)汽車零下多少度暖車擴展閱讀：

夏季、冬季都需要熱車，冬季的預熱時間要比夏季長一些。發動機經過一夜的靜置，各摩擦面上的潤滑油已經基本消失，失去了油膜保護；低溫促使潤滑油的黏度增大，附著力和流動性變差，增加了發動機啟動時的阻力。

此時行車，會加大發動機的負荷，增加不必要的磨損。發動機在冷啟動時的磨損量占整個磨損量的一半左右。

正常的怠速暖車可以減少這種磨損，從而延長發動機的使用壽命。低溫下，金屬會呈現較小的彈性和抗磨性，只有在正常的工作溫度下，發動機才能達到正常的配合間隙，保持最佳的工作狀態。