小汽車排放標准國4和國五哪個好

⑴ 國四國五有什麼區別

1、發布時間不同

國家第四階段機動車污染物排放標准發布時間是2005年12月30日。

國家第五階段機動車污染物排放標准發布時間是2013年9月17日。

2、內容不同

國四的汽車排放污染物主要有HC（碳氫化合物）、NOx（氮氧合物）、CO（一氧化碳）、PM（微粒）等，通過更好的催化轉化器的活性層、二次空氣噴射以及帶有冷卻裝置的排氣再循環系統等技術的應用，控制和減少汽車排放污染物到規定數值以下的標准。

國五標准排放控制水平相當於歐洲正在實施的第5階段排放標准。歐盟已經從2009年起開始執行，其對氮氧化物、碳氫化合物、一氧化碳和懸浮粒子等機動車排放物的限制更為嚴苛。從國Ⅰ提至國Ⅳ，每提高一次標准，單車污染減少30%至50%。

3、嚴格性不同

相比國四標准，新標准輕型車氮氧化物排放可以降低25%，重型車氮氧化物排放可以降低43%。按照上海市機動車年度注冊登記總量35萬輛左右計算，預計年度新增車輛可以減少氮氧化物年度排放量1000噸左右。另外，國內國五標准排放控制水平相當於歐洲正在實施的第5階段排放標准。

⑵ 小汽車排放標准國4和國五哪個好

國五好

⑶ 國四和國五機器哪個省油

咨詢記錄 · 回答於2021-11-23

⑷ 國三國四國五哪個好

國三國四國五的意思，就是指國家相應階段的機動車污染物排放標准，例如國五代表第五階段。
那麼，數字更高的國五標准，對應的發動機排放是更低的，對排放污染物（一氧化碳、非甲烷烴、氮氧化物以及PM細顆粒物）的要求是有非常嚴格的把控。而國三標准就相反了，在三個標准當中，排放污染是最為嚴重的。當然，也不會說國三車型就會強制報廢，只要各項排放數據符合年審標準的話，還是可以繼續使用的，但平時對它的保養就得更加謹慎了。
值得一提的是，如果你正想入手新車的話，首先得了解一下當地的情況，因為部分地區已經開始提前限制國五車型上牌了（只能購買國六車型），例如北京、天津、河北、山東、山西、河南、廣州、深圳市、海南省等地區，從19年7月1日就開始正式實施。其次，有些地方不單只是限制上牌，甚至已經全面禁止不達標的車型。

⑸ 國四和國五有什麼區別，國四和國五怎麼區分

1、標准不同

國五標准相比國四標准，新標准輕型車氮氧化物排放可以降低25％，重型車氮氧化物排放可以降低43％。可以看到，國五相比於國四，最大區別在於對重型車排放更加嚴格。

其次氮氧化物（NOX）、碳氫化合物和氮氧化物（HCNOX）總和、顆粒物濃度（PM）的標准提高了，此外國五還加入了顆粒物粒子數量（PN）和除甲烷以外的碳氫化合物（NMHC）的標准。國五標准與歐洲目前正在執行的第五階段排放標准控制水平相當。

2、實施時間不同

《輕型汽車污染物排放限值及測量方法》該標准由環保部於2005年4月15日發布。汽油車從2010年7月1日開始執行。而柴油車實施分車型分地域性執行。全國范圍內柴油車實施國四標準的最後時間為2013年7月。

《輕型汽車污染物排放限值及測量方法》環保部於2013年9月17日公布。2018年1月1日起，全國機動車將全面實施國五排放標准。目前北上廣三地已率先實施汽油車的國五排放標准。

3、污染物不同

相比國四的排放標准，國五更加嚴格，排放的污染物要少，也就是更加環保。從車子本身來說，主要是排放控制系統更加復雜了，成本增加了。對車主來說，沒什麼明顯區別，但不排除個別車型動力表現變弱。

⑹ 國四車好還是國五好

汽車國四(1)和國五(2)有什麼區別，這是現在很多人想要知道的事情，其實在國五標准中顆粒物的嚴格控制是最關鍵的核心一點，相比於國四的汽油車，氮氧化物有嚴格的限制，規定出排放限制的數據為25%。

同時需要注意的是新標准國五還新增了許多不同的項目，除了甲烷以外，碳氫化合物和對缸內直噴的汽油車的顆粒物濃度【PM】有檢測標准，超出上述的標准就會進行處罰，這是對汽車生產企業的要求，對環保很有好處。

缸內直噴需要檢測顆粒物濃度的原因很多，不過主要是因為燃油的問題，具體來說燃油直接噴入高溫的氣缸內，自然會使得燃油氣化的時間相對很短，這樣就會局部形成過濃的混合氣，這就是一種嚴重的污染，國四有這類問題，另外國四的話柴油機的液態油滴擴散燃燒，會使整個排放過程中，出現更多的微粒。所以國五才會對缸內直噴檢測顆粒物濃度。