汽車座套超纖維和牛皮哪個好

A. 超纖皮和真皮哪個好

首先你要了解什麼是真皮。真皮就是直接用動物剝下來皮，經過泡皮、褪毛、侵酸、鞣製等工序，把原來「生」皮變成可以耐高溫，耐干濕擦的皮革。

但還要經過後整理，摔軟、蹦板等工序。讓皮革變得更加柔軟皮胚。



最後再經過上色，壓光等工序。變成了五顏六色的皮衣或者箱包的用料了。所以說，真皮相對人造革要昂貴的多。



人造革是機器把布纖維之類的東西，經過合成在布的表面，形成均勻的一層薄膜。由於不是天然生成，日長月久會發生剝落和脫層現象。

如果是原料不是製成的皮衣或者箱包，兩種東西很容易區別從背面可以直觀的看出來。人造革背面是布纖維。真皮則沒有。



從不規范的毛孔可以分辨出來，如果毛孔特別均勻一致，沒有天然傷殘，可以斷定是人造革。

真皮手感是內外柔軟的，人造革或者pu達不到這種效果。



破壞性的就是用火點一點，有股羊毛味的自然是真皮。但願你有雙慧眼吧。分清兩者區別還真有點難。

皮革是經過加工以後的動物皮。由於人造革的出現，皮革涵蓋真皮和人造革。正確的講，真皮也是皮革。而我們所要區分的是皮與革（假皮）。這里的真皮指的是動物皮。動物皮最大特點是毛孔，紋理，結構，氣味，柔性，彈性，軟硬度不同。

氣味的辨別比較簡單，可以用鼻子聞，也可以火燒一小部分，明顯有燎毛的難聞氣味。至於其他幾個特點就是不均勻，由於動物身體部位不同，毛孔，紋理等都存在著明顯的區別。仔細分辨是可以分清楚的。牛皮，羊皮，豬皮，鱷魚皮，鴕鳥皮都有各自的特徵。

人造革就不具備這些特徵。無動物毛皮氣味和整體均勻平衡是人造革的最明顯特徵。部分人造革還有基布。而真皮的動物纖維人造革是很難模仿的。動物皮一般比人造革要重一些。根據以上綜合特徵，皮與革（假皮）還是比較容易分辨的。其實「真皮」才是魚龍混雜的。頭層皮，二、三皮，復合皮，再生皮；山羊皮、綿羊皮，老羊皮，小羊皮；水牛皮，黃牛皮，馬皮……這些的質量價格差距非常大。沒有經驗和一定專業知識很難分清楚。

真皮包括各種動物皮。牛皮羊皮最常見，今天以牛皮為例說一說。牛皮有頭層牛皮和二層牛皮。頭層又有全麗面和秀麵皮，全麗面的是原材料好的牛皮，經過加工後，表面沒有經過修飾。秀麵皮是原材料不怎麼好，加工後需要噴漆化工等修飾的皮料。二層皮，包括牛反毛皮，和做運動鞋的覆膜二層皮。

牛皮還分為胎牛皮，小牛皮，一般牛皮。這是原材料皮取之於不同年齡段的牛來分的。

頭層牛皮又因為表面處理效果和風格等不同，有各種各樣的皮和名字。如油臘皮，磨砂皮，開邊珠等。

有一種皮，是亂七八糟的廢皮料，邊角料回收打爛，然後壓制覆膜或者其它處理。這種皮也被叫做真皮，其實己經開始變味了。更變味的是把那人造超纖皮也標為真皮的。這種材料的反面很像真皮，很多毛毛纖維，切口也像，可以看到纖維互相牽扯的組織。材料耐用度和手感也可以，但是他表面均勻，無天然不均勻紋路，無毛孔，也不透氣。

按傳統的分類，面層的皮稱呼為皮，皮下面的稱呼為革，合起來叫皮革，後來將皮稱呼為頭層皮，革稱呼為二層皮，隨著工藝的進步，皮能夠分很多層，因此最新的稱呼皮叫皮革，比如牛的面層皮就叫牛皮革，他之下的就叫牛剖層移膜革。他們都屬於真皮，但是前者才是真正意義上的真皮，後者只能叫革，無論耐用度光澤度都相差甚遠，買錢夾皮帶時注意兩者的價差往往翻倍，對於皮鞋來說革一般用來做廉價潮鞋，不用擦油的反毛皮鞋，而皮一般用來做正裝皮鞋。

B. 超纖皮和二層牛皮哪個好

二層牛皮。

雖然超纖皮和牛皮的外觀極為相似，但是兩者的外觀仔細比較還是有很多不同。由於超纖皮是人工製造的，所以根本就沒有毛孔，而且紋路非常的規劃整齊。但是牛皮是動物的皮膚，所以毛孔就非常的清晰，而且紋路也相對來講比較自然。

超纖皮和牛皮在性能上也有差別，由於超纖皮是人造，所以比較實用而且耐磨。而牛皮在這一方面就比較差，但是牛皮在透氣方面就非常好。所以如果是想要包包比較透氣的，最好就要選擇牛皮。但是如果想要包包耐磨、實用，則最好還是購買超纖皮包包。

二層牛皮的特點

二層牛皮是真皮。二層牛皮是牛皮橫切分成兩層甚至三層中的第二層牛皮，後期再經塗飾或經過濕法或干法覆合上PU薄膜加工而成的皮革，成本相對較低，適合製作為中低檔皮革製品。

從國家檢測標准來說，頭層牛皮和二層牛皮都是牛皮，也都屬真皮的范疇，但他們不論從本質、還是從價格上來評判，兩者是有很大差異的。

頭層牛皮厚度1.3毫米左右厚度，二層是1.68毫米左右，頭層牛皮可以看到毛孔，但是二層牛皮就看不到了，裡面經過加工，完全不具備牛皮的特徵。

以上內容參考網路-超纖皮、網路-二層牛皮

C. 車座套超纖皮和真皮哪個好

真皮座椅缺點很多:1、真皮座椅透氣性差，因而很多車型配備了打孔真皮材質和通風功能的座椅來提升透氣性。
2、容易被尖銳物品劃傷，劃傷後修復難度大費用高。
3真皮座椅護理比較麻煩，一般需要使用專業的皮革護理劑，價格及養護成本要高於織物座椅。而套超纖皮全稱是「超細纖維增強PU皮革」。他具有極其優異的耐磨性能，優異的耐寒、透氣、耐老化性能。PU是最常見的人工合成皮革了，超纖皮也是PU的一種，但是要求更高，更接近真皮。

D. 汽車包真皮座椅用什麼材料最好呀

汽車包真皮座椅用頭層皮最好。

E. 超纖皮與人造牛皮哪個好

這個不一定，超纖和牛皮都是分檔次的。我先給你介紹下超纖和牛皮的特性吧：超纖是近些年來人類製造的比較好的人造革，好的超纖綜合了幾種天然皮的優點在一起，比牛皮還結實、還輕、還美觀。因此質量和價格都要稍高於好牛皮。因為超纖是人造的，它皮面光亮，宜於加工，並且利用率高，做出的鞋子外觀漂亮，所以現在成為了各大名牌運動鞋的首選材料。一般的超纖就不一定了，不同的工藝、技術和材料能製造出來不同特性的超纖皮，所以不能一概而論。牛皮是傳統的做鞋子材料，其優點就是大家的認可度高，結實耐穿，尤其是透氣性好。但是牛皮也是分檔次的，價格也是不一的。你要讓牛皮和超纖皮來比的話，要看什麼檔次的超纖和什麼檔次的牛皮了。不過一般超纖的結實程度是不用懷疑的，透氣性可能差點；而牛皮的透氣性是不用懷疑的，結實程度也不錯。我就是做鞋子的，這些希望能對你有所幫助吧。

F. 汽車坐墊，膚感皮，超纖皮，牛皮，有沒有大哥幫我各自介紹下，最近想買汽車坐墊不知道選哪一種好

真皮汽車坐墊表面有一種特殊的粒面層，具有自然的粒紋和光澤，手感舒適且整體效果給人高端沉穩的氣息，但價格較為昂貴，比較適合金領、老闆、CEO等高收入人群。

選擇坐墊要根據季節來購買，冬季一般以毛絨和金絲絨為主，這兩種材質手感非常柔軟，春秋季節的坐墊材質以三明治座套和萊卡座套為主，因為這兩種材質都是一種合成的纖維，

使用以後經過清洗能完全恢復原狀，是比較理想的汽車坐墊，夏季坐墊材質有亞麻坐墊和冰絲坐墊這兩種，因為這兩種材質特點是光滑涼爽、透氣、抗靜電，比較適宜夏季使用。

汽車坐墊是有車一族的主要消費品。根據季節選擇一套舒適、實用的汽車坐墊尤為重要。如今市面上有真皮、超纖皮、人造革、尼龍、化纖、人造毛、滌綸羊毛等不同材質的車用坐墊。

羊毛坐墊是冬季汽車內飾的選擇之一。而處於炎熱的夏季，不少車主則會選擇冰絲坐墊（化纖）。現在市面上也有四季通用的坐墊，並逐漸成為一種大趨勢。

以上內容參考：汽車坐墊 - 網路

G. 汽車座椅超纖好嗎

超纖維皮革好，強度不錯，耐磨性也不一定錯，很有彈性，但透氣性可能跟真的皮革不匹配，假如包上有座椅套，超纖維同樣是一種非常好的材料哦。我覺得，不但僅是汽車行業，在日常生活中絕大多數人口中叫的這一「真皮」並非真的皮，而是人造皮，又叫做皮革。

超纖維皮特點

是物理性能，可以說是真皮不如它，具有相同規格的真皮東西，基本上不需要更耐磨、撕裂、剝離；

並可根據客戶要求進行防水、防污、防油、防霉抗菌、阻燃等處理，也可通過單板、滾壓、印刷、噴塗等工藝表面處理，形成各種不同顏色的款式，是天然皮革的理想替代品。

H. 超纖皮和牛皮哪種好

您好，根據具體使用用途，兩種皮料各有好處。

Gamma為各種類型的環境設計、製造和銷售優質紡織品：室內和室外材料，窗簾以及防火織物。憑借100多個原創系列，一個大型裁剪部門以及精湛的工藝經驗，如今，Gamma已成功步入國際領先的公司行列。

多年來，Gamma在開發多種獨特創新面料系列方面表現十分出色，這樣的成績得益於專家團隊的熟練技能和創作熱情。對於Gamma而言，尊重家庭傳統意義重大，有助於公司進入未來市場，傳承手工技藝的傳統。

I. 汽車座椅超纖皮和真皮哪個好

1. 超纖皮更好。

2. 超纖皮其實是人造革的一種高檔貨。它是用尼龍做的底料，而一般的人造革是用布做的底料。以現在的工藝，超纖皮表面做出來的真皮的效果，質感，基本上跟真皮難以區分。

3. 它的最大特點就是物理性能了，可以說真皮比不上它。跟真皮同樣的規格的東西，基本上不用比的耐磨，撕裂，剝離。都是它好。

4. 而且根據客戶要求它不僅可以進行防水、防污、防油、防霉抗菌、阻燃等處理，還可以通過貼面、軋花、印花、噴塗等工藝表面處理，形成各種不同花色品種的風格，是天然皮革的理想替代品。

5. 超纖皮的缺點：1 石油的附屬產品價格上起不到優勢。2 透氣上其實二層皮也是表面附樹脂的，做法跟二層是一致的。3 市場上廠家也多了，質量良莠不齊。

6. 超纖皮全稱是"超細纖維增強皮革"。它具有極其優異的耐磨性能，優異的透氣、耐老化性能，柔軟舒適，有很強的柔韌性以及現在提倡的環保效果。

7. 超纖皮是最好的再生皮，手感比真皮般柔軟，超纖皮，屬於合成皮革中的一種新研製開發的高檔皮革，屬於新型的皮料種類。因其具有耐磨、耐寒、透氣、耐老化、質地柔軟、環保以及外觀漂亮等優點，已成為代替天然皮革的最理想選擇。

8. 實踐證明，超纖皮的各項優良性能是天然皮革無法取代的，從國內外的市場來分析，超纖皮也已大量取代了資源不足的天然皮革。採用超纖皮做箱包、服裝、鞋、車輛和傢具的裝飾，已日益得到市場的肯定，其應用范圍之廣，數量之大，品種之多，是傳統的天然皮革無法滿足的。

9. 天然皮革由於具有優良的天然特性被人們廣泛用於生產日用品和工業品，但隨著世界人口的增長，人類對皮革的需求倍增，數量有限的天然皮革早已不能滿足人們這種需求。為解決這一矛盾，科學家們幾十年前即開始研究開發人造革、合成皮革，以彌補天然皮革的不足。50多年的研究歷史過程就是人造革、合成革向天然皮革挑戰的過程。

10. 科學家們從研究分析天然皮革的化學成分和組織結構開始，從硝化纖維漆布著手，進入到PVC人造革，這是人工皮革的第一代產品。科學家在這一基礎上，做了多方面的改進和探索,首先是基材方面的改進，隨後是塗層樹脂的改性和改進。到了20世紀70年代，合成纖維的無紡布出現針刺成網、粘結成網等工藝，使基材具有藕狀斷面、空心纖維狀，達到了多孔結構，而符合天然革的網狀結構要求;當時的合成革表層已能做到微細孔結構聚氨酯層，相當於天然革的粒面，從而使PU合成革的外觀和內在結構與天然革逐步接近，其他物理特性都接近於天然革的指標，而色澤比天然革更為鮮艷;其常溫耐折達到100萬次以上，低溫耐折也能達到天然革的水平。

11. 國內國際市場上出現了超細纖維聚氨酯合成革是第三代人工皮革。其三維結構網路的無紡布為合成革在基材方面創造了趕超天然皮革的條件。該產品結合新研製的具有開孔結構的PU漿料浸漬、復合面層的加工技術，發揮了超細纖維巨大表面積和強烈的吸水性作用，使得超細級PU合成革具有了束狀超細膠原纖維的天然革所固有的吸濕特性，因而不論從內部微觀結構，還是外觀質感及物理特性和人們穿著舒適性等方面，都能與高級天然皮革相媲美了。此外，超細纖維合成革在耐化學性、質量均一性、大生產加工適應性以及防水、防霉變性等方面更超過了天然皮革。
    

12. 實踐證明，合成革的各項優良性能是天然皮革無法取代的，從國內外的市場來分析，合成革也已大量取代了資源不足的天然皮革。採用人造革及合成革做箱包、服裝、鞋、車輛和傢具的裝飾，已日益得到市場的肯定，其應用范圍之廣，數量之大，品種之多，是傳統的天然皮革無法滿足的。