自駕西藏和汽車哪個危險

A. 自駕開車去西藏或新疆對車的損害有多大

我是三年前自駕川藏線去的西藏，開的2.7自吸的兩驅漢蘭達，對於題主的幾個疑問，分享一下我的意見。

出發之前一定要保證車況良好
在我看來，不論開長途去哪裡，在出發之前都需要對車輛做一次全面的檢查和保養，更換機油、機濾、空濾這些消耗件，檢查蓄電瓶電量，剎車片厚度，輪胎胎紋深度，輪胎有無鼓包、開裂的問題，油路、電路有無泄漏或老鼠啃咬等，確保長途旅行的過程中，車輛能夠維持良好的工作狀態。

自駕西藏、新疆，要特別重視對輪胎、電瓶、剎車制動系統的檢測，長途旅行對輪胎的消耗比較大，尤其川藏線道路上的落石、碎石較多，對輪胎的磨損較大，如果輪胎胎紋深度不夠，建議更換全套新胎，如果對胎噪、油耗不敏感的話，可以考慮更換耐磨性更好的AT胎。

我在其西藏的行程中，因為事先沒有重視電瓶的問題，出發的時候電瓶已經工作了3年多了，熱車電壓只有12.9V左右了，等我出青藏線到格爾木的時候終於罷工了，電量不夠，打不著火，只好通過跟車友的車輛搭電的方式把車打著，一直堅持到西安才去到4S店更換的電瓶。去西藏新疆旅行，雖然沿途有很多鄉鎮，但畢竟大部分路段都在荒郊野外，一旦因為電瓶的原因拋錨，確實挺麻煩的，所以，建議如果電瓶的啟動電壓低於12.2V，熱車電壓低於13V的，最好更換新的電瓶。

川藏線彎多、坡多，長下坡特別多，這種路況行車，除了需要充分的利用發動機拖檔（低速擋行駛）的能力來控制車速，對剎車的使用也會非常頻繁，剎車片的損耗較大，長時間的踩剎車，也容易導致剎車片過熱，出現剎車失靈的情況，因此，剎車制動系統一定要特別重視。我當年在走七十二道拐的時候，就遇到了剎車過熱、踩剎車失靈的情況，好不容易才靠邊停了下來，等待剎車片冷卻之後再進行前進。

車輛做好適度的強化，帶上備用件
其實，只要保證車輛良好，就沒什麼大的問題了，西藏的主要 旅遊 幹道的路況都非常好，只有個別路段因為修路等原因，會需要走便道或通過一些較爛的道路，這種路況下，如果駕駛技術不到位，有可能會出現磕底的情況，我們當年在青藏線沱沱河一帶，因為修路，所有車輛都在走便道，很多大坑，沿途看到好幾輛車因為磕底導致拋錨的，因為磕壞了油底殼，機油漏了一地，等著拖車來救援。

因此，如果覺得對車輛、自己的駕駛技術沒有十足的信心的話，可以加裝一個底盤發動機護板，重點保護發動機、油底殼的位置。

如果後備箱的容量足夠的話，建議多帶一些消耗件和工具，比如搭電線（過江龍）、車用移動電源（搭電救援或充氣）、充氣泵、胎壓計等，此外，可以考慮自帶一套機油、機濾做備用。

西藏、新疆的路況總體是良好的
西藏的幾條主幹道，基本上已經全程實現了柏油化，除了個別路段因為修路較為破爛之外，總體的路況質量都非常好，轎車都可以沒有什麼壓力的通行。

只要你不開下道路去鄉間小道甚至野地上，就不需要擔心路況對車輛的考驗問題。

雨季的道路風險
川西、西藏昌都地區處於地質斷裂帶，地質活動比較活躍，這些地方的山多以石頭山為主，表層土較薄，碎石、落石很多，尤其在每年的6-8月份雨季期間，雨水的頻繁沖刷會大大增加自然災害發生的概率，很容易導致塌方、落石和泥石流的災害發生，洪水沖毀道路的情況時有發生，今年這種情況尤為嚴重，多次發生了道路中斷的事故，對交通行車安全和形成安排帶來很大的影響。

冬季的道路風險
每年11月至第二年4月的冬季期間，川西和西藏地區大量降雪，高海拔山區的積雪很難融化，積雪、積冰的問題普遍比較嚴重，如果所駕駛的車型不是四驅車，沒有更換雪地胎、安裝防滑鏈的話，在經過一些危險路段的時候，容易出現車輛失控甚至滑入山崖的風險。

所以，如果不是四驅車型的話，建議不要在冬季自駕去西藏、新疆等降雪較多的地區。

川藏線的駕駛注意事項
川藏線的道路基本上都是盤山路，上山下山，上下起伏，蜿蜒曲折，行駛在路上，視野非常不好，很難發現對向的來車，也不容易看到前方較遠的路況，此外，川藏線的很多路段都是那種一側是山崖、另一側就是懸崖的道路，一旦開車速度過快，出現走神、打瞌睡的情況，或者判斷反應不及時，就有可能發生撞車、墜落懸崖或者撞山的嚴重交通事故，而且有不少西藏、四川等地的本地車，喜歡開快車、超車，一旦出現這種情況，千萬不能意氣用事懟回去，必須慢慢開，否則真的危險很大，此類交通事故發生的頻率在川藏線是最高的。

青藏線需要注意波浪路
青藏線的風險略大一點，主要有兩方面的原因，一個是因為青藏線整條線路都是建設在青藏高原上，道路路基都是高原高寒凍土層，因為常年被大貨車來回的碾壓，以及凍土層特有的特質，很多路段遠遠的看著沒問題，實際上已經被壓出了很多波浪形的大坑，一旦車速過快、躲避不及時，或者和來車的會車操作不當，都可能導致沖出路基、撞車、翻車的重大事故發生，有不少自駕的朋友，在川藏線上都沒有出事，反而是回程在青藏線因為麻痹大意、開快車而最後造成了悲劇，這個是要特別注意的地方。

油品質量幾乎不用擔心
藏區的各個縣城都有正規的加油站，能夠很方便的找到中石油、中石化這種國營油站加油，也不會存在缺油的問題，92、95、柴油的供應都很充裕。雖然很多文章建議帶燃油添加劑、甚至是燃油過濾器，但實際上是沒有必要的，這些油站的油品質量沒有問題。

此外，如果自駕阿里的一些較為偏遠的地方，有可能會面臨需要去私人的地方加油的問題，但一般來說就是價格高很多，油品質量還是有保證的。

氧氣不足的問題，不用擔心對車輛的損耗
進入高原地區，基本上所有的車輛都會有不同程度的高原反應的問題發生，根本原因在於 汽車 的動力性能主要取決於進氣口的進氣量和氧氣密度，高原地區的空氣密度和氧氣含量通常只有平原地區的60-80%左右，這就導致發動機的進氣量不足，燃燒不充分的情況，動力會出現一定程度的衰減，並且是隨著海拔的升高，衰減的效果就越明顯。

如果開的是渦輪增壓的車型，相對會有優勢一些，渦輪增壓的原理就是將空氣增壓後推入發動機的進氣門，增加空氣的濃度和氧氣密度，發動機的燃燒效率自然增高，動力也會得到大大的提升，此外，現在川藏線過半數的高山已經建成了貫通隧道，不需要費勁爬長坡翻山了，對於車輛性能的要求更低了。

長途自駕，人和車都要注意休息
西藏、新疆自駕，因為地域遼闊、人煙稀少，往往從一個縣城到下一個縣城需要跑較遠的距離和很長的時間，而且因為盤山路多，很容易產生疲勞感，這種時候，一定不要疲勞駕駛，需要多休息，保證足夠的精神。車輛也是一樣，高原行駛，由於氧氣不足，動力不夠，發動機長期處於高轉速的工況下運行，發動機過熱，而且輪胎長時間行駛也容易出現過熱的情況，路面碎石較多，容易增加爆胎的風險，所以，務必確保行駛一段距離或時間（1個多小時）後，就靠邊休息1、20分鍾。

高反的問題如何應對
我當年從成都出發的第一天，在翻越折多山的時候，一直在走S型盤山路，走到半山高度的時候，開始出現頭痛、頭暈的症狀，當時就知道自己有高反了，一直熬到山頂的埡口停車區，已經出現有點神志不清的感覺了，頭痛欲裂，而且伴有頭暈低血糖的嚴重症狀，當時趕緊讓我媳婦給我沖了一包葡萄糖粉、一包板藍根沖劑，然後我自己口服了一包「阿咖酚散」（就是傳說中的頭痛粉），效果挺神奇的，5分鍾左右就能感覺到症狀在減輕，15-20分鍾之後就恢復的七七八八了，後面2、3天，我們每天早晚各沖兩包葡萄糖粉和板藍根沖劑，一家三口一起喝掉，整個進藏的行程都沒什麼情況發生了。

同行還有一個車友就沒這么幸運了，出發前就感冒了，第一天出現嚴重的高反，卧床動不了了，在雅江住了2、3天，輸液、吸氧，也沒有好轉，當時就撤回去了，西藏之行沒有走成。

對於高反的預防和治療，建議做以下准備，主要是攜帶各種葯品。

1、止頭痛葯物，常用的有阿咖酚散、芬必得、阿司匹林等，一旦出現頭痛的高反症狀，建議第一時間服用，快速緩解不適的感覺，避免症狀加重，影響身體狀態和晚上的睡眠，導致誘發更嚴重的問題。

2、葡萄糖粉、巧克力、士力架、糖果等，在出現頭暈的低血糖症狀時，盡快服用，緩解頭暈的症狀。

3、氧氣袋或氧氣瓶。這個是應對高反最有效的工具，如果前兩種方案的效果不明顯，建議盡快吸氧。

哪種車型更好的問題
其實，去西藏和新疆旅行，只要不是去無人區，在主幹道行駛的話，什麼車都是可以的（跑車還是要慎重一點

B. 想要自駕去西藏旅遊，走川藏線對汽車的損傷是不是很大

隨著社會經濟的快速發展，消費者的收入水平和消費水平都得到了很大程度上的提升，所以越來越多的人擁有了自己的汽車。而旅遊又是現下非常普遍的一種休閑方式。所以兩者結合之下，就產生了很多自己開車去旅遊的人。自駕游有利有弊。利在非常方便，弊在會對汽車造成損害。

總的來說，長途自駕游對於汽車的損害大不大其實與路況有著莫大的關系。路況較好的情況下，自駕游的旅途再長對汽車的損害也是比較小的。反過來說，如果路況不好，那即使路程短對汽車也會造成較大的損害。

C. 自駕游西藏沿途會有什麼危險

自駕川藏線危險肯定是有的，主要分天災和人禍。

天災可能不好避免:

1:地震，川藏地處亞歐板塊、印度洋板塊、太平洋板塊交界處，地殼運動活躍，地震多發，這種情況只能看命了；

2.滑坡、塌方，6.7.8月進入雨季後山坡、路基容易松動，川藏線部分是沿河而建，山洪爆發後路基容易被掏空，開車時一面要看山，一面要注意水，難度系數較高；

3.落石，路上經常會有飛石路段小心駕駛的提醒牌，就是在提醒你頭上隨時有可能會落下石頭，大的要命，小的廢車，所以開車時都得提前判斷前方山上情況；

4.冰雪路段，川藏線上海拔較高的埡口較多，六月飛雪情況經常發生，雪地模式、防滑鏈都要備著，大雪封路經常發生。

人禍還是可以盡量避免的:

1.出發前檢查好車況，備胎，修理工具等等；

2.駕駛員的身體狀態，提前規劃好每日路線，不要安排得太緊促，多留點時間看看路上的風景和休息；

3.高原反應，提前吃紅景天，備葡萄糖什麼的多多少少還是有用的，至少心理上有用；剛上高原最好不要洗澡，別不信邪，真有用；車也會有高原反應，發動機功率會下降、儀表盤容易亮燈、剎車也有可能反應變慢；

4.現在路上治安還是很好的，沒有傳說中的那麼多壞人，尊重當地的民風民俗，見到氂牛群、羊群躲著走就是了；

5.地圖導航，牆裂建議提前下載好沿途離線地圖及導航，因為有些路段是無人區沒有一點信號，萬一走夜路，可能3、4個小時碰不到人和車；

最後，該做好的准備提前做好，該路上時刻保持注意力集中，該遵守的交通規則好好遵守，都還OK啦！路上的風景真的好美，值得去冒險！

自駕游西藏有哪些潛在危險？自駕游西藏，總是美景與挑戰並存。去西藏自駕游路上到底有哪些潛在危險需要我們警惕，下面我們就一起來看一看吧。

1：警惕雨季。七八月份是西藏雨季，降雨量大增，造成路況多變復雜，道路兩旁山體松動，會有落石，泥石流，塌方，嚴重的時候甚至造成斷道，總之都是非常危險的。大家最好不要在危險路段停車拍照，以免遇上危險。遇上山體松動，地勢險峻的路段應觀察好路況，再快速安全通過。

2：警惕疲勞駕駛。去西藏自駕游，基本上每天的駕駛里程至少是兩三百公里，甚至更長，大家最好不要疲勞駕駛。加上進藏沿途多為高原山區，路況復雜，司機容易有高反，精神狀態有時候並不是太好，如果長時間疲勞駕駛很可能把車開下路基或山下，後果自行想像。建議大家開車路上多作休息，千萬不要硬撐，最好是有兩個司機輪換開車更安全。

3：警惕夜間行車。進藏之路路況復雜，夜間行車視線受阻，為了你的安全著想，就算延誤行程增加旅行天數也不要在夜間趕路。

4：不要一輛車獨自進藏。自駕游西藏最好邀約兩車及以上進藏，路上出什麼狀況才有照應。最好有一位經驗豐富的藏地老司機帶隊，他們一般對路況極為熟悉，且能免費充當向導，為你提供沿途路上吃住行的專業意見，能讓你省去不少麻煩。

總之，去西藏自駕游，不要掉以輕心，不要「說走就走」，做好充分的行前准備，對西藏之旅報著敬畏的心態才是明智之舉！

危險一直在路上。個人西藏自駕歸來所認知的危險:1，自己疲勞駕駛。2，對方疲勞駕駛。3，車輛狀況。4，風雪雨霧等誘因引起的自然災害。5，地質災害。6，身體狀況。主要是這幾點。最主要是前兩條。

2019年7月8號也就是昨天108國道雅安段巨大落石砸在罐車中後部大量液體泄露萬幸沒砸到前部傷到人，人生本無常世事難料，這個季節正是西藏落石的季節多多提防吧！多做善事剩下的就不歸我們做主了。

去西藏旅行的常見問題

1、去西藏前要鍛煉身體嗎？

很多人怕高原反應，都認為去西藏前要強身健體，其實高反和身體強壯並沒有太多關系。一般人並不需要刻意去鍛煉，如果實在不放心，可以提前一個月慢跑，不過出發前一個星期就不要鍛煉了。

2、吃什麼葯可以預防高反？提前多久吃？

高原反應葯，有很多種；進藏前10天左右，可以服用紅景天膠囊或口服液，用紅景天（根部）泡水，增強抵抗力，進入西藏以後再服用就不那麼管用了！

3、自駕車、火車還是飛機進藏比較好？

時間充足的情況下，首選自駕車進藏，讓身體慢慢適應逐漸升高的海拔，其次坐火車進藏，不過很多城市坐火車到西藏都要40多小時，實在熬人，這時可以選擇分兩段坐火車，在西寧或者西安停留一兩天。如果時間不多，還是飛機進藏吧，剛下飛機當天不要洗澡，多休息。

4、高原反應有什麼症狀？

初次進入西藏這樣的高原地區，有一部分人會出現頭痛、耳鳴、氣短、全身無力、失眠等症狀，更嚴重的甚至會惡心、嘔吐、腹瀉、心慌、臉色發紫。

5、如何緩解高原反應？

進藏後，如果高原反應了，可以吃西洋參、肌苷片或口服液、諾迪康膠囊等葯物，有緩解作用，還有高原安、紅景天也可以吃；如果頭痛，可以服用百服寧等去痛類葯物，自己平常所吃的管用葯物即可；葡萄糖，雖然不是高原反應葯，但對緩解高原反應症狀也有效果。喝酥油茶也對高原反應有神奇效果。不過，最重要的還是要保證多休息，少動，飲食清淡，實在嚴重的情況下可以去醫院吸氧。

6、身體不好能來西藏嗎？哪些不適合來西藏？

一般說來，除非患有嚴重疾病，大部分人都可以來西藏旅行的。

以下六種狀況的人不適合來：1、患有各種心臟病、血液病、腦血管疾病。2、患有慢性呼吸系統疾病。3、癲癇、精神分裂症或者未獲控制的糖尿病。4、嚴重感冒、發燒或呼吸道感染。5、曾患過高原肺水腫、高原腦水腫、高原高血壓、高原心臟病、高原紅細胞增多症。6、高危孕婦。

7、為什麼說感冒了最好不要去西藏？

感冒情況下，氣管、肺常有炎症，人體抵抗力弱，而且高原氧氣含量少，感冒容易惡化成支氣管炎、肺水腫或者肺炎，就得不償失了。此外，在高原地方一旦感冒要很長時間才會痊癒。

8、冬天能去西藏嗎？會不會非常冷？

冬天雖然是西藏的 旅遊 淡季，但還是有一些遊人來，冬日暖暖的陽光、純凈的雪山、更原汁原味的聖城都是吸引他們的理由。西藏拉薩冬天的溫度大概是-10°-10°左右，白天有陽光的地方很溫暖，不過太陽下山就很冷了，但也不必過分擔心，因為它很乾燥，所以冷的程度和南方冬天差不多，穿厚羽絨服足以。不過在西藏偏遠地區，比如阿里、那曲，就非常寒冷了，冬季平均氣溫都在-10°以下。

9、剛到西藏要注意些什麼？

不要洗澡；飲食清淡，多喝水（非飲料）；不要急著到處玩，先到市內逛逛，讓身體慢慢適應高原，然後再去海拔高一些的地方遊玩；多休息。

10、西藏除了藏餐還有什麼菜呢？

除了藏餐，最多的是川菜，清真面館也遍布大街小巷，另外還有一些餐廳供應尼泊爾餐、印度餐、西餐，基本上內地有的菜這里都有。不過，西式快餐只有德克士，沒有肯德基麥當勞必勝客哦！

11、西藏有哪些小吃？

西藏小吃有藏面、藏餃、藏包、甜茶、酥油茶、涼粉、涼面、炸薯條、氂牛酸奶、牛肉餅、奶渣、酸奶雪糕。

12、川藏線沿途的住宿情況怎麼樣？

川藏線上有很多小縣城，住宿有條件較好的星級賓館（當然沒法和內地標准相比），還有很多招待所、背包客棧(價格便宜)，基本上能滿足各種住宿需求。如果發生意外情況沒有到達預計的縣城，可以在藏民家借宿，他們都會很熱情的接待。

13、拉薩的星級賓館條件怎麼樣？價格呢？

拉薩有各種星級的賓館酒店，五星酒店數量少，根據淡旺季不同，標間價格約800-1600元；四星級酒店標間約400-1000元；三星級酒店是最多的，標間大約200-400元。還有一些兩星一星的賓館，價格在100-300之間。旺季的話，要提前十天左右預定比較保險。

西藏是中國湖泊最多的地區，湖泊總面積約2.38萬平方公里，約佔全國湖泊總面積的30%。1500多個大小不一、景緻各異的湖泊錯落鑲嵌於群山莽原之間，其中面積超過1000平方公里的有納木錯、色林錯和扎日南木錯，超過100平方公里的湖泊有47個。西藏湖泊類型多樣，幾乎包含了中國湖泊的所有特徵；區屬湖泊中，淡水湖少，鹹水湖多，初步查明的各類鹽湖大約有251個，總面積約8000平方公里，鹽湖的周圍多有豐饒的牧場，也是多種珍貴野生動物經常成群結隊出沒之地。

既然是自駕，當然最大的危險還是路上，小心開車。因為是自駕，高度是慢慢上升的，身體有一個適應過程，高反相對好一些，可以提前2周服用紅景天和人參，會好一些。

防治高原肺水腫、車禍、藏狗、喝酒、搶劫。建議你可以手機裝個途友，很多組隊徒搭自駕去西藏的驢友。你自駕也可以隨時看下前方驢友分享的路況，注意行車安全。遇到問題可以發帖求助，約伴的人多，人氣好。

有落石，高反，車子故障。

路況，高原反應！

D. 開車去西藏對汽車危害大嗎

危害比較大，如果自駕游西藏，難免會經過一些顛簸的地方，所以輪胎磨損比較大。而一些碎石路和山路也會對汽車造成擦傷損壞。而隨著海拔的升高，該車也會出現「高倒車」現象，如油箱內動力不足或空氣不足。

如果只想走普通的路線，兩次開車還不錯，但建議在一些條件較差的地區使用越野車。當我們外出旅行時，幸福和安全是最重要的。特別是對於那些想去無人區和沙漠地區的人來說，SUV是最好的選擇。出門前對車輛進行全面保養。應提供一套火花塞、機油和最佳備件。拖車工具和拖車繩是必不可少的。應提供全尺寸備胎。蓄電池的正負接地線應做好准備，防止蓄電池失電。由於西藏有時路況惡劣，會對車輛造成很大危害。同時，盡可能在出發前檢查車輛狀況。

E. 自駕西藏或新疆對汽車損害究竟有多大

地形多變，對輪胎損害比較大。

自駕去西藏和新疆旅行，是很多人的夢想，開什麼車去才合適呢？困擾著很多人，也令很多有心的朋友遲遲不敢出發。

畢竟不是去無人區探險，也不是下到野地裡面去越野，對於車輛來說，沒有那麼多的要求，不要把去西藏新疆的自駕游想的多麼的神秘，挑戰有多大，保持平常心就好。 早年我們自駕去西藏的時候，川藏線的通麥排龍天險還沒有修通隧道和高架橋，全部是走的懸崖盤山爛路，一側是沒有防護的懸崖，懸崖下面就是濤濤的帕隆藏布江，還需要在狹窄的土路上跟對向的來車進行會車，這樣的挑戰，現在已經沒有機會去體驗了，自駕去西藏，只會變得越來越沒有難度了，自然，對車也就越來越沒有要求了。

當然，如果你要去西藏的墨脫、山南等比較偏遠的地方，或者是在新疆的帕米爾高原去體驗復雜的盤山路，那麼，四驅車型確實能夠給給你足夠的保證。 雨季自駕西藏有哪些風險 當然，並不是說自駕西藏就沒有風險了。 每年的6-8月是川西和藏區的雨季，川藏線所在的地區會發生大量的降雨，導致山體松動、塌方、泥石流不斷，時常會出現路基被沖毀、山體塌方等情況，導致車輛被砸毀、被泥石流掩埋或沖入河道的車毀人亡事故發生。

此外，大雨的沖刷，會從山上帶來下很多碎石，川藏線的很多路段上都會分布著大量的碎石，稜角尖銳，一不小心就有可能扎破輪胎，一旦車速過快，很可能導致交通事故的發生，所以，行駛在川藏線上，一定要注意控制車速，規避路上的碎石。 這種時候，考驗的不是車輛有沒有兩驅和越野能力，而是司機的謹慎小心和駕駛技術，當然，底盤更高的車輛，會更有優勢。

F. 自駕西藏或新疆對愛車損害有多大

眾所周知，西藏和新疆是我國自然環境最為惡劣的兩個省份，但是其擁有的自然風光也是獨一無二。因此仍有很多遊客選擇自駕出行到西藏或新疆。自駕開車對車的損害也需要考慮。尤其在車的發動機，輪胎，剎車這幾個方面損耗尤其嚴重。

而對於發動機，因為發動機主要決定了汽車的動力問題。在高原地區時空氣及氧氣的含量都會大幅降低，會導致一般的發動機燃燒不充分，動力也就會出現不足。而如果是渦輪增壓的車型便會具有更多的優勢，發動機的燃燒效率也會提高，動力也就隨之提升。
去西藏，新疆的路況大多都良好，只是在一定時候要特別注意自然條件的惡劣。比如夏季的雨季以及冬季的降雪融雪等。因此也一般不建議在夏季和冬季去這些地方自駕游。