哪個汽車集團好就業

A. 車輛工程專業可以去哪些央企就業

咨詢記錄 · 回答於2021-10-30

B. 到天津一汽豐田汽車和長春一汽轎車就業哪個好

天津一汽豐田不是很清楚，長春一汽今年2廠還不錯，投產了！社會招聘的話，基本工資稅後在3500左右，7險1金，有時候雙薪，獎金看績效...

C. 在宇通集團下的宇通客車公司上班和精益達汽車零部件公司哪個好哪個工資收入多點哪個有發展前途（...

差不多，客車門下好多車間部門，發展途徑廣，發展崗位多，但是人多，競爭力大。

鄭州宇通集團有限公司（Zhengzhou Yutong Bus Co.,Ltd.，簡稱「宇通集團」）是以客車、工程機械、環衛等商用車為主業，兼顧地產、產業金融及戰略投資的企業集團，總部位於中國鄭州 。

2018年集團實現營業額485億元，連續16年登榜中國企業500強。集團核心業務宇通客車，產品主要服務於城市公交、城間客運、旅遊、團體及專用出行等細分市場，涵蓋高檔、中檔，適用於全國和世界的各類應用場景 。

2018年，宇通銷售客車60868輛，大中型客車國內市場佔有率31.2%，全球市場佔有率13.2% 。

宇通集團核心企業鄭州宇通客車股份有限公司(下稱「宇通客車」)，廠區位於河南省鄭州市宇通工業園，佔地面積1700畝，日產整車達325台以上(2014年)。現已部分投產的新能源廠區佔地2000餘畝，建築面積達60萬平方米。

公司於1997年在上海證券交易所上市（簡稱「宇通客車」，代碼600066），獲得中國工商銀行AAA級信用等級。

D. 就業 長春 汽車行業，除了一汽還有什麼好的企業嗎

沒錢沒門子是沒用的。除了一汽，長春好一點的就是外企了。采埃孚，世界第三大汽車零件廠商。海拉車燈，這些都不錯，我好多同學都是汽車這方面的。我同學在采埃孚待遇非常好，他是從工人一步一步熬上去的，現在是個物流的小班長，我還有個同學是西門子的臨時工非常累一個月才2000左右塊錢，我嫂子是海拉車燈的質檢員。所以這方面比較了解，沒門子你就別想去了。
一汽前一陣家裡幫著找人進去，工人11萬，辦公室職員12萬，全部都是明碼標價。
采埃孚應該是除了一汽最好的了。一汽下屬公司不算。

E. 汽車行業現在哪些比較好就業

汽車行業是個龐大的綜合學科。就業方向真的不能再廣了，然而很多人在求職的時候都會盯著傳統專業，擠破頭後喊就業太差。哪些還不知道選擇什麼專業的，看看下面的內容吧，也許會對你有所幫助。

汽車行業的井噴直接帶動了汽車就業崗位的多元化，現在我國的汽車保有量突破兩億輛，市場發展潛力巨大。汽車行業的就業崗位有哪些？汽車營銷、汽車保險與理賠、二手車評估、汽車機修、汽車美容裝潢、汽車鈑金噴塗、汽車改裝、汽車製造與裝配、汽車機電一體、汽車服務顧問、汽車零部件銷售、高級管理、汽車測試等崗位，都是當前十分熱門、人才十分緊缺的就業崗。汽車行業的發展前景怎麼樣？汽車類工作，不止發展前景好，而且能學到很多不同專業的知識，並且廣泛地接觸社會，利於積累人脈。而且這類工作也會比較適合女生，有固定的工作地點、工作環境高大上，待遇好，薪資高。

在學習過程中，可以根據自己的人生規劃進行專業的選擇，重點加強崗位所需的各種能力和素養，最終成為企業需要的高級人才。

F. 汽車行業哪些職位比較好就業

現在我國汽車保有量突破兩億倆，汽車的就業崗位業很多，汽車營銷，汽車保險理賠這都是必要服務的崗位。還有汽車機修，汽車美容裝潢，汽車改裝，汽車製造，機電一體化，二手車評估等等。我認為目前最熱的專業是汽車新能源專業吧，當然也是爭議比較多的。望採納

G. 北京汽車行業就業那個更好些

北京汽車工業在國內起步較早，曾有著輝煌的過去。1958年6月，北京汽車製造廠試制出第一輛國產小轎車(「井岡山」牌)，以後陸續建立了北京第二汽車製造廠、北京內燃機廠和北京齒輪廠等一批大型骨幹企業，其零部件產品為第一汽車製造廠、洛陽拖拉機廠主機配套。60年代北京自行開發生產的名牌產品BJZ12.BJ130長期風靡全國。1984年1月，全國汽車行業第一家中外合資企業——北京吉普汽車有限公司在首都建立，其產品「切諾基」是我國引進的唯一原產國還在生產的車型。
然而10餘年來，作為曾名列全國「三小」之一並位列北京重要支柱產業的首都汽車行業，卻沒有把握住良好的機遇，發展步伐比分別引進德、法、美、目技術的一汽集團公司、東風汽車公司、上海一大眾汽車有限公司以及廣州、天津為代表的廠家和地區明顯慢了半拍，規模和效益相形見絀，遠不足以牢固支撐並有力拉動首都國民經濟發展。以1985年引進投產的當時具有國際水準的「切諾基(Cherokee)」車型為例，該車10年累計產量不足10萬輛，抵不上國際市場過時產品上海「桑塔納(Santana)」1年的產量。與此同時，曾走紅全國的北京輕型車，市場佔有率也從高於20%下降到10%左右，而且還在進一步下降。
科學技術具有創造消費的功能，新的技術開發成果轉化為新型產品，新型服務可以創造出全新的消費觀念和消費市場。所以只有通過技術創新(科研、生產和市場的綜合創新)，才能將人們自然狀態下的生理上和心理上的潛在消費需求轉變為新的現實的消費需求和消費行為。這就是藉助技術創新打造新的消費市場的過程。
在哈佛大學商學院的MBA教程中有一個著名的案例：日本豐田公司在進軍北美摩托車市場最終戰勝美國本土的哈雷.戴維森公司時，有一項成功的戰略決策，那就是「先去創造一項新需求，然後再滿足它」。回顧汽車百年發展史，無論是福特T型車的奇跡，還是德國「甲殼蟲」出現，都是創造需求並滿足需求的結果。
針對北京現狀來說，汽車行業如何細分市場，如何制定、實施市場營銷戰略，是生產廠家必須先行考慮的。近年走出城市、佔領鄉村，跨地區、跨行業。跨所有制資產重組的「汽福田」當屬一個低成本擴張、高效率發展的成功的範例。
目前，北京汽車保有量達140多萬輛，有近300萬名機動車駕駛員，汽車生產、銷售以及服務等相關行業人群龐大;全國和世界著名汽車廠家幾乎都在北京設有駐京機構。因此，北京的大消費市場和高消費市場是引導全國消費潮流、營造消費新觀念的場所。例如，公交與環保主題的出現，為北京創造了雙燃料公交車、雙燃料計程車的需求;每年一度的世界名車展示帶動了北京的「展覽經濟」;最密集的首都城鄉交通網成為智能交通系統等先進技術的最佳「試驗田」。北京具有一流的管理人才、營銷人才和睿智的信息研究人才，是全國汽車信息集散中心。北京的汽車業率先滲透市場規律、求異求新，創造新需求，打造新市場是有許多有利因素的。

H. 上海通用,合肥江淮,濟南重汽和重慶長安,這幾家汽車集團哪個就業更好啊,

相對來說通用吧，畢竟是合資企業，注重對人的培養和管理，況且跳槽後比較好找工作。關鍵看你想在什麼樣的企業幹了。長安市微面為主，重汽不用說了重卡，江淮嘛轎車很一般，但輕卡地盤在國內還是一流的。

I. 誰知道中國的汽車公司哪個較好為什麼！

哪方面的呢?什麼樣的車,轎車還是微車?農用,還是??
本人是做汽車配件的,對汽車市場還算了解,要說汽車公司,微車要數五菱和長安
在中國,綜合實力最強的,要數一汽公司,他的成長代表了中國汽車的成長,下面請看我為您的介紹
中國第一汽車集團公司(原第一汽車製造廠)，1953年7月15日破土動工，中國汽車工業從這里起步。50年來，第一汽車肩負中國汽車工業發展重任，經歷了建廠創業、產品換型和工廠改造、上輕型車和轎車三次大規模發展階段，產品生產由單一卡車向輕型車和轎車方面發展。1991年，與德國大眾汽車公司合資建立15萬輛轎車基地；2002年，與天津汽車工業(集團)有限公司聯合重組，與日本豐田汽車公司實現合作。目前，產品結構已形成以轎車為主的新格局。
第一汽車擁有全資子公司30家，控股子公司15家，其中包括一汽解放汽車有限公司、富奧汽車零部件有限公司等全資子公司和一汽轎車股份有限公司、天津一汽夏利股份有限公司、一汽四環股份有限公司等上市公司及一汽-大眾汽車有限公司、天津一汽豐田汽車有限公司等中外合資企業。在東北、華北和膠東、西南、華東形成布局合理的生產基地，以及在國內汽車行業具有產品開發和工藝材料開發領先水平的技術中心。固定資產總額1100億元，員工12.6萬人。
50年來，第一汽車累計產銷中、重、輕、轎、客、微各類汽車600餘萬輛，在鞏固和發展國內市場的同時，不斷開拓國際市場，逐步建立起全球營銷和采購體系。
遵循「第一汽車、第一夥伴」核心價值觀和「用戶第一」的經營理念，努力踐行「讓中國每個家庭都擁有自己的汽車」的產業夢想。一汽人正在為建設「規模百萬化、管理數字化、經營國際化」的新一汽而努力奮斗。

J. 待遇好的國企有哪些

國有企業待遇一般處於行業中上水平，但福利方面已經遠遠超過私營企業。常見的福利、待遇較好的國企都有哪些呢？

國有企業，是指國務院和地方人民政府履行出資人職責的國有獨資企業、國有獨資公司以及國有資本控股公司，由國家對其資本擁有所有權或者控制權。按照國有資產管理許可權劃分，國有企業分為中央企業(央企)和地方企業(地方國企)。

需要注意的是，國企(央企)招聘一般都採用校園招聘的方式，面向優秀高校應屆畢業生進行選拔，學歷要求一般為二本以上，部分崗位要求碩士研究生學歷。除了綜合管理、營銷類等崗位之外，其餘崗位大多數都有比較嚴格的專業限制，跨專業的求職者通過考試的幾率不高。

如果求職者能夠通過筆試、面試、政審等考察環節，福利待遇自然不會少，除了高額的工資待遇，常規的五險一金、意外險、企業年金、住房補助、高額年終獎等福利基本都可以享受到！