汽車價格降到多少錢

『壹』 一般開一年的二手車會降多少錢

5-10萬。

按照車型估算：二手車商在收購時，是以其" 基本型」即最便宜的那一款的時下新車價為參考。車型在沒有發生大改款前提』下，第一-年折舊率約為15%左右，第二至五年，每年遞減6%至8%之間。同系列中，二手車的收購價以基本型為基礎。所以車主可以根據自己愛車所屬車系，以基本型現價為准，再扣除折舊後，即可大致確定車輛的收購行情價格。

二手車交易注意事項

看一眼踏板上的橡膠蒙面，這里最能透露出車輛的實際年齡，一個橡膠蒙面的使用壽命大約在3萬公里左右。經常有人擔心原車主會在里程錶上作偽，也有辦法查驗，可查看該車最近的維修發票或者維修保養手冊，那上面應註明車輛的行駛里程。

仔細查看輪胎磨損程度：尤其是前輪。假如花紋扁平，邊緣已全無稜角，說明原車主駕車的習慣粗野。這樣不僅輪胎本身狀況不佳，更透露出全車的整體狀況會很成問題。

『貳』 最近小轎車價格是漲還是降

國產商用車普遍開始漲價，部分乘用車及微車企業開始公開調整價格，國產汽車價格連年下降的趨勢正在悄悄發生變化。
盡管如此，面對車市最為敏感的話題，問及價格的走勢，業內人士仍是難下結論。
自主品牌調價車價只跌不漲規律被打破5月1日起，江淮賓悅轎車全系產品的終端銷售價格上調5000元。
而在此之前，轎車車價只跌不漲的規律已經被奇瑞汽車率先打破，4月中旬起，奇瑞旗下多款轎車開始悄悄漲價，漲幅從1000元至3000元不等，
在商用車領域，東風汽車、福田汽車等國內商用車企業也紛紛公開提高了售價。

『叄』 中國汽車2020年價格會降低多少

進口車價格會降40%以上！國產車也會降20%以上。。而且那時候隨著人民收入提高以及通漲等因素！買車真的會好像現在買手機一樣！

『肆』 買車搞價一般能降到指導價的多少

買車搞價一般能降到指導價的75%-80%。

每一輛正規的汽車都會有一個官方的指導價，而指導價就是售車員第一次介紹出來的售價。大家都知道汽車屬於高檔消費品，一輛汽車的利潤是很大的，一般在指導價的基礎上看優惠多少，再看保險，各種交的稅費，一般把服務費都砍掉。

如今的汽車市場，除了剛剛上市的新車，剩下絕大多數都有不同幅度的優惠。至於每款車型的優惠幅度是多少，這沒有標準的定義。可以去汽車之家看經銷商參考價；車主之家看一下該款車在全國各地的報價；去4S店看車，表情心態很重要，不要帶著一個著急買車和非此款車不買的心態；銷售一般都會問你有沒有去其它地方看過，不管看過沒看過，都說看過，如果問你報價，就拿最低價再減一些。

『伍』 2023年車價格能下降多少

不會下降。
汽車全球零部件短缺不僅僅涉及晶元，線束、塑料和玻璃也出現了短缺。除了汽車，從農業設備、工業機械到運動服裝和廚房配件等一系列商品的關鍵零部件，也由於世界各地的港口被困，疫情的卷土重來，需求超過了供應。

『陸』 汽車降價最多的降多少萬

1、這個降價的多與少，你要依據當時情形去分析，特別是進口車輛，豪華高端型車輛。如受關稅，國家政策，海外金融危機的出現等一些因素影響，至於大與小，可粗略估計，但也只能壓大壓小，我們是不可能具體精確其「數字」的。所以，平時看些新聞，了解時事動態，國家政策，海外風雲。以及金融政策國外的風暴。。。是相當有用的。。呵呵。

2、相比國內的車企，這幾年在國家的扶持下，都一片「春風喜色」。降價潮流也不是很大，主要也是「推陳出新」的結果。。^_^...當然，不包括因開汽車車企實際成本的降低與國家優惠政策的不斷加大，如：原材料下降、有更先進的生產力提高生產效率、國家政策保護。。。等一系列。

歸根結底，降價，其實大多數時候並不是「好事」，拿出來的錢少了，車子到手了，但不排除少數企業質量故障原因、配套廠家材質的摻假偽劣，，，等諸多因素而降低打折，但是，中國的企業絕大部門 都是「有良心企業」。降價打折之前還是會將故障件換掉的，當然這只是極少數極少數出現這樣的狀況。俺只是不排除在外罷了。^_^.
個人想法，於我自己，我買都會盡量考慮「升」值的。。高技術含 量的投入，新產品的出現，老款上的改進等。。。。都加進來了，所以，在俺沒錢的情況下，貸款買。。。哈哈，但是要擦亮眼睛，多方了解，不排除那些成天「炒車」「炒人」人的集團與公司在幕後操縱。。。等。還有，平時，自己掌握一定的汽車技術，與學習一些相關知識，了解些新聞動態。。。還是有很大作用的。。。密不可分。。。
以上僅供您參考。。。如有不是處，請批評指正。。。謝謝。。。

『柒』 一般開一年的二手車應降多少錢

大約降價一萬元左右，以下幾點作為降價為參考：

1、按照車型估算：
二手車商在收購時，是以其「基本型」即最便宜的那一款的時下新車價為參考。車型在沒有發生大改款前提下，第一年折舊率約為15%左右，第二至五年，每年遞減6%至8%之間。同系列中，二手車的收購價以基本型為基礎。所以車主可以根據自己愛車所屬車系，以基本型現價為准，再扣除折舊後，即可大致確定車輛的收購行情價格。

2、按照里程估算：
一些業內人士總結出二手車價格計算公式，通過「54321法」估計二手車的價格。一般認為，一部車最多行駛30萬公里就報廢，超過30萬公里後，維修保養費可能比車本身價值還高。因此將其分為5段，車輛的總價值是15/15,每段6萬公里，每段價值分開依序為新車價的15分之5、4、3、2、1。也就是說，新車開了第一段6萬公里後，就耗去了新車價值的5／15，而第二段6萬公里則消耗了總價值的4／15，之後依次遞減。如此類推，如果同款車型目前市場價為10萬，已行駛了12萬公里，那麼該車還值10萬×（3＋2＋1）÷15＝4萬（元）。

3、按照年限估算：
如果不能確定二手車的行駛路程，則可以根據其使用年限來推斷，一般認為一輛車的使用壽命為10年，同樣將其分為5段，也就是說頭兩年將消耗1／5的價值。還是以目前市場價為10萬元的車為例，如果已經開了4年，則該二手車還值6萬元。對於檔次低的車，還需要靈活使用。

二手車交易對於買賣雙方必須防範的三個陷阱：

1、誇大舊車問題
「黃牛」為了壓低收購價，故意誇大舊車問題。車主如果不了解車輛殘值，可能就會受到欺騙，將高價車低賣。
防範措施：一般來說，車輛的狀況很難以外表全面衡量，例如尾氣、側滑、軸重、制動、底盤、汽車電控單元等，需要藉助「診斷」儀器來完成，建議去品牌二手車中心等專業機構找專業評估人員進行評估。

2、壓低收購價格
即便對一些並沒有大毛病的舊車，「黃牛」們也會利用車主不了解舊車市場行情故意壓低收購價，讓車主蒙受經濟損失。
防範措施：建議車主在賣車前先去媒體、市場了解同型號品牌、同年代車輛的大致價格區間和車況。如果可能的話，可以將車開到舊車市場與多家品牌二手車中心先行做價格評估，對收購價格心中有底，防止上當受騙。

3、不簽舊車購銷協議或協議文字含糊
協議是規定雙方責任，享受相應權利的法律保障的文字體現。如果不簽訂協議或協議中字句含糊，那麼售出車輛一旦發生任何問題，原車主可能遭受一些損失。
防範措施：出售舊車前最好先去專業二手車中心咨詢，無論買賣一定要簽署正規的協議並仔細閱讀協議中的每一條款。簽協議時還必須讓經銷商蓋上有效公章。

『捌』 大眾又有一款車降至「白菜價」，坐擁B級空間，現已跌破10萬！

大眾這些年一直穩坐著合資品牌的第一把交椅，看似風平浪靜波瀾不驚，實則如履薄冰小心翼翼。曾經風光無兩的朗逸，如今已經被日產軒逸按在地上摩擦，邁騰和帕薩特也被雅閣超越，隨著日系車的發力，大眾在各大細分市場似乎越來越吃力，大眾現在不可能不慌。面對日系車的挑釁，大眾旗下多款車型都開啟了降價模式，比如朗逸、寶來、帕薩特等等，就連口碑不錯的速騰現在也在向市場妥協。

總的來說，速騰的產品實力不可謂不優秀，從實用性層面的空間、油耗、配置再到駕控層面的動力匹配、底盤質感、操控性能，速騰都有著出色的表現，此外隨著優惠力度不斷加大，速騰的性價比也得到了凸顯，放在整個10-15萬元的合資車市場，速騰確實有著很強的競爭力。如果你的購車預算在15萬元以內，想要買一款合資車的話，建議你著重考慮一下大眾速騰。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『玖』 2021款沃爾沃S90實車到店，一降就是8萬，價格降至「冰點」

沃爾沃S90是沃爾沃汽車旗下一款很經典的中大型轎車，也是沃爾沃汽車的旗艦車型。汽車進入市場之後的關注度比較高，取得的成績也是比較不錯的，目前國內豪華中大型轎車市場的競爭是比較激烈的，更多的汽車廠商都開始發力了，最近筆者在南京當地探店的時候，拍到這款車型，並且了解了相關的優惠信息。

2021款沃爾沃S90提供的是2.0T發動機，傳動上匹配的是8擋手自一體變速箱，最大輸出功率為250馬力，最大扭矩達到了350N.m，動力輸出還是很流暢的。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。