汽車外殼和玻璃鋼哪個工藝成本高

A. 汽車的外殼為什麼不是鐵做的，而是用鋼做的呢

大家都知道，是鐵就避免不了生銹，只是由於處理的不同導致生銹的時間長短而已，而不少汽車上的鋼材由於廠家的偷工減料導致沒過多久就生銹了！有朋友就說了，既然這樣為啥不直接用鋁合金和不銹鋼呢？成本也沒增加多少呀？

那為啥又不用不銹鋼呢？不銹鋼成本低啊！

首先不銹鋼沖壓性能不行，車身材料以深沖壓為主，所以材料要求壓延性好，剛度強，不回彈，不銹鋼的延展性雖然很好，但是回彈性高，達不到加工要求，更何況不銹鋼焊接、鑽孔都是很困難的。而且一旦技術不過關，車身就很可能造成開裂等問題，這也是不銹鋼現階段還不適合作為汽車製造材料的原因之一。

B. 玻璃鋼碰碰車外殼與塑料碰碰車外殼對比哪一種好

肯定是玻璃鋼好啊，成本都要貴很多呢

C. 汽車外殼選用玻璃鋼的還是鐵的好

汽車外殼用鐵皮還是玻璃鋼，應該說各有優缺點吧。 玻璃鋼，輕、薄，汽車可以節省動力輸出，不生銹及價格低廉，可以降低汽車成本。但玻璃鋼不耐沖擊，在撞擊、敲擊情況下很容易開裂。 鐵皮的工藝應該說更成熟，但重量大，價格高，做的不好的情況下容易生銹。 對於駕駛不激烈的情況下，建議玻璃鋼即可。

D. 電動汽車外殼是鐵皮的還是玻璃鋼的好

鐵皮的更好

E. 房車外殼玻璃鋼材料與鋁材料哪個好

隨著化工產品性能的進一步提高和製作工藝的不斷完善，非金屬材料在房車車身上的應用越來越廣泛，具備輕質高強耐腐蝕，能耗低、抗震、隔音、高強度、工藝性好、部件易於整體化優點。國外從80年代開始大量使用玻璃鋼製品製作房車車身外殼，甚至採用了全不飽和聚酯車身。我國房車外殼局部玻璃鋼化已較普及，如保險杠、發動機罩及彎度較大形狀復雜的車身部件等。隨著原材料的不斷開發利用，玻璃鋼材料在汽車上的應用日益增多。

眾所周知，玻璃鋼由於其具備輕質高強耐腐蝕，能耗低、抗震、隔音、高強度、工藝性好、部件易於整體化等優點，在汽車工業中受到人們的重視而得以廣泛應用，房車也不例外。有人提出玻璃鋼和鋁合金的到底哪種更適用於房車呢?

玻璃鋼VS鋁合金，在價格上來說，鋁板材質的更貴，玻璃鋼的更便宜，但強度可能是鋁板的稍高，但玻璃鋼的保溫性能好，比鋁板好很多，且玻璃鋼的不生銹，內部結構更好製作，尤其是復雜的結構。對於應用房車來說，經常暴曬抑或在極寒的環境下，玻璃鋼的更適合。

F. 電動汽車外殼是鐵皮的好，還是玻璃鋼的好

電動汽車外殼用鐵皮還是玻璃鋼，應該說各有優缺點吧。
玻璃鋼，輕、薄，汽車可以節省動力輸出，不生銹及價格低廉，可以降低汽車成本。但玻璃鋼不耐沖擊，在撞擊、敲擊情況下很容易開裂。
鐵皮的工藝應該說更成熟，但重量大，價格高，做的不好的情況下容易生銹。
對於駕駛不激烈的情況下，建議玻璃鋼即可。

G. 製作玻璃鋼汽車外殼 大概要多少成本

首先，從工藝上來說，在真車上是無法一次做出的，需要翻模具，再做成品。
其次，玻璃鋼的韌性比剛性要好很多，這就要求你對外殼的骨架有合理的分配（解決剛度問題），還要保證與車體恰當位置的連接牢固。
最後就是車的外形了，是否存在侵權要看你車開到什麼地方，如果僅僅是城鄉區問題不大；另外對於車輛的改型，車輛管理部門是要過問的哦，否則不會給你發行駛證，沒有行駛證的車就是沒有戶口的娃，你懂？
至於造價，以我5年的玻璃鋼製作經驗推測，每平米1500-2000元的造價，你根據外殼展開面積估算一下吧。