贏動電動汽車多少錢一台

『壹』 觀光電動車多少錢

能同時坐10人的觀光電動車價格在13500-14000左右。

『貳』 電動汽車每年費用多少

絕大多數的保養周期為一年或者2萬公里，一次的費用約500元，如果包含工時費的話大概1000元左右。

2，電費：因為白天和晚上的電價有波動，還要考慮有時在外面的商業充電樁，一度電可以暫定為0.6元，一度電按跑五公里計算，一年2萬公里的電費也就是1200元！平均到每月的話也就是100元！
另外輪胎、剎車片、停車費、空濾、雨刮等易損件，一年算下來應該2000塊左右。

相比於燃油車每10000公里/保養，一年只保養兩次來算的話，小保養800；大保養2000來算，一年就要花2800左右的保養費。如果再算上油費，按百公里平均油耗10升計算，全年需要消耗汽油2000升，1升按6.5元計算，全年油費13000元！這一年花的錢就超出20000元。

目前，國家大力支持新能源汽車，不管是從政策還是補貼都明確偏向。有車主說，後期換電池的成本太高，但是車乎君告訴你，隨著電池技術的不斷革新，動力電池的價格正在以每年按20%速度在下降，相信用不了多久換電池的成本一定會很低。
如果我的回答對你有幫助請記得給我採納喲！

『叄』 買一個電動汽車得多少錢

今年10月，深圳高交會期間，比亞迪汽車發布了其全球首個鐵電池，並宣布鐵電池已經達到成熟並可以商用，以鐵電池為動力之一的雙模混合電動汽車Ｆ6預計於2008年下半年面市，2009年純電動汽車也將面市。

比亞迪已制定了一個建設全新電池工廠的計劃，並計劃在5年之內，使鐵電池達到一個能裝配20萬輛車的規模，這一規模已經超過了一般合資汽車企業單體工廠的初期生產規模。

亞迪王傳福表示，ＤＭ是「雙模」（ＤｕａｌＭｏｄｅ）縮寫。如果將純電動簡稱為ＥＶ，混合動力簡稱為ＨＥＶ，則比亞迪ＤＭ電動汽車是ＥＶ＋ＨＥＶ，簡言之就是可充電的混合動力電動汽車。這種系統將會取代油電混系統，成為世界上主流的新能源汽車系統。

比亞迪資料顯示，目前鐵電池充電循環次數可達2000以上，電池的持續里程壽命大於60萬公里。如果車上使用100塊鐵電池，充滿電續駛里程可達350公里，最高時速可達150公里／每小時。

而更令業界關注的是，比亞迪宣稱目前整個雙模電動汽車系統的成本僅為5萬元，產量提高後成本可大幅降低。

這引來了業界對比亞迪的關注，因為目前國內外普通的電動車價格都在10萬元以上，甚至更高。

比亞迪公司一內部人士稱，以目前比亞迪Ｆ3轎車7萬元的價格計算，其一台發動機的采購價格是2萬元左右，如果將發動機轉換成雙模電動系統ＢＨＳ，則一輛電動車的售價則為10萬元。如果達到年產20萬輛，成本再降低40％，那麼其一輛雙模電動車的售價則只有6萬元。

「美國一輛限制范圍（非常規道路機動車輛）的電動車售價也在1.4萬美元（約10.5萬元人民幣）。」清華大學汽車工程系羅禹貢博士說，「如果比亞迪電動車的成本真能控制在五、六萬元，那麼比亞迪的技術指標在世界范圍內都是領先的，將具備很強的國際競爭力。」羅博士也是汽車安全與節能國家重點實驗室項目負責人。

但是比亞迪雙模電動汽車是否能夠被稱為真正意義上的電動車，目前還沒有明確的說法。而資料顯示，比亞迪Ｆ3ｅ純電動車在3年內可以實現商業化生產，價格將控制在15萬元以內。按照Ｆ3目前7萬元的價格估算，Ｆ3ｅ的電動動力系統部分造價將在6萬－9萬元，如果實現量產後成本下降40％，則其成本價格應該在7萬－8萬元。

但比亞迪首先需要通過的是國家的准入生產關。據了解，目前比亞迪汽車已向國家發改委申報上生產公告，比亞迪總裁王傳福正不斷奔走於北京的各政府部門之間。

比亞迪同時也在積極與國家電網公司展開合作談判，計劃雙方合作建設汽車充電站。

比亞迪方面介紹，一個樣板式的專業充電站得花費30萬元，這也不利於電動汽車的普及，短期內是很難實現的。現行的做法是，對充電設施進行了優化和改進，和相關營運場所協作進行充電站的建設。

另一方面，比亞迪的電動汽車在普通的220Ｖ家用電源上也是可以充電的，這就避免了大規模的網路建設，有利於電動汽車的普及，今後在停車場等地方都方便實施。

比亞迪自己則表示，希望5年內能夠使雙模電動汽車大行其道，長遠來看，這是一款有顛覆性的產品，是要把傳統燃油車替代掉的一個產品。

雖然比亞迪對自己的量產計劃頗有信心，但是羅禹貢表示，即使可以造出來低成本的電動車，但是否能夠大行其道，仍有待於市場的檢驗。

『肆』 小維新能源汽車多少錢一台

大概在4四萬二左右吧，有時會有優惠打個九折左右的。

『伍』 御捷電動轎車都有幾塊電瓶，價格多少

御捷電動汽車有多種，常見車型的電瓶數量：五塊電瓶、六塊電瓶、八塊電瓶、九塊電瓶。其中五塊電瓶的價格最便宜，九塊電瓶的價格最貴。具體價格請以電動經銷商價格為准。

御捷成立於2009年5月，是中國汽車品牌，主要生產新能源純電動汽車系列、廂式物流車系列等。

御捷是目前全國低速電動車行業投資最大的企業，累計投資18.7億元。

建有清河基地一廠、清河基地二廠、齊河基地三大生產基地，形成一、二、三工廠30萬台產能、10萬台發動機產能。三大基地均建成具備轎車生產工藝的沖壓、焊裝、塗裝、總裝四大車間，已形成電動汽車整車及關鍵零部件的研發、製造、銷售和售後服務的完整體系。

御捷車業有限公司成立於2009年5月，注冊資金1億元，產品涵蓋新能源純電動汽車系列、廂式物流車系列等10餘款車型。

『陸』 電動四輪小汽車多少錢

電動四輪小汽車定價大約在16萬左右；東風旗下的小型電動汽車--風神E30，它外形時尚亮眼，內飾簡單粗暴，主要為了滿足上下班代步和一些短途。

作為一款小型新能源車，風神E30的尺寸可以直接參考賓士smart的兩門版車型，2995*1560*1595mm的長寬高，加上2160mm的軸距，簡直是穿街走巷的代步神器，同時，風神E30還提供3種外觀配色選擇，能滿足消費者的個性需求。

至於動力方面，該車採用的是後置後驅的驅動形式，電驅系統配備的是一套17kw的電機加一套20.5kwh的電池組，採用的是單電機直連的結構，電動機最大輸出馬力23匹，峰值扭矩64牛米。

最高時速可以達到100km/h，續航里程官標150公里。至於充電時間快充基本在半個小時左右。當然以上都是官方數據，實際用起來估計也就100公里出頭的續航里程。

最後關於價格方面，這款東風風神E30的售價會高於他的競爭對手不少，官方指導價為16.48萬，目前可享受國家補貼4.5萬元及廠商補貼1.1萬元，再算上地方補貼，實際購買價格大約在6—8萬元左右，著實有點貴。

雖然有著各種補貼，但東風風神E30L也比同級別的眾泰雲100和知豆D2還要貴上一點，並且眾泰雲100、知豆D2和奇瑞eQ都已經有超過5000台的銷售基礎，市場認知度和口碑顯然比幾乎沒有銷量的東風風神E30L強上不止一個檔次，

『柒』 電動公交車多少錢一輛

八米檔次的，一般在七十萬到八十萬；
十米到12米檔次的，一般都接近或超過百萬了。

『捌』 國馬增程式電動車sUv多少錢一台

電動汽車還背了一個70升的油箱，是什麼概念，你懂的。