t77汽車多少錢

Ⅰ 一汽奔騰t77這車怎麼樣，求真實感受

一汽奔騰t77挺不錯，下面是具體介紹：

1、動力方面（平穩舒緩、值得肯定）

首先進行的是加速測試，測試車型為一汽奔騰T77 2019款230TID自動尊貴型，動力總成採用了1.2T渦輪增壓發動機匹配7速雙離合變速箱的綜合，最大馬力143Ps、最大扭矩204N·m。

特別要說明的是，當前戶外氣溫為35°C，地表溫度較高，並且由於前一天北京有著較強降雨，曬干後路面有著少許沙石，會對本次測試有著一定影響。

測試中，在關閉ESP的狀態下，起步轉速只能維持在1600rpm，再高便會出現變速箱保護提示，不過1600rpm已經可以讓奔騰T77釋放最大扭矩了。

起步時的動力較為穩健，輪胎也不會出現過度打滑現象，但在片刻過後，車輛會迎來動力上的瞬間提升，並能感覺到些許推背感，加速G值最高可達0.4g，這種動力體驗可持續至40km/h。

在40km/h左右時，車輛換入二擋，之後的動力會平緩攀升，加速G值也回落到0.25g左右，受限於小排量渦輪增壓的特性，後段80-100km/h的加速持續能力有明顯下降，最終三檔後的破百成績為13.34秒。

如果是在地面、溫度以及輪胎狀況更為良好的條件下，相信這個成績至少還可以再快上1秒左右，總體來說，以1.2T的動力水平去衡量，這個成績還是比較不錯的，值得認可。

2、制動方面（線性均勻、隨踩隨有）

在制動測試中，奔騰T77的表現依舊不錯，雖然最終的100-0km/h制動成績為41.37米，但考慮到路面條件欠佳的因素，這個成績也是讓人滿意的。

實際體驗中，這台奔騰T77的剎車表現非常線性，制動力度分配也很均勻，並且在整個制動過程中，225mm的胎寬可以提供較為出色的抓地效果，車身姿態非常平穩，也不會出現過大的前傾。同樣，這樣的設定在市區中也更為討喜，屬於踩多少有多少。

3、繞樁方面（懸架優異、信心充足）

為了體現懸架與操控的綜合素質，我們還對它進行了18米繞樁測試。這台奔騰T77的懸架採用了前麥弗遜+後扭力梁的設定，整體調教偏向於硬朗，即便是輪胎處於抓地極限時，它的側傾抑制依舊非常到位。

並且在不斷的擺動中，懸架回彈速度較快，可控性在同級中表現出色，能夠給予駕駛員充足的信心。最終的測試結果為62.72km/h，在緊湊級SUV領域中，這個成績算是可圈可點了。

4、聲噪方面（抑制較好、同級出色）

在聲噪抑制方面，這台奔騰T77有著上佳表現。怠速時的聲噪僅有40.7dB，同級中算是優秀水準。行駛狀態下，隨著發動機轉速提升與風噪、胎噪的增加，奔騰T77的抑制能力仍舊較好，60km/h的聲噪為60dB，達到100km/h的聲噪為69dB。詳細的聲噪成績可參考上述表格。

5、駕駛體驗方面（溫和順滑、駕乘舒心）

首先在動力方面，日常紅綠燈起步時的油門響應偏向於溫和平穩，不過當轉速超過1600rpm之後，初段及中前段的動力輸出整體還是比較輕快順暢的，並且雖然採用了雙離合變速箱，但在實際體驗中的平順性還是值得稱贊的，總體來說，這台奔騰T77的動力匹配還是非常成熟且舒心的。

懸架方面，整體調教在適中的基礎上更加偏向於硬朗，面對日常道路中的細碎顛簸，濾震效果較為優秀，但同時也保留了些許路感。當經過較大顛簸時，懸架略顯生硬，同時有少許餘震，不過在同級別車型中，這樣的底盤質感在仍屬上佳水平。

日常平穩駕駛中，奔騰T77絕大多數情況下均能保持著非常合理的檔位及轉速，這對於車輛整體燃油經濟性有著很大幫助。

在市區道路中，它的巡航轉速通常會被抑制在1500rpm之下，轉到環路及快速路後，轉速也基本維持在1500-1800rpm之間，僅僅是在90km/h之後轉速才會攀升至1800rpm以上。詳細時速對應轉速可參見上述表格。

一番測試之後，可以看到一汽奔騰T77的產品力還是值得認可的。行駛中的動力平順舒緩，同時懸架在同級中也有著上佳表現。

除此之外，在互聯科技和配置方面，一汽奔騰T77也表現的誠意滿滿，尤其是它的「3D全息智控系統」充滿個性，語音識別效果及功能性也非常出色。並且以國六版本的9.08-13.68萬元售價來看，它的性價比在同級中更是一流，對於消費者而言，這樣的產品還是極具誘惑的。

Ⅱ 中國一汽奔騰T77,2021款,開了6千公里,值多少錢

大概值8萬元左右。
以你的行駛里程，年限計算，在沒有出過重大事故的情況下大概值8萬左右。
中國一汽一般指中國第一汽車集團有限公司。 中國第一汽車集團有限公司（簡稱一汽集團，中國一汽或一汽,英文名稱為FAW），位於中國吉林省長春市綠園區，前身為第一汽車製造廠，由毛澤東主席親筆題寫廠名，饒斌創建，於1953年7月15日奠基。經過六十多年的發展，中國一汽已成為年產銷300萬輛級的國有大型汽車企業集團， 產銷總量始終位列行業第一陣營。

Ⅲ 奔騰T77升級版來了，換裝全新1.5T發動機，告別「小馬拉大車」

導語：奔騰T77升級版來了，換裝全新1.5T發動機，告別「小馬拉大車」
說起奔騰，一汽的汽車品牌，但是一直處於不溫不火的狀態，直到奔騰T77的出現，這一現狀才有所改變，奔騰T77是奔騰推出的全新的「T」系列的首款車型，全車採用了大量的鑽石切割的全新設計理念，徹底顛覆了奔騰以往的設計風格，一度被視作「最潮中國車」。以前的奔騰就好像是50歲的中年老大叔，油油膩膩，而現在的奔騰T77就好像是20歲的朝氣蓬勃的年輕潮小伙。
奔騰T77自上市以來，就憑借著超高的顏值，超高的性價比，得到了不少消費者的青睞，唯一有些遺憾的就是它的發動機，奔騰T77上市之初搭載的是一台1.2T小排量的直噴發動機，其為一汽自主研發的，在發動機表現參數上更為接近2.0L的自吸發動機，本質上終究改變不了它是一台小排量發動機，所以不少車主都反應這輛車動力一般，起比較步肉。
而為了改變這一現狀，奔騰在今年3月份，又推出了奔騰T77的升級版，奔騰T77 PRO，共有5款車型，指導價為10.58-13.88萬元。最大的升級就是換裝了動力更加強勁的1.5T渦輪增壓發動機，對於奔騰T77來說無疑是一個突破，可以滿足更多消費者的用車需求。
從外觀上看，奔騰T77 PRO基本與現款車型保持一致，線條凌厲的六邊形進氣格柵，裡面是雨滴式的鍍鉻結構，搭配兩側鑽石切割式的LED大燈，更是將這種鑽石切割式的設計理念發揮到了極致，前臉的辨識度非常高。
車身側面腰線很凌厲，有點美系車的肌肉感，並且搭配了時下最流行的懸浮式車頂設計，看上去更顯年輕、運動。尾部與整車設計風格一致，無論是尾燈，還是尾部下方的黑色飾板，都可以找到這種鑽石切割的設計理念。整車看上去居然還有一絲蘭博基尼Urus的味道。
內飾方面，與現款基本一致，也是運用了許多流暢的線條，看上去層次感分明。整體採用了環抱式的設計風格，平底多功能方向盤，嵌入式的中控大屏，中控設計非常簡潔，但整體辨識度很高，帶有科技感。
動力方面，這是奔騰T77 PRO最大的亮點，換裝了一汽集團最新研發的第三代1.5T渦輪增壓發動機，最大輸出功率124KW，最大轉速扭矩258牛米，相對於奔騰T77的1.2T發動機，最大功率提高了19KW，扭矩增加了54牛米，動力有了明顯的提升，很好的彌補了奔騰T77動力上的不足，市場競爭力也得到了進一步的加強，期待它後期的表現吧，對此你怎麼看？
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅳ 奔騰T77 值得買嗎這車怎麼樣。

奔騰T77質量挺不錯，幾萬塊錢的車性價比挺高的。
外觀霸氣又時尚，空間超級給力，動力足夠，配置豐富，
發動機動力感覺夠用，車子是1.5噸，發動機表現不錯，起步的時候感覺有個0.5秒的延遲，但是不會影響，後期的動力持續輸出，還是很不錯的，車內空間，坐滿5個人，不算太擠。
滿天星的進氣欄顏值高，空間大，這款車屁股性感，外觀漂亮。操作上來說，指向精確，容易操控，沒有感覺比其他車差，指哪打哪。

Ⅳ 奔騰T77怎麼樣值得買嗎

奔騰T77採用了全新設計理念，整車造型更顯年輕化，兼顧高動力性及經濟性，值得購買。

奔騰T77是新奔騰全新的產品序列「T」系列的首款車型奔騰T77顛覆了奔騰以往的設計風格，採用了全新設計理念，整車造型更顯年輕化。在外觀方面保留了很多概念車身上的元素。

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選購汽車的注意事項：

1、列出所有汽車，列在價格範圍內。很多汽車品牌都在處理不同種類的汽車。檢查列表中維護的汽車的所有功能。比較所有汽車的所有規格。主要是提高燃油效率，動力，舒適度等等。可以選擇適合所有需求的汽車，否則會產生不滿意的感覺。因此，汽車的比較是非常必要的。

2、在做出任何決定之前，最終確定預算非常重要。通過設定預算，很容易比較所有有吸引力的汽車。再次，通過設定價格點，從頭腦中過濾出昂貴的汽車。

3、在購買汽車之前多一些耐心。購買高效汽車可能需要一個月或一個月以上，所以要耐心保持冷靜。

Ⅵ 這是什麼車

這個是2019-2020款的奔騰-T77，新車指導價：8.98-13.88萬元。

Ⅶ 19款奔騰t77自動豪華型國五1.2T3.7萬公里二手車值多少錢

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