電瓶汽車和燃油車哪個重

1. 燃油汽車與電動汽車哪個好呢電動汽車技術成熟嗎

當汽車成為人們出行的一個極為普遍的交通工具的同時，我們也不得不承認隨之而來日益增加的汽車尾氣的排放加劇了環境的污染，傳統燃油的汽車已經不能滿足人們對於美好環境的追求，所以發展新能源汽車是不可逆轉的趨勢。

當然，電動汽車和燃油車各有各的優點，究竟哪種汽車更值得購買還是要看自己的選擇了。不過雖然電動汽車的技術尚未十分成熟，但是不管是從環境還是經濟來看，電動汽車肯定是未來交通持續發展的主流方向。

2. 電動汽車和汽油汽車哪個更好

電動汽車好。

電動汽車（BEV）是指以車載電源為動力，用電機驅動車輪行駛，符合道路交通、安全法規各項要求的車輛。由於對環境影響相對傳統汽車較小，其前景被廣泛看好。

純電動汽車，相對燃油汽車而言，主要差別（異）在於四大部件，驅動電機，調速控制器、動力電池、車載充電器。相對於加油站而言，它由公用超快充電站。

純電動汽車之品質差異取決於這四大部件，其價值高低也取決於這四大部件的品質。純電動汽車的用途也在四大部件的選用配置直接相關。

電力驅動：

電動汽車的組成包括：電力驅動及控制系統、驅動力傳動等機械繫統、完成既定任務的工作裝置等。電力驅動及控制系統是電動汽車的核心，也是區別於內燃機汽車的最大不同點。

電力驅動及控制系統由驅動電動機、電源和電動機的調速控制裝置等組成。電動汽車的其他裝置基本與內燃機汽車相同。

3. 電動汽車與燃油汽車對比，優點是什麼缺點是什麼

1.優點

①新能源汽車更為環保。它改變了汽車對於化石燃料的依賴，有利於緩解石油危機，同時也將改變社會的能源結構，在工作時不會向外界排放有害氣體。

②體驗感和保值率

能源汽車整車的技術都是比較新的，並且結構也都不同，問題也在於此，由於技術手段沒有成熟，所以體驗感以及保值率都是比較差的。

4. 電瓶車與加油車重量一樣嗎

你好，新能源純電動車輛和燃油車輛重量基本上是一樣的，但是新能源車輛由於動力電池在底盤上面進行安裝。底盤會更穩一些。而且有的一些新能源車輛的動力，電池容量比較大，可能會比燃油車輛。質量稍大一些，但是傳動上面減少了，變速箱和。傳動機構質量也會有所下降。希望我的回答能夠對你有所幫助。

5. 電動車和燃油車如何選擇都有啥缺點關於「油改電」的那些事

最近很多朋友在小編，想買新車，不知道買什麼新車，動力選擇上遇到難題了。今天小編就跟大家嘮嘮新能源和燃油車如何選擇？各自都啥缺點？關於「油改電」的那些事。
目前國產特斯拉已經向中低端市場侵蝕，銷售價格逐步穩定在30萬元以下的區間，雖然價格下降很多，但是對於普通的消費者而言，不一定能夠消費起。反而哪些價格相對較低廉的新能源汽車，市場的需求會跟大。經常的都會聽到什麼「油改電」，那麼具體的優缺點，你知道嗎？不然你肯定會後悔，所以一定要搞清這些問題。
什麼是「油改電」？
相信很多消費者，心中都是有這么一個疑問，到底什麼是油改電？其實說的通俗一些，整體汽車車型在其他設計都不改動的前提，更換動力組件，將燃油車的內燃機，改換成純電發動機。
一些企業之所以會選擇油改電，其實原因就在於成本和時間。一款新車的研發和設計都是需要大量的時間人力和物力，當然如果將現有的車型部分結構使用上。那麼可以在很大程度上節省上述的一些成本，時間上也可以更快進入電動市場。提升自己競爭力。
現實車市當中，更改動力其實是十分的常見的，許多的「黑車」也是從燒燃油更改到燒氣，當然油改電跟其差不多的改裝。油改電的核心就在於在燃油車的基礎之上。將內燃機改換成電機。燃油更改成電池組。
「油改電」有啥缺點？
早些年間，油改電被廣大的車主所談論的詬病，像空間小等式最大的問題呈現。
空間問題：
對於純電動汽車，電池組就是其命脈，電池組的容積太小行駛里程太近，太大了車身空間限制，沒地方放，一般我們常見的電池組基本都是在汽車的底盤中部位置。
當然電池組是可以放置在中部位置的，與此同時也產生了不少的新問題出現，電池組的位置全車足以抵，廠家為了保護電池組特地配備了保護板。如果電池組向下延伸，又有不少的安全隱患，那麼只能將電池組向上進行擴展，這樣就導致內部空間被縮減，一些廠家甚至還會在後排座椅下面盡可能多的安裝電池組，保證汽車的續航。空間使用感大大的下降。
跑的快就可以了？
電機的特殊物力構造特性，在峰值扭矩上要比內燃機快很多，點擊的加速感明顯要比同等級別的內燃機更加優秀。
電動車對於燃油車而言，動力電池組的重量遠遠比燃油車車廂要重，在制動方面，會很大程度的增加電動車的制動距離，在操作方面也會受擾，當然這是需要工程師們對懸架部分進行適當調整。
真純電動汽車到底「好不好」
真純電動汽車到底好不好？那麼什麼是真純電動呢？其實就是非經過改裝的電動車，純原生態設計出來的新款車型。除開一些為了電動車單獨打造的平台之外，也有不少的企業選擇打造燃油、插電混動、純電動共享的模塊化平台，這種平台在設計之初就考慮到眾多的動力組成的方式，當然這也是傳統車企比較喜歡的一種手法。
許多愛車的朋友都清楚，開發一款新車的成本都是用「億」為單位進行計算，而且重新的開發一個平台成本會更加的高，試想一下能讓車企下如此血本的開發，這個市場潛力一定是巨大的，畢竟只有競爭力強，才有你的生存空間，才能回本，最終達到盈利的可能。
不過在此前一些油改電的車型，，因為對於配重以及懸架的調整幅度不夠，導致操控性能極差，但針對性的純電動針對此問題很大程度上解決了此問題。比如在售的保時捷Taycan，不僅僅證明了操控性差的是可以調整的，而且還用100-0km/h 36.22米的優秀制動成績反駁了電動車等於肉大身沉的觀點。
燃油車與純電動車的在整體的結構上存在很多的不同點，但是車企為了成本綜合考量，不少的電動車依然保留燃油車的痕跡，如剿說的助力系統，最先的助力源頭為發動機，現如今則改為電動助力，但似乎是畫蛇添足，反而使得車輛結構更加復雜。
小編觀點：
對於我們任何一個普通的汽車消費者而言，在購買新車的時候很少會關注平台理念，我們考慮更多的是實惠，性能和性價比，如今的純電動汽車想要完全的替代燃油車需要一個很漫長的過程，純電動汽車有他的優越性，燃油車也同樣有他的優越性，購買新車的時候不妨多了解一下，這個車型的優越性，畢竟只有最適合的車型，才是自己最愛的車。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

6. 電動汽車和燃油汽車哪個更好控制

說了優點了肯定得說下缺點，新能源汽車作為這幾年的新型車，技術方面肯定沒有那麼成熟，充電方面也沒有加油方便快捷，跑長途是不行的。很多人都擔心質量方面問題，維修的費用也只高不低。雖然廠家承諾質保幾年，但如果想賣掉電動汽車換個車的話，電動車的二手價肯定會很低。這樣想，電瓶和電機用好幾年了，賣的時候肯定大打折扣，簡單來說高買低賣，保值率很低。
車電量充足的時候可以跑120邁，隨著電量的降低比如剩了百分之十的電的時候，不知動力會不會也受影響

7. 電動汽車VS燃油汽車，你會怎麼選

假如是前幾年的話這個問題還值得糾結一下，但是換到如今，我覺得大局部人都會選擇電動車吧。首先電動車契合國度節能減排的方針政策，可能很多人覺得這個問題離我們很遠，但其實並不是。

另外就是智能科技方面了，這是電動車和燃油車除了動力總成之外差異最大的中央。比方威馬W6搭載了高通8155晶元，具有著十分高的算力，並且與網路Apollo協作，再加上各種硬體的加持，威馬W6能夠完成無人自主泊車這種高難度動作。人能夠直接下車，剩下的就全部交給車子本人就好了，找車位、泊車入庫一揮而就，這關於我們日常用車來說的確有很大的協助。所以假如如今要換車的話，我肯定倡議動手電筒動車的。

8. 電動汽車和燃油汽車相比，有什麼明顯弊端

主要聊聊性能層面吧

速度越高，馬力越小，所以中後段加速會被油車追回來。我開毛豆3在寧賽和720S SVJ跑的時候，100公里以內還有「差距不大」的錯覺，一旦速度起來，我就覺得我靜止了。720S SVJ嘯叫著歡脫的瞬間在我眼裡消失。

而且毛豆3的四驅優勢在高速彎的進一步被削弱。所以想要干毛豆3，就得找超級大賽道。但是比較可惜的是，國內超大賽道比較少。

9. 電動車和燃油車的區別

電動車和燃油車雖然都是交通工具，但從結構上有著很大的區別，電動車結構簡單，質地輕，動力源是電通過電機轉變成扭矩為動力，由於蓄電池的電量有限，這種車行走的里程遠度受限，但燃油車大可不必為此擔心，燃油車相對結構復雜，質量重，動力源是通過壓縮機為動力，馬力足。

10. 燃油電動汽車

電動汽車和燃油汽車的區別有很多，例如動力總成不同，底盤結構也不同。

電動汽車和汽油汽車的區別主要有以下幾點：

1.汽油汽車使用的是發動機和變速箱，電動汽車沒有變速箱並且使用電動機。

2.一般的電動汽車重心都很低，因為電動汽車的電池組安裝在底盤上，並且電動機的體積和重量也很小，所以整車重心比較低。

3.有些電動汽車在前軸和後軸都有電動機，這樣車輛就是四驅的。電動汽車的四驅與汽油汽車的四驅是不一樣的。前後雙電機的四驅系統比汽油汽車的四驅系統更好。

4.電動機的動力輸出特性與汽油發動機不同。汽油發動機需要到達一定轉速才能輸出最大扭矩，電動機不需要。啟動汽車後，把油門踏板踩到底，電動機就可以立馬輸出最大扭矩。這也是很多高性能電動汽車加速非常快的原因。

5.電動汽車行駛時車內靜謐性更好，電動機運行時不會產生多餘噪音和抖動。汽油發動機汽車運行時會有噪音和抖動，車內靜謐性不如電動汽車好。

6.電動汽車的續航里程不如汽油汽車，並且在夏季和冬季使用空調時也會影響續航里程。冬季室外溫度比較低，電動汽車的電池性能也會受到一定影響。燃料電池電動汽車是利用氫氣和空氣中的氧在催化劑的作用下在燃料電池中經電化學反應產生的電能，並作為主要動力源驅動的汽車。 燃料電池電動汽車實質上是電動汽車的一種，在車身、動力傳動系統、控制系統等方面，燃料電池電動汽車與普通電動汽車基本相同，主要區別在於動力電池的工作原理不同。一般來說，燃料電池是通過電化學反應將化學能轉化為電能，電化學反應所需的還原劑一般採用氫氣，氧化劑則採用氧氣，因此最早開發的燃料電池電動汽車多是直接採用氫燃料，氫氣的儲存可採用液化氫、壓縮氫氣或金屬氫化物儲氫等形式。