汽車缺水多久會燒缸

『壹』 汽車沒有機油會一般開多長時間會拉缸

如果機油徹底沒有的情況下只需要一腳大油門就會出現拉缸的情況，虧機油的情況下慢速行駛一般可以堅持半小時，但也會使發動機造成嚴重的磨損。只要虧機油，就要馬上到最近的地方補充或者更換機油機濾。
汽車使用的機油可以根據粘度劃分或者根據種類劃分，汽油發動機採用Sj或sl機油，柴油發動機使用cf或cg汽油。市面上銷售的機油可以分為礦物油和合成油，合成油又可以分為全合成油和半合成油。發動機對機油有一定的要求，要求機油具有適當的年度具有一定的抗氧化性能，抗腐蝕性能，可以調節發動機內惡劣的工作環境，降低發動機內零部件磨損的可能。在挑選機油的過程中，需要選擇正規廠家生產的具有品質保障的機油。

『貳』 發動機拉缸初期的前兆，水箱沒水會馬上拉缸嗎

發動機拉缸初期的前兆是在正常情況下車輛的動力明顯下降；機油壓力降低，機油口冒煙 ；淹缸或火花塞上有油跡；水溫出現異常；在發動機運行時有異響，怠速不穩，需要大油量支撐怠速運轉。水箱沒水不會馬上拉缸，而是水箱沒水一段時間後，使發動機溫度升高，從而導致拉缸。

拉缸是指氣缸內壁被拉成很深的溝紋，活塞、活塞環與氣缸壁摩擦副喪失密封性，從而使氣缸壓縮壓力降低，喪失動力；可燃混合氣往下竄使得曲軸箱壓力增大，嚴重時還會引起曲軸箱爆炸；潤滑油上竄到氣缸內引起燒機油；發動機雜訊異常；排氣管冒煙嚴重；發動機不能正常工作甚至熄火。

發動機拉缸的原因：
1、發動機冷卻系統因泄漏、缺水，未能及時補充而造成發動機過熱；
2、發動機漏油或機油消耗太大，使機油嚴重虧欠；
3、發動機長時間高速或超負荷運轉，使溫度過高；
4、活塞銷或缸套裝配不良，引起變形；
5、活塞與汽缸配合間隙過大；
6、機油含大量的雜質；
7、活塞與汽缸的潤滑不良，或選用了不適當的機油。
注意事項：發現有拉缸或疑似拉缸的現象要馬上熄火請專業人員進行檢查及進行必要的維修。

『叄』 汽車缺水會會引起發動機拉缸嗎

會的。
汽車發動機拉缸故障的主要原因是：
1、 發動機冷卻系因泄漏、缺水,未能及時補充而造成發動機過熱；
2、 活塞環斷裂,刮傷缸壁；
3、 活塞銷卡圈脫落,刮傷缸壁；
4、 活塞環因積碳卡死在環槽內,喪失密封作用；
5、 活塞銷外出,刮傷缸壁；
6、 氣缸內進入異物；
7、 活塞與缸壁配合間隙過小；
8、 活塞銷裝配過緊,引起活塞變形；
9、 活塞熱變形嚴重或燒頂熔化；
10、發動機長時間高速或超負荷運轉等.

『肆』 發動機缺水來了幾公里會不會拉缸

拉缸與跑多少公里沒直接關系。
拉缸是汽車發動機的常見故障之一。所謂「拉缸」是指氣缸內壁被拉成很深的溝紋，活塞、活塞環與氣缸壁摩擦副喪失密封性，從而導致氣缸壓縮壓力降低，動力性喪失；可燃混合氣下竄使曲軸箱壓力增大，嚴重時會引起曲軸箱爆炸；潤滑油上竄到氣缸內引起燒機油現象發生；排氣管冒煙嚴重；發動機雜訊異常；發動機不能正常工作甚至熄火。
汽車發動機拉缸故障的主要原因是：
1、
發動機冷卻系因泄漏、缺水，未能及時補充而造成發動機過熱；
2、
活塞環斷裂，刮傷缸壁；
3、
活塞銷卡圈脫落，刮傷缸壁；
4、
活塞環因積碳卡死在環槽內，喪失密封作用；
5、
活塞銷外出，刮傷缸壁；
6、
氣缸內進入異物；
7、
活塞與缸壁配合間隙過小；
8、
活塞銷裝配過緊，引起活塞變形；
9、
活塞熱變形嚴重或燒頂熔化；
10、發動機長時間高速或超負荷運轉等。

『伍』 汽車發動機在什麼情況下會拉缸

當機油選擇不當、潤滑不良時易拉缸。

『陸』 發動機水溫100後多久會拉缸

當水溫達到100度後發動機運轉1到2公里就會發生拉缸。一般在高水溫行駛1-2公里時，會發生發動機拉缸，汽車發動機的正常工作溫度一般在80℃-90℃之間，一些高性能發動機也是如此。

拉缸（Cylinder Scoring）是汽車發動機的常見故障之一。所謂「拉缸」是指氣缸內壁被拉成很深的溝紋，活塞、活塞環與氣缸壁摩擦時喪失密封性，從而導致氣缸壓縮壓力降低，動力性喪失。

預防拉缸措施

1. 對新機和大修後的發動機，一定要先經過磨合，即在保持良好潤滑的條件下，按照轉速由低到高，負荷從小到大的原則，認真按磨合規程操作，然後才能投入正式的負荷運轉。

2. 按照使用說明書的規定，正確選配活塞裙部與氣缸套之間的間隙、活塞環的開口間隙和邊間隙。另外，在修理上還要把住活塞偏缸這一關，同時要保證氣缸套的尺寸精度。

3. 保持冷卻水正常溫度70℃～95℃，避免發動機過熱。冬季啟動前應採取預熱措施。

4. 合理操作使用發動機，不要超負荷作業，不要亂轟油門，不要缺水啟動。

5. 加強空氣濾清器的維護保養，嚴防灰塵吸入氣缸內。

6. 維護好潤滑系統，防止機械雜質和積炭混入機油內而加劇氣缸套的磨損。

以上內容參考：網路——拉缸

『柒』 汽車發動機是不是只有在沒有水的情況下才會拉缸

發動機拉缸，是指氣缸內壁在活塞環的運動范圍內出現明顯的縱向機械劃痕和刮傷，嚴重時發生熔著性磨損，造成發動機啟動困難或者自行熄火的故障。拉缸是發動機的一種重大事故。

拉缸的根本原因是氣缸內壁與活塞環、活塞之間難以形成油膜，因而造成潤滑不良，甚至出現干磨擦的現象。

水箱缺水或者沒水會造成發動機拉缸，但並不是發動機拉缸的唯一原因。

『捌』 車沒有防凍液多長時間會拉缸

拉缸是汽車發動機的常見故障之一。所謂「拉缸」是指氣缸內壁被拉成很深的溝紋，活塞、活塞環與氣缸壁摩擦副喪失密封性，從而導致氣缸壓縮壓力降低，動力性喪失；可燃混合氣下竄使曲軸箱壓力增大，嚴重時會引起曲軸箱爆炸；潤滑油上竄到氣缸內引起燒機油現象發生；排氣管冒煙嚴重；發動機雜訊異常；發動機不能正常工作甚至熄火。汽車發動機拉缸故障的主要原因是：

1、 發動機冷卻系因泄漏、缺水，未能及時補充而造成發動機過熱；

2、 活塞環斷裂，刮傷缸壁；

3、 活塞銷卡圈脫落，刮傷缸壁；

4、 活塞環因積碳卡死在環槽內，喪失密封作用；

5、 活塞銷外出，刮傷缸壁；

6、 氣缸內進入異物；

7、 活塞與缸壁配合間隙過小；

8、 活塞銷裝配過緊，引起活塞變形；

9、 活塞熱變形嚴重或燒頂熔化；

10、發動機長時間高速或超負荷運轉等。